Здраствуйте! Сегодня заводил.. не пошел.. но чихать начал хорошо. Менял зажигание, демаю что нормально. а вот пускач рано начал выбивать, не могу дать оборотов. завинтил два винта на валу бендикса, дамаю что не будет выбивать рано. держыте руки!
Ещё раз, друзья, огромное спасибо на фото. Измерил еще раз, двигатель стоит нормально. Скоро буду собирать.
Подскажите нормальные, проверенные украинские интернет-магазины запчастей ЮМЗ, поиск по интернету ничего толкового не даёт, либо посредники, которые по каждой запчасти перезванивают через пол часа и называют космическую цену, либо лохотрон какой нибудь. На сайте и в прайсе представлены одни цены, а при детальных переговорах - цены повышаются на 30-40%.
Та да. И даже на сайте нет того, что надо. Например нет таких ходовых деталей, как термостат, корпус термостата, патрубок помпы, тормозные диски, фары, фонари... вообщем не нашёл ни одной нужной мне детали. Друзья, может ещё есть какие нибудь интернет-магазины?
Та да. И даже на сайте нет того, что надо. Например нет таких ходовых деталей, как термостат, корпус термостата, патрубок помпы, тормозные диски, фары, фонари... вообщем не нашёл ни одной нужной мне детали. Друзья, может ещё есть какие нибудь интернет-магазины?
Город Харьков, Лоск,среда четверг все что ван нодо все там не реклама сам там тарюсь.
Я такие запчасти беру в Харькове на лоске ,дешевле чем у нас в Полтаве на 30 %
Я бы тоже посоветовал Лоск в Харькове.Раньше ездил сам,потом познакомился с одним продавцом с рынка и сейчас все заказываю по телефону,время доставки сутки с момента заказа.Доставка производится через"Новую почту" и цены поразумней фирмовых,а про качество,так здесь можно влететь что на рынке,что на фирме.
Та да. И даже на сайте нет того, что надо. Например нет таких ходовых деталей, как термостат, корпус термостата, патрубок помпы, тормозные диски, фары, фонари... вообщем не нашёл ни одной нужной мне детали. Друзья, может ещё есть какие нибудь интернет-магазины?
Нас чёт дисков я с МТЗ себе покупаю на ЮМЗ,есть ещё толше фиредо но помойму с 1221.
Ребята, прошу совета! Напаролся на ЮМЗ-6, бывший греффер, ВОМа нет, с виду мост и промежутка без трещин, внешний вид ушатан до нельзи, кабина круглогодичный кондеционер, резиной делать не чего, сказали гудит. Короче просят за него 60000 руб, стоит брать под ремонт и работу потом на подворье и в тайге?
Да хрен его знает, не глядя и не скажешь. Да и где Вы живете неизвестно. Как-то видел на АВИТО. висел юмаз на продажу,цена была 43000 рублей.( тоже с какими-то дефектами)
Ребята, прошу совета! Напаролся на ЮМЗ-6, бывший греффер, ВОМа нет, с виду мост и промежутка без трещин, внешний вид ушатан до нельзи, кабина круглогодичный кондеционер, резиной делать не чего, сказали гудит. Короче просят за него 60000 руб, стоит брать под ремонт и работу потом на подворье и в тайге?
ОДНОЗНАЧНО ДОРОГО! Если брать заднюю резину новую это уже 30 тыров, переднею от ГАЗ или КАМАЗ б/у найдёте недорого( а можно и от сеялки поставить вместе с диском )),,+ ВОМ,+ РЕМОНТ КАБИНЫ, а то что гудит это не так страшно...если в рабочем состоянии берите,потом понемногу отремонтируете,будете знать все его болячки. P.S. Сам такой брал! после реставрации хоть сейчас к Вовке на Олимпиаду горнолыжные трассы прокладывать!!!
Ребята, прошу совета! Напаролся на ЮМЗ-6, бывший греффер, ВОМа нет, с виду мост и промежутка без трещин, внешний вид ушатан до нельзи, кабина круглогодичный кондеционер, резиной делать не чего, сказали гудит. Короче просят за него 60000 руб, стоит брать под ремонт и работу потом на подворье и в тайге?
