Выбор небольшого трактора

Добрый день, у меня Синтай 160 уже больше года. Перед приобретением тоже рассматривал все варианты, в том числе Фотон, Т-25 , Джинму, Донфенг, минитрактора Курганского и Минского заводов.
Моё мнение: Джинма (полноприводная) мощностью ниже 25 сил просто очень красивая и очень дорогая игрушка, мощностью 25лс и выше предназначина для обработки земельных участков от 10 до 30 га. Фотон хороший трактор, но по соотношению цена-качество-площадь обработки земли значительно проигрывает Синтаям. Т-25 велик по размерам при в принципе одинаковых возможностях и имеет самый главный недостаток, нет запчастей. Курганские минитрактора дороже Китайских их производство крайне нестабильно и дизайн несоответствует вообще некаким понятиям. Минские минитрактора, это в принципе два спареных мотоблока лёгких по весу и малофункцыональны в том числе дизайн желает лучшего, что касается запчастей это тоже проблемма из-за малого количества серии. Выбор между Синтаем 160 и Синтаем 180 достаточно непрост, они по сути почти одинаковы при значительной разнице в стоимости. Синтай 180 тяжелее незначительно и мощнее на 2л.с , но синтай 160 очень просто утяжелить. при пахотных работах, окучивании, чистке снега, посадке и уборке картофеля, разница в 2л.с не существенна, тем более что при моём опыте работ я не заметил недостатка мощности двигателя единственная разница заключается в более ровной работе двигателя Синтая 180 он двухцелиндровый, но это дело второстепенное, за то у него вдвое больше вероятности поломки(два целиндра, две системы), хотя исходя из общения с людьми у которых Синтай уже давно, минитрактора очень надёжные и поломать его не просто. Более подробную информацию могу сообщить при личной переписке, либор по телефону, пишите в личку, могу порекомендовать навесное к тракторам. В Питере тоже есть представительства по реализации минитракторов. Рекомендую: если у Ваших родителей площадь обрабатываемого участка менее 10га, не загоняйтесь в дорогих моделях, Синтай 160 и Синтай 180 оптимальный вариант, выполнит все работы включая перепашку земли без проблемм. Разницу в цене, лучше использовать на приобретение навесного оборудования.

Николаичь а у Синтая какоя модель на 25 кобыл и полный привод?

Добрый день Gremlin, ваши аргументы насчёт колеи весьма серьёзны!!! Тогда Вам надо думать о тракторе с более большим расстоянием от почвы до оси, чтоб во время движения по колее он не цыплял почву осями, для уверенной очистки снега зимой необходим полноприводной трактор, Синтаев я таких не знаю, есть Донфенг и Джинма, но полноприводной минитрактор менее 25л.с брать не рекомендую, слабоват он, я в последнюю поездку в Москву ездил на полноприводной Джинме 184, слабоват!!! Думаю Вам стоит присмотреться тогда к минитракторам типа Синтая 250, либо Донфенга 250, либо Фотона 250.
Но рекомендую обдумать вот что, в Ленинградской области снега много и чтоб его чистить в лесу, скорее всего К-700 нужен. Минитрактором снег чистить можно и очень успешно, но не большые расстояния, ну от силы метров 500, дальше тоже можно, но ведь его тогда надо вывозить, а минитрактора не преднозначены конструктивно для очистки межпоселковых дорог. По поводу обработки глинистых земель ничего не скажу, у меня чернозём. Попробуйте узнать на фирме, кто у них уже приобрёл трактор и пообщаться с ними, наверняка дадут советы.
Вот ещё, чуть не забыл, не слушайте продавцов насчёт мощности двигателя, 18 л.с заглаза он не будет глохнуть, либо работать с нагрузкой, он будет буксовать, для полноприводного 18 маловато из-за наличия дополнительного переднего моста и связаных с ним редукторов, это совсем другая история, важен вес трактора поверьте мой 16 сильный спокойно тянет двухкорпусный плуг , я его, чтоб не буксовал нагружаю дополнительно на 200кг и он даже не поперхнётся. Что касается навесного оборудования тоже не верьте, приспособления куда крепится навесное (гидронавеска) одинаковы практически у всех моделей минитракторов и регулируются в очень большом диапазоне. Подумайте хорошенько, стоитли ставить очистку дороги во главу???? Для обработки земли Синтая 180, либо Фотона180 более чем достаточно, у Синтая 180 колея регулируется, можно делать шире. Но если очистка дороги очень важна, хоть Синтай 180, хоть Фотон 180 будут маловаты по высоте и по весу. Насчёт запчастей не переживайте раньше времени, уверяю Вас при правильной эксплуатации они Вам потребуются лет через пять шесть , не ранее.

Рысь пишет:

Николаичь а у Синтая какоя модель на 25 кобыл и полный привод?

