Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 31 из 231

сказочный Лис пишет:

бамбук 1111 пишет:

Ребята! Что делать? Чашка крестовины проворачивается в кардане.

можно взять держак сварочника (без электрода ) и наделать полос на стакане(чашке) крестовины постораться симметрично со всех сторон ...ну и крнером накернить посадочное место в кардане .или также сваркой ....запресовать и еще походит ННое кол-во времени

Для такого способа ремонта хорошо использовать два листа от рессоры.один на массу к другому держак между ними подшипник и прокатать туда-сюда.результат равномерное наискрение по всей поверхности подшипника(чашки)пользуюсь таким методом уже больше 15 лет(в своё время вычитал в журнале ЗА РУЛЁМ)

Мужики! Такая проблема на ГАЗ-53 двиг 240 .Раздавило скользящие опорные подшипники(стоят между балкой и цапфой) на шкворнях.За одно решил поменять шкворни и втулки в цапфах. На правой стороне шкворень с трудом но выбил, а на левой шкворень болтался с небольшим зазором в балке, хотя штопор был забит туго и когда выбил на шкворне и на штопоре не было разбито место. Теперь если поставлю новый шкворень не придется ли менять переднюю балку? Или сделать штопор по плотнее , может будет держать? Кто сталкивался с подобной проблемой?

"FinФИН" пишет:

пользуюсь таким методом уже больше 15 лет

И крестовина все та же?

ИВАН животов пишет:

"FinФИН" пишет:

пользуюсь таким методом уже больше 15 лет

И крестовина все та же?

Смех здесь не к месту.вы можете поставить разбитую крестовину?-ставьте.а в прослабленном гнезде с таким способом держится хорошо и не только чашка от крестовины.много где приходилось так сажать ступичные подшипники-от с.х техники до полуосевых на легковые.совет не от хорошей жизни-накатать подшипник или заменить корпус моста для жигуля(к примеру)-дело выбора.

bugel пишет:

Мужики! Такая проблема на ГАЗ-53 двиг 240 .Раздавило скользящие опорные подшипники(стоят между балкой и цапфой) на шкворнях.За одно решил поменять шкворни и втулки в цапфах. На правой стороне шкворень с трудом но выбил, а на левой шкворень болтался с небольшим зазором в балке, хотя штопор был забит туго и когда выбил на шкворне и на штопоре не было разбито место. Теперь если поставлю новый шкворень не придется ли менять переднюю балку? Или сделать штопор по плотнее , может будет держать? Кто сталкивался с подобной проблемой?

если есть доступ к рем заводам то можно завтулить разбитое место в балке.но вопрос цены ремонта сведёт эту затею на нет.к примеру-балку мтз завтулить расточить и новый палец-2рубля,а в магазе новая за 1750 +палец за 500.можно по приёмкам лома поискать-если такие есть.правда там теперь тоже поняли тему и ломят цену как в магазинах от версаче но поторговаться можно.замена клинка и шкворня в вашем случае ничего не даст-всетаки это не педаль от лисапета.

FinФИН пишет:

если есть доступ к рем заводам то можно завтулить разбитое место в балке.но вопрос цены ремонта сведёт эту затею на нет.к примеру-балку мтз завтулить расточить и новый палец-2рубля,а в магазе новая за 1750 +палец за 500.можно по приёмкам лома поискать-если такие есть.правда там теперь тоже поняли тему и ломят цену как в магазинах от версаче но поторговаться можно.замена клинка и шкворня в вашем случае ничего не даст-всетаки это не педаль от лисапета.

Когдато давно видел как на ЗиЛу грели электросваркой балку, но что потом делали не видел т.к. не нужно было. Знаю точно, что хотели уменьшить отверстие в балке под шкворень.

ну в принципе сваркой делают усадку посадочного места,шлицевого соединения карданного вала,но всё это не от хорошей жизни и долго не ходит.

ИВАН животов Приветствую! Что то тебя давно на форуме не видать.

Привет , я на форуме всегда,не всегда в эфире.

"FinФИН" пишет:

Смех здесь не к месту.

ФИН, не серчайте, не хотел никого обидеть,у Вас набор слов получилсь хороший про креставину и 15 лет. Я сам использую такой способ, только в держак зажимаю напильники и им по поверхности, так сказать проводим напыление. У меня на Камазе обе передние ступицы на таком напылении ходят не первый год.

Всем привет!какой подогрев двигателя ставите зимой?

У меня Стоит газелевский 1.5кв

А у меня камазовский 3,5кв. Греет изумительно

Привет мужики. У меня на зилу подогрев 1-н киловатт,в мороз 20 градусов прогревает за 20 минут, в 30 градусов за 30 минут. Заводится. Но мне жалко машину-родная "кормилица". Картер пушкой тоже грею))))))))).

