Вы здесь
Мотороллер "МУРАВЕЙ", эксплуатация, обслуживание, ремонт.. Страница 15 из 18
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вот переделывают под другие двигателя.На канале расказано как переделывать.Конечно остается вопрос цены.
И чего он такой дохленький тянет лучше Минска как по грунтовке так и по асфальту и даже вдвоем ....не задумывались.
Никогда он не тянет лучше минского.
Минск способен разгонятся более 100 км/ч . Но не стоит этого часто делать , так, чишь изредка кратковременно проверить, разогнали и сбросили до крейсерской 80км/ч . Это нормальная скорость минска, которую не следует превышать и он послужит долго.
Свои 80 км/ч , минск берет гораздо быстрее чем 76 кубовые разные дельты , альпы, берут свои 50 км/ч. Для 76 кубовых дельт и альп, при их стандартной ведущей звёздочке 14 зубов 50 км/ч , тоже предел нормальной эксплуатационной скорости, которую не следует превышать.. При такой звёздочке, скорость на 4-й передаче и обороты по тахометру совпадают.
При 3000 , скорость составляет 30км/ч. При 4000 , скорость - 40км/ч . При 5000, скорость 50 км/ч . Понятно что более 5000 , двигатель раскручивать не желательно и вредно..
Вот и получается что мопед который имеет низкую эксплуатационную скорость. КПП у него - на первой как пешком. На второй примерно как минск на первой. А на четвёртой, этот мопед кое как дотягивает до третьей передачи минска. Вот и создаёт он илюзию что он будто бы тянет .
А вот минск, если что, так на нем я тянул на буксире москвич с полным салоном людей.. , тянул в небольшой подъём длинной полкилометра, тянул с скоростью 30 км/ч. Мопедам этим такое далеко не под силу. .
Хотите по тягаться с хорошим минском , установите на мопед ведущую звездочку 22 зуба вместо 14 и тогда он при 5000 будет бежать как минск на своей нормальной скорости(80км/ч) Вот и увидите своего мопеда .
А он и на 14 зубовой в 1.5 раза дохлее минска.
Евгений , Вы это детям расскажите про Минск, а то я помнится на нем ездил так он при моем весе в 80 кило и попутном ветре ветре еле-еле до 80ти дотягивал, а у Вас крейсерская 80км.. А 80 это уже скорость ЯВЫ, а не Минска, это первое, и второе в ДЕЛЬТЕ то не 5000 тыс. обороты, а под восемь и крутить ее можно на всю хоть целый день и нечего не отпадет. А если так хорош Минск то зачем тогда туда влепили 125кубовый китайский четырехтактник, и едет он теперь как когда-то та же ЯВа.
А что в деталях? Мотоцикл как мотоцикл. Самый устойчивый и легко управляемый из всего двух колёсного с мотором , из того, на чём мне приходилось поездить.
А скорость ЯВЫ ,далеко не 80 км/ч.
Оборотов в дельте под 8000 но не нужно её крутить более 5000. не рекомендую.
Мотор установили на минск четырёхтактник , потому что имеет больше ресурс . Тяговитие. Характеристик его не знаю. У минского 10 лс . Если у китайца меньше, то он слабее. Ну а до явы двухцилиндровой ему очень далеко.
Похоже что раньше вам доставалась техника сильно Б/У.
Приходилось видеть мински, которые бежали 40 км/ч по прямой .
Новый Минск с китай мотором 125 кубов 10,5 л.с. при 8000об, 5передач скорость 100км.., если вчитать что мотор четырехтактник то по тяге он далеко оставит родной мотор.Один раз видел вживую ехал белорусский погранец в форме и что-то там на мотоцикле было понаписано, фольцем шел за ним км десять, сотню валил без дыма, правда один ехал.На счет ЯВЫ , так у них тоже свои болячки были, как и ЧЕЗЕТЕ.