Привет Рысь!!! Синтаев полноприводных помоему нет, по крайней мере я незнаю. Полноприводные есть Джинмы и Донфенги, но тут надо подходить очень внимательно, они для Европейского рынка насували туда много пантов: гидроуселитель, синхронизатор, приборов кучу, крылья пластиковые капот раздутый, конечно всё это хорошё, но даёт подъём цены процентов на 40, да и вообще, как я уже убедился полный привод нужен только зимой, и в местах с особым климатом и супергрязью (Рысь в током месте и живёт )
На остальной, нестоль живописной територии России , можно спокойно жить и без полного привода.

Николаевич я очень понимаю чем отлечается полный привод от недопривода. Занимаюсь спортом оффроуд (в простанородье езда на внедорожниках по бездорожью) фото боевого коня в теме авто для фермера. И прекрасно понимаю что на недоприводе с маленьким клиренсом можно садится в таких местах где люди на любом паркетнике будут улыбатся

Опять привет Gremlin, ещё раз почитал характеристики Фотона 250, при ваших условиях и небольшой ценовой разнице, пожалуй Вам лучше взять Фотон 250, у него масса больше, тяговое усилие намного больше чем у Синтая, а это очень важно при пахоте окучивание и выкапывание картофеля, есть гидроуселитель руля, что тоже приятное добавление, у него больше дорожный просвет, это важно при опрыскивание картофеля и езде по просёлкам, ну и трёхцелиндровый двигатель будет очень приятно урчать. Не забудте обязательно аккомулятор брать не менее 75 ампер/часов , дизель заводится, особенно зимой туговато и в зимнее время перед запуском дизеля неполенитесь его прогреть (служить будет намного дольше)

Gremlin пишет:

Спасибо за советы. Мы пока и склоняемся к фотону, хотя вживую бы синтай посмотрела, но нету его тут в прямой продаже, только если отлавливать поставки из других районов. Вот вытаскиваю папу во вторник, поедем смотреть вживую этот фотон. Надеюсь, понравится, а далее оправдает наши надежды... ;-)

Оправдает, даже не сомневайтесь, более того!!!!!
В Москве очень много фирм, Синтай на 30 процентов меньше, он популярнее намного потому, что его размеров, мощности и массы вполне достаточно.... я хочу взять себе 25 сильный. но это связано с увеличением площадей и с тем, что нас с женой двое и оба будем выполнять свою часть... своей программы.. сынишка подрастёт ещё немного, возьму третий...

Николай Николаевич пишет:

...в зимнее время перед запуском дизеля неполенитесь его прогреть (служить будет намного дольше)

Это как можно сделать? Объясните, пожалуйста, неужели вебасто поставили или кипятком обходитесь.

Рысь пишет:

Николаевич я очень понимаю чем отлечается полный привод от недопривода. Занимаюсь спортом оффроуд (в простанородье езда на внедорожниках по бездорожью) фото боевого коня в теме авто для фермера. И прекрасно понимаю что на недоприводе с маленьким клиренсом можно садится в таких местах где люди на любом паркетнике будут улыбатся

Ты чего серчаеш??? я больше отвечал девушке из Питера, а тебе написал, что Синтая полноприводного помоему нет и всё.... фотку твою смотрел с восхищением, и с друзьями обсуждал......, да все фотки в теме путешествия захватывают У нас в Липецке тоже есть оффроуд клуб, ребята призы на Российских соревнованиях отвоёвывают..... я ездил, смотрел..... словами это не описать.....

А.Н. пишет:

Это как можно сделать? Объясните, пожалуйста, неужели вебасто поставили или кипятком обходитесь.

Добрый вечер А.Н. нет, всё намного банальнее, зимой завёл свой миник, снег почистить, а давление на приборе появилось только через несколько секунд, это при условии, что он на декомпрессии разгоняется, поэтому я приспособил полуметровую трубу стальную и от паяльной лампы направляю горячий воздух на картер, пока не негреется, а потом завожу, но это при морозах ниже 18-20, После этого заводится легко и давление сразу появляется. Да и вообще при холоде ниже 15 несколько раз приходится без подогрева на декомпрессоре прокручивать пока масло разойдётся, стартер стоит как у запорожца, а движёк дизель, да и поршень сотка. У Фотона помоему три поршня по 90мм , да и вообще лучше прогревать, хоть электротепловентилятором, но у меня он на улице стоит, а у них может гараж есть??? Но лучше прогреть... и потом дать минут пять потарахтеть на средних оборотах.. потом смело вперёд, я своим снег толшиной до 25 см легко прохожу с лопатой впереди, правда она у меня клином, с отвалом в две стороны.

Тогда пойдем дальше, а каким маслицем его кормите и в каком объеме заливаете?