у меня 1кв стоял на легковой, что то нифига за 20 мин не грел, но может у нас понятия о прогреве разные.

У меня 1.5кв в -20 за час еле 40 нагревает но для легкого запуска хватает. Если знаю что утром надо ехать то с вечера включаю и утром температура 60 70. Это если мороз -15 17 а если -20 25 то тем. максимум до 50 подымается. 1.5кв слабоват но хватает чтобы без проблем завести зимой. И масло ни когда не грею поскольку круглый год заливаю полусинтетику.

"altaf" пишет:

У меня 1.5кв в -20 за час еле 40 нагревает

это на голове у датчика,а блок и того не набирает иногда на ощуп кажется ,что он вовсе не грелся.А мы масло всегда греем, а подогреватель нагревает мотор примерно за час при темп -20 до горячего состояния блока,(по градусам не мерил)

Добрый вечер.
Подскажите какой нш стоит на ком газ 3309? дв 245 кпп родная( дюралевый корпус).

у меня на трёх мтз стоят двухкиловатники.начинал делать самодельные с 0.75 кв.каждый раз после сгоревшего кипятильника увеличивая мощность(спалил за зиму 3 штуки)кипятильники китайское г---о от тосола разъедало.включать приходилось на всю ночь чтоб утром движок был тёплым-30-40гр.в итоге перешол на наши тены от водогрейки по 2кв и один заводской северс 2кв.часа хватает для уверенного пуска в любой мороз до -30.стоимость 1 кв -2 рубля,в итоге без беготни с лампой или горелкой за 4-5 рублей прогретый двигатель(цена подогревателя и работ по монтажу не учитывается).ниже можно погреть и подольше но стараюсь в такие холода сидеть дома-и техника целее и сам здоровее(по молодости руки пришлось на газоне поморозить до локтей)сейчас такой фанатизм не нужен.

ИВАН животов ты на зил какой ставил бачок на гур? Просто я зиловский открутил переворил поездил немного и мне кажется что он маловат. На втором зилу стаит самодельный из трубы сваренный литра на 4 и проблем никогда небыло а с зиловским чуть масло потерял перестает рулить. Наверное буду делать побольше.

У меня на обоих бочки от паяльных ламп. смотри стр 4-5. Они вечно сопливые.Мне так думается, нодо искать Мазовский там тоже НШ на рулевом

Привет . Я сделал так, Всё в норме:
Файлы:
img_2031.jpg

altaf пишет:

ИВАН животов ты на зил какой ставил бачок на гур? Просто я зиловский открутил переворил поездил немного и мне кажется что он маловат. На втором зилу стаит самодельный из трубы сваренный литра на 4 и проблем никогда небыло а с зиловским чуть масло потерял перестает рулить. Наверное буду делать побольше.

Попробуй поставить ураловский бачок, он раза в 2 побольше в высоту, пообъемней.

eliseev.cergei Я зделал так же но при повороте в одну сторону открыв бачок я обнаружил что масла там нет значит его нехватает. У одного видел бачок с краза он литра на 2.5 вот такой надо искать.

"altaf" пишет:

ставил бачок на гур

на бычеке 5год

Файлы:
dsc04815.jpg

altaf пишет:

eliseev.cergei Я зделал так же но при повороте в одну сторону открыв бачок я обнаружил что масла там нет значит его нехватает. У одного видел бачок с краза он литра на 2.5 вот такой надо искать.

Привет. В данный момент масла налито чуть выше фильтра, специально наблюдал за состоянием и поведением масла на разных оборотах и положении руля , масло стоит на месте не прибавляется и не уходит т.е один уровень.и не выбивает в крышку. У тебя значит воздух в системе.Удачи.
Файлы:
img_2037.jpg

Привет!Сегодня сварил на 3 литра Из фрегатовской трубы установил и проблема исчезла..

Подскажите как устранить осевой люфт вторичного вала кпп зил-130? Когда качаю за фланец который прикручивается к кардану подшипник гуляет в корпусе примерно 2-3 мм. Подшипник на валу зажат нормально

И еще снял расширительный бачек радиатора, а там вместо тосола масло с пол литра и в радиаторе масляная пленка. Как проверить сейчас масло гонит или старый хозяин уже менял прокладку, но расширитель с радиатором не помыл (машину купил недавно ЗиЛ 433360 с д-243, а телефон старого хозяина уже стер).

Привет бамбук 1111. Раньше водилы в воду добавляли стакан масла специально. А фланец на вторичном затянут,как ты люфт определил?

Вот!Бачок ГУР.
Файлы:
dsc_0000023.jpg

Mersele. Да затянут.Люфт определил на собранной кпп путем качения за фланец вперед-назад