Выбор небольшого трактора. Страница 17 из 24

"ИльнурМГ" пишет:

Вот трактора по массе примерно те же самые что и Т-25 (повторяю, по МАССЕ): http://www.ytorussia.ru/1a-40-55HP-wheel-tractor-4.html . 25-30 сильный трактор весом в 1 тонну за Т-25 в поле уж точно не угонится, если за обоими тракторами прицепить плуги ПЛН-2-30 или ПЛН-2-35, с вами насчет этого никто и не спорит, велика вероятность что китайский даже с места не тронется, будет буксовать. А 40 л.с. китайца при одинаковом весе и на одинаковой работе тратить топливо больше чем Т-25 не станет, так-как топливо тратиться на создание необходимой мощности, а не номинальной что указано в книжках. Не настолько туп дизельный двигатель, там регулятор есть!!!

Так для примера, копали когда-небудь двух рядной капалкой той же польской? так вот гоняете ей целы день, потом свозите всё это, вот и посчитайте кто больше сожрёт двиготель в 25л или двиготель в 40л и не какой регулятор не сэкономит вам в два раза

С утра нет света, работает китайский генератор, по телику про американские трактора Дэвида брауна, (авто плюс)
Скоро выборы, как жить дальше....?

"Alexandrovich" пишет:

С утра нет света, работает китайский генератор, по телику про американские трактора Дэвида брауна, (авто плюс)
Скоро выборы, как жить дальше....?

Сдатся китайцам, в надежде что не дадут с голоду помереть

А я о чем говорю, как раз про то что китайские 25 л.с. с весом 1 тонну за Т-25 не угонятся... Яуген не нужно мне говорить про расчеты, сам их неоднократно делал, пока учился по специальности "Механизация сельского хозяйства". Вся эта теория была разработана еще в довоенное время. Для трактора МТЗ по этим расчетам достаточно мощности 34 л.с. с избытком, чтобы развить максимальное тяговое усилие, а "лишние" 46 лошадок как-раз таки на ВОМ и рассчитаны, то же самое и с китайскими. А Джон-диры по 300...400 л.с., неужели их конструкторы так глупы что не знают что им достаточно и 150 л.с. с избытком для тракторов 9000 ной серии?

Спор не на шутку Нельзя сравнивать Китайца 25л.с. и Т-25. Я вообще не считаю Т-25 минитрактором. Это серьезный трактор для серьезной работы (в плане личного хоз-ва). Надо разделить трактора с весом более 2-х тонн и колеей более 1,4м и до 1.5-т и 1.2м. Тогда все встанет на свои места. В России пока Т-25 дешевле по обслуживанию всех тракторов, и чинить его (кроме топливной) особых проблем нет.
Теперь, что касается б/у. Ответьте, пожалуйста, почему люди предпочитают Б/У иномарки (в хорошем состоянии), новым китайским и отечественным авто. Не боясь подводных камней. И почему весь дальний восток (при близости Китая) ездит на праворуких япошках. У А.Б. интересно, какой автомобиль? Так чем же автопром отличается от тракторостроения? Всегда сельхозмашиностроение уступало в качестве автопрому (и в продажах). Думаю Китай не исключение. Поэтому если есть возможность лучше взять хорошего Японца, пусть и б/у, но с фрезой, чем нового Китайца. И я думаю, что Klear в этом скоро убедится.

"sokmix" пишет:

И почему весь дальний восток (при близости Китая) ездит на праворуких япошках. У А.Б. интересно, какой автомобиль? Так чем же автопром отличается от тракторостроения? Всегда сельхозмашиностроение уступало в качестве автопрому (и в продажах). Думаю Китай не исключение. Поэтому если есть возможность лучше взять хорошего Японца, пусть и б/у, но с фрезой, чем нового Китайца. И я думаю, что Klear в этом скоро убедится

Отвечу за Александра его словами: Автопрому китайскому от силы 15 лет, и нашему его уже никогда не догнать, а тракторной отрасли лет 40-50, причем это не только с\х минитракторы за 120-130 т.р. а множество специальной строительной техники- фронтальные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы и прочее. Конечно японская техника лучше, кто ж спорит, но и на китайской можно работать. К примеру: у меня в округе нет ни одного Т-25, 1 МТЗ 82 с фронталом, 1 ЮМЗ -6, и еще был ЭО2621 у этого же человека. Есть Т-40, 2 Синтая и вроде 1 Фен Шоу180.
Яугену. Я московский дачник, на хлеб и отсутствие масла на нем зарабатываю не с/х. С\х - это хобби, плюс свои продукты. Ну нет у меня возможности ставить Т-25, надо сарай строить высокий, на улице не бросишь-разворуют.

