Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
зазоры в декомпресоре небольшые. давал 0,5 оборота после касания. поршни и клапана не встречаюится. тут наверно кольцам капец и гильзы наверно поржавели. двигатель был перебран в 2001 году, поменял дед кольца и сказал что будет работать. но после етого его не заводили, кроме того, отверстия под форсунку былы не закрыты, наверное попадала влага, коненсет. хоть и стоит в гараже. один спец посоветовал влит в цылиндры керосину, говорил что отпустит кольца, и крутить дальше. я думаю может головку снять, посмотреть что в цылиндрах творится сверху.
Налейте в гильзы кирасина и пусть постоит сутки . Потом попробуйте покрутить. Если не поможет то тогда только вскрытие.
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
зазоры в декомпресоре небольшые. давал 0,5 оборота после касания. поршни и клапана не встречаюится. тут наверно кольцам капец и гильзы наверно поржавели. двигатель был перебран в 2001 году, поменял дед кольца и сказал что будет работать. но после етого его не заводили, кроме того, отверстия под форсунку былы не закрыты, наверное попадала влага, коненсет. хоть и стоит в гараже. один спец посоветовал влит в цылиндры керосину, говорил что отпустит кольца, и крутить дальше. я думаю может головку снять, посмотреть что в цылиндрах творится сверху.
Налейте в гильзы кирасина и пусть постоит сутки . Потом попробуйте покрутить. Если не поможет то тогда только вскрытие.
Только перед тем как залить керосин,слейте с картера масло,а то испортите его!
Да все верно, причина в штоке цилиндра, он выдвигается больше чем положено.
Сейчас выточил пальцы по крепче, вроде не должно рвать но в запасе все равно два лежит smile3
СТАС... Пожалуйста ответьте ,какой цилиндр стоит у вас на рулевом ,ЦС-50 или другой?
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
зазоры в декомпресоре небольшые. давал 0,5 оборота после касания. поршни и клапана не встречаюится. тут наверно кольцам капец и гильзы наверно поржавели. двигатель был перебран в 2001 году, поменял дед кольца и сказал что будет работать. но после етого его не заводили, кроме того, отверстия под форсунку былы не закрыты, наверное попадала влага, коненсет. хоть и стоит в гараже. один спец посоветовал влит в цылиндры керосину, говорил что отпустит кольца, и крутить дальше. я думаю может головку снять, посмотреть что в цылиндрах творится сверху.
Снимайте сразу головку и смотрите ,скорей всего менять группу .12лет простоял двигатель там всё ржавчиной покрылось.После зимы когда пригреет солнышко, весь двигатель словно вспотел , покрыт мелкими капельками как с наружи так и внутри ,разность температур тоесть кондецат.
Да ЮМЗовский, цилиндр стоит.
ставил все так же как сейчас идет на новых юмз родное.
вот фотки нового образца.
Попробуйте точнее определить середину штока цилиндра ,засуньте шток в цилиндр чтоб получилось пополам и посмотрите где окажется палец крепления цилиндра.Я для чего предлогаю вам всё это проделать ,потому что у меня получился он не совсем в том месте где у вас ,может в этом причина .У нас проблема найти что нибудь на ЮМЗ ,когда я ставил цилиндр "покупал его с МТЗ" соответственно пальцев заводских как говороится днём с огнём не найти,пришлось точить.
1973г. ванна промежуток двиг облицовка родные, нового образца передок полностю навеска радиатор гур установлен
Хорош аппарат,а с таким капотом он еще круче.Видел на авито такого же года выпуска эксковатор продают,судя по фото в неплохом состоянии и всего за 38 или 40 тыр. на гривны около 10 тыс.
По тех требованиях пол станы перейдет на лошадей.У нас на ТО едут кто на чем,но только не на тракторах.
хорошо подметил так и у нас только самие смелые едут на тракторе (то есть на китайских тракторах )
Я не смелый и сам не еду .Приезжает инспектор .Но тех осмотр прохожу каждый год сам ,без денег .Не так уж сложно трактор привести в норму .И инспектор адекватный не то что в ГАИ
Раньше и к нам приезжал инспектор и все кто хотел пройти ТО приезжали на тракторах,в том числе и я. С начала дрюкали за дистанционный запуск,сделали,в щет не беру свето-звуко,подтекания и тд,потом пришла очередь прицепов ,начали дрюкать за наличие тормозов, то же кто хотел сделал.Сейчас всем этим пользуюсь и радуюсь что все работает.На даный момент все эти функции передали не понятно кому,вот народ этим и пользуется.
