Здесь ктото уже писал МТЗтипа 18л/м.ч. Т40-12.Если везти три тонны то сороковка конечно сожрет меньше .А вот если шеститонку взять то сороковка возможно и сожрет меньше но ехать будет не айс.
.Если везти три тонны то сороковка конечно сожрет меньше .А вот если шеститонку взять то сороковка возможно и сожрет меньше но ехать будет не айс.
Ну с шеститонкой и на мтз не сахар. Пришлось мне давным-давно работать на такой сцепке. По асфальту нормально, а по полю труба. Колёса широкие. Телега для т-150 предназначена.
Тут много раз писали про то
что Сорокет много
экономичней МТЗ, а вопрос
может ли кто назвать более
менее правильные цифры
Т-40=11,2л/ч;ЮМЗ=13,5л/ч;МТЗ=18л/ч. При полной выкладке.
"Вовий" пишет:
Ну с шеститонкой и на мтз не
сахар. Пришлось мне
давным-давно работать на
такой сцепке. По асфальту
нормально, а по полю труба.
Колёса широкие. Телега для т-150 предназначена.
+100. А Т-40 с шеститоннкой в горной местности это вообще самоубийство.
Т-40=11,2л/ч;ЮМЗ=13,5л/ч;МТЗ=18л/ч. При полной выкладке.
.[/quote]
При этом если говорить о расходе на сто километров, то Т40 может ехать 30 км/ч, а МТЗ 45 км/ч и в итоге расход на 100км у них будет одинаков? На сорокете я ездил 35 км/ч, на МТЗ ниездил никогда, сколько он бежит?
Т-40=11,2л/ч;ЮМЗ=13,5л/ч;МТЗ=18л/ч. При полной выкладке.
.
При этом если говорить о расходе на сто километров, то Т40 может ехать 30 км/ч, а МТЗ 45 км/ч и в итоге расход на 100км у них будет одинаков? На сорокете я ездил 35 км/ч, на МТЗ ниездил никогда, сколько он бежит?[/quote]
МТЗ если не крученый 33км/ч.Но зачем вам это 100км на тракторе с ума сойдешь.
Ну расход топлива обычно измеряют в литрах на сто километров, просто мне интересно использовать трактор больше как транспортник поэтому и хочется понимать есть в сорокете выгода или она надуманая
А откуда такая разность по
Д-65 и Д-240, при
практически одинаковом
объёме?
У Д-65 объем двига больше,но крутящий момент расположен гораздо ниже по оборотам,а Д-240 форсирован и крутящий момент находится на высоких оборотах. У этих двигателей максимальный крутящий момент одинаков,но чтобы его достич на Д-240 его нужно крутить на пол тысячи оборотов в минуту больше что в свою очередь в час увеличивает расход топлива.
У двигателя Д-144 объем куда меньше по сравнению с Д-65,а разница в расходе меньше чем с Д-240,а все потому же что максимальный крутящий момент находится практически на одних оборотах (на д144 немного выше). Вот такой расклад.
Ну расход топлива обычно
измеряют в литрах на сто
километров, просто мне
интересно использовать
трактор больше как
транспортник поэтому и хочется понимать есть в
сорокете выгода или она
надуманая
нет,ничего не надумано. Теоретически при постоянной полной выкладке МТЗ и Т40 должны расходывать одинаковое колличество топлива на одинаковую работу по объему так как удельный расход топлива у них одинаков. Тоесть чтобы получить один киловатт мощности они тратят одинаковое колличество топлива,но это в теории. На практике вы не сможете постоянно одинаково нагружать двиг,это априори. Хотя бы тот факт что в одну сторону вы будете ехать пустым,а в обратную груженым сыграет огромную роль,а плюс ещё сам МТЗ почти на тонну тяжелее и т.д.
Если посмотреть по нормативам,то т40 не очень сильно уступает в транспорте мтз. По этой причине при совке в транспорте больше использовали т40 чем мтз.
На хороших дорогах грузоподъемность мтз равна 4,5-5,5тонн и скорость движения 13-15км/ч. У Т40 на этих же дорогах грузоподъемность составляет 4-5тонн и скорость движения 11-13км/ч. На дорогах плохого качества грузоподъемность этих тракторов одинакова и составляет 3-4тонны,а скорость мтз=8-10км/ч,а т40=8-9км/ч.
Вот теперь и думайте что вам больше подходит.
