ЛУАЗ. Страница 7 из 14

gavril.gr пишет:

а это чтоб он не вытекал.

Меня интересует шумность шестерен при таком способе смазки. Лет 20 тому назад у отца был 969А, так у него шум по асфальту создавали задние редукторы, которые крутились от колеса, а при подключении ЗМ он исчезал. И отец что то там сделал с редукторами и шум шестерен стал не кретичен. И вот я думаю не графитную ли смазку от добавил в редуктора.

поставил родной воздухан, подошел. только в капоте поперечной перегородкой пришлось пожертвовать.

Вчера был в Абакане, заходил в магазин по Луазу. Цена полуоси 2,5 рубля.
Может кто интернет- магазином по Луазу пользуется?

Шyриk пишет:

связываться не советую, имхо барыга.

Спасибо, нужная информация.

Прошу совета: При запуске двигателя наблюдается пропуск выхлопных газов из под головки цилиндров, после прогрева, двигатель работает ровно и тихо. На сколько я понимаю, что головка или не равномерно затянута и имеется перекос головки и не плотное прилегание к кромке цилиндра и при нагреве эта неплотность уходит. Или возможна деформация головки от перегрева двигателя и ремонт головки не минуем?

ВладимирНК пишет:

ремонт головки не минуем?

купить ещё один движок, и нет проблем, у меня их 5 в запасе,один совершенно комплектный.ничего не ремонтирую, просто разбираю и меняю.и остальным советую.

gavril.gr пишет:

ВладимирНК пишет:

ремонт головки не минуем?

купить ещё один движок, и нет проблем, у меня их 5 в запасе,один совершенно комплектный.ничего не ремонтирую, просто разбираю и меняю.и остальным советую.

Куркуль, у меня вон и то,только четыре...

ВладимирНК пишет:

При запуске двигателя наблюдается пропуск выхлопных газов из под головки цилиндров,

Сними клапанные крышки и протяни головки

Стармех 2 пишет:

Сними клапанные крышки и протяни головки

Спасибо. так и сделаю.

А запасного двигателя у меня пока нет.

Стармех 2 пишет:

Сними клапанные крышки и протяни головки

Снял крышки и ось коромысел и попробывал тянуть- блин, простым рожковым ключем тянется. Двигатель вообще висел только на двух гайках.

Ну для запора это нормально, как и для всех других воздушников.

Гамов Иван пишет:

Ну для запора это нормально, как и для всех других воздушников.

Тут все зависит от владельца. Бывший хозяин моего Луаза государственный "чин", и как водится им (луазом) занимались другие люди. И так как "чину" отказать не возможно, то все делалось "на от**ись"

ВладимирНК пишет:

Стармех 2 пишет:

Сними клапанные крышки и протяни головки

Снял крышки и ось коромысел и попробывал тянуть- блин, простым рожковым ключем тянется. Двигатель вообще висел только на двух гайках.

Смотрите не перестарайтесь. очень легко можно шпильки повытягивать. картер то магниевый.

Владимир Г пишет:

Смотрите не перестарайтесь. очень легко можно шпильки повытягивать. картер то магниевый.

Я в курсе проблемы со шпильками- начитался на форуме. Динключа нет и пришлось тянуть левой рукой (после травмы) коротким воротком, то есть не сильно.

Шyриk пишет:

Вчера спрашивал у ребят в самоделках по поводу замены родного штампованного шкива, с чего подобрать, что бы диаметр совпадал.

Чтобы с чем совпадал?

Шyриk пишет:

Алекс 37 пишет:

Шyриk пишет:

Вчера спрашивал у ребят в самоделках по поводу замены родного штампованного шкива, с чего подобрать, что бы диаметр совпадал.

Чтобы с чем совпадал?

С родным шкивом привода охлаждения.
Его можно было бы и оставить, но разбито посадочное место на обеих половинках.

Если я правильно понял,то гену Вы ставите дополнительно.Совпадение шкивов с родным генератором вовсе не обязательно.

Так всё таки не понял я....Генератор с нивы куда пристраиваться будет?...Родной генератор на месте остаётся или что?Или шкив на родном разбит и замену ему ищешь?

Шyриk пишет:

Алекс 37 пишет:

Так всё таки не понял я....Генератор с нивы куда пристраиваться будет?...Родной генератор на месте остаётся или что?Или шкив на родном разбит и замену ему ищешь?