"sokmix" пишет:

Б/У иномарки (в хорошем состоянии), новым китайским и отечественным авто.

в Украине куча моих знакомых после ланосов и жигулей покупают китайцев и корейцев.
с б/у машинами связыватся очень рисковано.

"MeDiKaMeHT" пишет:

китайцев и корейцев.

Совершенно разные машины. Вы своих знокомых через годок, другой распросите для сравнения. А я уже сравнил. От Китайца избавился и перекрестился, а Корейцы пашут до сих пор и радуют.

"ieronimus" пишет:

а множество специальной строительной техники- фронтальные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы и прочее.

Не встречал ниразу. Только Крейцы, Японцы, Шведы и Немцы. У знакомых были ДОН ФЕНГи и МАЗы самосвалы, теперь МАНы и СКАНИИ. А о тех вспоминают, как о страшном сне.

"sokmix" пишет:

Спор не на шутку Нельзя сравнивать Китайца 25л.с. и Т-25. Я вообще не считаю Т-25 минитрактором. Это серьезный трактор для серьезной работы (в плане личного хоз-ва). Надо разделить трактора с весом более 2-х тонн и колеей более 1,4м и до 1.5-т и 1.2м. Тогда все встанет на свои места. В России пока Т-25 дешевле по обслуживанию всех тракторов, и чинить его (кроме топливной) особых проблем нет.

Можно и нужно, в чем разница, разница в вессе и в больших калёсах что позволяет использовать его как трактор

Писано, переписано, водичка. У парня на селе миник японец, миник китаец (Джинма вроде, неважно) и МТЗ 892 и всё не стоят, а выполняют свою работу, продать ни один не хочет!

"ИльнурМГ" пишет:

А я о чем говорю, как раз про то что китайские 25 л.с. с весом 1 тонну за Т-25 не угонятся... Яуген не нужно мне говорить про расчеты, сам их неоднократно делал, пока учился по специальности "Механизация сельского хозяйства". Вся эта теория была разработана еще в довоенное время. Для трактора МТЗ по этим расчетам достаточно мощности 34 л.с. с избытком, чтобы развить максимальное тяговое усилие, а "лишние" 46 лошадок как-раз таки на ВОМ и рассчитаны, то же самое и с китайскими. А Джон-диры по 300...400 л.с., неужели их конструкторы так глупы что не знают что им достаточно и 150 л.с. с избытком для тракторов 9000 ной серии?

Это Вы написали что бы показать что на это учились и в этом умнее, ну что ж и тут можем потягатся, значит китайцы пошли в перед ставивши движки мощнее чем оно нужно, обьесните ко мне что Вы будите крутить такое энергоёмкае сваим миникам, на что нужно в двое больше сил? что бы крутить капалку, камбаин или касилку? Вы видели какую шестерню может скрутить 25 лошадок и какой же тогда ВОМ на Вашем минике должен быть что бы реолизавать 40л и крутить энергоёмкое навесное да и про навесочку не забудте вспомнить что бы это всё поднять, мне особенно понравились примери на теликах и холодильниках, разницу в ламповым и жидкокристолическим разницу все понимают, Вы это пытаетесь покозать на тракторах, так не вапрос, перекидываем и сравниваем Т-25 и китайца в 25 лошадок по каким пораметрам китаец выигревае? удобней там, камфортней, может кандицеонер стоит? кабина есть? какие навации тракторостроения там применены, назавите? так Вот не у меня дапотопный, а у Вас при его пораметрах и хароктеристиках, наверное если бы китайцы выпускали ламповые телики и холодильники, а вы их переделовали, за то дешевле, это тоже называлось бы навацияй или шагом в будующее? или нахрен это всё нужно достаточно поставить красивый капот и вот он трактор мечты и будующего? так что не заливайте про технологии и вазможности

"ieronimus" пишет:

Яугену. Я московский дачник, на хлеб и отсутствие масла на нем зарабатываю не с/х. С\х - это хобби, плюс свои продукты. Ну нет у меня возможности ставить Т-25, надо сарай строить высокий, на улице не бросишь-разворуют.

