Спасибо за подсказку, Evgenij ЮМЗ! Теперь понятно. Предположительно, эти болты должны быть определённой длины, чтобы не продыряыить бак. Буду мерить.
Все четыре болта вкручиваются в крышку заднего моста, а не через крышку в крепление бака.
Да конечно ,вы что то попутали.Передние крепления ,болты вкручиваются в кронштейны которые приварены к баку.У меня в одном была сорвана резьба,так приваривал гайку.А болты да длинные нельзя ставить,а то будет дыра в баке
Всем привет!Пригнал 2птс4.(маленькая).Мужики подскажите,пожалуйста,на ней тормоза должны быть?Ни креплений,ни ступицы,ни чего нет.
Прицеп Волоконовский,у меня такой же,он немного меньше обычного ПТС,но имеет и плюсы,это хорошее маневрирование в лесу,и малый вес,я использую его как с ЮМЗ,так и с Т-16.Вес моего 1350 кг.Тормоза должны быть на передней оси жидкостные,но видел рабочие только один раз.
Мужики, помогите пожалуйста советом. Сегодня вынимал бак, разбирал заднюю навеску и обнаружил, что сбоку на заднем мосту сорваны резьбы крепления кронштейна, к которому крепится нижняя часть гидроцилиндра. Заводская резьба и болты там на 16. Рассверливать отверстия и резать резьбу на 18? Можно ли там нарезать мелкую резьбу? Или крупная лучше?
Там же, посредине установлена направляющая, её отверстие тоже благополучно раздолбано. Что с ней можно сделать?
Вопрос второй. Поскольку бак снят, разобран левый тормозной механизм - самое время вставить кольцо на вал для устранения проблем с блокировкой дифференциала. Можно ли выточить это самое кольцо из чугуна?
Кольцо можно выточить из трубы подходящего диаметра. Можно его немного сплющить для плотной посадки.
привет у меня тоже один прицеп такой тормоза на него переделивал сам приваривал флянци ( на ступици)а потом держатели колодок прикручивал также кронштейни тормозних камер......
нащот ступиц так подходят любие там разница в количестве опорних втулок.
тормоза на них только жидкосние били и то не навсех...
на ЮМЗ брату хотим зделать также....
догрущжатель ето дело я на МТЗ тоже хачу ниже чтоб переставлялся (центральний) хоть и есть завотской
Всем привет!Пригнал 2птс4.(маленькая).Мужики подскажите,пожалуйста,на ней тормоза должны быть?Ни креплений,ни ступицы,ни чего нет.
Может я ошибаюсь но помойму это 2ПТС-2 и колесо на 6 шпилек,у 2ПТС-4 на 8 шпилек.
это прицен 2птс4 модели 785А(на 6 шпилек).а восмишпилечный модели 887Б-они оба четырёхтонные.по паспорту тормоза на "маленькой"телеге установлены на заднюю ось,тормоза гидравлические,и рычажно-тяговым приводом разжимных кулачков стояночного тормоза.
Михаилу 54. У меня было такое же. Полумесяцы вставляются легко, верхний ровный. (у меня так было)
Поставил комплект вкладышей с полумесяцами другой формы они цепляются за вкладыши, вставляются вместе с вкладышем, но они намного толще надо стачивать.
Подскажите : 1. Кто какую набивку ставил на Д-65 (асбестовую или войлочную)?
2. Какой вкладыш набивки ставите ( есть несколько видов) ?
3. В каталоге после вкладыша с набивкой стоит резиновый манжет ( он стаится в вкладыш или за ним) ?
привет у меня тоже один прицеп такой тормоза на него переделивал сам приваривал флянци ( на ступици)а потом держатели колодок прикручивал также кронштейни тормозних камер......
нащот ступиц так подходят любие там разница в количестве опорних втулок.
тормоза на них только жидкосние били и то не навсех...
на ЮМЗ брату хотим зделать также....
догрущжатель ето дело я на МТЗ тоже хачу ниже чтоб переставлялся (центральний) хоть и есть завотской
Подскажите : 1. Кто какую набивку ставил на Д-65 (асбестовую или войлочную)?
2. Какой вкладыш набивки ставите ( есть несколько видов) ?
3. В каталоге после вкладыша с набивкой стоит резиновый манжет ( он стаится в вкладыш или за ним) ?
А у моего д 65 1982 г в небыло манхета,а может его ранее забыли поставить?
Всем спасибо за ответы.Придётся заниматся тормозами.Да,завод Волоконовский модель 785А.1981 года.Сейчас документы через суд делаю.
Тесть рассказывал что раньше работая водителем в колхозе,не раз ездил за новыми прицепами,таскали по три штуки за раз,один в кузов второй сзади,и на заднем третий.
Друзья, подскажите пожалуйста, между баком и корпусом заднего моста, а также под поликом на КПП должны быть войлочные и резиновые коврики? У меня лежали забитые влагой и грязью, я их вытащил. Теперь вот не знаю, нужны ли они там, или это кто-то сам их туда уложил? Там ведь тяга включения блокировки дифференциала проходит, рычаг ВОМ. Вырезать новые или оставить без ковриков?
