Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 113 из 231

Похоже на полукольца и похоже будто одно на другое лезет либо с места сошло. У тебя хоть ещё гарантия есть? У вас не ремзавод а дурдом какой то.

Shevchenko-S-A пишет:

парни ...проблема появилась. при выжиме сцепления на холостых и проехав метров 100 хлохнет мотор . хоть с включенной передачей хоть с выключенной при выжиме всёравно глохнет...мож упорные полукольца на колене виноваты? и можно ли их поменять не снимая коленвала ?

К.вал снимать не надо,а маховик придётся под ним четыре болта .
Файлы:
30052012094.jpg
30052012095.jpg

хорошо.. сколько их и где они стоят..(полукольца)

Shevchenko-S-A пишет:

хорошо.. сколько их и где они стоят..(полукольца)

Как рав выше фото выложено, крайняя четвертая подушка коленвала!

Когда у меня полукольца повылетали в поддон, он не заглох, но шкив об опору переднюю быстро сточился.

Shevchenko-S-A пишет:

хорошо.. сколько их и где они стоят..(полукольца)

Полу колец четыре два нижних с усиком на бугеле стоят на фото всё видно,а два верхних без усика .
Посмотри ежели полу кольца у тебя продольный люфт будет его там воще быть не должно.

Осевой лтюфт будет, но маленький, 1-2 мм, надо смотреть в книге сколько он.

Andrew-iga пишет:

Осевой лтюфт будет, но маленький, 1-2 мм, надо смотреть в книге сколько он.

0,09-0,2 Это всёравно что нету.Полукольца как вкладышы разных размеров .

Люди помогите, нет на газоне тормозов, вакуумов уже 3 поменял(Б У) и прокачевал и колодки подгонял, главный поменял и всеровно нет, что делать?

сделал как molotok от камаза взял стравлювач,,, нет тормозов,помогите
Файлы:
img_0681.jpg

с лева от компресора подает,справа на рисивер,верхний на манометер

Файлы:
img_0682.jpg

доброго времени суток! кто скажет можно ли зимнее камазовское масло в гидравлику лить... не будет ли жидким на уборке...

мужики а есть ещё варианты ,почему он глохнет? может что со сцеплением ? и я так понял , что нужно снимать маховик а это означает , что нужно снимать коробку , колокол , кабину , морду . полная жопа.........

Подскажите мужики! Хочу поставить, на свой 130-й Д-245, но интересует какая будет у машины крейсерская скорость, так как езжу в основном по трассе, не хочется быть помехой для всех! Резина 260-508, мост двухступенчатый! Нагрузка 3-4 тонны, обратно порожняком!

Neon884 пишет:

с лева от компресора подает,справа на рисивер,верхний на манометер

Нарисуй как всё собрал.

land83 пишет:

Подскажите мужики! Хочу поставить, на свой 130-й Д-245, но интересует какая будет у машины крейсерская скорость, так как езжу в основном по трассе, не хочется быть помехой для всех! Резина 260-508, мост двухступенчатый! Нагрузка 3-4 тонны, обратно порожняком!

Привет, land83! О скорости автомобиля, после установки Д 240/245, ходят легенды... Но <теоретически> можно посчитать примерно так: max обороты двигателя Д 245 - 2500 об/мин делим на передаточное число редуктора - в данном случае это 6,32 = 395 об/мин * 60 мин = 23700 об/час - это получилась max частота вращения колёс... Дальше нам нужно узнать длину окружности колеса по школьной формуле 2*Pi*R, или <проще> Pi*D, в нашем случае 9 R 20 = 1,02 м * 3,14 = 3,2 м - получаем искомую длину окружности, дальше её * 23700 об/час = 75840 м/ч =75,8 км/ч - максимальная скорость...
Этим не хитрым способом можно посчитать скорость при любых оборотах и с любым редуктором... :-)

а я покатался в жару давление после того как под грузом проедешь падает меньше 1 на холостых и я решил выкинуть свой теплообменник и купил масляный радиатор от маза зубрёнка ... поставил но.пока еще не ездил
Файлы:
31052012182.jpg
31052012181.jpg

Здравствуйте.Проблема такая снимал головку менял гильзу. Сейчас когда заливаешь полный радиатор выбрасывает воду на холостых оборотах. Выкинет определенную порцию,потом все нормально. Что это ?

