Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо. Или с ЗИЛ 130комплексный прибор (КП 203)с датчиком ТМ 100.Очень удобная вещь. Файлы: img0053a.jpg img0052a.jpg
блииин ну туману напустили-массу на прибор,точность измерения.это просто указатель температуры-для этого и сделаны границы зоны рабочей температуры в пределах 10-15 градусов,точности до градуса не требуется.специально сходил и снял щиток с трактора-да на приборе 3 клеммы Б Д и М-массовая клемма необходима для патрона подсветки-как писал руслан выше нужны только две клеммы батарея и датчик всё остальное к температуре не относится(с отключенной массой прибор кажет а вот подсветка отсутствует)датчик на ГБЦ стоит ТМ100В.просмотрел схемы по мтз юмз т150к газ3307-везде схема подключения одинакова,без массы на прибор.когда на газоне работал с одним и тем же датчиком но завёрнутым в разных местах показания прибора были разные(стрелка в одном случае стояла перед делением 80гр.в другом случае за делением)специально не пишу про значения температуры т.к. контрольных замеров не производил-но даже из этого видно что в разных участках системы охлаждения температура различается-при одном и том же измерительном приборе.
Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.
Мне кажется что найти механический-не проблема во многих магазинах автотракторных запчастей встречаются.Просто попросите механический указатель температуры.Только нужно смотреть чтоб сам датчик который вкручивается в водяную рубашку двигателя был не очень длинный.Этим летом у знакомого получилась оказия на ЮМЗ,купили,а он слишком длинный и не получалось затянуть так чтоб не пропускало воду.Сам конец датчика упирался в дно рубашки куда он вкручивается.Потом уже в магазине посмотрел и заметил что есть с разной длиной датчика.Разница не велика,но вариант с более коротким датчиком подошел.
Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.
---------------------------------- Если брать китайца то ты прав,ходит недолго,из-за тонкой трубки,а советские нормально ходят,проблем нету.
Ну не знаю, лет 5 назад нужно было переходник точить, а сейчас, на базаре, уже все сделано, токо деньги плати и ничего не отпадает там сплав очень мягкий, хоть узел завяжи все держится
Ну не знаю, лет 5 назад нужно было переходник точить, а сейчас, на базаре, уже все сделано, токо деньги плати и ничего не отпадает там сплав очень мягкий, хоть узел завяжи все держится
Юзай механический, если нравится. Какие проблемы? У меня (и не только у меня) два или три подряд стояли. Разных заводов. Все отломились. Думаю, люди должны быть в курсе этого трабла. Подобное наблюдается только на ЮМЗ, скорее всего вследствие конструктивных особенностей двигателя и передка.
ставьте механический-он надёжнее и дешевле раз в десять электронного.привод от мтзвского тахометра установить вместо счётчика моточасов(следует учесть что приводы бывают разного вращения-от т150 не пойдёт,хотя на вид они похожи только тросик будет крутить в обратку),далее тросиком до щитка приборов.тахометр можно от мтз или т150(у стописятовского стрелка по кругу работает-даже интереснее чем на мтзвском).электронные гдето на форуме обсуждались-искать надо.
Здравсвуйте господа!
Может встречалось уже тут, но по поиску не нашел.... если необходимость вырыть котлован на полметра на фундамент, и выровнять участок - убрать кочки...
Есть трактор, но нет эксковатора. Нет даже отвала. Придумал такую вещь. Отвал наоборот. Цепляется жестко на трактор сзади, заглубляется сам, в зависимости от угла и почвы можно подобрать угол. Землю хотя бы "оторвет" по см 5-10 за проход, а перекидать её и лопатами уже можно. Или этим же отвалом - изменив его угол - оттащить на нужное место. Кто так уже делал? Файлы: traktor112312412412412111.jpg
Порадьте з чого можна на ЮМЗ поставити тахометр, можливо є досвід підключення електронного прибору?
