Вы здесь
КМЗ-012. Страница 60 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Заказывай весь комплект (4шт ) менять надо все ! Проверь ось сателлитов !
Проверь шестерни кпп особенно 4 (5)скорости если живые проверь зацепление !(за частую зацепление на половину зуба ! проверь все передачи !)
Подскажите как его найти
На мастер сити ищите.
Добрый день! Да вы кажется уже нашли, если ваша почта masik_1389@mail.ru. Все нюансы описал, в письме, если еще нужно будем работать!
А, все понял)))
Олег, судя по видео, у вас "ломбард" стоит. Можно по-подробнее, как стыковали? Да и в общем, как он в эксплуатации на КМЗ? Мощи хватает? Зимой нормально заводится? И какой у вас? 450 или 510?
1. У меня 3LD510 тех же самых 12 лошадок, как на меня идеальный движок для этого трактора. Ставить мощнее – больше топлива. Для огорода газ почти на минимуме, тянет замечательно. Где УД25 хотел заглохнуть (в болоте с прицепом, пробовал плугом в целину залезть) этому все нипочём впечатление что резину порвет-не заглохнет.
Газую только на трассе когда скорости мало. УДшка жрала бензина что дурная, последний месяц ее жизни ездил с полторашкой вместо бака смотрел за расходом, как только завелся выехал за ворота так стакан бензина куда-то всосал. Lombardini в этом плане даже не сравнить, в два раза меньше расход это точно.
2. Заводил самое холодное это -1...-2 завелся нормально. Трактор в селе только для огорода, зимой в село езжу редко, при -10 не пробовал, но думаю, что надо греть.
3. Маховик на дизеле внушительный, хоть и один цилиндр дополнительной вибрации по сравнению с УД не заметил.
4. Аккума у меня нет, проводку всю выкинул, поэтому запуск двигателя это декомпрессор и ручка (корба), меня не напрягает.
5. На Lombardini конус меньший, поэтому маховик сцепления расточили и выточили переходной фланец под конус дизеля. Между плитой и мотором тоже поставили шайбу.
6. Родной стартер выкинул, для него нет места. У Lombardini есть место для стартера, но на маховике нет венца, вроде подходит венец с москвича.
7. Раму трактора пришлось немного подрезать и приварить уголок под крепление движки.
Купил по цене нового китайского мотоблочного. Когда разворачивал глушитель (переваривали) то оказалось что он покрыт толстым слоем черной эмали. Были бы лишние деньги ещё бы этот забрал:
http://olx.ua/obyavlenie/dizelnyy-dvigatel-iveco-IDgZP6O.html#66ce2b2cfd продавец правда с названием напутал.
В целом движком очень доволен.
Добрый день всем. Подскажите размеры ведомого диска сцепления КМЗ:наружный и внутренний диаметр фрикционных накладок, толщину диска, наружный диаметр первичного вала.
Добрый день! Вал наружный диам 19,6 мм, накладки диска 160*120, толщина диска 10мм +-.
Спасибо
Спасибо за подробное описание
, все фотки сохранил, думаю, что скоро пригодятся.
И за отзыв большое спасибо, а то я боялся, что мощи маловато. Недавно такой движок в Нижнем Новгороде продавали, как назло денег небыло. Теперь опять в поиске.
Добрый день всем.Такой двигатель эксплуатирую 3 года на самодельном минитракторе и мне он очень нравится. Экономичный и тяговитый мотор,нашу соляру переваривает нормально и заводится хорошо. Основной минус -конские цены на запчасти .Другие минусы-немного шумноват,и вибрация на малых оборотах(нет уравновешивающего вала), хотя она присуща для всех одноцилиндровых дизелей и нужно делать разгрузку коленвала от продольных усилий(при выжиме сепления). Последнее компенсируется очень просто-установкой закрытого выжимного подшипника ГАЗ-УАЗ. На АВИТО иногда проскакивают дешевые варианты, но это бывает очень редко и при покупке нужно смотреть что покупаете и не покупать вслепую. Эти двигатели нормально заводятся после длительного бездействия, главное чтобы в топливную систему не попала вода. Зная дикие цены на запчасти купил не дорого почти новый двигатель 3LD510n в запас(подвернулся случай).
По поводу сцепления:использовать родной маховик только для сцепления я бы не стал и хотел предложить облегченный маховик от МАТЗа 0,8 по наружному диаметру получается 225 мм и толщиной 14мм.
