Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 101 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
прошлый век. Теперь трехуровневый рулят. это на десятый гену, нива и так далее. На Восьмые тоже есть.
силыч как раз такие и делает
Это энергомаш.
Такие только и нужно брать, на 2-х машинах стоят, тысяч по 100 прошли. Щетки сносились - со старых новые впаяю и вперед. А обычные не работают ни хрена, калужские еще более менее, остальные фуфло.
вот и я мучался. как купил Пятнаху так и ипалсо с зарядкой. все включишь посадка 12.5 вольта. Новое не надолго. Про такое услыхал. Купил, поставил. Два года. Тысяч 80 прошла все в ажуре. Ниже 13.8 не проседает и больше 14.3 в среднем положении не дает. А летом отказал диодный мост. Поставил новый, через неделю напруга упала. Думал хана реле. Поставил с рабочего гены. Сперва норм а потом опять. Решил мост с запасного поставить. Уже месяц ездю, все в ажуре. Значь реле не причем. Можно назад ставить. У нас запчасти вообще дурдом. Причем полный.
Ок.
Нашы запчасти,,может хоть что то пытаются делать.
На старом щетки за 75000 как на новом.
Да етот работет нормально на холостом 14_2в при включеных потребителях всех где то 13_8 13_9в
лампочка на зврядку не мигает а то блин мигает а напряжение 15_5в
массу видели с регулятора на гену? Может окислилосьтам было вот и глюк был со старым.
Да видел было окислено алюминий как никак Но взял старый и поехал туда где брал новый чтоб проверили и действительно напряжение он не держит так что я довольный
Что за маркировка видно плохо правда.
Поменять его конечно гемор еще тот.
на яме проще но брызговик снять надо
Та понятно, и яма есть, но туда же лезть нада :-)
ну енто да. Я так же сверху меняю. А на моей инжектор и гена 21214. Так и диодный мост меняю не снимая гены. На ощупь
Та там хоть генератор под рукой фактически, а тут вообще в слепую, то один винт не попадешь то другой, а упустил то вообще капец, а если в генератор, то полный свистец.
где там? У инжекторной семерки гена там же стоит. Плюс сверху висит ресивер впуска. Термостат. Все так же. За исключением десятые гены замена моста не надо колоть генератор. На вашем снимать надо и разбирать. А тут пластиковую крышку снял и мост с регулятором можно менять. Ну и ампер у него от 80 и выше. На вашем 65. Ну или 75 если модернизированный . Ну у нас такие ток если самому ставить или на инжекторных. На карбюратор ставили на 65 ампер
Аа, на семерке, я че то про передний привод подумал.
на переднем приводе у восьмиклапанных доступ свободный. у шестнадцати клапанных сложней. приора с эур и кондеем вообще дурдом на выезде , особенно при снятие генератора .
Доброго времени! Столкнулся с проблемой, машина 074 инжектор долго не выезжал вчера завел, прогрел трошки и поехал. Заметил что обороты двигла сами стали то увеличиваться то уменьшаться. Выжал сцепление а она сама газует и сбавляет обороты
от 500 до2800 об.мин. Так и ехал до места. Потом заглушил, постоял некоторое время завел работает нормально 
. Что за хрень произошла? Что-то накрывается хотелось бы знать что. Помогите советом.
.
у меня тоже так бывает.но я грешу на акб .много берет зарядки потом подзарядится и комп нормально работает .я при полной разряженной батарее с толкача вообще не мог завести .
Комп не работает, настройки сбились уже давно, года три-четыре как. Датчик хх может?
может. Как он так и дпдз с дмрв. Диагностика надо. А так это гадание только. Акб не причем. И заведется если чек горит, если не горит то не заведется не с букси.ра никак
Клеммы проверьте для начала
хочу на своей 7-ке поменять генератор,щас стоит 9-й,(73А) ему трындец,зарядка 13.3в это без фар и печки,а так 12.3,12.5,хочу взять с 214-й нивы (которые до 2003г,там шкив узкий)кронштейн и натяжник уже есть,какого производителя купить лучше?
подскажите .у меня 2107 инжектор .газ на холодную заводится хорошо .на прогретую бывает маслаю подолгу еле еле заводится .акб даже посадил .
эт еще нормально, може просто ревизию провести? Когда большая разность в напруге это регулятор подыхает. А то так и машину можно поменять.
ну,тут две причины,чтоб гену поменять,1-я такая зарядка убила АКБ,и 2-я у нивского гены 80 ампер
кзате брать, они были хорошие в свое время. Насчет акб не знаю на 4ке у меня были вечные проблемы с геной, особенно когда только пригнал, 4 года пропахал акум и глубокий разряд и перезаряд.
спасибо,как раз этот производитель у нас самый дорогой
Доброго здоров*я всем. Парни вчера оторвал рычаг откр. капота на шестёреке. Как полечить? Страшно даже представить как там варить сваркой, проводка, шумка... Пых - и всё... ))))