Електронный если только есть аккумулятор , а так он работать не будет, я одному знакомому делал из спидометра вроде ГАЗ 52, правда шкала на компе нарисована вклеена, вопщем оч. вного заморочек, а кстати не по теме оч красиный спидометр нашел у деда, от немецкого легкового авто, токо до 60 км/ч, но исполнение даже по сравнению с СССР
ниже в теме вели разговор об креплении кронштейна гидроцилиндра. Вот как он выглядет после доделки у меня! Может кому то пригодится. Файлы: kronshteyn1-001.jpg
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
Матёрый хохол пишет:
Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.
Огромное спасибо всем форумчанам что не оставили меня одного с моими "непониманиями" и заботами!
По поводу указателя темпер: старый был с железным корпусом, а новый с пластмасовым. Может в этом причина?!
Как его за "массировать" ? чтоб было правильно.....
И по поводу датчика температуры: у всех на Д-65х он "какбы не до конца вкручен" в блок ? Там на нем конусность небольшая, что старый что новий у мя не до конца вкручиваются.... Реально до половины, а дальше боюсь треснет блок термостата....
А зачем рядышком похожее отверстие как на датчик температури заглушено ? (на двигателе, возле блока термостата)
По поводу указателя темпер: старый был с железным корпусом, а новый с пластмасовым. Может в этом причина?!
Как его за "массировать" ? чтоб было правильно.....
Каждая клемма подписана. К аккумулятору- "Б". К датчику- "Д". На массовой клемме должен стоять значок
Dimchick пишет:
И по поводу датчика температуры: у всех на Д-65х он "какбы не до конца вкручен" в блок ? Там на нем конусность небольшая, что старый что новий у мя не до конца вкручиваются.... Реально до половины, а дальше боюсь треснет блок термостата....
Резьба на датчике конусная. Вкупе с материалом (латунь) это сделано для лучшей герметизации сопряжения, чтобы избежать дополнительных уплотнений. Кроме того, при окислении поверхностей выкручивать прямую резьбу довольно проблематично.
Dimchick пишет:
А зачем рядышком похожее отверстие как на датчик температури заглушено ? (на двигателе, возле блока термостата)
Возможно, это отверстие под аварийный датчик, который выводит на консоль приборов световой сигнал о выходе температуры ОЖ за верхний критический предел.
Здравсвуйте господа!
Может встречалось уже тут, но по поиску не нашел.... если необходимость вырыть котлован на полметра на фундамент, и выровнять участок - убрать кочки...
Есть трактор, но нет эксковатора. Нет даже отвала. Придумал такую вещь. Отвал наоборот. Цепляется жестко на трактор сзади, заглубляется сам, в зависимости от угла и почвы можно подобрать угол. Землю хотя бы "оторвет" по см 5-10 за проход, а перекидать её и лопатами уже можно. Или этим же отвалом - изменив его угол - оттащить на нужное место. Кто так уже делал?
Если трактор 4+2 то копать будете довольно долго .
ниже в теме вели разговор об креплении кронштейна гидроцилиндра. Вот как он выглядет после доделки у меня! Может кому то пригодится.
Сам кронштейн от чего? Если можни фото с видем ниже, где сам гидроцилиндр креплен?
Имелось ввиду как прикреплен сам кронштейн к блоку моста. Ведь не секрет, что это слабое место в конструкции навески, стоит прозевать ослабление болтов и их вырывает, что и было у меня. Купил трактор с такой проблемой и пришлось выходить из этой ситуации самому, вот что получилось. Два заводских отверстия, где нет болтов, вырвало капитально, два остальных пришлось нарезать резьбу на 18 и 20 плюс направляющая. С задней части приварил две пластины разной толщины, тем самым убрал зазор между блоком и кронш. и усилил более толстой сверху, потом просверлил два отвертия и прикрутил еще на два штатных болта. Вобщем конструкция получилась прочной, опробованно работой.
Если трактор 4+2 то копать будете довольно долго .
так лопатой то еще нереально дольше :) А так бы сдирать дёрна см по 5-7 реально же за проход. Причем самого сложного, с корнями травы... Тут же усилие меньше чем на плуг. Трактор ЮМЗ-6, привод только задний.
Никто не делал что то похожее?
Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо. Или с ЗИЛ 130комплексный прибор (КП 203)с датчиком ТМ 100.Очень удобная вещь.
Файлы:
img0053a.jpg
img0052a.jpg
блииин ну туману напустили-массу на прибор,точность измерения.это просто указатель температуры-для этого и сделаны границы зоны рабочей температуры в пределах 10-15 градусов,точности до градуса не требуется.специально сходил и снял щиток с трактора-да на приборе 3 клеммы Б Д и М-массовая клемма необходима для патрона подсветки-как писал руслан выше нужны только две клеммы батарея и датчик всё остальное к температуре не относится(с отключенной массой прибор кажет а вот подсветка отсутствует)датчик на ГБЦ стоит ТМ100В.просмотрел схемы по мтз юмз т150к газ3307-везде схема подключения одинакова,без массы на прибор.когда на газоне работал с одним и тем же датчиком но завёрнутым в разных местах показания прибора были разные(стрелка в одном случае стояла перед делением 80гр.в другом случае за делением)специально не пишу про значения температуры т.к. контрольных замеров не производил-но даже из этого видно что в разных участках системы охлаждения температура различается-при одном и том же измерительном приборе.
[quote=Profesor]Писал же вам уже не дружите с электрикой поставте дистанционый гидро-механический .Их еще пока продают.Электричества ненадо.
а где еще встречаются эти гидромеханические? как продавцам обьяснить что мне нужно ?
----------------------------------- Спрашивай механический только совдепию бери,китай небери дерьмо.
Скажи на систему отопления на котел твердого топлива
Вот вам про прибор контроля температуры ОЖ, из собственного опыта.
1. Масса на прибор обязательна. Приборы в металлическом корпусе берут её от ячейки щитка. Пластмассовый корпус массировать на клемму обязательно, иначе будет зашкаливать.
2. Механический прибор с датчиком хорош, но стоимость приличная. Кроме того, довольно быстро отламывается трубка от датчика из- за вибраций. Больше месяца у меня не служат. Поэтому вернул обратно электрический. Не рекомендую, короче.
Мне кажется что найти механический-не проблема во многих магазинах автотракторных запчастей встречаются.Просто попросите механический указатель температуры.Только нужно смотреть чтоб сам датчик который вкручивается в водяную рубашку двигателя был не очень длинный.Этим летом у знакомого получилась оказия на ЮМЗ,купили,а он слишком длинный и не получалось затянуть так чтоб не пропускало воду.Сам конец датчика упирался в дно рубашки куда он вкручивается.Потом уже в магазине посмотрел и заметил что есть с разной длиной датчика.Разница не велика,но вариант с более коротким датчиком подошел.
Если ставить механику то нада сначала вкрутить штуцер, а потом сам датчик.
---------------------------------- Если брать китайца то ты прав,ходит недолго,из-за тонкой трубки,а советские нормально ходят,проблем нету.
Ну не знаю, лет 5 назад нужно было переходник точить, а сейчас, на базаре, уже все сделано, токо деньги плати и ничего не отпадает там сплав очень мягкий, хоть узел завяжи все держится
Забыл добавить сейчас датчики оч красивые, я когда брал 5 лет назад то таких не было, простай со шкалой и токо 2 цвета
Юзай механический, если нравится. Какие проблемы? У меня (и не только у меня) два или три подряд стояли. Разных заводов. Все отломились. Думаю, люди должны быть в курсе этого трабла. Подобное наблюдается только на ЮМЗ, скорее всего вследствие конструктивных особенностей двигателя и передка.
Порадьте з чого можна на ЮМЗ поставити тахометр, можливо є досвід підключення електронного прибору?
ставьте механический-он надёжнее и дешевле раз в десять электронного.привод от мтзвского тахометра установить вместо счётчика моточасов(следует учесть что приводы бывают разного вращения-от т150 не пойдёт,хотя на вид они похожи только тросик будет крутить в обратку),далее тросиком до щитка приборов.тахометр можно от мтз или т150(у стописятовского стрелка по кругу работает-даже интереснее чем на мтзвском).электронные гдето на форуме обсуждались-искать надо.
