ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 106 из 127

я такое масло первый раз вижу.

Андрей КАПМ пишет:

Всё оно, что для России (и шелл, и мобил, и кастрол и ещё много чего) льются в Турции. У нас техрегламент мягче, того и делают подешевле. То что для себя - у них цвет канистр другой.
Грузовики меняют масло, на сколько помню, через 50 000км. Так вот, те что ходят на Европу - часто меняют там, ибо наше быстро чернеет.

Может и так, пусть оно не такое как в Европе, но хоть знаешь, что движек не запорешь , как голимым леваком подвальным

Александр 34RUS пишет:

юрий 34rus пишет:

Да, мало бодяги, вот почитайте:https://m.pikabu.ru/story/pro_poddelnoe_maslo_otsenite_razmakh_3861176

Блин все масло что лью в шкоду и ниву есть на фотках. В шкоде правда у оф. дилера меняю. но на долив брал в магазине. а в ниву шел лью с магазина. ХЗ пока 33 тыс. пробежал. А по факту качества масла так скажу. отец все время льет лукойл полусин. нива прошла 140 тыс. и пятерка с 1999 года пробежала 135 тыс. в ней даже клапана ни разу не регулировали, даже клапанную крышку не открывали ни разу. от замены до замены масло уровень. давление 2,5 на горячую. хотя видно через горловину, что нагар есть. замена где то через 8 тыс.

я пятнашку заливаю кастрол полусинтетику.пробег 279тыс.замена масла 15тыс.от заливки до заливки уровень.перед етим била 21099 пробег 300тыс.на кастроле масло не брала и двигатель чистый

Подскажите что за хрень, не включается с места первая и вторая передачи, задняя с треском,первая включается только после 3 или 4,ети две включаются хорошо. На ходу претензий нет,сцепление визуально выжымается хорошо,на заглушеном моторе коробка работает четко,думаю что и не ведет, если бы вело,то постоянно были бы какие то ганджы,а случилось ето с морозами,резко,грешу на густое масло, масло elf 80w90,Но, даже после полу часовой поездки когда масло уже разогнало, все равно не могу включить, еще побычусь, если нефига буду принимать какие то меры.

Yuriy1981 пишет:

не включается с места первая и вторая передачи

Коробка не останавливается, мож выжимной чего, не дожимает. Я ездил примерно так же, пока передачи пропадать не стали, когда осталась 1,2 и 5 коробка развалилась на ходу У меня еще подшипник на первичном валу развалился, ездил пока с него шарики не начали в коробку падать.

Yuriy1981 пишет:

Подскажите что за хрень, не включается с места первая и вторая

Скорее всего диск встал на шлицах , перестал двигаться . Обычно ржавеет . Или подшипник в коленвалу клинит . Но там его быстро проворачивает по первичному валу . Редко бывает лопается кольцо стопорное лепестков на корзине . Вообщем вскрытие покажет . Не надо долго тянуть с этим , можно изуродовать коробку

На заведеной на выжатом сцеплении заднюю включи, выключи, и повторно включи , сцепление все время выжато- если опять рычит - значит первичный опять вращается - сцепа ведет

Yuriy1981 пишет:

Подскажите что за хрень, не включается с места первая и вторая передачи, задняя с треском,

Сцепление ведёт однозначно....Включение задней с треском это показывает.А остальные естественно будут включаться плохо или вообще не включаться-синхронизатор не позволяет.

Ого,не дай бог, ну тут если бы постепенно какие то непонятки, то какие то мысли сложились, а так две недели простояла в гараже, приехал в село, на следующий день на те, приехали, и думай какого хрена.
Хотя, вторая давненько как то выделывалась,розгонишся, и вторую давишь давишь, как то хреново включалась, и опять таки ближе к холодам,(не обращал внимания, все масло виновато),летом вообще забывал об етом.Пока поезжу там посмотрим.

Ход штока при выжымании приличный, пробег 75000,никуда не лазил, износ все таки, думаю скорее б буксовало чем вело, или как?

Алекс 37 пишет:

Yuriy1981 пишет:

Подскажите что за хрень, не включается с места первая и вторая передачи, задняя с треском,

Сцепление ведёт однозначно....Включение задней с треском это показывает.А остальные естественно будут включаться плохо или вообще не включаться-синхронизатор не позволяет.

