самодельная техника для заготовки сена. Страница 86 из 110

"Виктор 380" пишет:

их надо разбирать и пробовать подкладывать под пружины шайбы.

привет. а где подкладывать, на папе или на маме? и что это даёт -

"Виктор 380" пишет:

люфт в сочленении,

убирается, или что?

"Павел 48" пишет:

а где подкладывать, на папе или на маме? и что это даёт -

доброго вечера!Подкладка шайбы под пружину укорачивает ход шарика и не дает ему излишне углублятся в муфту. подкладывать надо под ту пружинку, которая не пропускает(получается либо пружина короткая, либо заводской косяк самой муфты.шарик при стыковке со вторым слишком глубоко уходит в муфту и второй шарик не открывает проход маслу)определить можно опытным путем, сначало под одну, потом под другую. Или если не боитесь облиться маслом, после работы разьедените муфту и нажмите на шарик, под каким будет давление, та и не пропускает.(я так проверял)

"Виктор 380" пишет:

Упругость пружины совершенно не влияет на работу муфты,

Увы, не так. Когда работал на тракторе, не раз получалось (с чужой телегой): поднял кузов, выгрузил и всё - обратно кузов не опускается.Потому что в половинке муфты , которая на прицепе, пружина туже - её потоком масла при подъёме сжимает ,а при опускании шарик прижимается и "клапан " закрывается. Приходилось отжимать муфту в ведро, чтоб опустить прицеп, но обычно масло в ведро не помещалось. Вот как-то так.

Подскажите как на такой косилке закрепить цилиндр,чтобы брус поднимать.И еще как выправить брус если он пропеллером.

Володя, посмотри сообщение 2538 там же хорошо видно как установлен гц на подъём бруса, а брус можно выправить только кувалдами, и очень трудно придётся, если он совдеповский.

василий-к пишет:

"Виктор 380" пишет:

Упругость пружины совершенно не влияет на работу муфты,

Увы, не так. Когда работал на тракторе, не раз получалось (с чужой телегой): поднял кузов, выгрузил и всё - обратно кузов не опускается.Потому что в половинке муфты , которая на прицепе, пружина туже - её потоком масла при подъёме сжимает ,а при опускании шарик прижимается и "клапан " закрывается. Приходилось отжимать муфту в ведро, чтоб опустить прицеп, но обычно масло в ведро не помещалось. Вот как-то так.

В колхозе мужики говорили что на уборке такая хрень как обычное дело или не поднимает или не опускает. Для этого возили в тракторе 10 коп манету между муфтами влаживали и всё гуд. Сам не пробовал

доброго вечера! Загляните в тему "косилка" пост 1088,там вроде подробно описано как править брус!

"василий-к" пишет:

Упругость пружины совершенно не влияет на работу муфты,

Увы, не так. Когда работал на тракторе, не раз получалось (с чужой телегой): поднял кузов, выгрузил и всё - обратно кузов не опускается.Потому что в половинке муфты , которая на прицепе, пружина туже - её потоком масла при подъёме сжимает ,а при опускании шарик прижимается и "клапан " закрывается. Приходилось отжимать муфту в ведро, чтоб опустить прицеп, но обычно масло в ведро не помещалось. Вот как-то так.

"Виктор 380" wrote прав, упругость пружин совершенно не влияет на работу муфты, при соединении половинок шарики упираются в крестовины (в которых стоят пружины) и если кузов прицепа не опустился значит половинка, что на вашем тракторе виновата, в ней скорее всего деформирована крестовинка, шарик губоко провалился и позволил запереть гидросистему прицепа. Иногда так запрёт, что приходится молотком по шарику пиз....ь. А деформироваться крестовинка могла под воздействием гидроудара. Нужно снижать давление в системе ред. клап. на распред. до нормы и муфты будут работать.

"леха-83" пишет:

доброго вечера! Загляните в тему "косилка" пост 1088,там вроде подробно описано как править брус!

Большое спасибо за подсказку.

"Виктор Андреевич" пишет:

хорошо видно как установлен гц на подъём бруса

Принцип понятен,но там не видно как цилиндр закреплен,может у кого есть фото?

Андрейка. пишет:

василий-к пишет:

"Виктор 380" пишет:

Упругость пружины совершенно не влияет на работу муфты,

Увы, не так. Когда работал на тракторе, не раз получалось (с чужой телегой): поднял кузов, выгрузил и всё - обратно кузов не опускается.Потому что в половинке муфты , которая на прицепе, пружина туже - её потоком масла при подъёме сжимает ,а при опускании шарик прижимается и "клапан " закрывается. Приходилось отжимать муфту в ведро, чтоб опустить прицеп, но обычно масло в ведро не помещалось. Вот как-то так.

В колхозе мужики говорили что на уборке такая хрень как обычное дело или не поднимает или не опускает. Для этого возили в тракторе 10 коп манету между муфтами влаживали и всё гуд. Сам не пробовал

Да, 10 коп тоже выход, главное чтобы шарики-фиксаторы защелкнулись, если это муфта с шариковой фиксацией.