Так не кто не против в том числе и я, Вас устраивает и отлично, я не собераюсь доказывать что тот же т-25 супер пупер и все пересажвайтесь на него, но тем, кто сам, возле дома покрутился и разводит демогогию чего и на сколько хватит, мой лучше а ваш лом,прошу факты и потверждения, не могут, как обычно говорят, я не каму не чего не обязан, так не нужно тогда бросатся словами

Adept пишет:

Спешу! Спешу удовлетворить Ваше любопытство!Этот человек называется АЛЕКСАНДР БЕСПАЛЬКО!!!

Я сдержан. Вмеру. Но че, эт, Вы уважаемый сейчас... о чем?
Скудный запас слов? Или словесный понос на том и кончен?

Outlaw888 пишет:

Adept пишет:

Александр Беспалько пишет:

Я же уже спрашивал у Вас, Адепт, как называется человек, который постоянно делает необоснованные заявления на публику?
Вы так и не ответили.

Спешу! Спешу удовлетворить Ваше любопытство!Этот человек называется АЛЕКСАНДР БЕСПАЛЬКО!!!

Я сдержан. Вмеру. Но че, эт, Вы уважаемый сейчас... о чем?
Скудный запас слов? Или словесный понос на том и кончен?

Шо за бред???

Яуген пишет:

"ИльнурМГ" пишет:

Вот трактора по массе примерно те же самые что и Т-25 (повторяю, по МАССЕ): http://www.ytorussia.ru/1a-40-55HP-wheel-tractor-4.html . 25-30 сильный трактор весом в 1 тонну за Т-25 в поле уж точно не угонится, если за обоими тракторами прицепить плуги ПЛН-2-30 или ПЛН-2-35, с вами насчет этого никто и не спорит, велика вероятность что китайский даже с места не тронется, будет буксовать. А 40 л.с. китайца при одинаковом весе и на одинаковой работе тратить топливо больше чем Т-25 не станет, так-как топливо тратиться на создание необходимой мощности, а не номинальной что указано в книжках. Не настолько туп дизельный двигатель, там регулятор есть!!!

Вы показали то что я писал раньше т.е больше 2 т уже и движок за 40 л естественно больше будет тратить, уважаймый ещо раз для Вас повтору, что бы использовать лошадки нужен весс, для этого есть определённые рассщёты

А ларчик то просто открывается.
В советское время на любой технике экономили на мощности двигателя. Политика такая была.
Возьмем, например, автомобиль Волгу. Газ-24 имел мощность 85 л.с. класса Е. Того же класса Мерседес или любой другой западный автомобиль имел двигатель мощностью в два и три раза больше. Так что и Мерседес по Вашему хуже Волги, так как Волга на свои лошадки очень даже не плохо справлялась и справляется до сих пор.
Т-25 делали малосильным только от того, что экономили.
А если сейчас китайцы могут себе позволить на трактор в 2 тонны поставить не менее 40 л.с., то чем это плохо.
Ведь Вы сами выбрали б/у джип с явно большим двигателем, чем новая малолитражка?
Посмотрите на тот же УАЗ. Завод стал ставить мощнее двигатели, потому что мщнее двигатель лучше, а не хуже.
Есть в технике еще одно соотношение, л.с. на тонну. Чем больше этот показатель, тем лучше.
А у Вас получается наоборот.

сори - подправил - читать выше

А! тады понятно!ну чел.спросил,а я ответил!

MeDiKaMeHT пишет:

"sokmix" пишет:

Б/У иномарки (в хорошем состоянии), новым китайским и отечественным авто.

