А вариант, что воду давило снизу из блока в цилиндры на горячем двигателе. Затем же она через замки в поршневых кольцах попадала в поддон. На стенках цилиндров даже ржавчина появилась слегка.
"А вариант, что воду давило снизу из блока в цилиндры на горячем двигателе. Затем же она через замки в поршневых кольцах попадала в поддон. На стенках цилиндров даже ржавчина появилась слегк
Через кольца вода проходит очень лениво .Да и компресию не продавить.
Здравствуйте!
По теме воды в поддоне.
Снял голову. Стоит вода в первом и четвертом цилиндрах. Проржавела металлическая окантовка прокладки. Впечатление что вода давит снизу из под гильз. Гильзы и поршни в цил не болтаются. Решил просто заменить прокладку. Как ваше мнение по этому поводу?
Такое впечатление что вода попала через выхлопную трубу. В 2х цилиндрах одновременно мало вероятно что что то могло произойти.
Вчера поставил новую прокладку. Залил новое масло, завел, работает нормально. Но масло сразу стало серым от воды. Пришлось слить и залить профильтрованную отработку. При следующих пусках серым уже на стало. Видимо ранее оставался несливаемый остаток с водой. Он то и испортил новое масло. У меня впечатление что все таки дело было в прокладке. На старой был дефекты (проржавела) как раз у первого и четвертого цилиндра. (Фото дефектов получилось неудачное, не рассмотреть).
Да еще поделюсь своим печальным опытом для других. Когда ставил вал декомпрессора, но перевернул его (регулировку же не делал, поэтом просмотрел). итог, при пуске с декомпрессором выломало верхнюю часть всех втулок вала. Пришлось снова снимать головку. проверять клапана на гнутость (один погнулся), и притирать их.
И еще помогите с диагнозом. На холостых и невысоких оборотах прослушивается четко различимый шум не стук, повляется не сразу а чрез примерно 10 секунд после пуска и уменьшения числа оботоров. (Что может его издавать, помпа? привод шестерен? или еще что?
Попробую записать видео со звуком. Да, видимо мотору 1982г.в есть о чем пошуметь.
И еще взываю к Вам. С чего начать ремонт ГУР или же его диагностику. Руль не свернуть. Крутится только на ходу.
Попробую записать видео со звуком. Да, видимо мотору 1982г.в есть о чем пошуметь. И еще взываю к Вам. С чего начать ремонт ГУР или же его диагностику. Руль не свернуть. Крутится только на ходу.
Три точки проверять согласно списка.
Насос
Распределитель
гидроцилиндр.
Быстрее всего распределитель самая распространеная проблема .
И еще помогите с диагнозом. На холостых и невысоких оборотах прослушивается четко различимый шум не стук, повляется не сразу а чрез примерно 10 секунд после пуска и уменьшения числа оботоров. (Что может его издавать, помпа? привод шестерен? или еще что?
Расскажу такой курьезнейший случай на счет шума в передней части двигателя. лет пять назад по сени вез дрова и не с того ни с сего что то начало шуметь в передней части двигателя. Заглушил посмотрел с наружи все нормально. Завожу давление не поменялось шум не уменьшился потихоньку приехал домой. Не сливая масло снимаю поддон смотрю все вроде на месте ставлю все на место, снимаю переднюю крышку, меняю все что только можно поменять ,собираю,завожу ,а шум остался. В общем я эту переднюю крышку не закрывал всю зиму. Весной поехал пахать, невозможно! Шум как стоял, ничего не изменилось. Решил разобрать двигатель до нитки и найти причину, сливаю масло снимаю поддон, а там лежит палец. примерно 18-20мм толщиной и 100мм длинной . присмотрелся лучше и вижу что палец вывалился из масленого насоса. Снял насос, вставил на место палец нержавеющим электродом обварил, собрал и шум исчез, а насос трудиться по сегодняшний день.
Попробую записать видео со звуком. Да, видимо мотору 1982г.в есть о чем пошуметь. И еще взываю к Вам. С чего начать ремонт ГУР или же его диагностику. Руль не свернуть. Крутится только на ходу.
Прежде всего нужно проверить сколько переливает насос (10литров при 100кг/см2),
затем проверить клапан на срабатывание (80 - 90кг/см 2) , выход давления из распределителя на цилиндр (80-90кг/см2). Имея такие данные можно определить неисправность.
Относительно троить сильно и не будет,а вообще да стук надо слышать ,а причин можно перечислять много.Вообще юмазовские двигателя выносливые как и трактора мужик работал на провернувшемся вкладыше .
всем привет. если ничего не изменится то во вторник у меня будет мой первый тарктор. опыта работы ноль. И у меня такой вопрос что желательно сразу поменять, ну масла, фильтра и т д? скажите плиз
всем привет. если ничего не изменится то во вторник у меня будет мой первый тарктор. опыта работы ноль. И у меня такой вопрос что желательно сразу поменять, ну масла, фильтра и т д? скажите плиз
Желательно купить так чтоб ничего менять не надо было ,хотя бы первое время
всем привет. если ничего не изменится то во вторник у меня будет мой первый тарктор. опыта работы ноль. И у меня такой вопрос что желательно сразу поменять, ну масла, фильтра и т д? скажите плиз
"Вода была бы в поддоне а не в цилиндрах".