Ну я думаю тему про муфты можно больше не продолжать что бы не отвлекать от основной темы. Виктор Андреевич правильно написал про крест в муфте. А под пружину я подкладывал шайбы когда крест нельзя было реанимировать, правда ее потом и собрать не так просто, замучишься стопорное кольцо вставлять. Ну и еще не большой лекбез для тех кто до этого не предовал значения что есть что. Так вот с кольцом это разрывная муфта, а с гайкой запорный клапан. Разрывная муфта должна жестко крепится за кольцо и при натяжении шланга а точнее РВД(рукава высокого давления) вся внутренность смещается относительно кольца, фиксирующие шарики освобождаются, и папа выпадает из мамы.

"dkflbvbh71" пишет:

может у кого есть фото?

Ну,можно сказать,что закончил.Будем ждать весенних испытаний и тепла для покраски.

испытать можно и сейчас насыпал сена метров 50 и подобрал если даже со снегом то сразу и скормил

ГРИША_S61 пишет:

Ну,можно сказать,что закончил.Будем ждать весенних испытаний и тепла для покраски.

Если конечно пригласите в гости, интересно было-бы посмотреть на испытание вашего рулонника, или после испытаний, т.е в живую.
С уважением Александр

[quote="АлександрНик"]Если конечно пригласите в гости, интересно было-бы посмотреть на испытание вашего рулонника, или после испытаний, т.е в живую.
С уважением Александр[/quot
Закатал уже больше 20 рулонов,правда кидал вилами.Месить грязь нет желания.Ну а если подморозит,заедем раскатаем рулон,по новой закатаем,ну или уже весной.Приезжайте буду рад знакомству.

Спасибо за фото.А вот эту часть сами делали?И давление на почву здесь не регулируется?

рычаг заводской а пластина для усиления давление не регулируеися

"Виктор Андреевич" пишет:

и если кузов прицепа не опустился значит половинка, что на вашем тракторе виновата, в ней скорее всего деформирована крестовинка, шарик губоко провалился и позволил запереть гидросистему прицепа

Тогда почему этот-же прицеп прекрасно работал со "своим" трактором?(так-же и мой трактор со своим прицепом).Простите,что опять от темы ухожу.

"ГРИША_S61" пишет:

Ну,можно сказать,что закончил

Вот такие колёса не помешают.

Давно продумываю такой вариант.Собрал несколько картинок включая и эту.Но все больше склоняюсь повторить колесо с гвк в миниатюре,да шпицы поломанные есть.

василий-к пишет:

"Виктор Андреевич" пишет:

и если кузов прицепа не опустился значит половинка, что на вашем тракторе виновата, в ней скорее всего деформирована крестовинка, шарик губоко провалился и позволил запереть гидросистему прицепа

Тогда почему этот-же прицеп прекрасно работал со "своим" трактором?(так-же и мой трактор со своим прицепом).Простите,что опять от темы ухожу.

Заочно нам это не решить, это на месте нужно смотреть. Может ограничитель подъёма кузова где то стоял, а где то нет, может кто то кузов поднимал не до конца, или у кого то редукц. клап. затянут до ж....ы. Посмотрите вот на устройство муфты, почему половинка может запиреть систему.
http://www.rvd-fiting.ru/produce-mufta-razryv.php

Доброго времени суток, господа фермеры. Захотел я по размерам, выложенным в данной теме собрать грабли ворошилки на подобие польских гвк-3.2 с 5 колесами. всё просчитал замерил, уже собрался метал пилить и к токарю ступицы точить, но позвонил в магазин узнать цены на сами колёса, ибо делать их самому не представляется возможным. Тут-то и всплыл сюрприз. Одно колесо стоит 4650 рублей. Итого 23250р + железо, услуги токаря Итого примерно 29000-30000 руб. Новая гребалка стоит 33000р. Вот так. Может с колёсами можно придумать что-то? мысля есть, но больно туманная и конительная. Может есть какие мысли хорошие

Купить готовые грабли .И быстрей и цена равнозначная,тем более там спицы S образные что очень хорошо ,да и такие не сделаешь.

"Евгений93" пишет:

Купить готовые грабли .И быстрей и цена равнозначная,тем более там спицы S образные что очень хорошо ,да и такие не сделаешь.

человек -выше показал свои грабли после сезона работы......качество металла доверия не внушает вот после этого и думай что лучше. тоже думаю сделать самопольные,но пока полосовое нужной толщины-ширины найти не могу\на колеса\.....а спицы можно и купить.

"zwn_71" пишет:

человек -выше показал свои грабли

извиняюсь......не в этой теме, где-то про грабли кажется.

Евгений93 пишет:

Купить готовые грабли .И быстрей и цена равнозначная,тем более там спицы S образные что очень хорошо ,да и такие не сделаешь.

вот и я к этому склоняюсь

zwn_71][quote="Евгений93" пишет:

Купить готовые грабли .И быстрей и цена равнозначная,тем более там спицы S образные что очень хорошо ,да и такие не сделаешь.

человек -выше показал свои грабли после сезона работы......качество металла доверия не внушает
товарищ с соседнего села купил польские 6-ти метровые через день подъезжали то одно то второе подварить, но там и тракторист такой , гребал на 9 скорости по кочкам