Это сцепление с родным диком передает момент 72Нм. Диск имеет размеры фрикционных накладок 170х110х7,2мм.
Для наглядности вложен диск сцепления от ОКИ 160х110мм
Размеры нажимного диска: 170х110 на снимке оптика немного искажает
Вид корзины со стороны лепестков
Посадочный диаметр на ступицу коленвала 60мм под 6 болтов М10х1
Толщина маховика в сборе 56 мм.При установке родного КМЗовского диска подкорзину видимо придется подложить подкладки толщиной 2,5-3,0 мм.
Все это взвешивал но цифры потерял,если кого то заинтересует могу снова взвесить.
anatoliy.54.ekb, спасибо за отзыв. Фотки тоже в копилку. Вроде наклюнулся ещё один вариант, но далековато, придется наверное в слепую брать. Но ценник всё оправдывает.
Здравствуйте товарищи КМЗовцы подскажите если сможете хочу купить фрезу но незнаю какую китайскую метровой ширины или для мтз-132 она 95 см.у их вес разный у китайской 192 кг.у мтз 75 кг.и глубина обработки 20 и 10 см. какую наш тракторишка потянет,и не свернёт ли китайская вом.заранее спасибо С Ув.Владимир.
Приветствем, для начала напишите какая модификация трактора.
Трактор у меня Т-10 двигатель СК-12 коробка 4 на2,1993 г/в.
Как по мне то ту что уже и легче, при условии что можно уменьшить обороты на роторе.
Здрасте,я имею ввиду что на китайской фрезе 22 ножа и она тяжолая если что-то попадёт например палка какая нибудь не свернёт ли вом.и гидравлике наверно тяжело.
И гидравлике, и двигателю будет непомерно тяжело - посмотрите требуемую мощность агрегатируемого трактора. Да и фреза рассчитана на обороты ВОМ 540 об./мин, а у КМЗ в 2 раза больше, что ни говори. У меня такой же трактор, практически аналогичная фреза (но, слава богу, полегче - 135 кг). Так вот скажу так - чтобы фреза работала, а трактор всё-таки двигался, газ приходится "топить на полную", - в итоге фреза больше похожа на вентилятор со всеми вытекающими - т.е. не айс .
А для этого должен быть предохранитель, либо трещётка, либо срезной болт. Я пользуюсь болтом.
Спасибо за ответ,а кто-нибудь использует фрезу от МТЗ-132 как она в действии,не маловато глубины обработки 10-12см.
Это, наверное на мтз-овской ветке лучше поспрашивать.
У меня нет штокового указателя. Только электрический - на лампочку. А уровень масла нужно контролировать щупом.
Доброго времени суток!
Скажите пожалуйста, можно ли поставить на КМЗ-12 двигатель УД-2.
Родной дизель стоял, но умер, совсем. УД-шка стоит на старом советском генераторе.
Спасибо!
Правда без генератора и стартера плохо будет.
УД-2 проблематично будет, да и слабоват он. Лучше УД-25, а ещё лучше ОКА.
Можно, хоть на капот , хоть на сидушку, и там и там поместится.
[/quote]
УД-2 проблематично будет, да и слабоват он. Лучше УД-25, а ещё лучше ОКА.
[/quote]
Ок. А какая основная проблема будет? Может и правда не стоит браться за это дело.
Выход вала у него в другом месте, надо центровать, раму перваривать. Это как раз тот случай, когда "овчинка выделки не стоит", движок капризный, маломощный, плохо работает на низах. Если хотите без переделок, - найдите УД-25, если уж переделывать, то сразу ОКУ.
[quote=Роман--]
Ок. А какая основная проблема будет? Может и правда не стоит браться за это дело.
Я так понимаю УД-2 в сарае лежит, и его хочется пристроить? В чермет его, чтоб место не занимал. УД-25 тоже мозги многим делает, я его сходу поменял на дизелек ТМЗ-450Г, тоже почти в сарае лежал. Хотя и 11л.с. он УД за пояс заткнул.
Если уж есть потребность, возможность и желание то, по мне, стоит обратить внимание на Куботу. Забей в поисковой строке "Kubota D750 купить" За 30-35т.р. можно найти или почитай выше. Японцев еще никто не переплюнул.
Чтоб воткнуть какой либо другой двигун, нужна переходная плита, на коленях ее не сделать, а значит большой токарный в который влезит пластина D=350мм. плюс сцепление породнить.
Если трактор нужен, а мастерить нет желания, то искать родной дизелек.