ОДНОЗНАЧНО ДОРОГО! Если брать заднюю резину новую это уже 30 тыров, переднею от ГАЗ или КАМАЗ б/у найдёте недорого( а можно и от сеялки поставить вместе с диском )),,+ ВОМ,+ РЕМОНТ КАБИНЫ, а то что гудит это не так страшно...если в рабочем состоянии берите,потом понемногу отремонтируете,будете знать все его болячки. P.S. Сам такой брал! после реставрации хоть сейчас к Вовке на Олимпиаду горнолыжные трассы прокладывать!!!
У нас задняя резина уже по 19000 колесо.А от какой сеялки вы советуете вместе с диском?Я свой брал в 1996 году тоже в плачевном состоянии за 1000 долларов .К сожалению фотки нет какой был.Менял кабину, всю навеску,резину,перебирал двигатель.Но всё это делал постепенно,когда было время,при этом трактор был всё время в рабочем состоянии ,а в межсезонье ремонт.Если трактор на ходу ,то можно брать и главное если есть желание ремонтировать.Вот мой ЮМЗ.
подходят от сзп-3.6 один в один, стоят ещё на культиваторах ,но из за тонкого диска долго не ходят ,только на крайний случай или вместо запаски ставить
Ремонтировать Не то что есть желание, люблю ковырять механизмы и добиваться желанного результата, но ранее сталкивался только с машинами, а теперь подперло, понадобился трактор. Пришел к мнению, что ЮМЗ самый оптимальный вариант.
Ремонтировать Не то что есть желание, люблю ковырять механизмы и добиваться желанного результата, но ранее сталкивался только с машинами, а теперь подперло, понадобился трактор. Пришел к мнению, что ЮМЗ самый оптимальный вариант.
В принципе да,но в России трудно с запчастями.Хотя в принципе всё ходовое можно купить.Тоже самое ,только детали больших размеров.
Ясно. Всем спасибо. Буду торговаться. Трактор нужен к весне как воздух.
Может и правда проще с ремонта за 120тыс.р,а то в лажить надо много да ещё надо чтоб он работал хотябы первый год.На нём наверно и навески нет,неговоря про вом ,тогда что им делать первое время.
Ясно. Всем спасибо. Буду торговаться. Трактор нужен к весне как воздух.
Может и правда проще с ремонта за 120тыс.р,а то в лажить надо много да ещё надо чтоб он работал хотябы первый год.На нём наверно и навески нет,неговоря про вом ,тогда что им делать первое время.
С ремонта тоже брать ,палка о двух концах,у меня есть знакомый,делец,который трактора и навесное собирает из хлама (где наварит,где что заменит,опять же на б\у) покрасит и продаёт .А люди потом мучаются.Резину он тоже новую не ставит.
Ясно. Всем спасибо. Буду торговаться. Трактор нужен к весне как воздух.
Может и правда проще с ремонта за 120тыс.р,а то в лажить надо много да ещё надо чтоб он работал хотябы первый год.На нём наверно и навески нет,неговоря про вом ,тогда что им делать первое время.
С ремонта тоже брать ,палка о двух концах,у меня есть знакомый,делец,который трактора и навесное собирает из хлама (где наварит,где что заменит,опять же на б\у) покрасит и продаёт .А люди потом мучаются.Резину он тоже новую не ставит.
Я согласен с вами, но как быть человеку не имея денег на новую ,а работать чем то надо ,в таких ситуациях надо хорошо торговатся,а палка о двух концах у нас везде даже на новом МТЗ-82, разбирают мост с новья и сверлят отверстия что бы смазка проходила и ходил дольше.Я даже в Мерседесе разочаровался последние годы ,до кризиса если делали кое-как то сейчас вообще нет ничего нормального,а денег просят как за хорошее.