Делал кап. ремонт КПП.При движении в коробке стоит звон.чем выше передача, тем больше звон.Разобрал-все нормально,собрал- сново издаётся звон.
Может шуметь расположенная на первичном валу шестерня 53 и сопряжённая с ней шестерня 25.Если всё меняли(подшипники,шестерни,валы)...то забейте. Такая особенность коробки.
Купил новую центрифугу с маслянным фильтром.завёл двигатель-рвёт шланги и вырывает прокладку.при удалении из центрифуги клапана-давление повышается ещё.с.устанавливал ли кто себе такую центрифугу?
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Ну раз еще и форсунок не было,то точно как советуют нужно смотреть что под головкой. У меня валяется движок от газ-53,без свечей - так там в цилиндрах осы гнезд наделали..
Делал кап. ремонт КПП.При движении в коробке стоит звон.чем выше передача, тем больше звон.Разобрал-все нормально,собрал- сново издаётся звон.
А вы случайно не забыли поставить проставочную шайбу между шестернямы на промежуточном(нижнем)валу.
У меня так звенела одна из шайб гибкой муфты когда отпустились два болта. Звенело долго год или два пока не заклинило. Проверить можно через лючок с верху.
один моторист старыйпосоветовал масло пригреть и влить в цылиндры, а керосину говорит, лить не нужно. хотя что там играться, нужно снимать головку думаю сразу
один моторист старыйпосоветовал масло пригреть и влить в цылиндры, а керосину говорит, лить не нужно. хотя что там играться, нужно снимать головку думаю сразу
Головку лучше снять и посмотреть что там,может просто кусок нагара выпал из под клапана и уже не провернёшь(поршень подходит очень близко к головке).
Весной все это поставил себе на трактор, так пальцы на цилиндре за сезон 6 штук поменял, рвет их и все.
Так к что намучался я с этими пальцами:( Батя у меня сварщик пообещал как так там выварить уголок поставить.
Была похожая проблема!!! После установки дозатора и цилиндра решили проверить рульвое, при первом повороте рульом сразу согнуло палец. Проблему решили так- берем наконечник таги рулевой (тот что длиннее) протачиваем резьбовую часть-так чтобы влезла место пальца который порвало в переднюю балку и нарезаем резьбу чтобы зафексировать гайкой. Протативаем и палец наконечника(СТАЧИВАЕМ КОНУС) чтобы влез в яблоко цилиндра. Работает отлично и ничиво не рвет, играет шарнирно закрепленный палец в наконечнике. И эще надо потуже попжать палец в наконечнеке чтобы было чуствительней рульовое но непереусердствовать.
здравствуйте! сегодна снимал головку мотора. после 10 лет простоя много било конденсата, изморози.. все почистил, смазал, крутится не тяжело.!
Ставьте все на место и пробуйте заводить.Если с топливной все нормально,то все равно заведется. У нас ДТ 75 тоже лет 10 стоял,так ничего ожил (да еще как! Прет как зверь), правда перед запуском пришлось все форсунки делать. Удачи!
Налейте в гильзы кирасина и пусть постоит сутки . Потом попробуйте покрутить. Если не поможет то тогда только вскрытие.
Только перед тем как залить керосин,слейте с картера масло,а то испортите его!
Да все верно, причина в штоке цилиндра, он выдвигается больше чем положено.
Сейчас выточил пальцы по крепче, вроде не должно рвать но в запасе все равно два лежит smile3
СТАС... Пожалуйста ответьте ,какой цилиндр стоит у вас на рулевом ,ЦС-50 или другой?
http://www.youtube.com/watch?v=396uSvn50os
интересное видео МТЗ против ЮМЗ
Отвалами для снега уже никто не интересуется? Я себе почти сделал,цилиндр на поворот ножа осталось прихимичить.
Да ЮМЗовский, цилиндр стоит.
ставил все так же как сейчас идет на новых юмз родное.
вот фотки нового образца.
Снимайте сразу головку и смотрите ,скорей всего менять группу .12лет простоял двигатель там всё ржавчиной покрылось.После зимы когда пригреет солнышко, весь двигатель словно вспотел , покрыт мелкими капельками как с наружи так и внутри ,разность температур тоесть кондецат.