в Украине куча моих знакомых после ланосов и жигулей покупают китайцев и корейцев.
с б/у машинами связыватся очень рисковано.

Поддержу. Сам имею такую статистику. В Украине очень большой рост продаж китайских автомобилей.
Б/у покупают только те, кто не разбирается в технике и не имеет денег даже на китайский автомобиль, а хочется попонтовать.
Поэтому у меня к б/у категорическое нет.
Вместо Т-25 продают сейчас его наследника Агромаш-30 (кстати, тоже мощность увеличили).
Но об этом тракторе уже писали здесь, качество ниже плинтуса, а цена на трех китайцев.
Так что выбора просто нет, кроме китайского мини трактора.

Ну и в добавок скажу, и мне Т-25 (был бы он новый) завелик также. А нишу до 1,5 тонны отечественный тракторопром не заполняет. Так чего же обижаться на китайцев, что они заполняют рынок тем, чего у нас не производят?

Clear пишет:

Яуген пишет:

"ИльнурМГ" пишет:

Вот трактора по массе примерно те же самые что и Т-25 (повторяю, по МАССЕ): http://www.ytorussia.ru/1a-40-55HP-wheel-tractor-4.html . 25-30 сильный трактор весом в 1 тонну за Т-25 в поле уж точно не угонится, если за обоими тракторами прицепить плуги ПЛН-2-30 или ПЛН-2-35, с вами насчет этого никто и не спорит, велика вероятность что китайский даже с места не тронется, будет буксовать. А 40 л.с. китайца при одинаковом весе и на одинаковой работе тратить топливо больше чем Т-25 не станет, так-как топливо тратиться на создание необходимой мощности, а не номинальной что указано в книжках. Не настолько туп дизельный двигатель, там регулятор есть!!!

Вы показали то что я писал раньше т.е больше 2 т уже и движок за 40 л естественно больше будет тратить, уважаймый ещо раз для Вас повтору, что бы использовать лошадки нужен весс, для этого есть определённые рассщёты

А ларчик то просто открывается.
В советское время на любой технике экономили на мощности двигателя. Политика такая была.
Возьмем, например, автомобиль Волгу. Газ-24 имел мощность 85 л.с. класса Е. Того же класса Мерседес или любой другой западный автомобиль имел двигатель мощностью в два и три раза больше. Так что и Мерседес по Вашему хуже Волги, так как Волга на свои лошадки очень даже не плохо справлялась и справляется до сих пор.
Т-25 делали малосильным только от того, что экономили.
А если сейчас китайцы могут себе позволить на трактор в 2 тонны поставить не менее 40 л.с., то чем это плохо.
Ведь Вы сами выбрали б/у джип с явно большим двигателем, чем новая малолитражка?
Посмотрите на тот же УАЗ. Завод стал ставить мощнее двигатели, потому что мщнее двигатель лучше, а не хуже.
Есть в технике еще одно соотношение, л.с. на тонну. Чем больше этот показатель, тем лучше.
А у Вас получается наоборот.

Клир,Вы не правы! Есть понятие удельного расхода топлива,оно в г/л.с. в час.Так вот чем больше лишней мощности,тем больше лишнего ДТ Вы сожжете...Особенно это проявится на легких работах--прополка(межряд.культивация),опрыскивание и т.д.--преимущественно в овощеводстве...На тяжелые же работы трактору нужна МАССА!По моему мнению китайцы экономят на ТРАНСМИССИИ, сегодня раздобыл шестеренку с ФОТОНА ЕВРОПАРД...завтра проанализирую--напишу!

MeDiKaMeHT пишет:
"sokmix" пишет:
Б/У иномарки (в хорошем состоянии), новым китайским и отечественным авто.

в Украине куча моих знакомых после ланосов и жигулей покупают китайцев и корейцев.
с б/у машинами связыватся очень рисковано.

