Созрел вопрос,а подойдёт ли шток гидроцилиндра навески старого образца на нового образца гидроцилиндр,который без шпилек.А то у меня есть два гидроцилиндра нового образца с погнутыми штоками.
так растяжек не хватает чтобы натянуть-винты сходятся в муфте,а с укороченными лямками хватает.у нас практически все обрезают родную проушину.с соединением лямок цепью немного изменяется натяжение-работают обе лямки в обе стороны,поддерживая,помогая друг другу.
У меня был ЮМЗ со старым мостом (типа МТЗ-5) у него еще передаточное число чуток на тягу, по трассе любой ЮМеЗ был быстрее, так там отверстия в мосту под вал было 30мм.
так растяжек не хватает чтобы натянуть-винты сходятся в муфте,а с укороченными лямками хватает.у нас практически все обрезают родную проушину.с соединением лямок цепью немного изменяется натяжение-работают обе лямки в обе стороны,поддерживая,помогая друг другу.
Вот поэтому я мтзовскую левую растяжку и поставил, она короче чуток, родная была длинновата.
Друзья из Украины,может у кого есть лишняя запчасть-кронштейн шторки радиатора что стоит около верхнего бачка с двумя роликами я куплю,можно выслать Новой почтой с последущей оплатой через нее,
У меня знакомый нигде по магазинах не нашел, заделали по простому взяли отрезок кожуха от тросика сцепления с ваз 2108 согнули как надо по направлению и два крепежа и работает отлично. или можно приспособить с троса спидометра или тахометра.
Друзья из Украины,может у кого есть лишняя запчасть-кронштейн шторки радиатора что стоит около верхнего бачка с двумя роликами я куплю,можно выслать Новой почтой с последущей оплатой через нее,
У меня знакомый нигде по магазинах не нашел, заделали по простому взяли отрезок кожуха от тросика сцепления с ваз 2108 согнули как надо по направлению и два крепежа и работает отлично. или можно приспособить с троса спидометра или тахометра.
Спасибо,попробую,приятно что я не один с Полтавы здесь,
У меня тоже стоит диск на шариках. А вот чтоб поставить прямой первичный вал нужно ставить 412 подшипники и шестерню.А еще измененияя нужны какие-либо?
я уже об этом писал. целиковый вал, конечно, лучше - меньше гемора с этой гибкой муфтой, но тогда ни в коем случае нельзя оставлять стандартный юмзовский диск сцепления. надо обязательно либо демпферный (зиловский) либо с плавающей ступицей("на шариках") как у меня.
У меня тоже стоит диск на шариках. А вот чтоб поставить прямой первичный вал нужно ставить 412 подшипники и шестерню.А еще измененияя нужны какие-либо?
Мужики подскажите. Хочу поменять пускач на стартер. Это нужно корпус муфты другой и маховик или достаточно поменять венец на маховике? Сами маховики одинаковые?
и еще вопрос, почему при запуске двигателя бендекс пускача туго заходит в маховик, рычагом из кабины приходится долго дергать, а который на улице, боюсь отломать
Мужики подскажите. Хочу поменять пускач на стартер. Это нужно корпус муфты другой и маховик или достаточно поменять венец на маховике? Сами маховики одинаковые?
У нас в магазине, чьё то изобретение продаётся его на поток поставили, ну я имею ввиду десятка полтора сделали продают по 2000 гривен.Представляет собой блок пускача с вставленным в него через проставку редукционным стартером. То исть пускачь снял на его место поставил этот агрегат, и запускаеш стартером. Я особо не расспрашивал, у меня д242 стартерный стоит. Бендикс всё равно включать надо но я думаю это не проблема, если кого заинтересует попробую сфоткать и расспросить, хотя они особо не разговорчивы типа секрет фирмы.
У нас в магазине, чьё то изобретение продаётся его на поток поставили, ну я имею ввиду десятка полтора сделали продают по 2000 гривен.Представляет собой блок пускача с вставленным в него через проставку редукционным стартером. То исть пускачь снял на его место поставил этот агрегат, и запускаеш стартером. Я особо не расспрашивал, у меня д242 стартерный стоит. Бендикс всё равно включать надо но я думаю это не проблема, если кого заинтересует попробую сфоткать и расспросить, хотя они особо не разговорчивы типа секрет фирмы.
Интересует даже очень. Фоткайте и выкладывайте сюда. Может у них сайт есть или какие буклеты. Телефон тоже не помешает или электронная почта. Выясняйте всё что можно,может легче купить у них готовый продукт чем самому умничать.
Интересует даже очень. Фоткайте и выкладывайте сюда. Может у них сайт есть или какие буклеты. Телефон тоже не помешает или электронная почта. Выясняйте всё что можно,может легче купить у них готовый продукт чем самому умничать.
Быстро не обещаю заеду спрошу, отпишусь. Сайта нет точно. остальное по мере возможности, я вобще щитаю это лутьшим вариантом, на зиму можно и пускачь поставить.