Переделали дверь чтобы открывалось назад?Давно хочу сделать что подобное.И как вы это сделали.
Не знаю куда поместить тему, если что переместите .Может комуто пригодится Кадастровая карта Украины.
http://map.dazru.gov.ua/kadastrova-karta
http://dzk.gov.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=181:2013-...
Попробуйте точнее определить середину штока цилиндра ,засуньте шток в цилиндр чтоб получилось пополам и посмотрите где окажется палец крепления цилиндра.Я для чего предлогаю вам всё это проделать ,потому что у меня получился он не совсем в том месте где у вас ,может в этом причина .У нас проблема найти что нибудь на ЮМЗ ,когда я ставил цилиндр "покупал его с МТЗ" соответственно пальцев заводских как говороится днём с огнём не найти,пришлось точить.
Хорош аппарат,а с таким капотом он еще круче.Видел на авито такого же года выпуска эксковатор продают,судя по фото в неплохом состоянии и всего за 38 или 40 тыр. на гривны около 10 тыс.
Раньше и к нам приезжал инспектор и все кто хотел пройти ТО приезжали на тракторах,в том числе и я. С начала дрюкали за дистанционный запуск,сделали,в щет не беру свето-звуко,подтекания и тд,потом пришла очередь прицепов ,начали дрюкать за наличие тормозов, то же кто хотел сделал.Сейчас всем этим пользуюсь и радуюсь что все работает.На даный момент все эти функции передали не понятно кому,вот народ этим и пользуется.
есть такая база в городе Брянск.Возле ТЕЛЕЦЕНТРА.Точный арес не знаю
У меня трактор ЮМЗ.Сделал полный кап.ремонт двигателя.На холодную-давление 4, а на горячем двигателе на холостом ходу падоет на 0.В чём проблема?
Делал кап. ремонт КПП.При движении в коробке стоит звон.чем выше передача, тем больше звон.Разобрал-все нормально,собрал- сново издаётся звон.
1.Изношен маслонасос,2.Центрифуга,3.Втулки распредвала.
Может шуметь расположенная на первичном валу шестерня 53 и сопряжённая с ней шестерня 25.Если всё меняли(подшипники,шестерни,валы)...то забейте.
Такая особенность коробки.
Купил новую центрифугу с маслянным фильтром.завёл двигатель-рвёт шланги и вырывает прокладку.при удалении из центрифуги клапана-давление повышается ещё.с.устанавливал ли кто себе такую центрифугу?
А вы случайно не забыли поставить проставочную шайбу между шестернямы на промежуточном(нижнем)валу.
Ну раз еще и форсунок не было,то точно как советуют нужно смотреть что под головкой. У меня валяется движок от газ-53,без свечей - так там в цилиндрах осы гнезд наделали..
У меня так звенела одна из шайб гибкой муфты когда отпустились два болта. Звенело долго год или два пока не заклинило. Проверить можно через лючок с верху.
один моторист старыйпосоветовал масло пригреть и влить в цылиндры, а керосину говорит, лить не нужно. хотя что там играться, нужно снимать головку думаю сразу
Головку лучше снять и посмотреть что там,может просто кусок нагара выпал из под клапана и уже не провернёшь(поршень подходит очень близко к головке).
Была похожая проблема!!! После установки дозатора и цилиндра решили проверить рульвое, при первом повороте рульом сразу согнуло палец. Проблему решили так- берем наконечник таги рулевой (тот что длиннее) протачиваем резьбовую часть-так чтобы влезла место пальца который порвало в переднюю балку и нарезаем резьбу чтобы зафексировать гайкой. Протативаем и палец наконечника(СТАЧИВАЕМ КОНУС) чтобы влез в яблоко цилиндра. Работает отлично и ничиво не рвет, играет шарнирно закрепленный палец в наконечнике. И эще надо потуже попжать палец в наконечнеке чтобы было чуствительней рульовое но непереусердствовать.
здравствуйте! сегодна снимал головку мотора. после 10 лет простоя много било конденсата, изморози.. все почистил, смазал, крутится не тяжело.!
как состояние гильз?
Ставьте все на место и пробуйте заводить.Если с топливной все нормально,то все равно заведется. У нас ДТ 75 тоже лет 10 стоял,так ничего ожил (да еще как! Прет как зверь), правда перед запуском пришлось все форсунки делать. Удачи!
Главноебы кольца не залегли
здраствуйте все я спец небольшой, но хачу поделица своими работами и идеями