Мне конечно хочется МТЗ и понятно что по всем характеристикам он лучше сорокета, но может сказывается то что на сорокете я ездил и то что сорокеты гораздо дешевле, поэтому мысли о Т 40 не уходят.
С расходом разобрались более менее, а вот как дела обстоят с запчастями и ценами на них? МТЗ я так понимаю как боллее распространенный трактор имеет более развитую сеть по продаже запчастей
Да к примеру работаешь с копалкой и ловишь в транспортер железяку какую, её заламывает и если вовремя это не услышать, не заметить, до беды не далеко, т.к. лупишь на хороших оборотах. Короче говоря слушать нужно технику, случаев хватает когда не зрение помогало предотвратить их.
Это еще со школы знаю, нельзя закрывать уши во время работы навесным орудием.(это перефразировал своими словами).
Та и с заткнутыми ушами слышны все звуки, только на несколько порядков тише.
, а вот как дела обстоят с запчастями и ценами на них?
хоть т40 и невыпускают но запчасти еще поспупают на прилавки, еще остались лтз55 а он тодже самый т40 , двиги д144 ,заместо центрифуги масляный фильтр продаются новые по 85 тыс, ну а коробка с мостом около 95 тыс , а если помелочи найти можно
С расходом разобрались более менее, а вот как дела обстоят с запчастями и ценами на них? МТЗ я так понимаю как боллее распространенный трактор имеет более развитую сеть по продаже запчастей
Воооот! По запчастям-то он как раз и в !
Во первых мало. Во вторых, большая часть из имеющихся очень плохого качества. И в третьих конечно-же "заоблачные" цены.
Ну расход топлива обычно измеряют в литрах на сто километров, просто мне интересно использовать трактор больше как транспортник поэтому и хочется понимать есть в сорокете выгода или она надуманая
на транспорте МТЗ топливо "нюхает", а про 18л/час, это ну очень при суперской нагрузке. Знакомый перегонял МТЗ-82 за 420 км так он слопал где-то в районе 50-60литров.
Перегонял Т-40 АМ, растояние 150 км. сын ехал машиной засёк. Залили 30 литров в пустой бак, сжщог 25 литров, пять слил по приезду , было интересно узнать расход. В пути был 6 часов, средняя скорость 26 км.ч..
Получается что в дороге при перегоне по расходу на сто километров и МТЗ и Т-40 кушали примерно по 18 литров на сто километров. При равных расходах МТЗ всетаки тогда много предпочтительней как транспортник
Белокатай а вы незнаете среднюю скорость при перегоне того МТЗ 82?
18 литров ето ближе к истине. у меня на уборке навоза кушает так , до места ехать 9 км в одну сторону. (18) 2 дня (36 км ) вчера сделал 15 сегодня 17 ходок в среднем на 1.5 км. + расбросать по полю 1-2 скорость и он скушал по приезду домой всего 20 литров и ето за 2 дня. тоесть 10 литров в день. хотите верьте хотите нет
Получается что в дороге при
перегоне по расходу на сто
километров и МТЗ и Т-40
кушали примерно по 18
литров на сто километров.
При равных расходах МТЗ всетаки тогда много
предпочтительней как
транспортник
Смотрите:МТЗ на максимальных оборотах при холостом ходе потребляет 5л/ч. Его максимальная скорость на таких оборотах составляет ~33км/ч. Тоесть на сто километров нужно 15литров при условии что двигатель будет работать вообще без нагрузки,а это нереально. Тоесть расход в 18литров на сто километров это если ехать постоянно с горки.
Двиг Т40 потребляет при макс оборотах на холостом ходу 4,3литра/час. Я думаю дальше вы сами разберетесь.
Дизельный газон под двадцать литров на сотню берет,так там трансмиссия расчитана для транспорта...
"Марсельеза." пишет:
Вот и мне интересно за что ?
как прочел,так чуть с кровати не свалился от смеха,жена думала что я с ума сошел.
У двигателя Д-144 объем куда меньше по сравнению с Д-65,а разница в расходе меньше чем с Д-240,а все потому же что максимальный крутящий момент находится практически на одних оборотах (на д144 немного выше). Вот такой расклад.
Согласен.
И у сороковки такой неприятный момент, как плохая теплоотдача, МТЗ постоял минуту, тем-ра падает в 2 раза, воздушке надо очень много времени, работа с машинами предназначенными для класса 1.4 перегревает его конкретно, особенно летом.
