Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 102 из 231

мужики получается я попал палец промежуточный шестерни болтается в блоке это чо можно сделать или блоку хана

Shevchenko-S-A пишет:

парни , привет ..не могу понять куда лезть с начала ( а то полезу как всегда в самые дебри , а не испраность окажется под " рукой " ) суть вопроса в следующем . При движении на 3 дыма ( чёрного шлейфа ) нет а переключаюсь на 4 при небольшом ускорении дыма тоже нет , а если после переключения начать быстро ускоряться появляется черноватый дымок . При переключении на 5 и набирать разгон по немгогу то тоже не дымит, а если нужно после включения 5 ускориться по быстрей до крейсерской скорости 60 то из выхлопной идёт шлейф чёрного дыма ( при условии что машина пустая и нагретая ) а загружаю 2.5 тонны дак она вяло разгоняется при этом дымя и затем дымит в каждую горку ( подъёмы у нас не большие и не затяжные ) а если её загрузить тонн 5 мне кажется что на 5той она не поедет....

Это обычное явление если брать за основу сам мтз ,когда переключаешь 6,7,8,то дыма обычно нет а когда включаешь9 и резко давишь на газ то дым идёт пока не наберёт нормальные обороты если тебя так беспокоит дым старайся разгоняться плавно и выбирай передачу соответственно нагрузке если едешь в горку и постоянно дымит может просто двигателю тяжело перейди на пониженную

Mahadjog пишет:

Спасибо ребят, сегодня продолжу ее мучить, кстати вчера сосед дал переднюю траверсу на этот двиг но не заводскую а самодельную, говорит когда зилов в колхохе переоборудовали ее ставили, но вот подушка почему то по отверстиям не сходится, мож они что то другое вставляли, если кого заинтересует могу выложить фото.

Конечно интересует!Ждем фото!

Вот так вот она выглядит, ширина и отверстия совпадают с заводской.
Файлы:
100_12631.jpg
100_12641.jpg

casl93 пишет:

Про дым, у меня при наборе скорости черный, а потом как выходишь на стабильные обороты его почти нет. но как только появляется небольшая нагрузка то начинает чадить. Все как у трактора.

Вот вопрос по компрессору. Значит с тормозами поступил я, подключив компрессор к вакуумной трубке (т.е. забор воздуха компрессор берет через вакуумники - так у нас на 1 мусоровозе сделано), тормоза получились ну почти идеальные, но иногда берут в самом конце. Вот только компрессор начал плеваться маслом. Компрессор новый. Почему плюется маслом, может ли быть это из-за того что он подключен к вакуумной системе?

100% так!!! При таком подключении компрессора хватает на год. В селе несколько газонов переделаны на д-240 и таким образом подключены вакуумы, так уже по 3 компрессора выбросили в металлолом, ведь работают компрессоры с перегрузом. Теперь переделывают как у меня (описывал ниже).

Очень даже крепко выглядит,мне вчера тоже привезли из магазина,заказывали в Пермь,ждали 3недели,я купил ее за 2465рублей,пробовали делать ее сами только не сварную,а гнули из 16мм железа,так она хрупкая получилась,сломалась!

Mahadjog пишет:

Вот так вот она выглядит, ширина и отверстия совпадают с заводской.

ширина каких отверстий не совпадает ????

К которым подушка прикручивается.

Ребята че скажите если привод компрессора Зил взять от шкива помпы?жду ваших мнений тк движок я уже поставил,сейчас довожу мелочи

завтра предстоит дальняк ( 320 км ) вот за одно и проведу испытание по расходу и всему остальному .. ну дракон не подведи...160 км поеду пустой и обратно 160 км с грузом 250 кг ..

Shevchenko-S-A, удачи! 250 кг это не груз) molodoy, а скользить не будет?

molodoy пишет:

Ребята че скажите если привод компрессора Зил взять от шкива помпы?жду ваших мнений тк движок я уже поставил,сейчас довожу мелочи

Привет molodoy . Посмотри нашу тему с начала, есть разные интересные варианты. Но я вернулся к родному компрессору,меньше проблем.