Поддержу. Сам имею такую статистику. В Украине очень большой рост продаж китайских автомобилей.
Б/у покупают только те, кто не разбирается в технике и не имеет денег даже на китайский автомобиль, а хочется попонтовать.
Поэтому у меня к б/у категорическое нет.
Вместо Т-25 продают сейчас его наследника Агромаш-30 (кстати, тоже мощность увеличили).
Но об этом тракторе уже писали здесь, качество ниже плинтуса, а цена на трех китайцев.
Так что выбора просто нет, кроме китайского мини трактора.

Ну и в добавок скажу, и мне Т-25 (был бы он новый) завелик также. А нишу до 1,5 тонны отечественный тракторопром не заполняет. Так чего же обижаться на китайцев, что они заполняют рынок тем, чего у нас не производят?

Все правильно и во всем этом спорить нечего! Каждый решает за себя. Выбирать надо у кого какой вкус, и что ему нужно в данное время,и что по карману.

Adept Яуген хватит вам переливать из пустого в порожнее. Ну нет (не выпустили их столько за все время) Т-25 б/у на всех желающих, не ровно они были распределены по территории бывшего СССР ( в нашем районе на 70000 га пашни их было меньше десятка). Предложите то, что есть сейчас, ток не маде ин китай!!! двух пальцев хватит? или пальцы совсем не нужны?
Уже ДАВНО (с момента пропажи на форуме Вашего оппонента "Ник Ника") Т-25 гавном никто не называет и не занижает его потенциал, но не всем он доступен ввиду его отсутствия.
Предложите что угодно другое - все будут рады альтернативе ( если такова есть).
Рассматривать нужно доступное, а не желаемое. Живем так - не все оно рынок, хотим одно, а можем позволить себе другое.
Так и по мне Т-25 к этой теме уже и не относится - не маленький он.
P.S. А. Беспалько не напрягайте сильно своим флудом. Есть ему и реальные вопросы от пользователей форума. Пусть лучше реальную пользу приносит, а не тратит время на изменение неизменяемого ВАШЕГО мнения.

Outlaw888 пишет:

Adept Яуген хватит вам переливать из пустого в порожнее. Ну нет (не выпустили их столько за все время) Т-25 б/у на всех желающих, не ровно они были распределены по территории бывшего СССР ( в нашем районе на 70000 га пашни их было меньше десятка). Предложите то, что есть сейчас, ток не маде ин китай!!! двух пальцев хватит? или пальцы совсем не нужны?
Уже ДАВНО (с момента пропажи на форуме Вашего оппонента "Ник Ника") Т-25 гавном никто не называет и не занижает его потенциал, но не всем он доступен ввиду его отсутствия.
Предложите что угодно другое - все будут рады альтернативе ( если такова есть).
Рассматривать нужно доступное, а не желаемое. Живем так - не все оно рынок, хотим одно, а можем позволить себе другое.
Так и по мне Т-25 к этой теме уже и не относится - не маленький он.
P.S. А. Беспалько не напрягайте сильно своим флудом. Есть ему и реальные вопросы от пользователей форума. Пусть лучше реальную пользу приносит, а не тратит время на изменение неизменяемого ВАШЕГО мнения.

Чтож,позиция,достойная уважения!В принципе,конечно,кому-то нужен и кетай,не все готовы со старта занятся ремонтами и т.п.,хотя я уверен,что к ним(ремонтам)все равно придется вернуться и с новой китайской техникой...

Яуген пишет:

"ИльнурМГ" пишет:

А я о чем говорю, как раз про то что китайские 25 л.с. с весом 1 тонну за Т-25 не угонятся... Яуген не нужно мне говорить про расчеты, сам их неоднократно делал, пока учился по специальности "Механизация сельского хозяйства". Вся эта теория была разработана еще в довоенное время. Для трактора МТЗ по этим расчетам достаточно мощности 34 л.с. с избытком, чтобы развить максимальное тяговое усилие, а "лишние" 46 лошадок как-раз таки на ВОМ и рассчитаны, то же самое и с китайскими. А Джон-диры по 300...400 л.с., неужели их конструкторы так глупы что не знают что им достаточно и 150 л.с. с избытком для тракторов 9000 ной серии?