А вариант, что воду давило снизу из блока в цилиндры на горячем двигателе. Затем же она через замки в поршневых кольцах попадала в поддон. На стенках цилиндров даже ржавчина появилась слегка.
Щуп замерю и в ближайшее время пришлю размеры.
начинающему;залей 16 литров и увидишь норму по своему щупу.
Через кольца вода проходит очень лениво .Да и компресию не продавить.
ЮМЗ-6 АКЛ 1992г. выпуска.
Файлы:
shchup.jpg
Спасибо за картинку!
Такое впечатление что вода попала через выхлопную трубу. В 2х цилиндрах одновременно мало вероятно что что то могло произойти.
Ребята подскажите юмз-6 АКМ с какова года випуска идут?
Здравствуйте!
Вот фото блока после снятия головки.
Поставил новую прокладку. О результатах напишу.
Да и еще размеры масляного щупа, расстояния между рисками снизу вверх и основанием касания щупа в милиметрах. 10-5-27-120.
Файлы:
dsc02048.jpg
dsc02049.jpg
прокладка походу пропускала воду
Через глушитель натекло...когда прокладка,то обычно в двух рядом.
Сто процентов через глушитель.
"по поводу воды в цилиндрах"
Здравствуйте!
Вчера поставил новую прокладку. Залил новое масло, завел, работает нормально. Но масло сразу стало серым от воды. Пришлось слить и залить профильтрованную отработку. При следующих пусках серым уже на стало. Видимо ранее оставался несливаемый остаток с водой. Он то и испортил новое масло. У меня впечатление что все таки дело было в прокладке. На старой был дефекты (проржавела) как раз у первого и четвертого цилиндра. (Фото дефектов получилось неудачное, не рассмотреть).
Да еще поделюсь своим печальным опытом для других. Когда ставил вал декомпрессора, но перевернул его (регулировку же не делал, поэтом просмотрел). итог, при пуске с декомпрессором выломало верхнюю часть всех втулок вала. Пришлось снова снимать головку. проверять клапана на гнутость (один погнулся), и притирать их.
И еще помогите с диагнозом. На холостых и невысоких оборотах прослушивается четко различимый шум не стук, повляется не сразу а чрез примерно 10 секунд после пуска и уменьшения числа оботоров. (Что может его издавать, помпа? привод шестерен? или еще что?
Стук неплохо бы услышать а не прочитать о нем.
Попробую записать видео со звуком. Да, видимо мотору 1982г.в есть о чем пошуметь.
И еще взываю к Вам. С чего начать ремонт ГУР или же его диагностику. Руль не свернуть. Крутится только на ходу.
Может и насос нш10 накрыться.
Может и форсунка стучать.
Три точки проверять согласно списка.
Насос
Распределитель
гидроцилиндр.
Быстрее всего распределитель самая распространеная проблема .
мотор траить будет
Всем привет! Мужчины отзовитесь! Участвуйте в конкурсе Мистер Осень 2012!!! Ссылка в подписи)
Расскажу такой курьезнейший случай на счет шума в передней части двигателя. лет пять назад по сени вез дрова и не с того ни с сего что то начало шуметь в передней части двигателя. Заглушил посмотрел с наружи все нормально. Завожу давление не поменялось шум не уменьшился потихоньку приехал домой. Не сливая масло снимаю поддон смотрю все вроде на месте ставлю все на место, снимаю переднюю крышку, меняю все что только можно поменять ,собираю,завожу ,а шум остался. В общем я эту переднюю крышку не закрывал всю зиму. Весной поехал пахать, невозможно! Шум как стоял, ничего не изменилось. Решил разобрать двигатель до нитки и найти причину, сливаю масло снимаю поддон, а там лежит палец. примерно 18-20мм толщиной и 100мм длинной . присмотрелся лучше и вижу что палец вывалился из масленого насоса. Снял насос, вставил на место палец нержавеющим электродом обварил, собрал и шум исчез, а насос трудиться по сегодняшний день.
Прежде всего нужно проверить сколько переливает насос (10литров при 100кг/см2),
затем проверить клапан на срабатывание (80 - 90кг/см 2) , выход давления из распределителя на цилиндр (80-90кг/см2). Имея такие данные можно определить неисправность.
Мужики!!! Такой вопрос. Нужна схема реле -регулятора Я112Б на транзисторе КТ837. Может кто знает где есть?
Относительно троить сильно и не будет,а вообще да стук надо слышать ,а причин можно перечислять много.Вообще юмазовские двигателя выносливые как и трактора мужик работал на провернувшемся вкладыше .
http://poleznisheferbotan.blogspot.com/p/112-222.html
вот здесь все есть
всем привет. если ничего не изменится то во вторник у меня будет мой первый тарктор. опыта работы ноль. И у меня такой вопрос что желательно сразу поменять, ну масла, фильтра и т д? скажите плиз
Желательно купить так чтоб ничего менять не надо было ,хотя бы первое время
Спасибо.
на тракторі ЮМЗ 6 Акл всі передачі стали понижені, як відключити??..крім блокировки на понижених ніколи не їздили
Рычагом переключения передач что не получается? Что конкретно не так?
Файлы:
pov.jpg
сперва нада книгу по юмз почитать чтоб хоть иметь понятие вот можна скачать
http://storage13.fermer.ru/2011/12/131347/jumz_6al_6am.djvu
http://storage13.fermer.ru/2011/12/131347/belarus_umz_6kl_6km.djvu
https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347