сказочный Лис пишет:

А скажика мне уважаемый какое у тебя давление масла на горячаю .и какое масло залито ??

Масло камазовское 10ГК что то такое, не помню, пока обкатку не прошел, давление на горячую от 1 до 2

парни мож кто в курсе , на новых дизельных газонах какое количество зубов на хвостовике и планетарке , могу ли я поменять от него только хвостовик и большую шестерню ...или просто неберя во внимание новые газоны купить 33\7 шестерню и хвостовик . а то скорость 60 максимум при 37\6 . маловато 60 , езжу 90% по асфальтированным дорогам

Shevchenko-S-A если не смотрел, то на сайте газ66 http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=12677 ставили редуктора с 5.5 отношением. А если только по асфальту, то поставь первичник на 24 зуба, от пазика, 90 100 бежать будет.

Shevchenko-S-A пишет:

парни мож кто в курсе , на новых дизельных газонах какое количество зубов на хвостовике и планетарке , могу ли я поменять от него только хвостовик и большую шестерню ...или просто неберя во внимание новые газоны купить 33\7 шестерню и хвостовик . а то скорость 60 максимум при 37\6 . маловато 60 , езжу 90% по асфальтированным дорогам

Разве есть пара 33*7 ?По моему нет вовсяком случае я о такой не слышал, 33*6 стоит у меня бежит 70 и больше,если двиг не турбированный то 33*6 я думаю как раз то.

стас извиняюсь...цифру взял из памяти по прошлым постам...помоему ты и писал раньше что у тебя стоит 33\6 а я по запарке написал 33\7 ..вот мне бы такой как у тебя и мнеб хватило. буду искать в магазине. а в савхозе скомуниздил 41\6 а потом опомнился и вернул свой на место. совхозный кинул под навес , пущай лежит на всякий случай..

Shevchenko-S-A пишет:

стас извиняюсь...цифру взял из памяти по прошлым постам...помоему ты и писал раньше что у тебя стоит 33\6 а я по запарке написал 33\7 ..вот мне бы такой как у тебя и мнеб хватило. буду искать в магазине. а в савхозе скомуниздил 41\6 а потом опомнился и вернул свой на место. совхозный кинул под навес , пущай лежит на всякий случай..

Да, с обычным д 240 пара 33*6 в самый раз и тянет и катится шустрей,а на заводских дизельных газонах стоят турбированные движки там редуктор может и ещё скоростней . А я сегодня вечер с проводкой мудохался, стоп давишь и поворотники и габариты светят, вытаскивал лампочки 2 штуки роздавил плюнул и отложил всё на завтра.

А я сегодня вечер с проводкой мудохался, стоп давишь и поворотники и габариты светят, вытаскивал лампочки 2 штуки роздавил плюнул и отложил всё на завтра.[/quote]Масса плохая 100 процентов.Скорее всего в том месте где к стопаку прикручивается ну и с рамы смотри.

Привет. Привод компрессора лучше от колен вала, многие говорят у кого был привод от помпы -рассыпаются подшипники на помпе.По расходу скажу так не знаю кто как ездит и по скольку возят меньше 20л не опускается при оборотах 1800-2000 и скорости 70-75км груз, 6.5-7т. А если делаешь штатную регулировку ТНВД то он вообще не едет.Удачи.
Файлы:
img_1340_0.jpg
img_1663.jpg

Сергей а у тебя со сцеплением проблемы бывают, диск рвет?

molotok пишет:

casl93 пишет:

Про дым, у меня при наборе скорости черный, а потом как выходишь на стабильные обороты его почти нет. но как только появляется небольшая нагрузка то начинает чадить. Все как у трактора.