Получается что в дороге при
перегоне по расходу на сто
километров и МТЗ и Т-40
кушали примерно по 18
литров на сто километров.
При равных расходах МТЗ всетаки тогда много
предпочтительней как
транспортник
Смотрите:МТЗ на максимальных оборотах при холостом ходе потребляет 5л/ч. Его максимальная скорость на таких оборотах составляет ~33км/ч. Тоесть на сто километров нужно 15литров при условии что двигатель будет работать вообще без нагрузки,а это нереально. Тоесть расход в 18литров на сто километров это если ехать постоянно с горки.
Двиг Т40 потребляет при макс оборотах на холостом ходу 4,3литра/час. Я думаю дальше вы сами разберетесь.
Дизельный газон под двадцать литров на сотню берет,так там трансмиссия расчитана для транспорта...
"Марсельеза." пишет:
Вот и мне интересно за что ?
как прочел,так чуть с кровати не свалился от смеха,жена думала что я с ума сошел.
Ну вот поехали мы вместе с телегами отвезти по три тонны картошки, вы на МТЗ я на сорокете вы палите 40 литров на сто километроа а сколько спалю я?
Здесь ктото уже писал МТЗтипа 18л/м.ч. Т40-12.Если везти три тонны то сороковка конечно сожрет меньше .А вот если шеститонку взять то сороковка возможно и сожрет меньше но ехать будет не айс.
Ну с шеститонкой и на мтз не сахар. Пришлось мне давным-давно работать на такой сцепке. По асфальту нормально, а по полю труба. Колёса широкие. Телега для т-150 предназначена.
Т-40=11,2л/ч;ЮМЗ=13,5л/ч;МТЗ=18л/ч. При полной выкладке.
+100. А Т-40 с шеститоннкой в горной местности это вообще самоубийство.
В нашем совхозе МТЗ всю дорогу только с шеститонкой работали .Т150-с9т,К700-16т.
Т-40=11,2л/ч;ЮМЗ=13,5л/ч;МТЗ=18л/ч. При полной выкладке.
.[/quote]
При этом если говорить о расходе на сто километров, то Т40 может ехать 30 км/ч, а МТЗ 45 км/ч и в итоге расход на 100км у них будет одинаков? На сорокете я ездил 35 км/ч, на МТЗ ниездил никогда, сколько он бежит?
А откуда такая разность по Д-65 и Д-240, при практически одинаковом объёме?
При этом если говорить о расходе на сто километров, то Т40 может ехать 30 км/ч, а МТЗ 45 км/ч и в итоге расход на 100км у них будет одинаков? На сорокете я ездил 35 км/ч, на МТЗ ниездил никогда, сколько он бежит?[/quote]
МТЗ если не крученый 33км/ч.Но зачем вам это 100км на тракторе с ума сойдешь.
Ну расход топлива обычно измеряют в литрах на сто километров, просто мне интересно использовать трактор больше как транспортник поэтому и хочется понимать есть в сорокете выгода или она надуманая
У Д-65 объем двига больше,но крутящий момент расположен гораздо ниже по оборотам,а Д-240 форсирован и крутящий момент находится на высоких оборотах. У этих двигателей максимальный крутящий момент одинаков,но чтобы его достич на Д-240 его нужно крутить на пол тысячи оборотов в минуту больше что в свою очередь в час увеличивает расход топлива.
У двигателя Д-144 объем куда меньше по сравнению с Д-65,а разница в расходе меньше чем с Д-240,а все потому же что максимальный крутящий момент находится практически на одних оборотах (на д144 немного выше). Вот такой расклад.
ну если чесно тоже както разница по расходу между МТЗ и ЮМЗ удивила.
А сколько в час будет кушать Т 25 в сравнении с Т 40
а вы посчетайте у т40 4 котла при 1700 обор ,а у пыканца 2 при 2000 обор
нет,ничего не надумано. Теоретически при постоянной полной выкладке МТЗ и Т40 должны расходывать одинаковое колличество топлива на одинаковую работу по объему так как удельный расход топлива у них одинаков. Тоесть чтобы получить один киловатт мощности они тратят одинаковое колличество топлива,но это в теории. На практике вы не сможете постоянно одинаково нагружать двиг,это априори. Хотя бы тот факт что в одну сторону вы будете ехать пустым,а в обратную груженым сыграет огромную роль,а плюс ещё сам МТЗ почти на тонну тяжелее и т.д.
