Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 34 из 231

У меня два дизельных зила на одном 240-й на втором 245й движки. стартера стоят чешские 12в. АКБ 75тые и ни когда не мучался с запуском в холодную пору потому что стоят подогреватели. 2т.р подогреватель 1.5т.р полусентетическое масло 1.5 т.р тосол и два часа работы. Зато зимой вышел в кабину залез ключ повернул и поехал без всяких заморочек с лампой и горячей водой.

Был-бы не новый не так обидно было бы,100 с лишним отдали за него!

мотор я себе поставил в ноябре . прехал 700 км ...при замуске маялся стартер стоит 12 вольт простой ( не редукторный) так вот ..крутил еле еле ..купил новый АКБ 110 и стртовый ток у него 950 А ..но в мороз опять "взорвал мозг " не крутит ....полез дальше ... поставил "хорошую массу " от акб к раме и от рамы к двигателю ...с палец толщиной и плюсовую клему сделал такуюже ...
вот теперь куртит как надо -20 на улице а он аж подпрыгивает ..( но не заводится ) наверно еще не прикотался..

,Спасибо за совет,попробую сперва стартер подобрать,наверно бычковский попробовать,не хотелось конечно с проводкой возиться,буду надеяться что из-за этого!Апо поводу что слабовато везёт что можете сказать?

Привет Владимир Фольс. Последнее время приходится всё проверять, доверяю только проверенным вещам. К твоему движку у меня претензии по впрыску и зажиганию. Т.е. поршень первого цилиндра в ВМТ, а ТНВД отсоеденить от форсунок и расцепить шестерёнчатую перелачу. Далее: в ручную медленно проворачиваешь ТНВД до появления саляры в штуцере для первой форсунки. В этом положении зафиксируй шестерню ТНВД.(А то кажется как будто зажигание развёрнуто на 180 градусов) Настораживает твой стук. Не встречаются ли поршня с клапанами ? Дерзай.Удачи.

Владимир Фольс пишет:

Был-бы не новый не так обидно было бы,100 с лишним отдали за него!

Сдайте его нафиг назад или уже поздно?

Andrew-iga пишет:

Владимир Фольс пишет:

Был-бы не новый не так обидно было бы,100 с лишним отдали за него!

Сдайте его нафиг назад или уже поздно?

Привет. У меня новый завёлся с пол оборота, стартер редукторный 12в. Если после установки он совсем не завёлся со стартера, то снимай НТВД, форсунки и по гарантии, а то и весь целиком. Если он изначально заводился и нормально работал , то смотри привод ТНВД он на трёх гайках они могут быть плохо затянуты. Удачи.

Добрый день ! скажите пожалуйста что необходимо сделать чтобы ЗИЛ-130 с Д-240 ., скорость была поболее 70 км . А-то более 65 км не хочет ехать ...)))) Спасибо Вам инженера !!

Android пишет:

Добрый день ! скажите пожалуйста что необходимо сделать чтобы ЗИЛ-130 с Д-240 ., скорость была поболее 70 км . А-то более 65 км не хочет ехать ...)))) Спасибо Вам инженера !!

Самый дешёвый вариант это КПП от карбюраторного УРАЛ-375 . Скорость 78-80км при 1900-2000 оборотах.

Спасибо но уже больше года прошло еслиб сразу!

У нас(родителей) такая фигня с газ-53 с Д240 стартером гонять можно долго и не завести, а с буксира с пол оборота колеса- холодный. Горячий заводится. Т.к заниматься некому так и дёргают с утра года четыре уже.

eliseev.cergei пишет:

У нас(родителей) такая фигня с газ-53 с Д240 стартером гонять можно долго и не завести, а с буксира с пол оборота колеса- холодный. Горячий заводится. Т.к заниматься некому так и дёргают с утра года четыре уже.

Привет eliseev.cergei. Холодный конечно плохо схватывает.но если тосол и картер подогреть заводится. Да ? У Владимира Фольс даже в +20 не хочет, это неисправность . Новый вообще с пол пинка должен заводится.

У нас был случай мы купили на т-150 два новых ямз236. Так вот когда их поставили на трактора один завелся с пол тырчка и ездиет по сей день без капиталки уже 9 лет а второй с новья не заводился вообще пока не зальешь масла в воздухан. Отвезли насос на проверку. Привезли поставили и он завелся с пол тырчка.

eliseev.cergei пишет:

Android пишет:

Добрый день ! скажите пожалуйста что необходимо сделать чтобы ЗИЛ-130 с Д-240 ., скорость была поболее 70 км . А-то более 65 км не хочет ехать ...)))) Спасибо Вам инженера !!

