Вы здесь
Трактор беларус-320 и его модификации. Страница 94 из 167
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Разводят как кроликов
Увеличьте картинку на вашей ссылке, на фрезе написано Акпил. http://www.akpil.pl/Freza-556ru
Все одно польская, а как называется, мне лично без разницы, хоть "Унитаз", хотя марка унитаз уже занята заводом в Тольятти)))
Land-Rover в Японии Honda назывался, но от этого он был не лучше и не хуже.
А почему за целину не плугом сначала взяться?
По крайней мере все "подводные" камни бы всплыли?
У меня такая же как у Орлова и на ней лазером вырезано Виракс
[quote=Rancho]
И все должны понимать у всех земля разная!
..
Так что не только от фрезы плясать надо.
Добавлю. От универсальности трактора! хотя не все принимают это всерьёз. ![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Виракс турецкая контора
Тогда почему на оф. сайте нет таких фрез??? или их по индивидуальному заказу делали?
ПС. я не говорю что они плохие, просто одни фрезы продают под маркой других. А на заборе многое могут написать, и лазером тоже.
Вы наверное не внимательно прочитали тему про почвофрезу, там много жевано и пережевано по этому поводу. Во-первых глубина обработки в основном до 15 см., а не 20-25 как мы пытаемся ( и я в том числе), скорость до 4км. ( на 20см. выше 1 км. не получится), заявленная мощность трактора не совпадает с показаниями по нашим тракторам ( по крайней мере у китайцев, может они по другому считают
).У меня 160 с гребнем 3 сезона, трактор т-25 с ПРОСТЫМ! мотором не жалуюсь, тянет (Все фото в "почвофрезах"), нынче буду весить на 320, лишь бы колею перекрыла на 140. Так что на вкус и цвет все фломастеры разные, выбор только за Вами.
Я не знаю. Брал пару лет назад в Москве. Фирму не помню
Откуда бы не было. Фреза достойная, косилка тоже. Покупал фрезу в 2013г, косилку 1,8 в 2011г. , 1,6 ковальски в 2011г.
Я об этом не упомянул, потому как это, как само собой разумеющееся...
Разные хозяева, разные участки. У кого какой космос в голове. как просят так и делаем
После того как перебрал поменял диск и эксцентрики стало буксовать тянуть два передних колеса
Обновил сообщение для Владимира
есть знакомый с мтз 320 , у него самопал фреза под бомет , ширина 1.6 , привод на фрезу боковой , ножи бометовские , уже года три как её использует в основном на винограднике междурядья полирует иногда по шабашкам огороды
Кто-нибудь задумывался о перевозке МТЗ-320 в кузове напр газона?
Чтобы сам заехал -сам съехал по трапам-аппарелям.
Интересует именно газон - самосвал и может тоже пригодится на месте, ну и кроме того он у меня есть, а эвакуатора нет.
Может у кого есть такое действующее оборудование?
Возил раньше на бортовом УРАЛе, ДТ-75 с бульдозером, заезжал сам по трапам длиной 3+2 м с ровной площадки -то еще представление -ДТ-75 под куполом цирка!
Потом от наставышей 2м отказались, найти перепад в полметра на месте проще, чем собирать весь "мост", да и грохнулся 1 раз с них -пробил поддон ДВС.
Мне вот завтра ехать на нем за 30км почистить от снега площадку в деревне, так неохота ползти по трассе, так бы прыг на газон и помчали, да и там он мог бы сгодится, вдруг в канаву заскочишь, газ-66 бы помог выбраться.
И отказываться вроде нет оснований - перегон оплачивают туда и обратно.
Если не отменится, посмотрим как мой "Комбайн 3 в 1 (МПУ-320+МК) " справится со снежной целиной.
Так в городе конечно удобно, когда есть и коммунальный отвал с резинкой в 3 положениях, и тут же под рукой фронтальник, а сзади стальная драчовая щетка для очень плотного снега и льда.
Все прицепное - проблемы с ГИБДД.
Пока склоняюсь к аппарелям длиной 3.3м, шириной 0.4м, угол подъема на ГАЗ-САЗ получается 22.5гр, без учета проседания газона, а оно неизбежно.
Осилит ли трактор без букса такой подъем с навесным? По углам въезда-съезда вроде проходит.
Если забукскует, то может набок съехать.
Просто, если получится, будет фантастика: Услуги трактора по России, по региону, по области, по району.