Если посмотреть по нормативам,то т40 не очень сильно уступает в транспорте мтз. По этой причине при совке в транспорте больше использовали т40 чем мтз.
На хороших дорогах грузоподъемность мтз равна 4,5-5,5тонн и скорость движения 13-15км/ч. У Т40 на этих же дорогах грузоподъемность составляет 4-5тонн и скорость движения 11-13км/ч. На дорогах плохого качества грузоподъемность этих тракторов одинакова и составляет 3-4тонны,а скорость мтз=8-10км/ч,а т40=8-9км/ч.
Вот теперь и думайте что вам больше подходит.
Часовой расход Т-25=5,8л/ч.
Мне конечно хочется МТЗ и понятно что по всем характеристикам он лучше сорокета, но может сказывается то что на сорокете я ездил и то что сорокеты гораздо дешевле, поэтому мысли о Т 40 не уходят.
С расходом разобрались более менее, а вот как дела обстоят с запчастями и ценами на них? МТЗ я так понимаю как боллее распространенный трактор имеет более развитую сеть по продаже запчастей
Это еще со школы знаю, нельзя закрывать уши во время работы навесным орудием.(это перефразировал своими словами).
Та и с заткнутыми ушами слышны все звуки, только на несколько порядков тише.
Действительно,если конечно в (зтычках) не музыка на всё веретело..,тогда только на сидалище надежда.
хоть т40 и невыпускают но запчасти еще поспупают на прилавки, еще остались лтз55 а он тодже самый т40 , двиги д144 ,заместо центрифуги масляный фильтр продаются новые по 85 тыс, ну а коробка с мостом около 95 тыс , а если помелочи найти можно
Воооот! По запчастям-то он как раз и в
!
Во первых мало. Во вторых, большая часть из имеющихся очень плохого качества. И в третьих конечно-же "заоблачные" цены.
на транспорте МТЗ топливо "нюхает", а про 18л/час, это ну очень при суперской нагрузке. Знакомый перегонял МТЗ-82 за 420 км так он слопал где-то в районе 50-60литров.
А знатоки находятся в режиме наблюдения сроком на неделю, так что ответ поступит через неделю...
в лутшем случае))))) в худшем месяц. я жду мнения Професора и Владимира)))
а , пардон. я и забыл что их заблокировал модератор)))) вчера еще были. а за что их так?????
Вот и мне интересно за что ?
Да, Владимир бы сейчас фоток накидал бы
ну подождем всеравно их отпустят со временем.)))))) неверное между собой чтото писюкали.
Перегонял Т-40 АМ, растояние 150 км. сын ехал машиной засёк. Залили 30 литров в пустой бак, сжщог 25 литров, пять слил по приезду , было интересно узнать расход. В пути был 6 часов, средняя скорость 26 км.ч..
Получается что в дороге при перегоне по расходу на сто километров и МТЗ и Т-40 кушали примерно по 18 литров на сто километров. При равных расходах МТЗ всетаки тогда много предпочтительней как транспортник
Белокатай а вы незнаете среднюю скорость при перегоне того МТЗ 82?
18 литров ето ближе к истине. у меня на уборке навоза кушает так , до места ехать 9 км в одну сторону. (18) 2 дня (36 км ) вчера сделал 15 сегодня 17 ходок в среднем на 1.5 км. + расбросать по полю 1-2 скорость и он скушал по приезду домой всего 20 литров и ето за 2 дня. тоесть 10 литров в день. хотите верьте хотите нет
Смотрите:МТЗ на максимальных оборотах при холостом ходе потребляет 5л/ч. Его максимальная скорость на таких оборотах составляет ~33км/ч. Тоесть на сто километров нужно 15литров при условии что двигатель будет работать вообще без нагрузки,а это нереально. Тоесть расход в 18литров на сто километров это если ехать постоянно с горки.
Двиг Т40 потребляет при макс оборотах на холостом ходу 4,3литра/час. Я думаю дальше вы сами разберетесь.
Дизельный газон под двадцать литров на сотню берет,так там трансмиссия расчитана для транспорта...
как прочел,так чуть с кровати не свалился от смеха,жена думала что я с ума сошел.
Согласен.
И у сороковки такой неприятный момент, как плохая теплоотдача, МТЗ постоял минуту, тем-ра падает в 2 раза, воздушке надо очень много времени, работа с машинами предназначенными для класса 1.4 перегревает его конкретно, особенно летом.
а вы знаете за что?????