главное не забывай фотоотчёт по проделанной работе. любое изменение на суд народный. я думаю не только мне, а и всем будет интересно. Не зря же здесь тусуемся.
Дмитрий29 погрузчик очень уж на ваш похож. Уже не первый раз вижу похожие на ваш в заводском исполнении
Да я Миша давненько уже это заметил.Даже если и с моего слизали,то Бог им в помощь,мне не жалко пусть пользуются.Хоть что-то производят,а не тупо покупают-продают.
На фото с другой стороны.цилиндра на верху стрелы нет
Тогда всё понятно... это копир так выполнен, подозреваю что тот цилиндр подключен к цилиндрам ковша (может даже в параллель )
получается поднимаешь стрелу, маленького начинает давить установка, масло идёт из него в цилиндр ковша, положение ковша не меняется. вот и весь копир или я фигню горожу
Решение СУПЕР, только цена сразу в потолок и ГЦ ковша нужно длиннее, 80\40\400 будут коротковаты. Если следовать логике.
Обратите внимание на цилиндр ковша может он и родной? И вроде-бы на каждый штуцер по две шланги/как я понял от цилиндра стабилизации/.И от чего вырастит цена? если делать с нуля.
повторить не трудно.....и по затратам наоборот дешевле получится,да и работы меньше вот только как быть с обыкновенными вилами для сена только краны или доп. распределитель.
повторить не трудно.....и по затратам наоборот дешевле получится,да и работы меньше вот только как быть с обыкновенными вилами для сена только краны или доп. распределитель.
повторить не трудно.....и по затратам наоборот дешевле получится,да и работы меньше вот только как быть с обыкновенными вилами для сена только краны или доп. распределитель.
Действительно решение подкупает простотой., А в чём заключается проблема с вилами для сена?
П.С. и о кранах, люди ставят вона как
. трактор превращается в спецтехнику и инспектор вправе остановить и
Я думаю превратиться он никак не может.Если останавливают,соответственно проверяют документы,а там написано юмз-6кл или ещё как(ну в смысле транспортник),а не эо-2621 или как там спецтехника обозначается.Значит трактор транспортный,а не погрузчик.А на навесное прав вроде не надо.Это моё мнение.Поправте пожалуйста , если что-то не так!
Чертеж не затруднит выложить, может документ компаса есть? Чертеж делаю свой, чтобы подогнать под имеющийся материал и сделать максимальный возможный угол хода ковша. Застопорился на копирах. В каком положении клюшки и какой оси они должны быть параллельны?
когда сделаешь 3д модель там очень много функций (Соударение и т.д) чертеж не выложу так как он еще не готов( а доделать нет время... по 3д моделям очень много видео уроков в ютубе так что смотри там. если есть вопросы задавай
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Мне 3д не нужен, в этом нету необходимости для данного изделия. А по видео два косяка, первое это ковш обгоняет себя значит копиры не должным образом работают. Второе это цилиндр уж больно тонкий нарисовали он что односторонний? С поршнем на 63 не влезет будет зажимать. А меньше чем на 63 наверное слабоват будет да и шток хлипкий выйдет. Хотя может и влезет я под цилиндр на 800 маштабировал. Есть вопросы задавайте.
ты спрашивал про 3д, я тебе как пример показал как работает 3д анимация. Там ниче не обгоняет! просто одновременно и цилиндр ковша работает и подъема. Если зафиксировать цилиндр ковша то там все хорошо копирует! не по теме наш разговор. Не будем засорять тему...
ну а я о чем цепи тоже нужно куда-то зацепить.....
"Zhekaz B" пишет:
А в чём заключается проблема с вилами для сена?
проблема с заводскими вилами от куна......меня допустим больше устраивает когда они на растяжках.......и рельеф как-никак но копируют если сделать самодельные с неубиваемыми пальцами тогда не вопрос. можно конечно и гидравликай копировать, но это лишние движения..........
крутил в голове как работает тот гидравлический копир. @
а что именно тебя смущает......поделись, писать как думаю я пока не буду, так как ночью спал отлично и не думал. а первая мысль возможно не совсем правильная.....так что пока помолчу
крутил в голове как работает тот гидравлический копир. @
а что именно тебя смущает......поделись, писать как думаю я пока не буду, так как ночью спал отлично и не думал. а первая мысль возможно не совсем правильная.....так что пока помолчу
Ну как будет происходить само копирование в принципе понятно. Но вот если допустим поднять стрелу до верха, и ковш так-же вывернуть до конца вверх, получится что цилиндр ковша задвинется до конца. В таком случае если начать опускать стрелу, ковш всеодно должен копировать, а копировать ему уже некуда, цилиндр и так до конца задвинут, ему больше не куда задвигаться. Такая же фигня получается и в обратном случае, если при опущенной стреле ковш вывернуть до конца вниз и начать понимать, опять получается цилиндр должен копировать а значит выдвигаться, а ему выдвигаться уже некуда, он и так до предела выдвинут. Значит кроме того чтобы просто соединить цилиндры параллельно, прийдется еще ставить двусторонний предохранительный клапан, чтобы в таких случаях масло могло перейти из одной полости в другую??? А это уже не очень хорошо получается. Или я эту схему не правильно понимаю???