У меня газ 3307-д242,там есть ресивер с клапаном я его и подключил, давление воздуха 1,8 било,ездил гружоний(8т) на растояние 100км с етой системой,виперло жидкость(БСК) через воздушний клапан сверху на вакууме может из за того что очень сильно жал на тормоза,(главний новий поменял.жидкосние трубки продули компресором,колодки подвели,раз 10 прокачали систему и всеровно нету тормозов,потом по твоему методу зделали и всеровно нехочет тормозит,педаль падает на пол,ну незнаю что делать,подскажи пожалуйста...
Файлы:
4314427.jpeg

У меня газ 3307-д242,там есть ресивер с клапаном я его и подключил, давление воздуха 1,8 било,ездил гружоний(8т) на растояние 100км с етой системой,виперло жидкость(БСК) через воздушний клапан сверху на вакууме может из за того что очень сильно жал на тормоза,(главний новий поменял.жидкосние трубки продули компресором,колодки подвели,раз 10 прокачали систему и всеровно нету тормозов,потом по твоему методу зделали и всеровно нехочет тормозит,педаль падает на пол,ну незнаю что делать,подскажи пожалуйста...

Файлы:
4314427_0.jpeg

"Neon884" пишет:

У меня газ 3307-д242,там есть ресивер с клапаном я его и подключил, давление воздуха 1,8 било,ездил гружоний(8т) на растояние 100км с етой системой,виперло жидкость(БСК) через воздушний клапан сверху на вакууме может из за того что очень сильно жал на тормоза,(главний новий поменял.жидкосние трубки продули компресором,колодки подвели,раз 10 прокачали систему и всеровно нету тормозов,потом по твоему методу зделали и всеровно нехочет тормозит,педаль падает на пол,ну незнаю что делать,подскажи пожалуйста...

если жидкость погнало-значит вакуумник неисправен.давление1,8 большое.двиг вакуум такой не создаёт-т.е. больше одной атмосферы даже в заводском исполнении тормозов с родным движком в системе нет перепада давления на мембране в усилителе в разных полостях.смотрите клапан управления на вакуумнике-может мембрану порвало давлением-не рассчитана она на такой режим,может по штокам жидкость травит.

Neon884 пишет:

У меня газ 3307-д242,там есть ресивер с клапаном я его и подключил, давление воздуха 1,8 било,ездил гружоний(8т) на растояние 100км с етой системой,виперло жидкость(БСК) через воздушний клапан сверху на вакууме может из за того что очень сильно жал на тормоза,(главний новий поменял.жидкосние трубки продули компресором,колодки подвели,раз 10 прокачали систему и всеровно нету тормозов,потом по твоему методу зделали и всеровно нехочет тормозит,педаль падает на пол,ну незнаю что делать,подскажи пожалуйста...

Нужно регулировать длину штока главного тормозного цилиндра. Скорее всего нужно увеличить длину штока.

По выбрасыванию воды ответьте кто-нибудь!!!

Я прокладку поменял головку отфрезеровал вообще воду не выбрасывает, наверное всё таки газы. Гильза может ниже или выше.

FinФИН пишет:

"Neon884" пишет:

У меня газ 3307-д242,там есть ресивер с клапаном я его и подключил, давление воздуха 1,8 било,ездил гружоний(8т) на растояние 100км с етой системой,виперло жидкость(БСК) через воздушний клапан сверху на вакууме может из за того что очень сильно жал на тормоза,(главний новий поменял.жидкосние трубки продули компресором,колодки подвели,раз 10 прокачали систему и всеровно нету тормозов,потом по твоему методу зделали и всеровно нехочет тормозит,педаль падает на пол,ну незнаю что делать,подскажи пожалуйста...

если жидкость погнало-значит вакуумник неисправен.давление1,8 большое.двиг вакуум такой не создаёт-т.е. больше одной атмосферы даже в заводском исполнении тормозов с родным движком в системе нет перепада давления на мембране в усилителе в разных полостях.смотрите клапан управления на вакуумнике-может мембрану порвало давлением-не рассчитана она на такой режим,может по штокам жидкость травит.

Попробую уменшить давление,и рем-комплект поменяю,посмотрю как отреагирует...