Это Вы написали что бы показать что на это учились и в этом умнее, ну что ж и тут можем потягатся, значит китайцы пошли в перед ставивши движки мощнее чем оно нужно, обьесните ко мне что Вы будите крутить такое энергоёмкае сваим миникам, на что нужно в двое больше сил? что бы крутить капалку, камбаин или касилку? Вы видели какую шестерню может скрутить 25 лошадок и какой же тогда ВОМ на Вашем минике должен быть что бы реолизавать 40л и крутить энергоёмкое навесное да и про навесочку не забудте вспомнить что бы это всё поднять, мне особенно понравились примери на теликах и холодильниках, разницу в ламповым и жидкокристолическим разницу все понимают, Вы это пытаетесь покозать на тракторах, так не вапрос, перекидываем и сравниваем Т-25 и китайца в 25 лошадок по каким пораметрам китаец выигревае? удобней там, камфортней, может кандицеонер стоит? кабина есть? какие навации тракторостроения там применены, назавите? так Вот не у меня дапотопный, а у Вас при его пораметрах и хароктеристиках, наверное если бы китайцы выпускали ламповые телики и холодильники, а вы их переделовали, за то дешевле, это тоже называлось бы навацияй или шагом в будующее? или нахрен это всё нужно достаточно поставить красивый капот и вот он трактор мечты и будующего? так что не заливайте про технологии и вазможности

Щерт ... ну не про телики тут.. не про лампы сейчас, а про альтернативу и выбор.
И по поводу (избыточной) мощности- ну кто мешает работать быстрее ( с плугом, бороной, дисковой бороной, культиватором, ... ), загружая до номинальной мощности двигателя? Качество обработки увеличим, скорость выполнения операции увеличим, ну может чутка в расходе удельном проиграем, но тут ресурс двигателя вытянет... все относительно.
Места для хранения К-744 нужно больще, нежели для т-012, Борона дисковая на 14 метров стоит много и много места занимает, на огороде в 6-200 соток ей тесно, не всем нужно в лес каждый день бревна таскать... Можно еще много перечислять
ОПРЕДЕЛЯЕМ ОБЪЕМ НЕОБХОДИМЫХ И ЧАСТЫХ РАБОТ а уж потом...
Но выбирать нужно из того что есть, и что можем себе позволить.

Да,что касается"размеров"Т-25...ОН МАЛЕНЬКИЙ!Все что меньше--это мотоблок с сидением!

Adept пишет:

Clear пишет:

Яуген пишет:

"ИльнурМГ" пишет:

Вот трактора по массе примерно те же самые что и Т-25 (повторяю, по МАССЕ): http://www.ytorussia.ru/1a-40-55HP-wheel-tractor-4.html . 25-30 сильный трактор весом в 1 тонну за Т-25 в поле уж точно не угонится, если за обоими тракторами прицепить плуги ПЛН-2-30 или ПЛН-2-35, с вами насчет этого никто и не спорит, велика вероятность что китайский даже с места не тронется, будет буксовать. А 40 л.с. китайца при одинаковом весе и на одинаковой работе тратить топливо больше чем Т-25 не станет, так-как топливо тратиться на создание необходимой мощности, а не номинальной что указано в книжках. Не настолько туп дизельный двигатель, там регулятор есть!!!

Вы показали то что я писал раньше т.е больше 2 т уже и движок за 40 л естественно больше будет тратить, уважаймый ещо раз для Вас повтору, что бы использовать лошадки нужен весс, для этого есть определённые рассщёты

А ларчик то просто открывается.
В советское время на любой технике экономили на мощности двигателя. Политика такая была.
Возьмем, например, автомобиль Волгу. Газ-24 имел мощность 85 л.с. класса Е. Того же класса Мерседес или любой другой западный автомобиль имел двигатель мощностью в два и три раза больше. Так что и Мерседес по Вашему хуже Волги, так как Волга на свои лошадки очень даже не плохо справлялась и справляется до сих пор.
Т-25 делали малосильным только от того, что экономили.
А если сейчас китайцы могут себе позволить на трактор в 2 тонны поставить не менее 40 л.с., то чем это плохо.
Ведь Вы сами выбрали б/у джип с явно большим двигателем, чем новая малолитражка?
Посмотрите на тот же УАЗ. Завод стал ставить мощнее двигатели, потому что мщнее двигатель лучше, а не хуже.
Есть в технике еще одно соотношение, л.с. на тонну. Чем больше этот показатель, тем лучше.
А у Вас получается наоборот.

