Всем привет от кмз водов вот решил преобрести себе юмз 6 1986 г кабина маленькая считаю 120 000 дороговато состояние вроде ничего не подскажите что прежде всего проверить и посмотреть уж цену очень хочется сбить отдают телегу и плуг
Всем привет от кмз водов вот решил преобрести себе юмз 6 1986 г кабина маленькая считаю 120 000 дороговато состояние вроде ничего не подскажите что прежде всего проверить и посмотреть уж цену очень хочется сбить отдают телегу и плуг
Посмотрите на состояние резины если резина лысая можна просить скинуть цену и на задние крылья если кабина маленькая их со временем рвёт.Проверить очень легко просто токнуть кабину в крыло если в кабины есть большой шат значит крылья порваты!!!!
резина норма хозяин еще 2 задние отдает и 2 камеры, крылья ровные по краю и не тресутся я на них вставал !! спасибо!! может еще шестерни какие в лючках глянуть движка масло вроде норма
Всем привет от кмз водов вот решил преобрести себе юмз 6 1986 г кабина маленькая считаю 120 000 дороговато состояние вроде ничего не подскажите что прежде всего проверить и посмотреть уж цену очень хочется сбить отдают телегу и плуг
С телегой и плугом и с резиной я думаю цена нормальная.
Весной все это поставил себе на трактор, так пальцы на цилиндре за сезон 6 штук поменял, рвет их и все.
Так к что намучался я с этими пальцами:
СТАС...Вы покупали полностью ремкомплект как на рисунке с ЦС-50 или цилиндр другой? Удалось ли вам выяснить причину поломки пальцев? Дело в том что там нету такой силы чтобы рвать пальцы при езде. Разве что шток цилиндра выдвигается больше чем положено. То есть колёса повернули влево до упора а шток толкает сошку дальше поскольку есть лишний ход вот и вырывает пальцы. Делать пальцы из другого метала пробовали?
Никто не может быть уверен в таком сварочном соединении это даже не стоит обсуждать.
Вот здесь все требования к техническому состоянию трактора при прохождении техосмотра для Украины. http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/RE16478.html
Вот так наверное будет правильно.Здесь всё делается без сварки. Из комплекта хотя бы сошку купить с дыркой посредине.
Весной все это поставил себе на трактор, так пальцы на цилиндре за сезон 6 штук поменял, рвет их и все.
Так к что намучался я с этими пальцами:( Батя у меня сварщик пообещал как так там выварить уголок поставить.
Скорее всего у вас сошка на шлицах не правильно стоит.Вывесьте передок и проверьте выворот колёс в крайних положениях и должны быть и максимальный и минимальный выход штока гидроцилиндра.
скоко ездил ничего не рвёт и кун стоитработаю ни разу не рвал ничего на тех осмотор каждый год прохожу показываю трактор как положено претензий небыло никогда
трактор будете гнать своим ходом? если движок входит в цену трактора почему його не забрать так как он также стоит не мало денег... на крайняк втупую разобрать блок хазяину а забрать коленвал головку навесное поверте оно вам пригодится а сам двиг 550 кг... а если будете гнать с телегой то в телегу кинул и погнал
гнать буду своим ходом но с пустой телегой наверной а то она без доков есть газель у кореша а у меня уаз бортовой, вот думаю мож тосол залить а то вода была
на тосол нада убрать все утечки в системе охлаждения...я б не рисковал дорога дальняя остановки делать же не будете вода не замерзнет радиатор закрыть двиг утеплить..
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
скоко ездил ничего не рвёт и кун стоитработаю ни разу не рвал ничего на тех осмотор каждый год прохожу показываю трактор как положено претензий небыло никогда
Ну тогда значит надёжная конструкция, если проверено ,то и работайте на здоровье.Я лично техосмотр лет 10 не прохожу,у нас гайцы редкие гости ,и документы с собой не вожу.
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
зазоры в декомпресоре небольшые. давал 0,5 оборота после касания. поршни и клапана не встречаюится. тут наверно кольцам капец и гильзы наверно поржавели. двигатель был перебран в 2001 году, поменял дед кольца и сказал что будет работать. но после етого его не заводили, кроме того, отверстия под форсунку былы не закрыты, наверное попадала влага, коненсет. хоть и стоит в гараже. один спец посоветовал влит в цылиндры керосину, говорил что отпустит кольца, и крутить дальше. я думаю может головку снять, посмотреть что в цылиндрах творится сверху.
Весной все это поставил себе на трактор, так пальцы на цилиндре за сезон 6 штук поменял, рвет их и все.
Так к что намучался я с этими пальцами:
СТАС...Вы покупали полностью ремкомплект как на рисунке с ЦС-50 или цилиндр другой? Удалось ли вам выяснить причину поломки пальцев? Дело в том что там нету такой силы чтобы рвать пальцы при езде. Разве что шток цилиндра выдвигается больше чем положено. То есть колёса повернули влево до упора а шток толкает сошку дальше поскольку есть лишний ход вот и вырывает пальцы. Делать пальцы из другого метала пробовали?
Да все верно, причина в штоке цилиндра, он выдвигается больше чем положено.
