Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 33 из 231

Начну заново т.к. текст вырван из контекста. Установил двигатель д245 на ЗИЛ130, кпп от Бычка но 5-я прямая, мост гипоидный 6.33. Акселератор до пола, обороты почти максимальные, скорость 65 км/ч и это я не могу назвать нормальной эксплуатацией, если б таскал прицеп то еще куда ни шло, а то вся дурь двигателя уходит на воздух.
А я вожу до 5 тонн, но как черепаха. В наше тяжелое экономическое время автомобиль должен иметь максимальную скорость 105-110, а эксплуатироваться на 70-80 км/ч. У меня был опыт установки на МАЗ-500 моста RABA , небо и земля, экономия топлива и скоростной режим как у иномарки, самое главное не перемудрить передаточным числом моста, ставил на 6.19 MAX.скорость 105 км/ч и 10т кузове . Вот я и задаю вопрос? АМО ЗИЛ банкрот, РЗАА продан с молотка запчастей на ЗИЛ нет, связывался со всеми официальными дилерами. Может кто ставил КПП от маз500 там 5-я ускоренная передаточное число 0.66 и тому подобная. Либо заменял на скоростной мост от иномарки. Сейчас легче купить на разборе иномарку , чем запчасти на ЗИЛ.

Привет Алексей Пор. Заходи на соседнюю тему "установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк)" Тут всё популярно выложено. Удачи )))))

Уже прочитал эту тему , но не у всех уралов 375 шла ускоренная кпп, при этом на "укоренной" передаточное число 5-й передачи только 0,75 , такие кпп и от ПАЗа по спец. заказу есть, хотя обычная ПАЗовская 0.81.
Это все полумеры, все равно придется вернуться мосту.

привет марсель . как там на счет движков , д 240

марсель чо надо будет переделать д 245 с маза зубренка если на зил ставить предлагают за 50 тр у меня зил коротыш

Привет, kardiff! Когда мы с другом писали письмо на АМО Зил, с просьбой разрешить установку двигателя FD 45 от NISSAN 3-х тонника (~ 140 л. с., 4,6 л.), либо аналогичного, нам пришёл ответ, что разрешают установку любого двигателя импортного, или отечественного производства, мощностью не более 150 л. с... Так как у японских двигателей мощность большая при малой кубатуре, мы от этой идеи отказались... К тому же КПП (родная) на вид показалась слабой + нет места под коробку отбора мощности, а "пригамырить" от Зил'а не решились... На этом моё знакомство с импортными двигателями закончилось! :-)

vasya73 пишет:

марсель чо надо будет переделать д 245 с маза зубренка если на зил ставить предлагают за 50 тр у меня зил коротыш

Можешь при встрече посмотреть и даже потрогать ))))))))) Мой тоже ММЗ-45028.

марсель было бы здорово ,если ты движок запасной мне продал ты бы мне очень помог

при каких обстоятельствах можно плзунок потерять на задней рессоре? в каталоге он как сухарь. На машине сейчас брат двоюродный ездит, дрова возит с тайги.

мужики что надо переделать движок с маза зубренка если ставить на зил ,подхотить кожух или вообще , соеденить с зил коробкой

Andrew-iga В сухаре палец ,его концы вставленны в пластины. Вот эти концы изнашеваются, сухарь выпадает. Или болт крепления пластин отвернулся. Некоторые этот сухарь приваривают)))))))

Добрый день !!! Скажите пожалуйста !!!!
Вопрос 1.
У меня мотор д-240 , могу ли я поставить на него турбину , и какие ньюансы нужно учесть .
Вопрос2. Какую высоту бортов необходимо доварить чтобы вмещалось 2-бункера из по комбайна ДОН 1500 А . Кто имеет опыт в этом ?. Спасибо за ваш ответ и совет !!!!!

Android пишет:

Добрый день !!! Скажите пожалуйста !!!!
Вопрос 1.
У меня мотор д-240 , могу ли я поставить на него турбину , и какие ньюансы нужно учесть .
Вопрос2. Какую высоту бортов необходимо доварить чтобы вмещалось 2-бункера из по комбайна ДОН 1500 А . Кто имеет опыт в этом ?. Спасибо за ваш ответ и совет !!!!!

Забыл дописать у меня ЗИЛ 130 -колхозник самосвал !!!!!

Android пишет:

Добрый день !!! Скажите пожалуйста !!!!
Вопрос 1.
У меня мотор д-240 , могу ли я поставить на него турбину , и какие ньюансы нужно учесть .
Вопрос2. Какую высоту бортов необходимо доварить чтобы вмещалось 2-бункера из по комбайна ДОН 1500 А . Кто имеет опыт в этом ?. Спасибо за ваш ответ и совет !!!!!

Если у вас с трехсторонней разгрузкой, то борта надо увеличить на столько же, если ориентироваться что объем бункера дона 6 кубов. Если меньше, то пользуемся формулой ширина*длина*высота=объем. меняя высоту придете к нужному объему.
по поводу турбины, поставить можно. и поездить, правда недолго. altaf ставил, но он у него сломался, правда не помню сколько тонн он возил.

по поводу турбины, поставить можно. и поездить, правда недолго. altaf ставил, но он у него сломался, правда не помню сколько тонн он возил.-----------------------Да я ставил но через некоторое время у меня сломался коленвал. Я его тогда перегрузил песком. Загрузил больше 10ти тон. Если ставить наддув на д-240 то лучше сразу поставить 245-й каленвал тогда я думаю ходить точно будет. Смотря что возить если зерно или песок то точно на долго не хватит а если возить по 2-3 тонны то проблем не должно быть. Еще забыл написать то что у 245-го калена маховик крепится на семи болтах.

