Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 111 из 231

90й не берет. Последовательно подсоединять боюсь на стартере написано только 12V. Инвертор 190А маленький домашний. Проблема еще в том,что двигатель только собрал (менял гильзу) может сразу и не завестись. А напряжение у инвертора можно и уменьшить как-то. В инете читал,что инвертор это на 90% пускозарядник.Но подробно не описано.

Александр,а че у тебя за стартер такой,простой чтоли,мужики писали если редукторный 12в то и 75А крутит даже зимой,у меня лично стоит редукторный 12вольт и 132 аккамулятор

у меня редукторный 12v стоит 90аккумулятор

Стартер редукторный незнаю почему не крутит.

Подскажите,собираюсь начать переделывать своего сельхозника под 245 движок с чего начать,прочитав на форуме я понял что переднее крепление подходит с бычка, так ли это,оно стаёт на родное переднее крепление рамы,и нормально ли по высоте???

когда стоял у меня обычный стартер и не было 190 аккума, то заводил 2мя автомобильными, если редукторный не берет 90 амперный, значит смотри массу от двигателя к раме и от двигателя к кабине, причем должны стоять провода достаточно толстые, если нет массы хорошей, то и 190 фиг заведешь. А у меня 190 уже умер, за ночь вся зарядка уходит, да и аккуму уже лет 7-8. актеховский. sachok 0085 да, крепление подходит, Христианин писал еще в самом начале об этом.

sachok 0085 пишет:

Подскажите,собираюсь начать переделывать своего сельхозника под 245 движок с чего начать,прочитав на форуме я понял что переднее крепление подходит с бычка, так ли это,оно стаёт на родное переднее крепление рамы,и нормально ли по высоте???

Не беспокойся не очем,все как родное встает,по высоте все очень хорошо подходит,как говорится глаза боятся руки делают!

diesel609 пишет:

И где же здесь "ходовые огни" ??? В фаре ? А свет тогда где ? Или в подфарнике вместо габарита ???

Ещё раз всем привет. В фаре светят четыре светодиодные лампы,в подфарнике тоже-для грамотных палицаев. Всё включается с габаритами,ток 100 мА. С обычными лампами на 21 Ватт и ближним светом фар , 15 Ампер получается. А фары включаю только в тёмное время суток. Экономия ощутимая )))

Marsele пишет:

diesel609 пишет:

И где же здесь "ходовые огни" ??? В фаре ? А свет тогда где ? Или в подфарнике вместо габарита ???

Ещё раз всем привет. В фаре светят четыре светодиодные лампы,в подфарнике тоже-для грамотных палицаев. Всё включается с габаритами,ток 100 мА. С обычными лампами на 21 Ватт и ближним светом фар , 15 Ампер получается. А фары включаю только в тёмное время суток. Экономия ощутимая )))

Марсэль,а можно фару изнутри увидеть,если не трудно?

ШевченкоС.А. у тебя на газоне турбовый движок стоит?

Саша К пишет:

90й не берет. Последовательно подсоединять боюсь на стартере написано только 12V. Инвертор 190А маленький домашний. Проблема еще в том,что двигатель только собрал (менял гильзу) может сразу и не завестись. А напряжение у инвертора можно и уменьшить как-то. В инете читал,что инвертор это на 90% пускозарядник.Но подробно не описано.

Соедини паралельно ,будут как 1 на 180 12в. А про инвертор на форуме кажется "самодельные сварочные аппараты" здесь же на фермере лучше спросить.Там в этих делах люди может лучше соображают.А так инвертор жалко ,хорошая вещь ,чем потом варить? А что двигатель туго крутит посмотри еще сам выключатель массы если что перемкни на прямую без него,была такая хрень,все работает а132м акб еле крутит.

molodoy пишет:

Марсэль,а можно фару изнутри увидеть,если не трудно?

Привет molodoy. Снимки сделаю,выложу.

Саша К пишет:
90й не берет. Последовательно подсоединять боюсь на стартере написано только 12V. Инвертор 190А маленький домашний. Проблема еще в том,что двигатель только собрал (менял гильзу) может сразу и не завестись. А напряжение у инвертора можно и уменьшить как-то. В инете читал,что инвертор это на 90% пускозарядник.Но подробно не описано.

Соедини паралельно ,будут как 1 на 180 12в. А про инвертор на форуме кажется "самодельные сварочные аппараты" здесь же на фермере лучше спросить.Там в этих делах люди может лучше соображают.А так инвертор жалко ,хорошая вещь ,чем потом варить? А что двигатель туго крутит посмотри еще сам выключатель массы если что перемкни на прямую без него,была такая хрень,все работает а132м акб еле крутит.
А по физике нас учили, если батареии соединить паралельно то напряжение станет 24 вольта и сила тока не изимениться, если последовательно напряжение остается 12, а сила тока увеличиваеться суммой .100+100. у камаза ведь паралелно по 12 и дает 24....

на любой 24 вольтовой технике акб соеденины последовательно а не паралельно. Паралельно можно соединить только кратковременно для запуска а так тот акум который похуже закипит.

molodoy пишет:

ШевченкоС.А. у тебя на газоне турбовый движок стоит?