Сейчас выточил пальцы по крепче, вроде не должно рвать но в запасе все равно два лежит
Всем привет от кмз водов вот решил преобрести себе юмз 6 1986 г кабина маленькая считаю 120 000 дороговато состояние вроде ничего не подскажите что прежде всего проверить и посмотреть уж цену очень хочется сбить отдают телегу и плуг
Посмотрите на состояние резины если резина лысая можна просить скинуть цену и на задние крылья если кабина маленькая их со временем рвёт.Проверить очень легко просто токнуть кабину в крыло если в кабины есть большой шат значит крылья порваты!!!!
Нет , восмишпилечная больше .
резина норма хозяин еще 2 задние отдает и 2 камеры, крылья ровные по краю и не тресутся я на них вставал !! спасибо!! может еще шестерни какие в лючках глянуть движка масло вроде норма
С телегой и плугом и с резиной я думаю цена нормальная.
ах да забыл он еще и движок отдает новый тока без доков
спасибо виталий успокоил а то и человека обижать неохота фронтовик
Весной все это поставил себе на трактор, так пальцы на цилиндре за сезон 6 штук поменял, рвет их и все.
Так к что намучался я с этими пальцами:
СТАС...Вы покупали полностью ремкомплект как на рисунке с ЦС-50 или цилиндр другой? Удалось ли вам выяснить причину поломки пальцев? Дело в том что там нету такой силы чтобы рвать пальцы при езде. Разве что шток цилиндра выдвигается больше чем положено. То есть колёса повернули влево до упора а шток толкает сошку дальше поскольку есть лишний ход вот и вырывает пальцы. Делать пальцы из другого метала пробовали?
Чисто новый или с ремонта? Если новый то это ещё лучше.
наверно всеж с ремонта но чегото мне кажется что в мою короллу его не запихнуть
А доки зачем прилепил табличку от старого движка на клёпки от косилки и готово.
Движка если не ошибаюсь весит 650кг.Что далеко везти.
да 100 км плюс 25 по пробкам
Скорее всего у вас сошка на шлицах не правильно стоит.Вывесьте передок и проверьте выворот колёс в крайних положениях и должны быть и максимальный и минимальный выход штока гидроцилиндра.
скоко ездил ничего не рвёт и кун стоитработаю ни разу не рвал ничего на тех осмотор каждый год прохожу показываю трактор как положено претензий небыло никогда
надо выточить конусную втулку,я ее даже не приваривал к балке и вся проблема с пальцами решилась а так без запасного пальца даже и не выежал.
примерно так
трактор будете гнать своим ходом? если движок входит в цену трактора почему його не забрать так как он также стоит не мало денег... на крайняк втупую разобрать блок хазяину а забрать коленвал головку навесное поверте оно вам пригодится а сам двиг 550 кг... а если будете гнать с телегой то в телегу кинул и погнал
гнать буду своим ходом но с пустой телегой наверной а то она без доков есть газель у кореша а у меня уаз бортовой, вот думаю мож тосол залить а то вода была
палец рвать не должен на дозаторе противоударные клапона разщитаны на 200 кг
возми у хозяина расписку на движок документы не обязательно к нему
на тосол нада убрать все утечки в системе охлаждения...я б не рисковал дорога дальняя остановки делать же не будете вода не замерзнет радиатор закрыть двиг утеплить..
я на воде езжю никогда не замерзал
А как же окно .
Здраствуйте все. Сегодня пробовал заводить юмза, которого еще дед начал собирать.
Вообшем история его длинная. День потратил на пускач, то магнето, то карбюратор, то зажигание. Вообшем завел. Начинаю прокручивать Д 65 на декомпрессоре, доходит до одной точки и буксует сцепление.. Закритил гайки на муфте пускача, опять прокручиваю -- пускач не может в том месте прокрутить начинает глохнуть. А пускач получился - зверь, так имею с чем сравнивать. Потом пробую прокрутить двигатель корбой, очень туго в одном месте идет. При регулировке клапанов и выставлении зажигания прокручивал легче.И вот такое.. а когда включил компресию, то пускач еще тяжелее стал работать. Что то не так с мотором. Когда получили тот мотор, дед менял только кольца в нем.Говорил что будет работать. Короче раскрутить его не удалось. Но аппаратура топливо в цыилиндры.Попробую еще покрутить когда немного потеплеет, но наверно что будем капиталить летом. Может кто то продает Д65 на Украине недалеко?
Может у вас клапана в поршня упираются??????????
Ну тогда значит надёжная конструкция, если проверено ,то и работайте на здоровье.Я лично техосмотр лет 10 не прохожу,у нас гайцы редкие гости ,и документы с собой не вожу.
Прокрутить до упора, и при снятой клапанной крышке вручную понажимать на клапана.Если поршень уперся в клапан,то клапан естественно не нажмешь. И еще :правильно ли отрегулирован декомпрессор,может болты лишку завернуты
зазоры в декомпресоре небольшые. давал 0,5 оборота после касания. поршни и клапана не встречаюится. тут наверно кольцам капец и гильзы наверно поржавели. двигатель был перебран в 2001 году, поменял дед кольца и сказал что будет работать. но после етого его не заводили, кроме того, отверстия под форсунку былы не закрыты, наверное попадала влага, коненсет. хоть и стоит в гараже. один спец посоветовал влит в цылиндры керосину, говорил что отпустит кольца, и крутить дальше. я думаю может головку снять, посмотреть что в цылиндрах творится сверху.
Да все верно, причина в штоке цилиндра, он выдвигается больше чем положено.
Сейчас выточил пальцы по крепче, вроде не должно рвать но в запасе все равно два лежит