Я тоже другу помогал с покупкой ЮМЗ.Искали по сайтам продаж,в прессе объявления смотрели,ездили на осмотр.Цены были разные как и состояние тракторов.Попался ЮМЗ по цене метала.Поехали на осмотр,оказался полностью комплектный трактор,была одна проблема,колено пополам.За полтора года по ходу эксплуатации откапиталии полностью.По цене вышло не более цены "рабочего трактора",а второй земляк купил с капиталки,а потом еще сам 2 года его ремонтировал и влетел в копеечку.Выводы делайте сами.
Я тоже другу помогал с покупкой ЮМЗ.Искали по сайтам продаж,в прессе объявления смотрели,ездили на осмотр.Цены были разные как и состояние тракторов.Попался ЮМЗ по цене метала.Поехали на осмотр,оказался полностью комплектный трактор,была одна проблема,колено пополам.За полтора года по ходу эксплуатации откапиталии полностью.По цене вышло не более цены "рабочего трактора",а второй земляк купил с капиталки,а потом еще сам 2 года его ремонтировал и влетел в копеечку.Выводы делайте сами.
Я себе когда искал было два варианта один с петушка сделан таскал у фермера боронки ,вома не было ,а мне нужно под пресс цеплять ,хозяин говорит"да поставишь, где нибудь возмёшь",да ещё с малой кабиной.Другой на коленях стоял во дворе курятника ,но комплект был , вом и навеска правда пол с мтз пол с юмз.Цена одинакова за один и другой.Год я на нём кое как отработал .Потом двигатель сделал ,через год насосы поменял с распределителем ,коленвал на три части развалился, поставил новый,через три тока резину заднюю поменял ,начало жувать камеру.На перёд ставил с газона где что найдёшь ,и с 52 и 53 ,настолько жёсткая весь перед раздолбало ,плюнул и купил осенью родную.Главное чтоб было с чего начать.
Общий вес 1070кг.
давайте удачки.
Ещё раз, друзья, огромное спасибо на фото. Измерил еще раз, двигатель стоит нормально. Скоро буду собирать.
Подскажите нормальные, проверенные украинские интернет-магазины запчастей ЮМЗ, поиск по интернету ничего толкового не даёт, либо посредники, которые по каждой запчасти перезванивают через пол часа и называют космическую цену, либо лохотрон какой нибудь. На сайте и в прайсе представлены одни цены, а при детальных переговорах - цены повышаются на 30-40%.
укравтозапчасть
Можно поточнее? Гугл по поиску "Укравтозапчасть" выдаёт ссылки на множество разных сайтов.
http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/zapchasti
На сайте красота,а как заеду в Полтаву в их филиал...одни матюки,вечно ничего нет.
Та да. И даже на сайте нет того, что надо. Например нет таких ходовых деталей, как термостат, корпус термостата, патрубок помпы, тормозные диски, фары, фонари... вообщем не нашёл ни одной нужной мне детали. Друзья, может ещё есть какие нибудь интернет-магазины?
Я такие запчасти беру в Харькове на лоске ,дешевле чем у нас в Полтаве на 30 %
Город Харьков, Лоск,среда четверг все что ван нодо все там не реклама сам там тарюсь.
Я бы тоже посоветовал Лоск в Харькове.Раньше ездил сам,потом познакомился с одним продавцом с рынка и сейчас все заказываю по телефону,время доставки сутки с момента заказа.Доставка производится через"Новую почту" и цены поразумней фирмовых,а про качество,так здесь можно влететь что на рынке,что на фирме.
Нас чёт дисков я с МТЗ себе покупаю на ЮМЗ,есть ещё толше фиредо но помойму с 1221.
Ребята, прошу совета! Напаролся на ЮМЗ-6, бывший греффер, ВОМа нет, с виду мост и промежутка без трещин, внешний вид ушатан до нельзи, кабина круглогодичный кондеционер, резиной делать не чего, сказали гудит. Короче просят за него 60000 руб, стоит брать под ремонт и работу потом на подворье и в тайге?
Дороговато будет.
И на какую цену торговаться?