нет...простой 243

Shevchenko-S-A пишет:

molodoy пишет:

ШевченкоС.А. у тебя на газоне турбовый движок стоит?

нет...простой 243

А как он прет у тебя,особенно в угоры?наверное вообще не переключаешься?груженый и пустой,я на 131 зил поставил такой же движок,был бы маховик в два раза тяжелее я бы все угоры на 5 залетал

Добрый день. Вот установил на ГАЗ-53 кресла от авто Таврия. Автомобилем стало намного удобней и комфортней на мой взгляд управлять.
Файлы:
img_2361.jpg
img_2364.jpg
img_2363.jpg
img_2360.jpg
img_2359.jpg
img_2362.jpg

на любой 24 вольтовой технике акб соеденины последовательно а не паралельно. Паралельно можно соединить только кратковременно для запуска а так тот акум который похуже закипит.
..
да. чето я попутал... все наоборот. при парельном напряжение не меняется..

Вот недавно видел диск. Что-то среднее между ЮМЗ И ЗИЛ.
Файлы:
foto-0099.jpg
foto-0098.jpg

Это называется любой каприз за ваши деньги.

Парни,подскажите что может быть, я подозреваю что у меня двигатель не выдаёт нужной мощи,на малых оборотах тянет нормально а на высоких тупит я думаю может глушак держит или зажигание,или может ещё что-то, подскажите куда лезть.

Всем привет. Вот про этот диск я спрашивал как он в работе, как по надёжности. В магазине продавец сказал что усиленный. Мне так и не ответили только кто то написал что на ЮМЗ шарнирные диски были. У кого нибудь был такой?

Вот такое колено прикрученое к выхлопному колектору,не тонковато оно случайно для такого двигателя?
Файлы:
sam_0839_1.jpg

стас у меня выхлоп сделан из 50той трубы ( или какая она там 52 ) полёт нормальный..

Shevchenko-S-A пишет:

стас у меня выхлоп сделан из 50той трубы ( или какая она там 52 ) полёт нормальный..

А зажигание ставил методом "ТЫКА"?

[quote=Бориска]Саша К пишет:
90й не берет. Последовательно подсоединять боюсь на стартере написано только 12V. Инвертор 190А маленький домашний. Проблема еще в том,что двигатель только собрал (менял гильзу) может сразу и не завестись. А напряжение у инвертора можно и уменьшить как-то. В инете читал,что инвертор это на 90% пускозарядник.Но подробно не описано.

Соедини паралельно ,будут как 1 на 180 12в. А про инвертор на форуме кажется "самодельные сварочные аппараты" здесь же на фермере лучше спросить.Там в этих делах люди может лучше соображают.А так инвертор жалко ,хорошая вещь ,чем потом варить? А что двигатель туго крутит посмотри еще сам выключатель массы если что перемкни на прямую без него,была такая хрень,все работает а132м акб еле крутит.

У меня стоит 110а\ч АКБ с силой мгновенного стартового тока 950А( это очень важный факт ) и провода стоят с палец толщиной на массу и на + стартера .(стартер простой без редуктора) крутит даже в -30 ......
сам долго искал подвох оказалось провод с виду целый,а внутри его медный купорос все съел и жилки как волоски остались и "перхоть медная " вокруг поэтому и не крутил толком...

Стас Петренко пишет:

Парни,подскажите что может быть, я подозреваю что у меня двигатель не выдаёт нужной мощи,на малых оборотах тянет нормально а на высоких тупит я думаю может глушак держит или зажигание,или может ещё что-то, подскажите куда лезть.

По твоему описанию ,складывается мнение о нехватке топлива.Могут быть забиты фильтра,расслоение топливопровда(если есть часть резинового).У меня такое было,причиной был мусор(кусок тряпки) в заборнике.

У меня что то вроде этого, я грешу на зажигание. НО есть одно но, чем дальше в эту машину лезу, тем больше тупых косяков, вроде всё новое и почти везде косяки. Такую тупь даже описывать не охота: чисто для примера правили резьбу в ФТОТ( выход чистой соляры на аппаратуру) прорезали насквозь, шла мимо фильтра, в результате аппаратура и распылители на... думал может случайность, оказалось нет. Поэтому может оказаться всё что угодно, но магистраль я первым делом проверял. Аппаратура и форсунки отрегулированы.

Бусурман пишет:

Стас Петренко пишет:

Парни,подскажите что может быть, я подозреваю что у меня двигатель не выдаёт нужной мощи,на малых оборотах тянет нормально а на высоких тупит я думаю может глушак держит или зажигание,или может ещё что-то, подскажите куда лезть.

По твоему описанию ,складывается мнение о нехватке топлива.Могут быть забиты фильтра,расслоение топливопровда(если есть часть резинового).У меня такое было,причиной был мусор(кусок тряпки) в заборнике.

Фильтра по весне прочистил,заменил на топливопроводе шланги новые.

Сегодня завел свой полутрактор-полузил (менял гильзу) (никогда не лейте резко холодную воду в работающий горячий двигатель) и через 2 часа работы забрякали клапана. Снял крышку клапанов масло на двух последних,остальные клапана все сухие зазор на них миллиметра три. Вопрос почему не идет масло к клапанам?