Хочу родной генератор по возможности изъять, оставив только вентилятор, на него станет этот шкив. Генератор с нивы станет основным сбоку.

Всё понял теперь.Какой посадочный диаметр родного шкива на родном генераторе?

Шyриk пишет:

Хочу родной генератор по возможности изъять, оставив только вентилятор

не получится, да и незачем

Шyриk пишет:

Алекс 37 пишет:

Шyриk пишет:

Алекс 37 пишет:

Так всё таки не понял я....Генератор с нивы куда пристраиваться будет?...Родной генератор на месте остаётся или что?Или шкив на родном разбит и замену ему ищешь?

Хочу родной генератор по возможности изъять, оставив только вентилятор, на него станет этот шкив. Генератор с нивы станет основным сбоку.

Всё понял теперь.Какой посадочный диаметр родного шкива на родном генераторе?

На луазе?
Там стоит переходная втулка, если ее снять то вал со шпонкой, диаметр вала вроде 17,1мм.

Может стоит померять шкив с генератора г-250. С ГАЗ53 например.Там были шкивы довольно таки приличного диаметра.Сантиметров 7-8.Но и поменьше тоже есть.А в инете люди вроде наоборот пытаются уменьшить диаметр шкива на запорожцах...

Владимир Г пишет:

не получится, да и незачем

Да как не получится?Отключил его,и можно сказать что изъял....

Алекс 37 пишет:

Владимир Г пишет:

не получится, да и незачем

Да как не получится?Отключил его,и можно сказать что изъял....

отключить можно но

Шyриk пишет:

изъять, оставив только вентилятор

не получится, да и как уже упоминал с питанием на РБ надо будет мудрить

Шyриk пишет:

Там стоит переходная втулка, если ее снять то вал со шпонкой, диаметр вала вроде 17,1мм.

Подшипник передний на генераторе судя по маркировке внутренним диаметром 17 мм.Вал не может быть 17,1мм .Подшипник не пролезет.

Владимир Г пишет:

не получится, да и как уже упоминал с питанием на РБ надо будет мудрить

Дак и РБ можно исключить из работы...

Шyриk пишет:

Выпотрошил я аккуратненько дядю гену, переточил шкив и натфилем пропилил паз под шпонку.

[изображение]
[изображение]
[изображение]

Вот Шурик молодец, пока все пьют он дело делает!
Из поощрениий ему - снятие взысканий!!!

Ребята, не кто не заморачивался установкой полнопоточного фильтра на МеМза? На ЗаЗ форумах описаны несколько вариантов установки фильтров от Ваза. Но мне бы хотелось услышать отзыв от владельцев о такой доработке , а не только одни предположения, что должно быть лучше. А на практике как?
Здесь у нас почти все Луазы переделаны под Вазомоторы, часть легальные, часть нет. Я же хочу оставить родной, доработать систему смазки, установить БСЗ, Солекс и сменить шестерни в КР для понижения.

Шyриk пишет:

руль.

Неверный путь, вы вроде оригинальность приветствуете.
Ести прокачивать то типа такhttps://www.drive2.ru/r/luaz/1287152/?utm_campaign=post_bottom&utm_mediu...

Притащил сегодня запорожца 85 г.в. на запчасти. Пробег 29 с копейками тысяч. Двигатель проворачивал за центрифугу, уровень масла в норме, двигатель чистый, все комплектно. Малость потеплеет - буду проверять двигатель.

Шyриk пишет:

Мы сегодня погоняли

щас тебе общественность плюшек навешает за детей на плюшках за машиной )))

Шyриk пишет:

вовочка820 пишет:

Шyриk пишет:

Мы сегодня погоняли

щас тебе общественность плюшек навешает за детей на плюшках за машиной )))

Да не, ту общественность вроде на днях на месяц в бан отправили

в нашем детстве плюшек не было, зато батя цеплял за 469-й УАЗик старый тент и вывозил на нем из двора снег, а мы всей толпой ребятишек сверху снега, а потом обратно на пустом тенте ехали, ощущая жопой или коленками каждую кочку))))
а еще у нас раньше стога сена таскали на листах (щас на колесных волокушах еще по осени вывозят) и все бегали и сзади за стог цеплялись)))