Клир,Вы не правы! Есть понятие удельного расхода топлива,оно в г/л.с. в час.Так вот чем больше лишней мощности,тем больше лишнего ДТ Вы сожжете...Особенно это проявится на легких работах--прополка(межряд.культивация),опрыскивание и т.д.--преимущественно в овощеводстве...На тяжелые же работы трактору нужна МАССА!По моему мнению китайцы экономят на ТРАНСМИССИИ, сегодня раздобыл шестеренку с ФОТОНА ЕВРОПАРД...завтра проанализирую--напишу!

Не соглашусь. Внимательно читайте: удельный расход топлива в граммах на 1 л.с.
Пока трудно говорить о тракторах, но скажу об автомобилях. Помню с советских времен.
Автомобилю Жигули надо всего 10 л.с. мощности для движения со скоростью 60 км/час, при 100 уже 40 л.с.
А при максимальной скорости 145 км/час - 64 л.с.
Скажу со своего опыта в советское время. Ехал на Жигулях, заправок было редко. Замигала лампочка, осталось 6 литров. Я на этих 6 литрах проехал более 100 км. Потому что ехал на минимально допустимой скорости на 4 передаче.

Вывод. Более мощный двигатель более экономичный, так как работает на меньших оборотах и ему легче заполнять цилиндры необходимым количеством горючего. А использует он этого горючего, сколько использует лошадиных сил.
Т-25 и Т-40 при пахоте одинаковым навесным и одинаковой почвы, Т-40 затратит меньше горючего.

Если сравнивать Волгу и Мерседес одинакового класса, то Волга жрет больше бензина, чем Мерседес на одинаковое расстояние, хотя мотор менее мощный.

Adept пишет:

Да,что касается"размеров"Т-25...ОН МАЛЕНЬКИЙ!Все что меньше--это мотоблок с сидением!

Все относительно, Уважаемый. Муравей маленький, но природой создан грамотно, и очень много несет
На легком, маленьком и мощном можно тянуть быстро и узко. На тяжелом и большом и маломощном- широкое тяжелое , но медленно. но маленькое места мало занимает, и пролазит в "калитку". А широкое и тяжелое..
ОПРЕДЕЛИТЬСЯ С НЕОБХОДИМЫМИ ОБЪЕМАМИ РАБОТ... а потом уже и выбирать из ВОЗМОЖНОГО и ДОСТУПНОГО.

Ну,насколько я понял,Вам,на белгородщине придется искать плуг на 0,5 корпуса!

Clear пишет:

Adept пишет:

Clear пишет:

Яуген пишет:

"ИльнурМГ" пишет:

Вот трактора по массе примерно те же самые что и Т-25 (повторяю, по МАССЕ): http://www.ytorussia.ru/1a-40-55HP-wheel-tractor-4.html . 25-30 сильный трактор весом в 1 тонну за Т-25 в поле уж точно не угонится, если за обоими тракторами прицепить плуги ПЛН-2-30 или ПЛН-2-35, с вами насчет этого никто и не спорит, велика вероятность что китайский даже с места не тронется, будет буксовать. А 40 л.с. китайца при одинаковом весе и на одинаковой работе тратить топливо больше чем Т-25 не станет, так-как топливо тратиться на создание необходимой мощности, а не номинальной что указано в книжках. Не настолько туп дизельный двигатель, там регулятор есть!!!

