Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 99 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Да уже все смазал, действительно пркикипел конкретно,алюминий однако, там же впнинцыпе нагрузки никакой по сути, а и еще, в случай чего его можно заменить не снимая супорт?
цилиндр? неа. свежий тока поставленный можно, а так не. и бить придется от души
Супорт правда никогда не снимал, ну догадываюсь что ето геморно.
Его и снимать то не надо: главное стопора утопить,и торцом трубы по цилиндру ХРЯСЬ от всей души)))...
А что хоть за стопора,Нада хоть в интернете посмотреть, правда не скоро, сейчас в отпуске, в селе, интернета толком нет.
Если смотреть на ЦИЛИНДР сверху, найдете отверстие диаметром 5 мм,в нём стоИт стопор,вот в него и надо засадить ...я гвоздём заталкивал,вниз.
Здравствуйте Вазоводы,
Нужна Ваша помощь, необходимо реставрировать рулевую колонку ВАЗ 2101, люфт в рулевом колесе, и т.д. короче желательно всё заменить, что куда смотреть, что чем заменить.
Сам имею ВАЗ, но передне приводный, с таким девайсом как рулевая колонка не сталкивался.
На колонке нужно поменять сторону вращения и установить на китайский минитрактор, может у кого есть опыт ремонта, прошу поделиться
Вот тоже самое пишите в поисковой строке Яндекса или Гугла
Умно получилось,с Вашей сторны, извиняюсь,не туда попал
Думал пацаны реальные подскажут:а тут смотри гугл, круто.
Пипец
Мне самамУ за Вас картинки искать и сУда пихать?!Да,я самолично реставрировал рул.колонку своей ВАЗ-21011, но было это полтора десятка лет тому, когда интернетом в моей "деревне" и не пахло....
месяц назад из трех одну собирал. Это фигня. А вот вращение поменять чет не въеду как
Извините Ваше величество.
[quote=Механик-т40;1078059352
месяц назад из трех одну собирал. Это фигня. А вот вращение поменять чет не въеду как[/quote]
Мне нужно сразу люфты поубирать а потом переворачивать.
Что б не обременять лишними фразами, всё проходит совсем не сложно: ось червячного вала перевворачивается верх тормашками, там где выходил вал, ставится заглушка (заглушка блока цилиндров ВАЗ 08), а в противоположной крышке прорезается отверстие, и устанавливается сальник, подшипники используются те же.
Вот тыпа как то так.
Ка бы был сылён в компютере дал бы ссылку на ютуб; там всё подробно расказано.
Так что извините что обременяю вопросами.
До сих пор в продаже есть ремонтные втулки, поменять их несложно, только развёрткой потом пройтись надо.
Всем привет.
ВАЗ 2107 инжектор.
Резко газ в пол провал и потом набирает обороты.
Что не так?
Подскажите пожалуйста !
А тут прям ванги на форуме. Инжектор вам не карбюратор. Для начала диагностика и замер давления топлива и осмотр впускного тракта на предмет дырок. Иначе можете сразу возле магазина все датчики по очереди менять, авось поможет. Так то на дпдз похоже, но не факт.
Скорее всего подсос воздуха. Поливайте водой из бутылки с отверстием. Где затроит, там и сосет.
Сегодня разобрал двигатель 2110 8 клапанный. 1 и 2 поршень группа В, 3 и 4 группа С. Двигатель 100% никогда не разбирался. Причем 1 и 2 цилиндры жрали масло судя по нагару. Как на заводе такое произошло? Пробовал в 1 и 2 поршня С - встают нормально.
у меня у газели точно так же было .и даже толкатель клапанов поставили длинный .от другого движка .естественно согнулся и клапан не работал .наверное ученики собирали .или по пьянке .
Так двигатель этот прошел 260000 км, выработка чисто символическая, недавно начал масло жрать. Заменить поршневую, вкладыши для профилактики и все. Похоже нашим движкам пофигу чего в них натолкают.
да не. У соседа приора. 126 движек. 2 литра масла на тысячу км жрет. Пробег реальный 90 тысяч. Погуглил данную проблему и моториста распросил. Оказывается это у них норма, на 80 тысячах замена поршней . и случаи по гарантии замены поршней на 15-20 тысячах не редкость из за жора масла и стука поршней. Моторист правда говорит если сразу залита была хорошая синтетика то движки ходили без проблем. У соседа на лукойле работала. Зимой на ремонт ее. Сразу стк безвтык ставить.
На ВАЗовских движках попадаются с новья жрут масло . Обкатка ни чего не дает . И в тысяч 15 -20 приходится разбирать двигатель . Причина одна - эллипс в цилиндре . После расточки все приходит в норму .
Двигатель обкатывать надо на минералке . После обкатки тогда уже синтетику . На синтетике плохо идет притирка .
походу притирка переходила в стирку
Друган на гранте пригнал на первую смену масла. Судя по тому что написано роснефть залито было. Под заливной все черно как будто он уже тысяч сто прошел. залили зик синтетика. зимой пробег был 70 тысяч. В сильный мороз завелась, точней -35.а лампочка давления горит. Он на галстук и домой. Потеплело пока время нашел до него съездить. Клапан норм редукционный. Скинул поддон, точней он не хотел снтматся. Оказалось воды в поддоне уровень выше заборника. Откуда загадка. он сам менял масло. шатун вскрыл 4 вкладыши норм, коренные тож. Ездит норм все. пару минут двигатель точно работал без смазки, на той что была разве что. в тот же день другой, завел. лампочка горит давления, ну он пошел кофе пить, так и оставил работать. через 15 минут давление пошло вот только движек уже застучал. ума ну ни грамма.
Бывают пофигисты , или от незнания или от лени .
когда то в лесхозе работал. на сороковке. Щас охранник. Вот со смены так уезжал. Но стук ему не помешал ко мне приехать пять километров. Ну мне уезжать надо было. Так посмотрел, офигел и отправил куда нить. Так он в город Ишо поехал, 30 км. Говорил вкладыши меняли. А на гранте пацан сразу заглушил. Домой на тросе, манометр купил, подключил. Ноль. И больше не трогал. Сам не шарит дальше, меня ждал. Сосед на пятнашке и вовсе ездит лампочка перегорела на давление. Года три точно так ездит. Поменять лень.
Наши движки не сильно форсированные , ещё как то терпят такие издевательства . А вот импортные с маленькой кубатурой и большой мощностью клина ловят моментально .
угу. на моей семерке из такси брал. вода в цилиндры шла, владелец говорил ездил пока не заклинила, мол а че. едет же и ладно, главное доход приносит
Современные иномарки и при нормальной эксплуатации долговечностью не славятся. Особенно киа и хундаи всякие. Ресурс двигателя 100000 если повезет, если нет то и 60000. И движки не ремонтируются. Специально так рассчитано чтобы в кредит продавать. Приезжаешь в один прекрасный момент на то, а тебя радуют - движку кирдык приходит, подвеска еле держится, акпп тоже скоро умрет, но ты не расстраивайся, кредит твой продлим, машину выкупим, бери новую! И ведутся же идиоты!
Всем привет. Подскажите пожалуйста, на ВАЗ 2107 когда пускаешь накатом нажимаешь тормоза глохнет двигатель, когда стоит машина жмёшь - всё нормально. Вакум не причём, поменял такая же ерунда , потом заглушал его и в карбюраторе отверстие. Всё равно двигатель глохнет, что это может быть?