Вы здесь
МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554). Страница 4 из 31
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Хочу сделать не стандартные перегородки. Например, вырезать круг,разрезать почти до центра на четыре части и выгнуть пропеллером. 4 таких перегородки. Будет толк ???
Перегородки и одной хватит лишь бы трубы в отсеке не встречались.
Одной мало будет, можно две или три попробовать.
Хватит и одной.
Бизоностроители вообще шнек от комбайна обвернули и обварили, говорят что тихо работает, можно тоже попробовать, думаю даже проще будет.
Товарищи, а можно ли сделать из МАЗ - 503, МАЗ - 5551 путем перестановки кабины ?
То есть можно ли поставить на МАЗ вместо круглой кабины новую квадратную без переделок, или там что то мудрить надо ?
Сделать можно все .Только для начала документы на переоборудование .
Круглая кабина крепче .Не лучше ли переделать на современую кулису и все.
Человек у которого я покупаю МАЗ 5551 предлагает забрать за недорого еще и МАЗ 503 он на ходу но кабина вся битая и прогнившая, я вот думаю, возьму и его, земли все равно еще прибавится, машины еще нужны будут, подделаю его, кабину поставлю новую и будет новая машина.
Документы не проблема, я насчет того, что новая кабина встанет на штатные места или нужно что то переделывать ?
Лет 7 назад решили мы на Т 150 ЯМЗ 236 поставить, взяли с комплектом переоборудования новый двигатель, я думал, что за пару дней выкинем СМД, воткнем туда ЯМЗ и вперед, какой там, месяц переделывали, 4 раза снимали и ставили двигатель пока все подладили, вот и спрашиваю, не получится ли то же самое с кабиной ?
Не встанет без переделок Придеться повозиться .
Так это будет типа изменение конструкции, нужно будет справку, что в заводских условиях все переставлялось и т.д. ?
Имено так и будет -изменеие конструкции .По этому и говорю что у круглой больше преимуществ .Поднятие в ручную в любой мороз ,спальник опять же да и трехмесная ,Стекло разбил, с другой стороны вставил да поехал .кузов с подрамником .
Не, старую не хочу, на кабину уже ничего не производится, а она там в плохом состоянии, морозы у нас редкость, если не считать этот аномальный год, ездить там будет один человек, спальник тоже не нужен, мне от комбайнов в ангар возить.
Спасибо за науку, не буду этого старого МАЗа брать, за такие деньги можно такую же рухлядь в виде МАЗа 5551 найти.
ИГОРЬ 34 Извините, что не в тему, что за агрегат на вашей картинке.
Просто так старую на новую кабину не поменяшь . Подогнать можгно все , но отличий много . Например старая кабина поднималась пружинами , как на 66 , а на новых домкратом . Надо на раму домкрат приспосабливать . Если заглянуть под решетку радиатора то увидешь на новом радиатор стоит ближе к бамперу , а на старых дальше. Значит двигатель установлен иначе или рама другая . Наверное можно еще найти старую кабину , подлатать и проблем меньше . Старая просторней а главное со спальником .
Ключевое слово рухлядь .
Траншейная машина,МАЗ/КЗКТ-538. В ваших краях выпускалась.
Файлы:
dsc02135.jpg
dsc02133.jpg
Хороший унитаз ,реверсивный пост управления .Только соляры надо озеро.
Товарищи, а что такое делитель и что такое делитель и что такое подрамник ?
А это то ,что между кузовом и рамой.Удачи.
Делитель это уст-во устанавливаемое на КПП и позволяющее удваивать количество передач.Для 5551 не актуально.
Подрамник это когда самосвальный кузов имеет собственую раму (пдрамник)установреную на раму машины.Для 5551 не актуально.
То есть, если между кузовом и рамой уложить швеллер и на него кузов поставить, то это подрамник будет ?
На 5551 делитель изначально ?
А почему подрамник для 5551 не актуально, я когда выбирал МАЗ, то один из продавцов утверждал, что на его 5551 стоит подрамник.
Наличие подрамника делает кузов выше ?
Я писал что у нас в соседнем районе в одном хозяйстве есть Мазы 5551 с кузовами установленными на брусьях . Что то похоже как на Газоне . Но разгрузка только боковая . А на карьерниках крепится к задним кронштейнам рессор ,без подрамника . Это место на Мазу слабое . При разгрузке только ровная площадка , а иначе раму узлом или подушки у кузова выдерет.На 5551 делителя нет . У нас один чудик мечтал поставить с Супера , так ему водители смеялись , что и кардан не нужен .Соедениш коробку с мостом муфтой и в путь. Корбка с делителем больше.
Делителя на 5551 нет да он для одиночки и не нужен.
Там где кузов стоит на брусьях это не 5551 Другая марка (колхозник)
Наличие подрамника может и не сделать кузов выше на 5551 там подставки с подушками достаточно высокие так что вполне возможно тот кто вам "рекламировал "подрамник его установил .Да и установка подрамника пусть даже не связаного с кузовом я думаю раму усилит .
Сделал глушитель на МАЗа. Размер как у заводского. Труба с комбайна , со скалки. Внутри выгрузной шнек, тоже с НИВЫ. Шнек не много больше диаметром, болгаркой сделал 10мм разрезы, через каждые 5см, не много загнул и забил кувалдой. Всё железо 2мм, на долго хватит. Звук приятный, жаль не сильно отличается от заводского.
А какой результат вы хотели ?.
Привет. Поздравляю с покупкой и желаю, что-бы руки и рубашка были всегда чистыми.Удачи.
Спасибо товарищ.
Но вот только рубаха пока, что чистой не будет, завтра поеду покупать херотень которая на сцплении пневматическая, через нее воздух травит, бывший хозяин на эту херню денег дал.
А потом еще надо на рулевой шаровые или как их там поменять и т.д.
Старое есть старое.
Зачетный кузовок
Да -а-а-а.