Вы показали то что я писал раньше т.е больше 2 т уже и движок за 40 л естественно больше будет тратить, уважаймый ещо раз для Вас повтору, что бы использовать лошадки нужен весс, для этого есть определённые рассщёты

А ларчик то просто открывается.
В советское время на любой технике экономили на мощности двигателя. Политика такая была.
Возьмем, например, автомобиль Волгу. Газ-24 имел мощность 85 л.с. класса Е. Того же класса Мерседес или любой другой западный автомобиль имел двигатель мощностью в два и три раза больше. Так что и Мерседес по Вашему хуже Волги, так как Волга на свои лошадки очень даже не плохо справлялась и справляется до сих пор.
Т-25 делали малосильным только от того, что экономили.
А если сейчас китайцы могут себе позволить на трактор в 2 тонны поставить не менее 40 л.с., то чем это плохо.
Ведь Вы сами выбрали б/у джип с явно большим двигателем, чем новая малолитражка?
Посмотрите на тот же УАЗ. Завод стал ставить мощнее двигатели, потому что мщнее двигатель лучше, а не хуже.
Есть в технике еще одно соотношение, л.с. на тонну. Чем больше этот показатель, тем лучше.
А у Вас получается наоборот.

Клир,Вы не правы! Есть понятие удельного расхода топлива,оно в г/л.с. в час.Так вот чем больше лишней мощности,тем больше лишнего ДТ Вы сожжете...Особенно это проявится на легких работах--прополка(межряд.культивация),опрыскивание и т.д.--преимущественно в овощеводстве...На тяжелые же работы трактору нужна МАССА!По моему мнению китайцы экономят на ТРАНСМИССИИ, сегодня раздобыл шестеренку с ФОТОНА ЕВРОПАРД...завтра проанализирую--напишу!

Не соглашусь. Внимательно читайте: удельный расход топлива в граммах на 1 л.с.
Пока трудно говорить о тракторах, но скажу об автомобилях. Помню с советских времен.
Автомобилю Жигули надо всего 10 л.с. мощности для движения со скоростью 60 км/час, при 100 уже 40 л.с.
А при максимальной скорости 145 км/час - 64 л.с.
Скажу со своего опыта в советское время. Ехал на Жигулях, заправок было редко. Замигала лампочка, осталось 6 литров. Я на этих 6 литрах проехал более 100 км. Потому что ехал на минимально допустимой скорости на 4 передаче.

Вывод. Более мощный двигатель более экономичный, так как работает на меньших оборотах и ему легче заполнять цилиндры необходимым количеством горючего. А использует он этого горючего, сколько использует лошадиных сил.
Т-25 и Т-40 при пахоте одинаковым навесным и одинаковой почвы, Т-40 затратит меньше горючего.

Если сравнивать Волгу и Мерседес одинакового класса, то Волга жрет больше бензина, чем Мерседес на одинаковое расстояние, хотя мотор менее мощный.

Все относительно... тут можно очень много аргументов привести и все будут противоположными. Где то имеем, где то теряем.
Самый экономичный двигатель - двигатель, работающий при номинальной нагрузке ( на единицу мощности). Самый ресурсный - работающий без нагрузки (опустим технологии, качество исполнения и материалов).

Adept пишет:

Ну,насколько я понял,Вам,на белгородщине придется искать плуг на 0,5 корпуса!

Прискорбно , что муравьям в нашей "прославленной" гребенратором области, "муравьям" места не остается. Нам бы чтоб трахтор в 5000 кобыл и 1 механизатор на 5 таких трахтаров.
В "колхозе", на территории которого я родился и живу, в 1970 году работало 1270 человек ( и еще не хватало в пик сельхозработ (уборка маточной свеклы и закладка кагат)), сейчас работает 37 - село "процветает". Вот тебе и захват в 0.5 метра

Outlaw888 пишет:

Adept пишет:

Ну,насколько я понял,Вам,на белгородщине придется искать плуг на 0,5 корпуса!

Прискорбно , что муравьям в нашей "прославленной" гребенратором области, "муравьям" места не остается. Нам бы чтоб трахтор в 5000 кобыл и 1 механизатор на 5 таких трахтаров.
В "колхозе", на территории которого я родился и живу, в 1970 году работало 1270 человек ( и еще не хватало в пик сельхозработ (уборка маточной свеклы и закладка кагат)), сейчас работает 37 - село "процветает". Вот тебе и захват в 0.5 метра

У нас тоже всю землю разобрали!еле вырвал себе кусочек!