А.Н. пишет:

Николай Николаевич пишет:

...в зимнее время перед запуском дизеля неполенитесь его прогреть (служить будет намного дольше)

Это как можно сделать? Объясните, пожалуйста, неужели вебасто поставили или кипятком обходитесь.

Как человек северный вэбасту не пользую, а пользую обыкновеный подогрев на 220W на всех своих машинах. А если выезжаю в тайгу надолго то беру с собой двух киловатный генератор (такой маленький как чемодан) заводится и -45, и пока в такой мороз его заведёш и сам согреишся. Но он всегда заводится. С вэбастой было много касяков в большой мороз, машина теплая а акум уже гавкнулся.

Николаеч всё нормально :dri:.
Просто щитаю что недоприводы тока для асфальта.

Греем тосол, не масло же?

А.Н. пишет:

Тогда пойдем дальше, а каким маслицем его кормите и в каком объеме заливаете?

М10Г2. Дизельное моторное, заливаю до метки, помоему 4 литра, пришлось в "гараж" ходить, марку забыл

А.Н. пишет:

Греем тосол, не масло же?

У меня одноцилиндровый дизель сотка с большим ходом поршня, я грею масло (не до дума разумеется) ему трудно провернуться в большом объёме. Да и то я в мороз только раз за зиму заводил, когда идёт снег, не холодно, просто тогда надо было дорогу для вывоза навоза прочистить метров 100. В мороз, я лучше в тёпленькой машине покатаюсь это девушке из Питера надо дорогу до деревни чистить...

Естественно, летнее. Так Вы не двигатель бережете, а шестерни маслонасоса. Двигатель как был -20-30, так и остался.

А.Н. пишет:

Естественно, летнее. Так Вы не двигатель бережете, а шестерни маслонаноса. Двигатель как был -20-30, так и остался.

Ну да, тут я лоханулся Я за лето и осень пока обкатка дыла масло трижды поменял, а про зиму...... лоханулся во бестолоч!!!! Ползимы думал..... чего он так????? Погрееш, с полпинка заводится.... правда горячий воздух везде поступает, движёк маленький и под капотом...

Рысь пишет:

Николаеч всё нормально :dri:.
Просто щитаю что недоприводы тока для асфальта.

Не понял????? А что по твоему на тракторе пашут???

А.Н. пишет:

Греем тосол, не масло же?

Можно греть и масло (тобиш подон картера). Когдато работал на Татре а дизель там воздушного охлождения. Икак народ не извращался, кто припаевал пластинки к подону и засовывал подних электрическую комфорку с электро плиты, кто впаевал электро кипятильник в падон картэра. Часик так постаит и в -50 заводится как надо.
Николаечь не жмись на масло Пользую мобил 0-50 от Газ 69 до фольца и не каких проблем.

Обалдеть. Я писал, редактор писал, ссылки все здесь размещали, описания. Вы хоть посмотрите нагреватели мои для фильтров и дизелей. Даром что весна скоро, но хоть знать будете. Слава богу, шестой год их выпускаю, вплоть до Казастана и Ю.-Сахалинска берут. Ей-богу, на вас я не заработаю

Алексей Иванович пишет:

Обалдеть. Я писал, редактор писал, ссылки все здесь размещали, описания. Вы хоть посмотрите нагреватели мои для фильтров и дизелей. Даром что весна скоро, но хоть знать будете. Слава богу, шестой год их выпускаю, вплоть до Казастана и Ю.-Сахалинска берут. Ей-богу, на вас я не заработаю

Привет Алексей Иванович, точно на нас не заработаеш, с нами сдуреешь я тут с маслом лоханулся хорошо хоть под весну уразумел вообще в бошку непришло на зимнее поменять, всё думал чего это такое????

Рысь пишет:

Николаечь не жмись на масло Пользую мобил 0-50 от Газ 69 до фольца и не каких проблем.

Говорите по хорошему Кто такой вэбаста и где живёт мобил 0-50 от Газ-69

Алексей Иваныч приветствую. Читал о ваших подогревах, вещь хорошая но тока для европейской части страны личьно моё мнение. Так как там в основном летняя саляра, а у нас даже летом такую не найти. Пользую дизель круглогодично проблем с салярой нет, а вот двигатель покрутить когда ниже -22 очень проблемотично. конструкция дизеля однако, да и цилиндров не один а пять.

Николаич всё живёт в магазине

вот так начали про митракторы и пошло
а вы Николай Алексеевич мечтаете о трех минитракторах
не проще взять один универсально пропашной
а не эти игрушки
у которых ресурс маленький и эксплуатационные расходы намного больше
если у хозяйства есть перспективы, не стоит заморачиваться на мини
не представляю как на минитракторе можно чистить снег
ну так если припорошило, а слежавшийся как?