да нет,со штоком все в порядке,но попробую,а в друг что то изменитса

MurZILka пишет:

land83 пишет:

Подскажите мужики! Хочу поставить, на свой 130-й Д-245, но интересует какая будет у машины крейсерская скорость, так как езжу в основном по трассе, не хочется быть помехой для всех! Резина 260-508, мост двухступенчатый! Нагрузка 3-4 тонны, обратно порожняком!

Привет, land83! О скорости автомобиля, после установки Д 240/245, ходят легенды... Но <теоретически> можно посчитать примерно так: max обороты двигателя Д 245 - 2500 об/мин делим на передаточное число редуктора - в данном случае это 6,32 = 395 об/мин * 60 мин = 23700 об/час - это получилась max частота вращения колёс... Дальше нам нужно узнать длину окружности колеса http://www.mkad43.com/production/production.html по школьной формуле 2*Pi*R, или <проще> Pi*D, в нашем случае 9 R 20 = 1,02 м * 3,14 = 3,2 м - получаем искомую длину окружности, дальше её * 23700 об/час = 75840 м/ч =75,8 км/ч - максимальная скорость...
Этим не хитрым способом можно посчитать скорость при любых оборотах и с любым редуктором... :-)

УМНАЯ ГОЛОВА у тебя ..................рас так примерно расчитал

sergei26011983 пишет:

братья по зилам ,а вернее по движкам...подскажите мне пожалуйста:у меня 240 движек на моем 130,давление на холодную показывает 4-5 ,а на горячую 2-2,5,но при нагрузке через сапун масло выкидывает и выхлопной колектор в масле......конечно и масло подедает порядком......дымит как паровоз ,особенно с грузом в 4-6 тон....топливную месяц назад на стенде делал с топливщиком................А теперь вопрос:поршневую тяжко менять и на месте можно ее сменить не снимая движек,т.к. давление хорошее то в колено не хочу лести...............просто я с таким не сталкивался.........поэтому и спрашиваю у вас кто имел с этим дело............за ранее благодарю.......

сначала турбину глянь. из-за неё бывает сапунит под нагрузкой

христианин пишет:

sergei26011983 пишет:

братья по зилам ,а вернее по движкам...подскажите мне пожалуйста:у меня 240 движек на моем 130,давление на холодную показывает 4-5 ,а на горячую 2-2,5,но при нагрузке через сапун масло выкидывает и выхлопной колектор в масле......конечно и масло подедает порядком......дымит как паровоз ,особенно с грузом в 4-6 тон....топливную месяц назад на стенде делал с топливщиком................А теперь вопрос:поршневую тяжко менять и на месте можно ее сменить не снимая движек,т.к. давление хорошее то в колено не хочу лести...............просто я с таким не сталкивался.........поэтому и спрашиваю у вас кто имел с этим дело............за ранее благодарю.......

сначала турбину глянь. из-за неё бывает сапунит под нагрузкой

всем привет..................благадарю тебя христианин за подсказку,но у меня АТМОСВЕРНИК (не турбовый движек-240).С этой проблемой я с мотористом разобрался наконецто сегодня,завтра движек буду ставить на машину обратно.Решил поменять поршневую,а в результате движек откапиталил:сняли шатуны ,а там борозды,как-будто не на масле ездил,а на песке.Коленвал шлифовать-1800руб.Разобрали голову,а там клапана как лезвие и впридачу СЕДЛО с 2-мя трещинами..........поездил поискал головы,поперегребал металолом и плюнул на это дело-купил новую нового образца уже(мажется через шпилку уже, а не "требочку")-14900руб.вместе с карамыслами обошлась мне.Поршневую новую взял всборе за 8200руб.Родная поршневая была ушатана вхлам,от колец только одно название,а колпочки маслосьемные вообще на двух впусных не нашли.Мелоч(прокладки ,вкладыши и т.д.)на 2300руб набрал................Но и работа моториста обошлась на 5000руб мне как знакомому, а так 12000р.Вот такие цены у нас. Видемо этому движку у старого хозяина хорошо досталось,хорошо за ним следили............убил бы я его за такое состояние.Стоял он на 157 зиле-лесовозе в деревне...............дай бог ему сейчас после обкатки работать иработать..........кстати кто и как обкатывал движки после капиталки..............????