Вот вопрос по компрессору. Значит с тормозами поступил я, подключив компрессор к вакуумной трубке (т.е. забор воздуха компрессор берет через вакуумники - так у нас на 1 мусоровозе сделано), тормоза получились ну почти идеальные, но иногда берут в самом конце. Вот только компрессор начал плеваться маслом. Компрессор новый. Почему плюется маслом, может ли быть это из-за того что он подключен к вакуумной системе?

100% так!!! При таком подключении компрессора хватает на год. В селе несколько газонов переделаны на д-240 и таким образом подключены вакуумы, так уже по 3 компрессора выбросили в металлолом, ведь работают компрессоры с перегрузом. Теперь переделывают как у меня (описывал ниже).

Я тоже с отцом пришел к такому мнению. Будем делать как у тебя. Уже нашел ресивер и клапан для регулировки давления. Завтра будем ставить. Ресивер подогнали под правую подножку.

Подскажите как узнать соотношение шкивов коленвала и генератора на Д243. Купил универсальный бортовой компьютер, что б тахометр показывал более менее правильные обороты.

приехал в брянск , пока заехал туда , сюда ...вобщем проехал 220 км израсходовал 30 л саляры . давление масла всю дорогу 2.4 на холостых 1.7 температура 70 скорость 55-60 км\ч .зарядка 14.2..
нужно менять шестерню с хвостовиком в редукторе...а то уж очень не хватает скорости, хотяб на 10 км\ч больше..

casl93 пишет:

Подскажите как узнать соотношение шкивов коленвала и генератора на Д243. Купил универсальный бортовой компьютер, что б тахометр показывал более менее правильные обороты.

у меня стоит БК-08 обороты выставлял методом тыка...показывает на холостых 750 примерно на максимуме оборотов 1800 +-50об и выставил верхний порог 1600 , после преодоления порога он весь кричит , пищит ..типа экономайзер..

Shevchenko-S-A пишет:

casl93 пишет:

Подскажите как узнать соотношение шкивов коленвала и генератора на Д243. Купил универсальный бортовой компьютер, что б тахометр показывал более менее правильные обороты.

у меня стоит БК-08 обороты выставлял методом тыка...показывает на холостых 750 примерно на максимуме оборотов 1800 +-50об и выставил верхний порог 1600 , после преодоления порога он весь кричит , пищит ..типа экономайзер..

Я тоже такой прикупил. Только вот хочу вместо того что бы пищал, подключить реле на провод управления нагрузкой, и что б например при достижении 500 об включались ДХО (поставлю противотуманки).

и то верно...тож се замучу такую штуку..спасибо за подсказку.а то противотуманки стоят без дела..
только кидай на него отдельный минус от акб а то массу выключишь и настройки слетают..часы и всё остальное..

vic17 пишет:

Сергей а у тебя со сцеплением проблемы бывают, диск рвет?

Привет . Как установил КПП ЯМЗ-204 проблема исчезла сама. С бычьковским кожухом и КПП ЗИЛ за сезон сменил четыре диска и везде выскакивали пружины, а диск выкидывал новый. С этой коробкой работаю второй сезон проблем со сцеплением ноль. Удачи.

Сергей а почему так, центрации небыло или коробка как-то влияет? Ты что по этому поводу думаешь?

Shevchenko-S-A пишет:

приехал в брянск , пока заехал туда , сюда ...вобщем проехал 220 км израсходовал 30 л саляры . давление масла всю дорогу 2.4 на холостых 1.7 температура 70 скорость 55-60 км\ч .зарядка 14.2..
нужно менять шестерню с хвостовиком в редукторе...а то уж очень не хватает скорости, хотяб на 10 км\ч больше..

Если на 220 км ушло 30 л топлива то мне кажется,что у тебя с топливной порядок и пусть он и дымит в нагрузке не обращай внимания.Я сегодня возил куму навоз нагрел мотор до 80 гр давление на холостых 1,8 на оборотах 2,5 я думаю хватит.