Хорошо, тогда почему если оно ведет 3 и 4 ВКЛ. без проблем?

Yuriy1981 пишет:

Алекс 37 пишет:

Yuriy1981 пишет:

Подскажите что за хрень, не включается с места первая и вторая передачи, задняя с треском,

Сцепление ведёт однозначно....Включение задней с треском это показывает.А остальные естественно будут включаться плохо или вообще не включаться-синхронизатор не позволяет.

Хорошо, тогда почему если оно ведет 3 и 4 ВКЛ. без проблем?

А задняя почему с треском?..Явно вал не останавливается....И это при том,что грешите на густое масло!Она тем более должна остановиться при выжиме сцепления....3 и 4 синхронизаторы видать не так задрочены и при включении помогают притормозить первичный вал лучше,чем те....Вал явно не останавливается,а вот причины были названы выше.

А что сделать, может пока шток рабочего подкрутить посмотреть что получится?

Yuriy1981 пишет:

3 и 4 ВКЛ. без проблем?

На месте, или на ходу?

Yuriy1981 пишет:

А что сделать, может пока шток рабочего подкрутить посмотреть что получится?

Дак это в первую очередь пробовать , вспомнил, вилки включения частенько ломаются

юрий 34rus пишет:

Yuriy1981 пишет:

3 и 4 ВКЛ. без проблем?

На месте, или на ходу?

На месте на месте, на ходу все идеально, ни малейшего рывочка, ни дергания, ну и при трогании тоже.

юрий 34rus пишет:

вспомнил, вилки включения частенько ломаются

Было такое дело...Тож поломал голову.Причем так подленько вилка надломилась-за пыльником сразу и не видно.

Yuriy1981 пишет:

Ход штока при выжымании приличный,

Вот на это я и повелся

Я имел ввиду что привод работает, его можно отбросить.

Yuriy1981 пишет:

Да еще ж непонятно точно что случилось, а какая по следовательность ее замены, коробку что не нужно снимать?

Не-а.Залезть в яму(под машину),подергать/пошевелить вилку выключения-в неё упирается шток рабочего цилиндра сцепления.На третьем фото она,родимая,поломатая...Ток не вздумайте сваривать-ненадолго.

Yuriy1981 пишет:

Да ето я понял, что она должна показать, как себя вести, болтаться, шататься, или как?

Снять с вилки пыльник и пасатреть :laugh:,чтобы не было так:

Вилку менять 30 мин делов.

Да каких 30 мин. там токо пол дня розбирать Нада все, то не откручивается, то слизывается, короче заехал на сто, отодвинули коробку, все целое, все работает, зря яйца морочил,да и потеплело, и все работает, хрен б@ть поймешь.

zahar19 пишет:

Вилку менять 30 мин делов.

Yuriy1981 пишет:

Да каких 30 мин. там токо пол дня розбирать .

гайку штока, два болта

юрий 34rus пишет:

zahar19 пишет:

Вилку менять 30 мин делов.

Yuriy1981 пишет:

Да каких 30 мин. там токо пол дня розбирать .

гайку штока, два болта

А коробку отодвигать?

Пост 3173 в нем 2 фото- входит и выходит

Yuriy1981 пишет:

А коробку отодвигать?

Нет

Были раньше жигули с автоматом. Шли на экспорт. Кто нибудь заморачивался? Ставится безмозглый 3х ступенчатый автомат. Мне от нечего делать захотелось поколхозить, коробку ток осталось найти

скажите на ваз 2107 инжектор клапана надо регулировать ? вроде кто то мне раньше сказал что не надо .головку я снял и купил новые клапана .

Валентинович. пишет:

ваз 2107 инжектор клапана надо регулировать ?

Если стоят гидрокомпенсаторы,то не надо.

TDL39 пишет:

Валентинович. пишет:

ваз 2107 инжектор клапана надо регулировать ?

Если стоят гидрокомпенсаторы,то не надо.

скажи пожалуйста .там должна стоять рейка соединять эти компенсаторы .если ее нет значит это просто не гидрокомпенсаторы ?

Валентинович. пишет:

там должна стоять рейка соединять эти компенсаторы .если ее нет значит это просто не гидрокомпенсаторы ?

Вот гидрокомпенсаторная ГБЦ.