Рысь, приветствую. Чуть не в первый раз за год встречаю человека, который правду говорит о соляре. Именно как вы и говорите, я по точкам продаж знаю, где у нас соляра "Гов..-я", а где нормальная. Хохлы обогрев берут изумительно, Приморье. А первыми бросили покупать еще четыре года назад Таймыр и Нижневартовск. А пик запросов "За любые деньги!!!" (хотя цена меньше 400 руб) - это по первым морозам, когда еще летняя соляра в баках.
Только вопрос у меня к вам - а откуда масло поступает в двигатель на первые несколько сот тактов? Т.е. где это последнее хранилище? Картер или масляный фильтр? Каналы как в двигателе идут?
Ну, поэтому и называется наша штучка "Обогреватель масляных и топливных фильтров"

Игорь71 пишет:

вот так начали про митракторы и пошло
а вы Николай Алексеевич мечтаете о трех минитракторах
не проще взять один универсально пропашной
а не эти игрушки
у которых ресурс маленький и эксплуатационные расходы намного больше
если у хозяйства есть перспективы, не стоит заморачиваться на мини
не представляю как на минитракторе можно чистить снег
ну так если припорошило, а слежавшийся как?

Доброй ночи Игорь, нет не проще.... чтоб не возобновлять полемику, скажу сразу, у любой техники есть совершенно чёткое техническое предназначение, то что может делать минитрактор, не сможет сделать пропашной, то что может пропашной не сможет сделать минитрактор в мои планы не входит и не будет входить обработка больших площадей и чистить снег на своём участке пропашными тракторами тоже Боже упаси.
Что касается моего отношения, то я придерживаюсь таких же взглядов как Манчестер, моё направление практически такое же как на темя Технологии из Японии, что касается увеличения площадей, то это зона вокруг пруда, после ознакомления с картофелеуборочнрй техникой из Японии расширение посадки картофеля, но не более 5га и то через два, три года. И через год увеличение площадей под лук, но не более 3га. У меня совершенно другие планы, моя задача, сдать картофель и лук и приобрести корма поросятам.... обработка земли под зерновые никаким образом в мои планы невходит, у нас тут серьёзные компании зерновые сеют, да такой техникой........ космические корабли....!!!! У них зерно и беру, и недорого и чистое, без примесей сорнотравья.
Что касается минитракторов, то они в России пока не осознаны. В мире их выпускают очень много фирм, их очень много моделей, они нашли очень широкое применение практически во всех странах, развитие малого предпринимательства и освоение небольших площадей без них вообще не реально, ведь не станет каждый селянин приобретать очень дорогой пропашной трактор для работы на своём пае в 6-7га, а приобретать любую технику срок службы которой давно истёк, значит заранее поставить себя в тупик.
Посмотрите тему про технологии в Японии, да они там на мотоблоках такие чудеса делают!!!!
Что касается очистки снега это ошибка, я и полуметровый легко чищу, подъехал набрал, поднял, отвёз, высыпал, и опять.... а чистить дороги не всякий пропашной сможет, там тяжёлая техника нужна, а от дома до асфальта у меня метров 100 так я за полчаса любой снег уберу.

Алексей Иванович пишет:

Рысь, приветствую. Чуть не в первый раз за год встречаю человека, который правду говорит о соляре. Именно как вы и говорите, я по точкам продаж знаю, где у нас соляра "Гов..-я", а где нормальная. Хохлы обогрев берут изумительно, Приморье. А первыми бросили покупать еще четыре года назад Таймыр и Нижневартовск. А пик запросов "За любые деньги!!!" (хотя цена меньше 400 руб) - это по первым морозам, когда еще летняя соляра в баках.
Только вопрос у меня к вам - а откуда масло поступает в двигатель на первые несколько сот тактов? Т.е. где это последнее хранилище? Картер или масляный фильтр? Каналы как в двигателе идут?
Ну, поэтому и называется наша штучка "Обогреватель масляных и топливных фильтров"

Алексей Иваныч первый морозец при которых наченает замерзать летняя саляра саляра это -20 это первое. Исрользуют ваши подогревы в общей массе длятого когда не качественая саляра чтоб не замерзала вада в фильтрах и баке, это второе. Ну и третье почему дизель хуже заводится в мороз это физика девятый класс. Дизель в ВМТ создаёт большое давления порядком 18-24 МПа в зависимости от конструкции, при сжатии топливной смеси она должна нагрется до определёной темрературы. В мороз такая температура не саздаётся и дизель не заводится. При этом масло дизельное особено наше загустивает и действует на трущие детали не как смазка а как клей. Помослав дизель в мороз мы ещо получаем севший акум, потому Николаеч и советует акум большей ёмкости. А усли выполнять все технологические требывания при запуске дизеля то для Синтая 160 хватит за глаза и акомуляторо 32-45 А\ч.

я писал это без агрессии
а просто как мнение
вы много чего изобретаете для мини трактора, вполне справились бы и с орудиями для трактора тягового класса о,6