Интересует даже очень. Фоткайте и выкладывайте сюда. Может у них сайт есть или какие буклеты. Телефон тоже не помешает или электронная почта. Выясняйте всё что можно,может легче купить у них готовый продукт чем самому умничать.
Быстро не обещаю заеду спрошу, отпишусь. Сайта нет точно. остальное по мере возможности, я вобще щитаю это лутьшим вариантом, на зиму можно и пускачь поставить.
Пускач как снял,так и лежит...ЮМЗ зимой не использую.
подскажите пожалуйста, а мост старого образца, который с барабанными тормозами, подойдет на ЮМЗ 92 года выпуска
да мосты однаковы
"emzet08" пишет:
и еще вопрос, почему при запуске двигателя бендекс пускача туго заходит в маховик, рычагом из кабины приходится долго дергать, а который на улице, боюсь отломать
перед тем как заводить пускач нужно завести бендикс пускача у венец маховика двигателя
и еще вопрос, почему при запуске двигателя бендекс пускача туго заходит в маховик, рычагом из кабины приходится долго дергать, а который на улице, боюсь отломать
"emzet08" пишет:
и еще вопрос, почему при запуске двигателя бендекс пускача туго заходит в маховик, рычагом из кабины приходится долго дергать, а который на улице, боюсь отломать
Сразу заходит только каждый 3-4 раз,у меня рычагов в кабине нет,снаружи включатель электростартера пускача-им чуть страгиваю пускач на несколько градусов а правой рукой включаю привод-обычно с 1-го раза получается. Если стартера нет то рукой маховик чуть провернул и готово.... Пытаться рычагом "забить" шестерню только детали ломать... У меня кстати лежит комплект для включения пускача из кабины но незнаю ставить или нет-из кабины неудобно запускать+кран пускача стоит не родной а нужен под тягу-не могу найти нигде....
Сразу заходит только каждый 3-4 раз,у меня рычагов в кабине нет,снаружи включатель электростартера пускача-им чуть страгиваю пускач на несколько градусов а правой рукой включаю привод-обычно с 1-го раза получается. Если стартера нет то рукой маховик чуть провернул и готово.... Пытаться рычагом "забить" шестерню только детали ломать... У меня кстати лежит комплект для включения пускача из кабины но незнаю ставить или нет-из кабины неудобно запускать+кран пускача стоит не родной а нужен под тягу-не могу найти нигде....
Я тоже перед запуском включаю бендикс с одновременным прокручиванием за маховик,когда купил трактор ,то был отдельный рычаг на бендикс,включать хорошо было и быстро но нет возможности включить из кабины.А из кабины бывает тоже включаю с нескольких попыток.Управление всё из кабины.Кран у меня сделан под тросик от капота газ 53,рычаг и зажим рубашки брал от газоновского карба с переделками,работает исправно лет 13.У меня только нет управления заслонкой карба из кабины,а так очень удобно.Утром обычно открываю дверь и запускаю не из кабины,а потом только из кабины,включаю бендикс и пуск.Удобно и тем ,что видишь всегда открыт бензокран или нет,а то были случаи с переливами.
Виталий, вот с большим опозданием выкладываю фото своего ГОРУ! Установил его наружу выходами потому что хотел сделать кронштейн более жестким за счет косынок, чтобы было меньше вибрации на руль! Вообще доволен переделкой рулевой, подруливать приходиться очень мало, почти не заметно! Зато радиус разворота стал значительно меньше! Привод к насосу делал из первичного вала мотоцикла планета, нужный размер вала приварил к родной муфточке и все готово! Вобщем, если что не понятно спрашивайте! Пока могу выкладывать фото!
а у меня карбюратор поплавковый стоит, с утра открыл краник и весь день с открытым, и никаких переливов, только плохо воздухан немного не подходит по креплению, единственное это бендекс мучает, думаю может разобрать смазать, этот вал с на котором стоит бендекс стоит можно высунуть не половиня трактор?
если вместе с поршнем, то подойдет.
ну у меня на мтз с такими соединениями не задевает(навозник,мву-0,5,косилка кс2,1-люберецкая старого образца со шкивами внутри)
Понятно.Надо пробовать так то лучше конечно.А как у вас цепь закреплена?
у меня на ЮМЗ одна сторона подогнута,но держиться.
вот так у меня.на южанце можно звено прямиком на лямки надеть не разрезая-понадобится кусок с трёх звеньев.
Понятно .А у вас смотрю и кронштейны обрезаны,зачем?
так растяжек не хватает чтобы натянуть-винты сходятся в муфте,а с укороченными лямками хватает.у нас практически все обрезают родную проушину.с соединением лямок цепью немного изменяется натяжение-работают обе лямки в обе стороны,поддерживая,помогая друг другу.
У меня ЮМЗ бывший эксковатор и вал точил сам из полуоси УАЗа и это точно.
