Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 27 из 231


6929 сообщений
россия
: г.Белебей
15.12.2010 - 14:38
: 12

Стартер поставил с редуктором новый,АКБ стоит на 132А полуторогодовалый.Неужели не хватает оборотов?

: Волгоградская область
11.03.2011 - 20:30
: 83

Макса! Сравни как крутит стартер на холодную Бычек или ГАЗ 3309 и сам все поймешь. Лично я хочу переделать на 24 вольта

Аватар пользователя Toad
: Калининград
23.03.2011 - 01:27
: 16

blush2

Аватар пользователя Toad
: Калининград
23.03.2011 - 01:27
: 16

Я наконец начал собирать свой ЗИЛ, купил новый двигатель, поставил коробку расточив первичный вал все остальное встало без проблем. Объясните мне пожалуйста зачем на ГУР клапан и как его делать поподробнее, а то по фото не понять, спасибо заранее

Аватар пользователя altaf
rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

На холодную незаводится из-за неисправности топливной аппаратуры. Либо льют форсы либо плохо давят плунжера.

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Если бы проблема была в топливной аппаратуре, вряд ли стоял бы вопрос - почему не заводится на "холодную". Если льют форсунки, или не давят плунжера, то вряд ли такой двигатель будет работать на холостых оборотах меньше 1000... Скорее всего проблема в электрике. А 24 вольта - идеальный вариант, так как при той же мощности стартера ток будет в два раза ниже. Например, стартер СТ 142 Н - мощность 9 КВт, при 24 вольтах потребляет примерно 375 ампер, чтобы получить аналогичную мощность на 12 вольтах потребуется 750 ампер...

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759
Toad пишет:

Объясните мне пожалуйста зачем на ГУР клапан и как его делать поподробнее, а то по фото не понять, спасибо заранее

У меня дизель Д 245 уже 7 лет и клапан на ГУР никогда не стоял. Эту проблему (при аккуратном вождении) можно решить, залив dextron ATF 3. Не я один решил эту проблему таким образом. Это не рекомендация, а к сведению.

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759
Ilya пишет:

Турбина чехия c-14. Что не понятно, спрашивайте.

Привет, Ilya! В комментарии #563 от 15.05.11 ты упомянул про поршневую Е 2 и чешскую турбину. Поэтому поводу у меня ряд вопросов:
1. Ты сам ставил поршневую Е 2?
2. Турбина у тебя не регулируется на сброс?
3. Без интеркулера на поршневой Е 2 ездил, если да, то какая разница?
4. Топливный насос менял? Форсунки?
========== ========== ========== ==========
Я заменил поршневую на Е 2 так как старая после 200 тыс начала лопаться, сейчас у меня интеркулер не стоит и двигатель вибрирует примерно на 1800 - 2000 оборотах. Заменил форсунки (171-ые) на 250 атмосфер, поставил ТНВД MOTORPAL, стало на много лучше, тянуть стал хорошо, но при разгоне дымит черным дымом и упомянутая вибрация...
За ранее благодарен...

: Ленинград
08.05.2011 - 19:43
: 22
MurZILka пишет:

Турбина чехия c-14. Что не понятно, спрашивайте.

Поэтому поводу у меня ряд вопросов.[/quote]
Привет. Двигатель обычный, бычковский, самое первое что сделал поставил поршневую Е2, дымил по чёрному, турбина ткр-6 давала 0,5 атмосферы да и разгонялась медленно, купил чешскую С-14 давит 1,1 и раскручивается намного быстрее, дыма чёрного стало меньше, после установки интеркулера и не дымит почти и тянет на много лучше. Турбина простая без вестгейта. Коплю деньги на новый ТНВД и форсунки, попробую на 136 сил. Тебе везёт, осталось поставить только интеркулер, с его установкой дымить должна перестать.

: Волгоградская область
11.03.2011 - 20:30
: 83

Во первых всех с праздником!

Вопрос может и не в тему, за это прошу пордона. Интересуют характеристики Газонов 4301, 3309 с воздушным охлаждением и современный с д-245. Есть вариант установить на 4301 д-245 с его родной кпп. Подскажите кто что знает.
Также интересуют передаточные числа кпп и редукторов
.
Еще вопрос: в магазине сказали что поршневая д-240 и 245 разные ( я не беру в расчет евро 2, чешки и т.д.) в частности высота гильз.

Аватар пользователя Toad
: Калининград
23.03.2011 - 01:27
: 16
MurZILka пишет:

У меня дизель Д245 уже 7 лет и клапан на ГУР никогда не стоял. Эту проблему (при аккуратном вождении) можно решить, залив dextron ATF 3. Не я один решил эту проблему таким образом. Это не рекомендация, а к сведению.

Спасибо, но скажите все тки для чего он нужен, и вот еще вопрос куда подключать печку, нашел только один выход.

Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14035
Toad пишет:

вопрос куда подключать печку, нашел только один выход.

выход с головки блока с зади,можно взять с головы в заглушку с тремя болтами(над стартером) только надо изготовить флянец со штуцером.слив с печки в помпу(заглушка конусная резба на 16)

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Привет, Илья. Спасибо за ответ. Ещё хотелось бы знать - с интеркулером двигатель мягче стал работать?
Может, тебе будет полезно - ТНВД MOTORPAL под 136 л. с. обозначается PP4M10U1F-3483. Сделанный по лицензии (Росславль) лучше не брать. Форсунки нужны на 250 атм., я поставил 172. 1112010 - 11 (АЗПИ), 5/0,27, с большим диаметром сопла распыл будет хуже... Прежде, чем мне "повезло", я год ездил со шлейфом чёрного дыма... :-)

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Привет, Бамбук! Гильзы старого образца немного длиннее (вниз) из-за того, что поршень имеет два маслосъёмных кольца. Поршни (кроме количества колец) отличаются объёмом камеры сгорания. У Д240 камера сгорания меньше, а степень сжатия больше - 16 против 15 бычковских. На E2 сжатие 17...
Что за Зил 4301? Может, 4331, или 5301? :-)

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Привет, Toad! Этот клапан открывается при избыточном давлении в ГУРе и часть масла, минуя ГУР, отправляется туда, от куда пришло...