Привет, Android! При установке турбины возникает масса проблем. Во-первых - турбине <тоже> нужна смазка и охлаждение, по-этому на Д 245 установлен масляный насос большей производительности; во-вторых - из-за большей температуры (и мощности) поршни охлаждаются специальными форсунками, установленными на коренных опорах вала; в-третьих поршни изготовленны из жаропрочного сплава, как и сёдла клапанов; в-четвёртых - шатуны и коленвал изготовленны из более прочных сталей... На Д 240 лучше турбину не ставить.., хотя, это дело личное...

Всем привет!на зил 4331 с д245 и зиловской коробкой спидометр правильно показывает?

Ruslan Muhametzhanov пишет:

Всем привет!на зил 4331 с д245 и зиловской коробкой спидометр правильно показывает?

Если резина на 260 , то правильно.

значит спидометры и привода у них одинаковые?

надо смотреть какой редуктор- осенью довелось поменять три кпп- на одной скорость показывал ~90, оказалось она с 4331 под мост на 37 зубьев.

редуктор родной 4331,скорей всего 37 зубьев,коробка зил 130,резина на 260 но мне кажется машина бежит быстрее чем показывает спидометр

Здраствуйте!поставили на зил дизель д-240 с турбиной новый ,все крепления заказывали на фирме по установке, со стартера не заводится 12в и с редукторным пробовали, зажигание пробовали крутить толку нет-а с буксира отлично такое ощущение,что что-то с метками зажигания,как будто закусывает его!

Здраствуй Владимир Фольс. А какая температура воздуха ,там где пытаешься завести ? И прогретый движок от стартера не заводится ? Может маховик задевает,или шкив на коленвалу за опору трёт ? Попробуй подвигать от руки за колено ,где скребёт ?

Владимир Фольс пишет:

Здраствуйте!поставили на зил дизель д-240 с турбиной новый ,все крепления заказывали на фирме по установке, со стартера не заводится 12в и с редукторным пробовали, зажигание пробовали крутить толку нет-а с буксира отлично такое ощущение,что что-то с метками зажигания,как будто закусывает его!

было что то похожее, на горячую завести не мог, и звук при работе не такой как обычный, как будто крякает. Проблема была в розетке, на которой отверстия для регулировки зажигания. Она стояла от смд, поставил мтз родную, как часы стал. Попробуй снять ее и сравнить с родной мтз у кого нибудь. А 240 или 245? если именно 240 то менял ли коленвал и можно фото установки турбины, особенно как подведено масло к ней.

Привет, Руслан! Для 4331 "родной" редуктор - это и 5,29 и 6,33. В зависимости от КПП. Чаще всего - коробка 9-ти ступенчатая (9-я прямая) + редуктор 5,29, либо 8-ми ступенчатая (8-я повышенная) + редуктор 6,33. На новых Зил'ах <тоже> два варианта - если 5-я "прямая", то редуктор скоростной. В этом случае устанавливают другой червячный механизм привода спидометра, но его нигде не найти... Пробег (показания спидометра) нужно * на 1,2.., а скорость при показании 75 будет ~ 90 км/ч. "Отличительная черта" скоростного редуктора - 7 зубьев на хвостовике... :-)

Здраствуйте !температура +20-25 пробовали только летом,ездили только с толкача или под горку,на горячую тоже не хочет,чтоб тёрло не видно,советуют попробовать стартер на 24-не знаю стоит ли?КОГДА зажигание делаеш раньше то как буто закусывает ударчики,позже делаеш -крутит но завести не может только стартер отпустил глохнет-и синий дым пускает маленько не хватает,по серёдке делаеш как по лучше работает -не крутит,что такое вроде движки хорошие?

Здраствуй!спасибо за совет ,турбину сам не ставил в комплекте с движком шла,маина стоит в деревне так-что с фото проблема,ни чего не менял как поставил так и мучаюсь !и везёт слабовато мож не обкатался ещё, а может сами по себе слабоватые?

Владимир Фольс пишет:

Здраствуй!спасибо за совет ,турбину сам не ставил в комплекте с движком шла,маина стоит в деревне так-что с фото проблема,ни чего не менял как поставил так и мучаюсь !и везёт слабовато мож не обкатался ещё, а может сами по себе слабоватые?

В таких условиях должен схватывать и от 12 вольт. Создаётся впечатление что движок не новый.

Привет, Владимир! Вопрос "12 или 24?" уже поднималася в этой теме. Завод Зил ставит на 432930 только 24-х вольтовые стартера. И не случайно.., стандартный для Д 245 стартер мод. 20.3708 имеет мощность 5,9 кВт, а ток номинальной мощности 650 А! Формула мощности P=I*U .., значит, при той же мощности, но напряжении 12 вольт, ток нужен не 650 ампер, а 1300!!! Практически все дизеля (не считая малолитражных) оборудуются 24-х вольтовым оборудованием! Зил 4331, "бычёк", КамАЗ, МАЗ, трактор К-700... Дизель не запустится, если его крутить еле-еле! Это принципиально - воздух в цилиндре должен нагреться (от сжатия) до ~ 600 градусов, а потом только подаётся топливо! По-этому "с толкача" хорошо заводится! Нужно пол оборота, но резко! А "зажигание" нужно поставить чуть "раньше" среднего - так, чтобы не прогретый чуть синевой дымнул и перестал, а при перегазовке чуть "стрекотал".., я всегда настраиваю момент подачи "на слух"...

Ни одного "Беларуса" не видел с стартером 24 вольта)))))))) Мои Зилки,с рождения не видели 24 вольта. Спора нет,крутит шустрей и схватывает быстрей, но в исправном состоянии с 12-ю вольтами отлично заводится. Проверено годами )))))
Удачи.

P.S. Стартер magneton 12 вольт и всего 3 Кватта ))))))