Здравсвуйте господа!
Может встречалось уже тут, но по поиску не нашел.... если необходимость вырыть котлован на полметра на фундамент, и выровнять участок - убрать кочки...
Есть трактор, но нет эксковатора. Нет даже отвала. Придумал такую вещь. Отвал наоборот. Цепляется жестко на трактор сзади, заглубляется сам, в зависимости от угла и почвы можно подобрать угол. Землю хотя бы "оторвет" по см 5-10 за проход, а перекидать её и лопатами уже можно. Или этим же отвалом - изменив его угол - оттащить на нужное место. Кто так уже делал?
Файлы:
traktor112312412412412111.jpg
Електронный если только есть аккумулятор , а так он работать не будет, я одному знакомому делал из спидометра вроде ГАЗ 52, правда шкала на компе нарисована вклеена, вопщем оч. вного заморочек, а кстати не по теме оч красиный спидометр нашел у деда, от немецкого легкового авто, токо до 60 км/ч, но исполнение
даже по сравнению с СССР
фото
Файлы:
kronshteyn2.jpg
фото
Файлы:
kronshteyn2_0.jpg
ниже в теме вели разговор об креплении кронштейна гидроцилиндра. Вот как он выглядет после доделки у меня! Может кому то пригодится.
Файлы:
kronshteyn1-001.jpg
Огромное спасибо всем форумчанам что не оставили меня одного с моими "непониманиями" и заботами!
По поводу указателя темпер: старый был с железным корпусом, а новый с пластмасовым. Может в этом причина?!
Как его за "массировать" ? чтоб было правильно.....
И по поводу датчика температуры: у всех на Д-65х он "какбы не до конца вкручен" в блок ? Там на нем конусность небольшая, что старый что новий у мя не до конца вкручиваются.... Реально до половины, а дальше боюсь треснет блок термостата....
А зачем рядышком похожее отверстие как на датчик температури заглушено ? (на двигателе, возле блока термостата)
Каждая клемма подписана. К аккумулятору- "Б". К датчику- "Д". На массовой клемме должен стоять значок
Резьба на датчике конусная. Вкупе с материалом (латунь) это сделано для лучшей герметизации сопряжения, чтобы избежать дополнительных уплотнений. Кроме того, при окислении поверхностей выкручивать прямую резьбу довольно проблематично.
Возможно, это отверстие под аварийный датчик, который выводит на консоль приборов световой сигнал о выходе температуры ОЖ за верхний критический предел.
Если трактор 4+2 то копать будете довольно долго .
Сам кронштейн от чего? Если можни фото с видем ниже, где сам гидроцилиндр креплен?
Имелось ввиду как прикреплен сам кронштейн к блоку моста. Ведь не секрет, что это слабое место в конструкции навески, стоит прозевать ослабление болтов и их вырывает, что и было у меня. Купил трактор с такой проблемой и пришлось выходить из этой ситуации самому, вот что получилось. Два заводских отверстия, где нет болтов, вырвало капитально, два остальных пришлось нарезать резьбу на 18 и 20 плюс направляющая. С задней части приварил две пластины разной толщины, тем самым убрал зазор между блоком и кронш. и усилил более толстой сверху, потом просверлил два отвертия и прикрутил еще на два штатных болта. Вобщем конструкция получилась прочной, опробованно работой.
так лопатой то еще нереально дольше :) А так бы сдирать дёрна см по 5-7 реально же за проход. Причем самого сложного, с корнями травы... Тут же усилие меньше чем на плуг. Трактор ЮМЗ-6, привод только задний.
Никто не делал что то похожее?
привет всем!
Ну привет если не шутиш.
Извините, интернет только подключил а ума пользоватся нету. Думал фото прицепить гдето пропало.
Файлы:
imga0250.jpg
------------------ну и что дальше,это реклама или претензии,давай колись.
Тут ктото спрашивал на форуме не цепляет ли кардан. У меня сережки с МТЗ а то начал СПЧ сеять да пришлось на Т-40перевешивать,пока не переделал.