Да хрен его знает, не глядя и не скажешь. Да и где Вы живете неизвестно. Как-то видел на АВИТО. висел юмаз на продажу,цена была 43000 рублей.( тоже с какими-то дефектами)
двигатель там как или нужно все перебирать
ОДНОЗНАЧНО ДОРОГО! Если брать заднюю резину новую это уже 30 тыров, переднею от ГАЗ или КАМАЗ б/у найдёте недорого( а можно и от сеялки поставить вместе с диском )),,+ ВОМ,+ РЕМОНТ КАБИНЫ, а то что гудит это не так страшно...если в рабочем состоянии берите,потом понемногу отремонтируете,будете знать все его болячки. P.S. Сам такой брал! после реставрации хоть сейчас к Вовке на Олимпиаду горнолыжные трассы прокладывать!!!
Ясно. Всем спасибо. Буду торговаться. Трактор нужен к весне как воздух.
У нас задняя резина уже по 19000 колесо.А от какой сеялки вы советуете вместе с диском?Я свой брал в 1996 году тоже в плачевном состоянии за 1000 долларов .К сожалению фотки нет какой был.Менял кабину, всю навеску,резину,перебирал двигатель.Но всё это делал постепенно,когда было время,при этом трактор был всё время в рабочем состоянии ,а в межсезонье ремонт.Если трактор на ходу ,то можно брать и главное если есть желание ремонтировать.Вот мой ЮМЗ.
подходят от сзп-3.6 один в один, стоят ещё на культиваторах ,но из за тонкого диска долго не ходят ,только на крайний случай или вместо запаски ставить
Ремонтировать Не то что есть желание, люблю ковырять механизмы и добиваться желанного результата, но ранее сталкивался только с машинами, а теперь подперло, понадобился трактор. Пришел к мнению, что ЮМЗ самый оптимальный вариант.
В принципе да,но в России трудно с запчастями.Хотя в принципе всё ходовое можно купить.Тоже самое ,только детали больших размеров.
да результата добьешся тока какойценой примерно по вашим рассказам мин еще тыс 70 приготовь но это для нашей сибири
Может и правда проще с ремонта за 120тыс.р,а то в лажить надо много да ещё надо чтоб он работал хотябы первый год.На нём наверно и навески нет,неговоря про вом ,тогда что им делать первое время.
С ремонта тоже брать ,палка о двух концах,у меня есть знакомый,делец,который трактора и навесное собирает из хлама (где наварит,где что заменит,опять же на б\у) покрасит и продаёт .А люди потом мучаются.Резину он тоже новую не ставит.
отмечусь +1
Я согласен с вами, но как быть человеку не имея денег на новую ,а работать чем то надо ,в таких ситуациях надо хорошо торговатся,а палка о двух концах у нас везде даже на новом МТЗ-82, разбирают мост с новья и сверлят отверстия что бы смазка проходила и ходил дольше.Я даже в Мерседесе разочаровался последние годы ,до кризиса если делали кое-как то сейчас вообще нет ничего нормального,а денег просят как за хорошее.
Я тоже другу помогал с покупкой ЮМЗ.Искали по сайтам продаж,в прессе объявления смотрели,ездили на осмотр.Цены были разные как и состояние тракторов.Попался ЮМЗ по цене метала.Поехали на осмотр,оказался полностью комплектный трактор,была одна проблема,колено пополам.За полтора года по ходу эксплуатации откапиталии полностью.По цене вышло не более цены "рабочего трактора",а второй земляк купил с капиталки,а потом еще сам 2 года его ремонтировал и влетел в копеечку.Выводы делайте сами.
Я себе когда искал было два варианта один с петушка сделан таскал у фермера боронки ,вома не было ,а мне нужно под пресс цеплять ,хозяин говорит"да поставишь, где нибудь возмёшь",да ещё с малой кабиной.Другой на коленях стоял во дворе курятника ,но комплект был , вом и навеска правда пол с мтз пол с юмз.Цена одинакова за один и другой.Год я на нём кое как отработал .Потом двигатель сделал ,через год насосы поменял с распределителем ,коленвал на три части развалился, поставил новый,через три тока резину заднюю поменял ,начало жувать камеру.На перёд ставил с газона где что найдёшь ,и с 52 и 53 ,настолько жёсткая весь перед раздолбало ,плюнул и купил осенью родную.Главное чтоб было с чего начать.