Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 60 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Часы столько не сожрут. Проверяйте стартер, или на генераторе обмотка возбуждения не отключается, возможно проблема в замке зажигания.
Подключить милиамперметр и если будет показывать разряд поочерёдно отключать потребители подозрительные.Так и найдёшь где утечка...Часы много жрать не должны.
генератор не менял? с чего началось
Это теперь до весны. Гаража тёплого нет,а у нас -20 сейчас.
С покупки уазика и началось. Месяц как приобрёл.
А у меня вот что-то генератор стал выдавать повышенное напряжение, 14,8...15,2 вольт... Генератор Г-250, регулятор 3702-01
Не пойдет, аккумулятору кирдык будет.
Да аккумулятору пофиг, он уже старый (7,5 лет), его скоро в утиль... Самое главное - приборы, лампы, система зажигания. Для них повышенное напряжение вредно.
Регулятор 3702-01 разборный, в нём что-то как-то можно регулировать?
Это электронный, его только менять. Регулировать можно только механические. И, кстати, приборам ничего не будет. А вот лампы погорят, особенно жалко головные фары, лампочки нормальные нынче очень дорогие, в районе 1000 за пару Н4.
Не, у меня лампы в фарах дешевле - не более 300 рублей за штуку...
Я их после покупки малость "дорабатываю напильником" - меняю крепёжный фланец:
От вы изголяетесь! ))) У нас переходники продаются под Н4.
А у меня не продаются... Ни разу не видел...
Да нафига переходники, оптика (отражатель со стеклом) 150 - 200 рублей стоит, хоть под галогенку, хоть под обычную лампу. Заменить 15 минут.
Сегодня эксперементировал на своем инжекторном уазе с перекачкой топлива из зап. бака.Поставил старые крышки на оба бака с отверстиями! один хрен перекачивает с такой же быстротой (а я то думал поставлю не герметичные пробки и будет у меня всегда двадцатка в запасе бензина,а когда надо будет меняю пробки и все гуд,но увы.)
Старинная индейская изба, а не запас в баке. В принципе можно клапан электромагнитный на заборную трубку запасного бака воткнуть или просто кран.
Гамов Иван, не, я уже очень хорошо приспособился у ламп фланцы менять...
Есть два типа ламп:
1. у одного типа фланец крепится очень просто, чтобы его снять, достаточно перекусить кусачками 4 тонких металлических уса, крепящих фланец к цилиндрической части;
2. у другого типа ламп фланец выполнен как одно целое с цилиндрической частью - поэтому нужно либо срезать фланец на токарном станке, либо стачивать на заточном станке
Чё то я всей фишки не уловил....В продаже есть лампы как на видео,безо всяких переделок и переходников...
Алекс 37, в магазинах поблизости таких не видал...
Я лампочку в фаре меняю в среднем раз в год при пробеге 160 - 170 км. в день и используя как дневной свет. А если ты после брода воду с фар не сливаешь тогда они у тебя и горят.
25 rus, на данный момент я поменял крепёжные фланцы только у трёх ламп - две для уаза и одна для мотоцикла... И пока ни одна не сгорела.
Правда, пробеги у меня другие - уаз ходит только два дня в неделю, по 3...4 километра в день...
Собрался я свой уаз подреставрировать.Треба кузовные работы.По низу за задними крыльями дырки прогнили.
А тут у меня появился новый сосед,из страны португалии!!Сам правда украинец,но почти всю жизнь там прожил.Занимался там как раз кузовщиной.Сейчас без работы сидит...Вот хотим с ним,что б он уазик мой по низу новое железо переварил...
И оба не знаем цену этому.Как определить?Цену?Парень вроде толковый.
На газели менял в прошлом году весь низ кабины и низы дверей. Отдал 15000 р. с материалами кроме железа. Объем работ примерно тот же.
чтобы ему за эти деньги хотелось работать, а тебе их не жалко отдавать.
А так бывает?
Ну если жаба душит - можно с дырками в полу и дальше ездить.
Странные мысли у Вас конечно.
По-Вашему за свою работу народ должен отдавать деньги по-больше и с радостью, а за чужую - наплечное земноводное ))))
Сегодня масло в движке менял.Масло залил то же,что и до этого.а вот фильтр (по совету продавца) поставил другой.Называется ФРАМ,оранжевый удлинненый с обрезиной для того что б рука не скользила.
короче завел авто и первое,что бросилось в глаза,давление стало больше.а при прошлой замене этого не было.
сын покрутил упаковку от фильтра,и ему не понравилось расплывчатость якобы американских буковок,и не было отверстие фильтра ничем закрыто,просто он в коробочке и все.
Фильтром давление не поднять....А хороший он был или плохой,узнаете после следующей замены.Я для интереса их распиливаю с смотрю....Некоторые экземпляры назвать фильтром можно относительно....
У меня вот такой стоит, тоже оранжевый и тоже длинный (еле впихнул):
А ещё у него на торце есть головка под гаечный ключ - очень удобно при снятии
saygan1@mail, у меня камера Canon PowerShot A3000 IS.
Вчера видел чудо. Уазик головастик. Впереди лопата, вместо кузова бункер с песком, разбрасыватель. Подъехал, развернулся на месте. Смотрю - задние колеса повернуты (передние тоже). Заглянул - сзади передний мост перевернутый. Разглядеть как поворачивает не успел - уехал.