Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 106 из 231

Д 243 клапана кто какой зазор ставит? В двух книгах по разному, В одной обои по 0,25-0,30, в другой впускной 0,25 выпускной 0,45

Всем привет.Всех ребят поздравляю с Днём Победы!Мужики такой вопрос.Подскажите пожалуста.Купил 130с 240движком в конце декабря.Гнал 300вёрст пригнал не обратил внимание что масло в радиатор немного выступает а сейчас поездил немного вся облицовка вся грязная/имульсия из радиатора лезит вода смаслом.в чём может быть причина?(головка стоит новая и самодельная турбина)где искать беду?

Вчера первый раз выезжал,ездил вытаскивать 131 и L200,эмоций много,движок не такой сильный как родной,не знаю как с турбиной но мне понравилось,когда пятую повышеную включил посмотрел на спидометр 50км,Ч на средних оборотах,зимой по зимнику дрова возить самое то,а самое главное истратил наверное литра три соляры при езде по колено в грязи+работа лебедки,по времени 1,5часа ушло на все про все.

vic17 пишет:

Д 243 клапана кто какой зазор ставит? В двух книгах по разному, В одной обои по 0,25-0,30, в другой впускной 0,25 выпускной 0,45

0.45 это у турбированных двигателей то есть у д245. а у 243го 0.30.

BIA29-80 пишет:

Всем привет.Всех ребят поздравляю с Днём Победы!Мужики такой вопрос.Подскажите пожалуста.Купил 130с 240движком в конце декабря.Гнал 300вёрст пригнал не обратил внимание что масло в радиатор немного выступает а сейчас поездил немного вся облицовка вся грязная/имульсия из радиатора лезит вода смаслом.в чём может быть причина?(головка стоит новая и самодельная турбина)где искать беду?

Привет BIA29-80.Спасибо ДЕДАМ за победу. Для начала протяни головку. Если симптомы не изменятся ,придётся менять прокладку головки(((.Удачи.

У меня газы в радиатор шли, фрезеровал головку менял прокладку и поставил фторопластовые кольца , единственное их замок надо было по инструкции в сторону аппаратуры, но я это потом прочитал

Ребята, всех с Днем Победы!!! В общем медленно, но верно продолжаю сборку своей машины.. Поставил новый топливный бак объемом 175 литров. Предварительно, перед установкой, бак тщательно обработал антикоррозионной битумной мастикой. Установил на бак топливный заборник от "Бычка" и топливный датчик от ГАЗ-3307. Поставил ГУР на свое место. Также свое место занял редукторный стартер. На задний мост поставил новые без фланцевые тормозные камеры тип - 16, а фланцевые, старого образца снял, так как у меня нет к ним родных шлангов и трубок, найти я их нигде не смог. Мне тут один хренов "специалист" начал доказывать что они на заднем мосту слабые по мощности.. Но дело в том что камеры тип - 20 не встают туда - крепежные шпильки слишком широко расставлены!:scratch_one-s_head: Камеры 16 типа прекрасно работают на мостах ЗиЛ - 131.. Сама тормозная система у меня будет простой. На днях накину новые диски с резиной. Потом начну менять тормозные колодки с пружинами на передке. Фотки будут позже..:yes3:
Файлы:
dsc01039.jpg
dsc01031.jpg
dsc01030.jpg
dsc01041.jpg
dsc01020.jpg
dsc01019.jpg
dsc00845.jpg
dsc00867.jpg
dsc01045.jpg
prostaya_dvoynaya_peredacha_3_1.jpg

Мастер Цилиндр пишет:

Ребята, всех с Днем Победы!!! В общем медленно, но верно продолжаю сборку своей машины.. Поставил новый топливный бак объемом 175 литров. Предварительно, перед установкой, бак тщательно обработал антикоррозионной битумной мастикой. Установил на бак топливный заборник от "Бычка" и топливный датчик от ГАЗ-3307. Поставил ГУР на свое место. Также свое место занял редукторный стартер. На задний мост поставил новые без фланцевые тормозные камеры тип - 16, а фланцевые, старого образца снял, так как у меня нет к ним родных шлангов и трубок, найти я их нигде не смог. Мне тут один хренов "специалист" начал доказывать что они на заднем мосту слабые по мощности.. Но дело в том что камеры тип - 20 не встают туда - крепежные шпильки слишком широко расставлены!:scratch_one-s_head: Камеры 16 типа прекрасно работают на мостах ЗиЛ - 131.. Сама тормозная система у меня будет простой. На днях накину новые диски с резиной. Потом начну менять тормозные колодки с пружинами на передке. Фотки будут позже..:yes3:

молодец с умом не спеша делаешь и судя по фоткам щипитильно относишся к сборке ..

Ilya. пишет:

Что не понятно, спрашивайте.

Привет, Ilya! Скажи - как ты крепил интеркулер - через резиновые прокладки, или в них нет необходимости?

Мастер Цилиндр пишет:

Но дело в том что камеры тип - 20 не встают туда - крепежные шпильки слишком широко расставлены!

Привет, Мастер Цилиндр! Для камер тип - 20 на двухступенчатых мостах нужен переходник в форме ромба, я ставил с сельхоз техники... При установке переходника камера поворачивается на 90 градусов и встаёт выше примерно на 4 см, таким образом рычаг, передающий усилие от тормозной камеры на вал, проворачивается вверх до упора и в момент торможения находится в максимально эффективном положении - горизонтально...

Привет Murzilka! А разве камеры тип - 16 не будут работать эффективно??..:scratch_one-s_head:

Мастер Цилиндр пишет:

Привет Murzilka! А разве камеры тип - 16 не будут работать эффективно??..:scratch_one-s_head:

Привет, Мастер Цилиндр! Вопрос лишь в том, что 20-ые эффективнее. Площадь, на которую давит воздух, у 20-ых больше, соответственно, больше тормозное усилие при одинаковом давлении... На мой взгляд - для супер тормозов нужны тормозные камеры с большим диаметром диафрагмы...

Спасибо большое.Буду пробовать/протягивать/ после праздников.если не чего неизменится то буду разбирать смотреть.

С праздником Победы Всех.

MurZILka пишет:

Привет, Ilya! Скажи - как ты крепил интеркулер - через резиновые прокладки, или в них нет необходимости?

Крепил жестко, ведь на него воздействуют только резиновые шланги. Пока с ним ничего не произошло. Только мою иногда.

MurZILka пишет:

Привет, Мастер Цилиндр! Вопрос лишь в том, что 20-ые эффективнее. Площадь, на которую давит воздух, у 20-ых больше, соответственно, больше тормозное усилие при одинаковом давлении... На мой взгляд - для супер тормозов нужны тормозные камеры с большим диаметром диафрагмы...

Привет MurZILka. Хочу подтвердить твоё предположение,на счёт супер тормозов. На самосвал установил тормозные камеры от камазоского полуприцепа. Результат: Гружёный Зил в шесть тонн,при торможении идёт юзом !! Порожняком при подтормаживании лягушка даже не срабатывает т.е. минимума давления хватает. Предполагаю зимой будет трудно перемещаться,особенно в гололёд((( Но сейчас я в восторге .

кидайте в меня шапками так как типы их не знаю, буду объяснять по фоткам мастера цилиндра) на мосту стоят камеры как на 6 фото сообщения 3167, а на передней балке как те, что держит рукой. Но на передней справа порвалась мембрана, снял сломав эти 2 болта что ее держат (закисли), до мембраны колупаться смысла нет... нашел на завалинке те что на последнем фото. Вроде бы с камазовской телеги они. Поставил одну, нашел переходник под шланг... Ага... едем... Но почему то при нажатии на тормоз машину кидает в сторону, в основном вправо, какую менял. Вот сижу и думаю, может это из-за камеры??