Мужики от куда масло гонит геностартер снимал сальники новый прокладка с герметиком собрал опять масло вентилятором раскидует
На Минске делал я эту Дельту с 110 кубиками только так. Мощней конечно от обычного мопеда но с Минском ему не тягаться.
Не надо ля,ля,четырехтактный Минск разгоняется максимум до 120км/ч.,а Ява шла 140-150км/ч.
Получается что примерно равный по мощности мотор. Экономичнее, экологичнее, выше ресурс, тяга на низах повыше и возможно дешевле. Потому и стали его устанавливать. Но сравнивать этот четырёхтактеик с муравьёвским мотором уже не стоит. Муравьёвский утановленный на минске , гораздо резвее.
Масло из КПП. Смотрите откуда , на месте видней.
Да хватит вам про мински и прочие дельты. Никогда это за серьезную технику не считалось - так, пацанам покататься чтобы не убились. Серьезно ездили на ижах, явах, уралах, днепрах. А когда появились япошки б/у, то на вышеперечисленное даже смотреть не хочется. У меня скутер хонда лид 90, пробег чуть за 30000, двухтактный, брал с пробегом 7000. За все время из ремонтов одна замена шкивов вариатора, разбитая пластмасса после падения и все. Остальное расходники -колодки, ремни, фильтра, аккумулятор. И резины третий комплект. Стрелку ложит легко (100 км/ч), со светофора стартует быстрее любой машины, уронить на асфальте практически невозможно. По грунтовке пыльной, да на колее хреновенько, но купил резину петрошина - эта на грунтовке держит.
Вы на ней ездили? 150 0на некогда не шла, ЧЗ легче ЯВЫ один раз разогнал до 140 в безветрие, и раз попробовал на 3 передаче 110км так такое ощущение что вот-вот переднее колесо поднимется. В коллеги по работе была , прошла обкатку всего т. 3000 на спидометре максимум 130 и потолок.А до 150ти можно было И.П. Спорт разогнать(даже до 155ти и вдвоем), и то только первые что с карбом "МИКУНИ"шли и имели 32л. с. , а те что пошли с нашим минус 4л.с. и уже не такая резвость.
Вот с эти вполне согласен, Минск это чтобы научиться ездить, а потом уже вещи посерьезнее. А на счет Хонды... так японец он и есть японец и это в первую очередь качество.Просто разговор начинался о том что четырехтактник , пусть даже китай, намного тяговитей чем двухтактник и это наукой доказано. А мой ЧЗтик служит на токарнике самодельном до сих пор
Подскажите, а как поршень поставить на муравье? Поршень-2 кольца. Поршень окном на карбюратор?
Типа Дельты.
окном к карбюратору.
Ну так у вас наверное асфальт просто ровнее
Спасибо
Спасибо, всё работает. А сколько надо, чтобы на холостых оборотах поработал?
На холостых для обкатки? Сначала выверните свечу, налейте масла и потаскайте километра 3. Потом пол часа на холостых, потом кататься потихоньку.
А почему не 5 -10 км. Читайте инструкцию и будет вам все хорошо.
10 может и лучше будет. Но 3 это из опыта, сколько подобного ремонтировал, таскал по 3 (от дома до края деревни и обратно). За это расстояние даже туговатый поршень прирабатывается, двигатель легче крутится, ни разу не прихватило.
Спасибо
Потаскал, завёл прошло 27 минут, на 25 минуте пошёл в разнос. Начал набирать обороты и пошли сильные выхлопы, далее заглох. Глянул в бак-пусто. Залил бензин-3 литра, теперь не заводится. Вывернул свечу, она чёрная. Везде масло набрызгало. Теперь может сальники?
Скорее всего.
свечу почистите или другую чистую заверните.
https://youtu.be/3mGA9lGiFXc Мур с новым мотором....
Подскажите, как убрать проблему. Засирает мой муравьишка свечи и плохо набирает обороты.
Отрегулировать карбюратор, промыть воздушный фильтр, меньше лить масла (или не то масло) в общем причин много.