МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554). Страница 2 из 31

фермер80 пишет:

Слышал на мазах кабины быстро гниют.кто что скажет,где смотреть.

Современные кабины гниют на всех машинах одинаково.

eliseev.cergei пишет:

Почему спрашиваю про расход, есть возможность купить ЗИЛа с ЯМЗ-236, один парень работающий на МАЗ-5551 без прицепа говорит ,что по книжке расход 18 ,а на самом деле 23-25 С грузом 9-10т.Хочу услышать мнение работающих на такой машине. Спасибо.

По книге от жрет 22,8,при ресчете с грузом 1,2л на 1тонну на 100км .
Это нормы .Как правило все машины в них укладываються.

фермер80 пишет:

Слышал на мазах кабины быстро гниют.кто что скажет,где смотреть.

Действительно кабины МАЗовские нового образца сильно гниют. Имеется в эксплуатации МАЗ-5551, ЯМЗ-238 два года. Автомобиль надёжный, экономичный, непроходимый и тряховитый!)) могу сделать фото, где и как переваривали кабину.

Файлы:
maz.jpg

При покупке загляните под крылья кабины , там приварены по два лонжерона с каждой стороны кабины.Они находятся на уровне сидений Это и есть слабое место кабины .Под них набивается вся многолетняя грязь . Лонжерон сгнивает и под тяжестью сиденья и водителя и пасажира проваливается пол кабины В начале 2000 водитель получал новый Супер Маз сразу поставил подкрылки до сих пор кабина в порядке .

Вот наступает Новый Год,
желаем, чтоб он стал счастливым,
ДРАКОН пусть радость принесёт
И приоткроет перспективы !
Желаем Вам больших успехов,
Благополучия во всём!
Пусть в жизни будет больше смеха,
И счастья пусть ворвётся в дом!

"фермер80" пишет:

Кто ищет тот всегда найдет.
ЯМЗ-238,1999 г.в.11 тонн пшеницы влазиет.

Красавец!

транспортный налог на грузовой автомобиль с мощностью 200- 250 л.с 50 рублей за 1 лошадинную силу

фермер80 пишет:

Кто подскажит,какой расход топлива на МАЗе с двигателем Ямз-238(240л.с.)
И сколько транспортного налога прийдеться платить.

32-37.
Вот вам и мощь.А 236 11т легко .

фермер80 пишет:

32-37литров???Откуда такие данные.Что от много.Турбированый ямз-238(330л.с.) 26-30л.
А ямз-236 с прицепом по грунтовке пойдет,если тонн 20-22??? прицепом.

Вот это как раз 330лошадей и есть .Что вы имеете в виду под грунтовкой -грязь? Так там количество мостов важней нежели лошади .20 тонн 36 потянет ,не так конечно резво как 38. Но одиночка 38 неоправданая мощьность .
У нас с 236 налог 5100.

Маз это трудяга . Когда работал с водителями говорили , сколь хочеш грузи все равно упрет .

Владимир-70 пишет:

Маз это трудяга . Когда работал с водителями говорили , сколь хочеш грузи все равно упрет .

Любят у нас над машинами издеваться.

Перегрузил один раз . На первом году работы на Мазе возили удобрение со станции 45 км . Удобрение в мешках по 50 кг . За погрузкой не смотрел и грузчики накидали приличную горку .На весах показало 13 т . Довез , но на поворотах сильно клонило . Больше такого не было . 9 , 10 т . самое то . С зерном иногда 11 , но это от комбайнов на не большое расстояние . Маз 94 года , грузоподъемнось 8.5 т. Принял его в 99 ,отработал 9 лет . В 2005 делал кап . ремонт двигателя .Токарь промерил вал и сказал ставь новые вкладыши и еще столько же проходит . Так что при нормальном отношении прслужит долго. Три года как перешел на другое место работы ,но о Мазе только хорошие воспоминания .

пригнал домой.Полет
Сегодня пригнал домой.Полет нормальный.В руководстве по эксплуатации не написано про расход топлива с двиг Ямз-238.А Ямз-236 расход 22.8 на сотку.Кто подскажит сколько расход на МАЗ-555102 с Ямз-238.
Нюансы неработает печка,наверное воду перехватило в патрубках.А также непоказывае температуру воды.?????
Как заливать воду?Надо кабины поднимать или как до заливной горловины добраться. Сливной краник нашли.А как завтра заливать чтобы утром гнать в МРЭО за номерами.
Залью тосол как проверю герметичность системы ожлаждения.Да и морозы у нас приличные лучше кипяточком пролить,прежде,чем с утра заводить.
фермер80 чего просят за такой?

Я писал что принял 5 летний МАЗ . До меня и я ездили всегда на воде . Залив воды , самое скверное дело . Если поднимать кабину ,то нужно заливать двоем , пока туда лезешь всю воду разольеш и сам обольешся . Да и домкрат кабины зимой очень медленно поднимает . С расширителя вперед выведена горловина . Заливал через нее . Делал специальную воронку . Но уменя облицовка была другая , был лючок под эту горловину . На новых ,при открыии капота , думаю к этой горловине подлесть тоже будет проблемно , только шлангом . На печку шланги делал разъемными , после слива воды раъеденял и продувал . И если ездить на воде ,то нужно убирать термостаты . И это очнь плохо . С ними радиатор заморозишь а без них не нагреешь . Если чесно , зимой замерзал . Спасло то что в сильные морозы нас не выпускали в рейс . А заливать тосол ,нужно было менять все патрубки и шланги , оба радиатора . Сказали так ездить .Так что если зимняя эксплуатация ,то только тосол .

Поздравляю!!! с покупкой!! Надо обмыть Вот данные по расходу, смотрел сколько стоит страховка на мой вышла 2598р. мотор 8ка, в ПТС 6ка!! Залит тосол, за два года полторашку долили, в кабине действительно холодно, зимой не ездим, но по осени катались так этот мотор нагреть невозможно удачи!
Файлы:
dannue.jpg

Интересная у вас таблица .Получаеться ,что турбо ,что простой .Любое повышение мощьности на одной модели двигателя влечет увелечение расхода .Из за чего по вашему у турбо мощьность выше?.
Вот тоже таблица.
Файлы:
skanirovanie0004_1.jpg

"Profesor" пишет:

Интересная у вас таблица .Получаеться ,что турбо ,что простой .Любое повышение мощьности на одной модели двигателя влечет увелечение расхода .Из за чего по вашему у турбо мощьность выше?.
Вот тоже таблица.

Таблица взята из руководства по эксплуатации автомобилей МАЗ и их модификаций, По поводу мощности и расходу турбированных и атмосферных моторов я думаю вы и сами можете рассказать длинную познавательную лекцию))))

Ну и вот а у вас там нет разницы .Это анамалия какая то .Не находите?

Рычаг переключения передач , после подъема кабины , включается резким ударом вперед . Как будто включаете 3 передачу ,но ударом .

Да, кулиса это жесть, не знаю как на мазе, не ездил, но катался на камазе. С непривычки вообще жесть, но хорошо что предупредили включать все через 3-ю. Включил заднюю и выключить не могу, тыркал минут 5, выключил. Брат на этом же камазе не смог раз выключить, пришлось ему крышку КПП снимать и шестерни из зацепления выключать. Да и от мазиста слышал, что он всегда через 3-ю включает передачу на старте.

На Камазе нормально включаются . У меня 2 сместа иногда не включается . Включаешь 1 и сразу 2 , остальные без проблем . Если на Камазе стоит Ярославский дизель со своей коробкой , то как на Мазе только через 3 .