Привет Андрей! Эти камеры не с "КАМАЗовской" телеги, хотя внешне очень похожи. Такие же камеры стоят на мостах ЗиЛ - 131. Просто путает их народ одни с другими. Как я уже писал ранее в письме, мне тут один "спец" так называемый начал доказывать что они слабее, ты типа не рискуй.. Но а на 131 мостах они же нормально работают!!! Сегодня у нас тут в округе увидел ЗиЛок самосвал именно с такими камерами шестнадцатого типа и хозяин машины доволен до невозможности! А то что у тебя машину в сторону тянет - камера видимо мощнее и эффективнее работает..:yes3:

Нашел в гараже редукторный стартер,но разобранный. Не знаю чего не хватает,только бендикса или еще чего?
Файлы:
p110512_16.10_01.jpg
p110512_16.10.jpg

Сегодня возил пасеку и столкнулся с такой проблемой,не проблемой не знаю как назвать,когда ехали на небольших скоростях всё нормально было когда выскочили на трассу Харьков Киев (её до ЕВРО 2012 зделали классно) добавили скорость, и как мне показалось на высоких оборотах появился стучёк в моторе, останавливались слушали вроде всё норме,и набольших оборотах мотор нагрелся до 80 гр, и давление упало до 1,5-1,9 ,а на холостых 1 помоему маловато,а когда съехали с магистрали на просёлок двигатель остыл и давка масла увиличилась я думаю необходим маслянный радиатор,и ещё если залить полусинтетику, давление не больше будет на горячую? И вообще кто что думает по вышеизложенному?

Привет Andrew-iga. Сегодня заснял ранее упомянутые тормозные камеры
Файлы:
foto0001_0.jpg
foto0001.jpg

Debygger пишет:

Нашел в гараже редукторный стартер,но разобранный. Не знаю чего не хватает,только бендикса или еще чего?

Привет Debygger. На этом стартере не хватает самого редуктора.

Marsele пишет:

Debygger пишет:

Нашел в гараже редукторный стартер,но разобранный. Не знаю чего не хватает,только бендикса или еще чего?

Привет Debygger. На этом стартере не хватает самого редуктора.

Спасибо за ответ! Ты не вкурсе его можно отдельно купить?

с давлением така же хрень ....масло синтетика 10 w40 на 80 С на холостых держит 1 по дороге 2 на оборотах 2200-2300. ..стуков нет .так и езжу

Marsele пишет:

Привет Andrew-iga. Сегодня заснял ранее упомянутые тормозные камеры

у меня такие же стоят ..ставил просто, пересверлил отвертия в другом месте в камере ..и поставил

Стас здравствуй. Я уже это писал, заливайте нормальную минералку, не нужна ему ни синтетика ни полу синтетика. А на д 245 если сделали бы на маслянные форсунки отдельный насос с давлением всё нормальнобыло бы.

"vic17" пишет:

Я уже это писал, заливайте нормальную минералку, не нужна ему ни синтетика ни полу синтетика.

А Вы много пробовали синтетику и полусинтетику чтоб так категорично заявлять?

Нормально пробовал синтетику и полусинтетику. Прекрасно работает на минералке. Лично наблюдал работу 3 новых д 243 на тракторах в течении 7 лет почти ежедневной эксплуатации в условиях Сибири- без проблем на минералке, в совхозе.

Спасибо братья славяне за отзывы,а на счёт масляного радиатора стоит ставить или нет?

Стас Петренко пишет:

Спасибо братья славяне за отзывы,а на счёт масляного радиатора стоит ставить или нет?

конечно ставь !!!! хуже не будет ...на всех европейских машинах он стоит . так как при перегреве масла присходит ухудшение его своиств и действие присадок...

Стас Петренко пишет:

Спасибо братья славяне за отзывы,а на счёт масляного радиатора стоит ставить или нет?

Привет, Стас Петренко! Уже много писали <здесь> о масляных радиаторах... Если радиатор эффективный, то прибавит давление на единицу, например, от трактора МТЗ... Без радиатора давление может падать до 0,3!
Думаю, не все на этом форуме славяне...