Самый дешёвый вариант это КПП от карбюраторного УРАЛ-375 . Скорость 78-80км при 1900-2000 оборотах.

По 357 криплениям к маховику они едентичны с КПП 130 ?

Android пишет:

eliseev.cergei пишет:

Android пишет:

Добрый день ! скажите пожалуйста что необходимо сделать чтобы ЗИЛ-130 с Д-240 ., скорость была поболее 70 км . А-то более 65 км не хочет ехать ...)))) Спасибо Вам инженера !!

Самый дешёвый вариант это КПП от карбюраторного УРАЛ-375 . Скорость 78-80км при 1900-2000 оборотах.

По 357 криплениям к маховику они едентичны с КПП 130 ?

по криплению к кожуху я имею ввиду .

У этой КПП свой кожух И у него крепления(кожуха ) с ЗИЛовским одинаковы и к плите бычковской он крепится бел проблем.тема про это: *

установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк) Забей в поисковик и всё пор её установку здесь, соседняя моя тема.

"MurZILka" пишет:

хоть как обрезай вал от 130-го, всё равно снимешь цементацию, проходит 20 - 25 тыс. км...

вал ведь обрезается по длине и точится только под подшипник в маховике причём здесь цементация и валы по долгу ходят

ЧОПОРОВ пишет:

"MurZILka" пишет:

хоть как обрезай вал от 130-го, всё равно снимешь цементацию, проходит 20 - 25 тыс. км...

вал ведь обрезается по длине и точится только под подшипник в маховике причём здесь цементация и валы по долгу ходят

Привет ЧОПОРОВ.
Проточенное место под подшипник нужно закалить или зацементировать. Сырой метал быстро деформируется . Удачи.

Привет, Marsele! "Беларус" попал в середину - ни маленький, ни большой... Спорить о том - нужно ли переделать электрооборудование на 24 В - не стану.., я лишь привёл свои доводы, это мой личный опыт, и каждый пусть делает то, что ему будет угодно. Буду рад, если кому-то этот опыт окажется полезным!

Привет, Altaf! "Magneton", как и всё чешское, отдельная тема для разговора! Когда я ставил себе дизель, о Magneton'ах, CZ'ах и Motorpal'ах ещё никто (на Алтае) не слышал. Лично я переоборудовал Зил'а на 24 В из соображений практичности, а не из-за масла и подогрева - заливаю синтетику 5/40 и подогрев 2 кВт.., а паяльной лампы и газовой горелки у меня давно нет... Как я уже говорил - такое переоборудование - дело личное.., а по поводу чешского стартера - я за!

MurZILka Здравствуй! А я не кого и не отговариваю от 24в. Я бы и сам переделал в виду того что 24в можно заводить и при -25 без подогрева. У меня был бычек и камаз они 24в заводились в любой мороз без проблем. Но я иду по самому легкому пути и дешовому так как 24в обслуживать очень дорого из за 2х акб.

Здарова мужики))). Мои машинки родились 12-ти вольтовыми,переделывать не вижу смысла и зимуют они в тепле. Желаю вашим лошадиным силам тёплого пуска и Всех с наступающим 2012-м годом!!!

Спасибо!

Здраствуйте!!!!

кто нибудь устанавливал такой двигатель????
Файлы:
foto0271.jpg

Магнетоны видел в магазине и 12 и 24 вольта. И разница в цене - копейки.Я думаю что 24 В магнетон - это СУПЕР.

"Саня Литвиненко" пишет:

кто нибудь устанавливал такой двигатель????

аккуратно смотрится

Саня Литвиненко пишет:

кто нибудь устанавливал такой двигатель????

забавно стоит ..но что то не видать компрессора .и впуск сразу над выпуском ....мне кажется что для лета ой как жарко .....здесь думаешь как охладить воздух...

привет Саня Литвиненко. Если можно по подробней и с фото про этод двигатель . Этим летом была задумка про импортный движок но не попался пришлось купить Д-245.12. А мысли остались и мечта. Спасибо.

Привет Сергей. фото случайно нашел,но слышал неоднократно про этот двигатель на зил, отзывы положительные ибо он не турбованный имеет 140л.с. это фото с авторынка, я звонил владельцу этого зила потому как тоже хочу уже давно себе такой двигатель но он так быстро все расказал что я не все запомнил.Вобщем двиг ом366 со своим сцеплением и кожухом состыкован с нашей кпп из-за ком и педаль переделана на гидравлику. У нас на разборе можно такой двиг с кпп взять за 3,5у.е