У меня был ЮМЗ со старым мостом (типа МТЗ-5) у него еще передаточное число чуток на тягу, по трассе любой ЮМеЗ был быстрее, так там отверстия в мосту под вал было 30мм.
Вот поэтому я мтзовскую левую растяжку и поставил, она короче чуток, родная была длинновата.
У меня знакомый нигде по магазинах не нашел, заделали по простому взяли отрезок кожуха от тросика сцепления с ваз 2108 согнули как надо по направлению и два крепежа и работает отлично. или можно приспособить с троса спидометра или тахометра.
Спасибо,попробую,приятно что я не один с Полтавы здесь,
У меня тоже стоит диск на шариках. А вот чтоб поставить прямой первичный вал нужно ставить 412 подшипники и шестерню.А еще измененияя нужны какие-либо?
У меня тоже стоит диск на шариках. А вот чтоб поставить прямой первичный вал нужно ставить 412 подшипники и шестерню.А еще измененияя нужны какие-либо?
Мужики подскажите. Хочу поменять пускач на стартер. Это нужно корпус муфты другой и маховик или достаточно поменять венец на маховике? Сами маховики одинаковые?
Картер маховика и маховик.
Маховик не обязательно,если он универсальный и имеет 2 проточки.
подскажите пожалуйста, а мост старого образца, который с барабанными тормозами, подойдет на ЮМЗ 92 года выпуска
и еще вопрос, почему при запуске двигателя бендекс пускача туго заходит в маховик, рычагом из кабины приходится долго дергать, а который на улице, боюсь отломать
У нас в магазине, чьё то изобретение продаётся его на поток поставили, ну я имею ввиду десятка полтора сделали продают по 2000 гривен.Представляет собой блок пускача с вставленным в него через проставку редукционным стартером. То исть пускачь снял на его место поставил этот агрегат, и запускаеш стартером. Я особо не расспрашивал, у меня д242 стартерный стоит. Бендикс всё равно включать надо но я думаю это не проблема, если кого заинтересует попробую сфоткать и расспросить, хотя они особо не разговорчивы типа секрет фирмы.
Интересует даже очень. Фоткайте и выкладывайте сюда. Может у них сайт есть или какие буклеты. Телефон тоже не помешает или электронная почта. Выясняйте всё что можно,может легче купить у них готовый продукт чем самому умничать.
Быстро не обещаю заеду спрошу, отпишусь. Сайта нет точно. остальное по мере возможности, я вобще щитаю это лутьшим вариантом, на зиму можно и пускачь поставить.
Вот соответствующая тема https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... .Собрать такой вариант лучше самому-редукторный стартер слабоват.
Пускач как снял,так и лежит...ЮМЗ зимой не использую.
да мосты однаковы
перед тем как заводить пускач нужно завести бендикс пускача у венец маховика двигателя
Сразу заходит только каждый 3-4 раз,у меня рычагов в кабине нет,снаружи включатель электростартера пускача-им чуть страгиваю пускач на несколько градусов а правой рукой включаю привод-обычно с 1-го раза получается. Если стартера нет то рукой маховик чуть провернул и готово.... Пытаться рычагом "забить" шестерню только детали ломать... У меня кстати лежит комплект для включения пускача из кабины но незнаю ставить или нет-из кабины неудобно запускать+кран пускача стоит не родной а нужен под тягу-не могу найти нигде....
Я тоже перед запуском включаю бендикс с одновременным прокручиванием за маховик,когда купил трактор ,то был отдельный рычаг на бендикс,включать хорошо было и быстро но нет возможности включить из кабины.А из кабины бывает тоже включаю с нескольких попыток.Управление всё из кабины.Кран у меня сделан под тросик от капота газ 53,рычаг и зажим рубашки брал от газоновского карба с переделками,работает исправно лет 13.У меня только нет управления заслонкой карба из кабины,а так очень удобно.Утром обычно открываю дверь и запускаю не из кабины,а потом только из кабины,включаю бендикс и пуск.Удобно и тем ,что видишь всегда открыт бензокран или нет,а то были случаи с переливами.
Вот так поляки делают растяжки,но по моему не надёжная конструкция.
Виталий, вот с большим опозданием выкладываю фото своего ГОРУ! Установил его наружу выходами потому что хотел сделать кронштейн более жестким за счет косынок, чтобы было меньше вибрации на руль! Вообще доволен переделкой рулевой, подруливать приходиться очень мало, почти не заметно! Зато радиус разворота стал значительно меньше! Привод к насосу делал из первичного вала мотоцикла планета, нужный размер вала приварил к родной муфточке и все готово! Вобщем, если что не понятно спрашивайте! Пока могу выкладывать фото!
а у меня карбюратор поплавковый стоит, с утра открыл краник и весь день с открытым, и никаких переливов, только плохо воздухан немного не подходит по креплению, единственное это бендекс мучает, думаю может разобрать смазать, этот вал с на котором стоит бендекс стоит можно высунуть не половиня трактор?