Друзья, подскажите пожалуйста, между баком и корпусом заднего моста, а также под поликом на КПП должны быть войлочные и резиновые коврики? У меня лежали забитые влагой и грязью, я их вытащил. Теперь вот не знаю, нужны ли они там, или это кто-то сам их туда уложил? Там ведь тяга включения блокировки дифференциала проходит, рычаг ВОМ. Вырезать новые или оставить без ковриков?
Шумоизоляция никогда не была лишней,тем более на ЮМЗ.Если старые войлочные нельзя реанимировать,то по возможности вырежте другие.Я в Т-40 то же под резиновый ложу дополнительный.
Все четыре болта вкручиваются в крышку заднего моста, а не через крышку в крепление бака.
Да конечно
,вы что то попутали.Передние крепления ,болты вкручиваются в кронштейны которые приварены к баку.У меня в одном была сорвана резьба,так приваривал гайку.А болты да длинные нельзя ставить,а то будет дыра в баке
Зади бак прикручивается с верху вниз в крышку моста а спереди снизу в верх через крышку моста к кронштейну бака.
Всем привет!Пригнал 2птс4.(маленькая).Мужики подскажите,пожалуйста,на ней тормоза должны быть?Ни креплений,ни ступицы,ни чего нет.
спереди точно должны быть
Прицеп Волоконовский,у меня такой же,он немного меньше обычного ПТС,но имеет и плюсы,это хорошее маневрирование в лесу,и малый вес,я использую его как с ЮМЗ,так и с Т-16.Вес моего 1350 кг.Тормоза должны быть на передней оси жидкостные,но видел рабочие только один раз.
Владельцы ЮМЗ покажите механический догружатель ведущих колес, у кого есть или у всех есть? Это механизм или конструкция крепления центрального винта.
Кольцо можно выточить из трубы подходящего диаметра. Можно его немного сплющить для плотной посадки.
две пластины с отверстиями и к ней уже закреплен цетральной винт
Понял, спасибо большое.
Может я ошибаюсь но помойму это 2ПТС-2 и колесо на 6 шпилек,у 2ПТС-4 на 8 шпилек.
привет у меня тоже один прицеп такой тормоза на него переделивал сам приваривал флянци ( на ступици)а потом держатели колодок прикручивал также кронштейни тормозних камер......
нащот ступиц так подходят любие там разница в количестве опорних втулок.
тормоза на них только жидкосние били и то не навсех...
на ЮМЗ брату хотим зделать также....
догрущжатель ето дело я на МТЗ тоже хачу ниже чтоб переставлялся (центральний) хоть и есть завотской
это прицен 2птс4 модели 785А(на 6 шпилек).а восмишпилечный модели 887Б-они оба четырёхтонные.по паспорту тормоза на "маленькой"телеге установлены на заднюю ось,тормоза гидравлические,и рычажно-тяговым приводом разжимных кулачков стояночного тормоза.
Михаилу 54. У меня было такое же. Полумесяцы вставляются легко, верхний ровный. (у меня так было)
Поставил комплект вкладышей с полумесяцами другой формы они цепляются за вкладыши, вставляются вместе с вкладышем, но они намного толще надо стачивать.
Ступицы 6-ти шпилечные и 8-ми шпилечные не взаимозаменяемые,там диаметр под подшипник разные.На 8 шпилек как по мне прицеп помощнее.
Подскажите : 1. Кто какую набивку ставил на Д-65 (асбестовую или войлочную)?
2. Какой вкладыш набивки ставите ( есть несколько видов) ?
3. В каталоге после вкладыша с набивкой стоит резиновый манжет ( он стаится в вкладыш или за ним) ?
Всем спасибо за ответы.Придётся заниматся тормозами.Да,завод Волоконовский модель 785А.1981 года.Сейчас документы через суд делаю.
А фото случаем нету?
А фото случаем нету?
Я ставил войлок (5 лет назад)
А у моего д 65 1982 г в небыло манхета,а может его ранее забыли поставить?
У меня друг покупал набивку в магозине для иномарок,сказал што там качество лутше,и ходит дольше.Так мне сказал.
Тесть рассказывал что раньше работая водителем в колхозе,не раз ездил за новыми прицепами,таскали по три штуки за раз,один в кузов второй сзади,и на заднем третий.
Друзья, подскажите пожалуйста, между баком и корпусом заднего моста, а также под поликом на КПП должны быть войлочные и резиновые коврики? У меня лежали забитые влагой и грязью, я их вытащил. Теперь вот не знаю, нужны ли они там, или это кто-то сам их туда уложил? Там ведь тяга включения блокировки дифференциала проходит, рычаг ВОМ. Вырезать новые или оставить без ковриков?
неправда,у моей птс на одной оси стоит одна 6 другая 8 шпилечная,устанавливается путём подбора подшипников
у меня тоже разние стоят .............а листов 16в ресоре ........
да я их не считал
Шумоизоляция никогда не была лишней,тем более на ЮМЗ.Если старые войлочные нельзя реанимировать,то по возможности вырежте другие.Я в Т-40 то же под резиновый ложу дополнительный.
Ещё не малую роль по удержанию масла играет маслосгонная "резьба"на кол-вале.Вот на вкладышах как на фото нет набивки и все нормально держит.
Маслосгонная резьба на коленвале это идеальный вариант. Проверено многолетним опытом.