Снег гребем, чистим, шкурим, поле пашем - фрезеруем, навоз грузим-возим.
Капец, я уже кажется такой алигарх!)))
Попробуй так запрыгнуть)))
https://m.youtube.com/watch?v=4igG7yzjhF8
Ребят в продолжение разговора, по поводу проблем с ПВМ, на днях с нашим торговым домом связался (республика Татарстан) спрашивал про 320 с принудительным включением передка, оказывается они там и слышать не слышали про такую технику, не то что бы видели, во общем долго дискутировали, нашелся один умный менеджер среди них который предложил запрос официальный сделать в Бобруйск на родину этих "чудо тракторов" . Спустя несколько дней пришел ответ от ГЛ. Конструктора завода, все это в ПДФ формате (чертежи вообщем) Сейчас все что добыл попробую скинуть в наш форум... Огромная просьба если среди нас есть умные и светлые головы, (а они есть без сомнений) прошу посмотреть эти чертежи и дать по ним какие либо комментарии....
ПВМ чертежи
Скинул, у кого плохо открывается, могу скинуть на эл-ку, кому интересно!
Если смотреть рис.2 то корпус редуктора сделан под гидроцилиндр рулевой спереди и качалки моста другого исполнения.
Вот по качественнее видео
:
Да, мой вариант!)))
Так и есть - рулевой гидроцилиндр спереди!
Интересно, что внутри?
Шурик. Не делай так не снимая кардана...
Интересовался в компаниях которые сотрудничают с Бобруйским заводом.
-"Вторник, 7 февраля 2017, 10:35 +03:00 от Александр Теплов :
Здравствуйте. Интересует дифференциал переднего ведущего моста (ПВМ) на МТЗ-320 с принудительным подключением. Цена, стоимость доставки до Р.Ф. г. Чебоксары"
Ответили с ближайшего ко мне региона
"Алмаз Хайруллин, начальник отдела продаж запасных частей
моб. +7 937 614-83-65, AR.Hairullin@belagro.com | skype: almazkazan2010
Группа компаний Белагро, Филиал Белагро Казань, 420087, Казань, Родины, 27
www.belagro.com, т\ф +7 843 223-00-59
Здравствуйте. 220-2303030 дифференциал (РБ), 14 000 р."
В телефонном разговоре ответили что дифференциал полностью в сборе с корпусом. Если есть в продаже, возникает второй вопрос подходит ли он вместо автоматического дифференциала.
Случайно не перепутали марку трактора?
Почему-то никого не смущает, что на массовых советских тракторах такого способа включения ПВМ не применялось?
Наверно, не дураки разрабатывали всякие автоматы и испытывали?
Или полагаете они не знали о существовании машин 151, 157, 131, 63, 66, 64,67, 69 и 469?
Не причина ли в том на тракторах условия работы и конструкция переднего моста значительно отличаются от полноприводных машин?
Напр заложенной прочностью конструкции, которая ограничена массо-габаритными показателями, радиусом поворота, базой?
Сейчас принято испытывать на потребителе, а затем просто обвинять в нарушении правил эксплуатации.
Хорошечно!)
Тогда что скажешь о полной и бескомпромисной блокировке заднего межколёсного дифференциала?
Если её не выключать на асфальте - то задний мост тоже нае...тся. Только при чём тут сама блокировка?
Я бы с удовольствием поверил в эту конструкцию привода ПВМ, если бы ты поработал на тракторе лет 5 не только на снеге, но и на пашне, на стройке, в лесу и сказал бы что в привод переднего моста не заглядывал, и он работает без проблем, как на новом.
Вот это был бы уже весомый аргумент, тогда и можно было бы искать трактор, с ручным парт-таймом, или вкорячивать на свой принудиловку, а так ,,,,? - Не вижу пока оснований считать данную конструкцию лучше и прогрессивней.
Время покажет, пока это неубедительно выглядит, и почему-то не рекламируется производителем, как огромное преимущество.
У ПВМ несколько другие условия работы, прочность итд.
Кроме того считаю фиксированное включение блока заднего дифа - тоже недоработкой, этот режим должен быть кратковременным с АВТОотключением!
Вообще чем дольше общаюсь с данным агрегатом, тем больше бросается в глаза его несовершенство и недоработки и откровенные просчеты.
Поживем-увидим, может еще расстаться придется...