[quote="Kostomar"]Пол ночи не спал, крутил в голове как работает тот гидравлический копир. @ Так и не смог до конца понять. Может кто нибудь объяснить???
Логически соединять их нужно последовательно,так?(верхний с ковшем),а что будет с верхним если захочешь завернуть ковш? или между ними клапан стоит?
прийдется еще ставить двусторонний предохранительный клапан, чтобы в таких случаях масло могло перейти из одной полости в другую??? А это уже не очень хорошо получается. Или я эту схему не правильно понимаю???
Всё верно там на первом фото видно этот клапан рядом с цилиндром ковша, вот только как он подключен
. трактор превращается в спецтехнику и инспектор вправе остановить и
Я думаю превратиться он никак не может.Если останавливают,соответственно проверяют документы,а там написано юмз-6кл или ещё как(ну в смысле транспортник),а не эо-2621 или как там спецтехника обозначается.Значит трактор транспортный,а не погрузчик.А на навесное прав вроде не надо.Это моё мнение.Поправте пожалуйста , если что-то не так!
Я с вами согласен, но вот сотрудники органов власти думаю наше мнение не разделяют и при удобном случае докопаются хоть до погрузчика, хоть до плуга, хоть до косилки с граблями
Как правило имея категорию к примеру "с" можешь свободно ездить на экскаваторе-погрузчике по дорогам общего пользования, а вот работать уже нельзя! Получается по своей улице на тракторе едешь мимо ГАИшников, даже не посмотрят в твою сторону, решил на дороге бугорок спланировать ( на машине надоело объезжать) опустил ковшик, проехался 3метра, а ГАЙцы уже тут, улыбаются и приглашают посетить салон своего автомобиля для составления протокола! просто абсурд считаю
прийдется еще ставить двусторонний предохранительный клапан, чтобы в таких случаях масло могло перейти из одной полости в другую??? А это уже не очень хорошо получается. Или я эту схему не правильно понимаю???
Всё верно там на первом фото видно этот клапан рядом с цилиндром ковша, вот только как он подключен
Тогда не хорошо. Этот клапан получается должен быть настроен на не очень большое давление, чтобы не ломало механику. В некоторых случаях это может помешать.
. трактор превращается в спецтехнику и инспектор вправе остановить и
Я думаю превратиться он никак не может.Если останавливают,соответственно проверяют документы,а там написано юмз-6кл или ещё как(ну в смысле транспортник),а не эо-2621 или как там спецтехника обозначается.Значит трактор транспортный,а не погрузчик.А на навесное прав вроде не надо.Это моё мнение.Поправте пожалуйста , если что-то не так!
Я с вами согласен, но вот сотрудники органов власти думаю наше мнение не разделяют и при удобном случае докопаются хоть до погрузчика, хоть до плуга, хоть до косилки с граблями
Как правило имея категорию к примеру "с" можешь свободно ездить на экскаваторе-погрузчике по дорогам общего пользования, а вот работать уже нельзя! Получается по своей улице на тракторе едешь мимо ГАИшников, даже не посмотрят в твою сторону, решил на дороге бугорок спланировать ( на машине надоело объезжать) опустил ковшик, проехался 3метра, а ГАЙцы уже тут, улыбаются и приглашают посетить салон своего автомобиля для составления протокола! просто абсурд считаю
Не знаю наши гайцы МТЗ от ЮМЗ не отличают,а про самопальный погрузчик и говорить не приходится.
главное не забывай фотоотчёт по проделанной работе. любое изменение на суд народный. я думаю не только мне, а и всем будет интересно. Не зря же здесь тусуемся.
Очень сильно похож на ваш.
Может это хорошее решение вопроса копиров?
Решение СУПЕР, только цена сразу в потолок и ГЦ ковша нужно длиннее, 80\40\400 будут коротковаты. Если следовать логике.
Обратите внимание на цилиндр ковша может он и родной? И вроде-бы на каждый штуцер по две шланги/как я понял от цилиндра стабилизации/.И от чего вырастит цена? если делать с нуля.
повторить не трудно.....и по затратам наоборот дешевле получится,да и работы меньше
вот только как быть с обыкновенными вилами для сена 
только краны или доп. распределитель.
На цепи вешать.
Мужики по этой схеме (видео выше) не делайте! У него копиры не правильно работают! Передрал картинку в "Компас" только время зря потратил.
Действительно решение подкупает простотой., А в чём заключается проблема с вилами для сена?