: Волгоградская область
11.03.2011 - 20:30
: 83

МурЗИЛка спасибо. Я так понимаю что поршневые не взаимозаменяемые, или это не так?
4301 - это ГАЗ.

: Ленинград
08.05.2011 - 19:43
: 22
MurZILka пишет:

Привет, Илья. Спасибо за ответ. Ещё хотелось бы знать - с интеркулером двигатель мягче стал работать?

Привет. По мягкости не скажу, не помню, наверное одинаково, была-бы разница-запомнил. За информацию по насосу и форсункам Спасибо, и по ним-же вопрос. Как выглядят форсунки, как карандаши? Если да, то можно-ли их поставить в обычную бычковскую голову, и что для этого надо, или надо покупать голову с свечами накала? Заранее Спасибо за ответ.

Аватар пользователя мишин сергей
россия
: cахали г южно-сахалинск
07.11.2011 - 02:52
: 57

всем привет

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Привет, Бамбук! Поршневые разные, но мой друг ставил на Д 240 поршня от Д 245, в работе двигателя это никак не отразилось... Поршень Д 245 надёжней, чем Д 240, т.к., под верхнее компрессионное кольцо залита вставка из жаропрочного чугуна + само кольцо сделано в форме трапеции (сечение)... Знакомый (на казённую машину) ставил на Д 245.Е2 поршни Д 240, выдержали 200 км...

Аватар пользователя MurZILka
Россия
: Барнаул
01.11.2011 - 15:27
: 759

Привет, Илья! Да, форсунки как карандаши - собственного крепежа у них нет. В верхней части сделаны две проточки под скобу крепления (продаются отдельно). В старую головку встали как родные.., проблема лишь в трубках высокого давления, пришлось покупать специально изогнутые (подача в форсунку сверху) и трубки "обратки" пришлось поменять (диаметр штуцера 8 мм, против старой 10 мм), проще оказалось купить от Е2... По книжке под эту форсунку должна ставиться специальная фторопластовая шайба, но я поставил обычную...

10.11.2011 - 18:41
: 1

В данный момент пробую переоборудовать ГАЗ 52 на дизель Д-243.
Может кто нибудь уже пробывал переоборудовать, имеются какие нибудь чертежи, фотографии. Кто нибудь знает какие запчасти необходимы для переоборудования?
Советовали ставить мазовские детали:
1) Кронштейн задн. опоры двигателя (левый, правый)
2) Картер сцепления МАЗ 4370
3) Картер муфты сцепления 4370
4) Диск ведомый 4370
5) Муфта выжимная с втулкой 4370
6) Рычаг вала вилок сцепления. Щлиц
7) Вилка вала выключения сцепления
8) Вал вилок сцепления. Шлиц
9) коробка передач ЗИЛ -130
10) коробка отбор мощности МАЗ

как считаете подойдут данные детали для переоборудования

Аватар пользователя Andrew-iga
: г. Бородино
05.05.2010 - 17:10
: 553

10) коробка отбор мощности МАЗ она разве войдет в зиловскую кпп?

Аватар пользователя Ruslan Muhametzhanov
Kazahstan
: Karaganda
04.03.2011 - 17:49
: 122

Всем привет!двигатель сегодня дал клина на ровном месте,сначала бешенные обороты,пошел черный дым потом беловатый и все аут,моторист говорит турбина,У меня стоит -таврия турбо-какую взять лучше?

zil
Россия
: Оренбургская область п. Домбаровский
19.05.2009 - 18:22
: 1045

Извечный вопрос. Все говорят по своему, у кого то и ТКРы ходят, у меня своя поговорка: -скупой платит дважды, поэтому стараюсь ставить чешские Страконайс кажется. На газончике с весны без нареканий, сейчас на камазике меняем, гарантия пол года, зато есть хоть какая то уверенность, что если пол года отходила, то и дальше ходить будет. Чисто мое мнение, никому не навязываю.

Аватар пользователя Ruslan Muhametzhanov
Kazahstan
: Karaganda
04.03.2011 - 17:49
: 122

цена вопроса?у нас таврия стоит на рос,рубль 7000,

zil
Россия
: Оренбургская область п. Домбаровский
19.05.2009 - 18:22
: 1045

Умножь на 2 и получишь примерную цену.

Аватар пользователя altaf
rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Из-за турбы мотор не заклинит. если пошли бешенные обороты то это топ. насос пошол в разнос. В насосе клинит рейка которая открывает подачу топлива.

Аватар пользователя Ruslan Muhametzhanov
Kazahstan
: Karaganda
04.03.2011 - 17:49
: 122

спасибо за отклик,аппаратуру отдал на ремонт,буду снимать двигатель

россия
: г.Белебей
15.12.2010 - 14:38
: 12

Как правильно установить электрический подогреватель ,если есть фото ,выложите пожалуйста.Заранее благодарен.

Аватар пользователя eliseev.cergei
россия
: липецкая обл
08.01.2011 - 21:35
: 1548

вот фото хоты плохого качества но рассмотреть можно.

Файлы: 
  • 2011-11-16_19-43-18_0015.jpg
Тема закрыта