П.С. и о кранах, люди ставят вона как
Я думаю превратиться он никак не может.Если останавливают,соответственно проверяют документы,а там написано юмз-6кл или ещё как(ну в смысле транспортник),а не эо-2621 или как там спецтехника обозначается.Значит трактор транспортный,а не погрузчик.А на навесное прав вроде не надо.Это моё мнение.Поправте пожалуйста , если что-то не так!
когда сделаешь 3д модель там очень много функций (Соударение и т.д) чертеж не выложу так как он еще не готов( а доделать нет время... по 3д моделям очень много видео уроков в ютубе так что смотри там. если есть вопросы задавай
Что и где работает не правильно?
Мне 3д не нужен, в этом нету необходимости для данного изделия. А по видео два косяка, первое это ковш обгоняет себя значит копиры не должным образом работают. Второе это цилиндр уж больно тонкий нарисовали он что односторонний? С поршнем на 63 не влезет будет зажимать. А меньше чем на 63 наверное слабоват будет да и шток хлипкий выйдет. Хотя может и влезет я под цилиндр на 800 маштабировал. Есть вопросы задавайте.
ты спрашивал про 3д, я тебе как пример показал как работает 3д анимация. Там ниче не обгоняет! просто одновременно и цилиндр ковша работает и подъема. Если зафиксировать цилиндр ковша то там все хорошо копирует! не по теме наш разговор. Не будем засорять тему...
Пол ночи не спал, крутил в голове как работает тот гидравлический копир. @ Так и не смог до конца понять. Может кто нибудь объяснить???
ну а я о чем
цепи тоже нужно куда-то зацепить.....
проблема с заводскими вилами от куна......меня допустим больше устраивает когда они на растяжках.......и рельеф как-никак но копируют
если сделать самодельные с неубиваемыми пальцами тогда не вопрос. можно конечно и гидравликай копировать, но это лишние движения..........
а что именно тебя смущает......поделись, писать как думаю я пока не буду, так как ночью спал отлично и не думал. а первая мысль возможно не совсем правильная.....так что пока помолчу
Ну как будет происходить само копирование в принципе понятно. Но вот если допустим поднять стрелу до верха, и ковш так-же вывернуть до конца вверх, получится что цилиндр ковша задвинется до конца. В таком случае если начать опускать стрелу, ковш всеодно должен копировать, а копировать ему уже некуда, цилиндр и так до конца задвинут, ему больше не куда задвигаться. Такая же фигня получается и в обратном случае, если при опущенной стреле ковш вывернуть до конца вниз и начать понимать, опять получается цилиндр должен копировать а значит выдвигаться, а ему выдвигаться уже некуда, он и так до предела выдвинут. Значит кроме того чтобы просто соединить цилиндры параллельно, прийдется еще ставить двусторонний предохранительный клапан, чтобы в таких случаях масло могло перейти из одной полости в другую??? А это уже не очень хорошо получается. Или я эту схему не правильно понимаю???
[quote="Kostomar"]Пол ночи не спал, крутил в голове как работает тот гидравлический копир. @ Так и не смог до конца понять. Может кто нибудь объяснить???
Логически соединять их нужно последовательно,так?(верхний с ковшем),а что будет с верхним если захочешь завернуть ковш? или между ними клапан стоит?
Опередил
Всё верно там на первом фото видно этот клапан рядом с цилиндром ковша, вот только как он подключен
Я с вами согласен, но вот сотрудники органов власти думаю наше мнение не разделяют и при удобном случае докопаются хоть до погрузчика, хоть до плуга, хоть до косилки с граблями
Как правило имея категорию к примеру "с" можешь свободно ездить на экскаваторе-погрузчике по дорогам общего пользования, а вот работать уже нельзя! Получается по своей улице на тракторе едешь мимо ГАИшников, даже не посмотрят в твою сторону, решил на дороге бугорок спланировать ( на машине надоело объезжать) опустил ковшик, проехался 3метра, а ГАЙцы уже тут, улыбаются и приглашают посетить салон своего автомобиля для составления протокола! просто абсурд считаю
Тогда не хорошо. Этот клапан получается должен быть настроен на не очень большое давление, чтобы не ломало механику. В некоторых случаях это может помешать.
Не знаю наши гайцы МТЗ от ЮМЗ не отличают,а про самопальный погрузчик и говорить не приходится.
У меня нет.
Так у меня на трех цепях вилы весят.
Мне и не нет необходимости в них, но блин чёта заело премудрая система
люди придумали сделали, а как? хочется докопаться до истины 
Хоть на завод звони и спрашивай как сделали http://www.vs-tehnika.by/index.php/kharakteristiki/frontalnogo-navesnogo...
О! У него цилиндр притулен почти как у меня. Так если мне такой копир делать, так один цилиндр всего притулить надо. Заманчиво.
Костя посмотри там на сайте галерея есть, в принципе немного понятна система, вся хитрость в двойном цилиндре