Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 41 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
ни че нибудет но если заглохнет или воды хлебнет тогда хана.
конечно ничего ему не будет! Турбина остановится,а цилиндрам даже пускай 100град что им будет?да ничего,это ж не 300,500 или 800,а всего лишь 100 и меньше.
Я всегда стараясь после плодотворного дня возвращаясь домой помыть двиг (воздушник однако любит чистоту). Дома скважина и проведем шланг. Заезжаю включая насос и со шланга в турбину,она практически сразу сбрасывает обороты и ели-ели крутится. С цилиндров выхватывается клубок пара и все...
Аналогично, в конце рабочего дня от пыли ведрами дизель заливаю.
мужики уверяю вас что ничего не будет у нас каждую весну дорогу отбивает. перед въездом в воду ремень надо ослаблять или снимать иначе турбине придет хана. и ездиим ни че были случаи кто сброда сходил гидроудар получал.
Привет всем
Привет. на МТЗ 80 вом переключается на два положения 540\1200об\мин. 1200 как мне говорили это при полных оборотах двигателя и то наверно при 2200об\мин, то так говорится 1200 об\мин на самом деле меньше но больше чем у ЮМЗ и Т40. МТЗ свой ты ремонтируешь раз в 5 а то и 7-8 лет а Т40 через год хорошей, настоящей работы загонишь на частичный или полный ремонт.
Книжку откройте и изучите. А то я могу сказать что у меня Вом переключается на 750 оборотов и буду прав. Потому что на экспортных Т-40 есть такие обороты ВОМа.
У нас один так охлаждал и гильза лопнула. потом говорят что если горячий движок обливать перекаливаются все шпильки на выхлопном коллекторе и иногда лопают. Такая езда по воде не желательна, у вас в мостах может появится вода особенно в ведущем, да и заново надо всё смазывать. Потом стартер, генератор, фары всё это набирается воды и может не работать
Всё правильно, не для того взяли чтоб стоял, только за Т40 в несколько раз больше приходится смотреть, следить и лечить чем за таким же стареньким МТЗ.
Волков бояться в лес не ходить. Все это может произойти с любой техникой работающие в таких условиях.
Привет, вам надо лопату для снега спереди ставить как на моём Т40! очень удобно и крепко, с разгона свободно толкаю и снег и навоз, один раз под снегом бордюр поймал - чуть сам не вылетел но трактору ни какого вреда это не наносит и лонжероны не рвёт!
Книги пока нет,вом 540 или 750 всё равно было мало и приходилось газовать
Установите другое сиденье, сделайте правильную посадку так сказать, и дуги Вам не страшны будут.[/quote]
так ты дружище в Т40 на голову гермошлем одевай тогда дуги будут не почём!
У вас почва просто песочек, можно и до рассвета спать и пахать! А в Крыму пахать на т40 очень и очень тяжело - прям на пределе сил!
Вот и три богатыря Т40 ЮМЗ и МТЗ!
=))) Смотря как лопату сделали, а мне и так нормально.
Это не проблема если соблюдать руководство по эксплуатации.
когда найдете внимательно изучите ВОМ на мтз.
а точнее 548/1013
Витас,на счёт надежности трактора я уже говорил и даже пример приводил про своего соседа. Я сороковога ремонтирую не чуть не больше чем он МТЗ80 который совсем не сборный как у вас,а аппарат хоть куда,красавец с большой кабиной не видевший колхоза.
ВОМ вам не нравится? Так поставьте удлинитель с редуктором,ведь счастье так близко,а вы...
Бред!!!
Гильзы лопаются и без всяких охлаждений,шпильки нужно нормально зажимать,они тоже на ровном месте рвутся! Сколько мотоциклов с воздушкой и по дождю и по лужам и в брод и все нормально. А вы Витас опять и снова лезете туда в чем не смыслите,а именно:какая температура закалки? Какая температура при отпуске? Там цифры с двумя-тремя нулями,а вы закалка/отпуск,ещё бы нормализацию вспомнили!
В мостах вода? В бортовых и мостах в основном избыток давления,все в смазке и отверстия сапунов забиты жирной пылью. Попасть туда воде очень таки трудно,но даже если и попала,то навредить она практически не всостоянии,там все смазано и смазка отбивает воду. Летом вода испаряется. Так что не все так плохо.
Бред!!!
Гильзы лопаются и без всяких охлаждений,шпильки нужно нормально зажимать,они тоже на ровном месте рвутся! Сколько мотоциклов с воздушкой и по дождю и по лужам и в брод и все нормально. А вы Витас опять и снова лезете туда в чем не смыслите,а именно:какая температура закалки? Какая температура при отпуске? Там цифры с двумя-тремя нулями,а вы закалка/отпуск,ещё бы нормализацию вспомнили!
В мостах вода? В бортовых и мостах в основном избыток давления,все в смазке и отверстия сапунов забиты жирной пылью. Попасть туда воде очень таки трудно,но даже если и попала,то навредить она практически не всостоянии,там все смазано и смазка отбивает воду. Летом вода испаряется. Так что не все так плохо.
если в голове чтото имеется,то она будет целая,а если две извилины и те ровные,то и шлем не поможет!
Согласен только с тем что лучше видно и лопата высоко поднимается, можно высокую кучу на толкать! Но спереди свои преимущества... да и не удобно по улицам задом снег толкать, в крайняк уж если надо то можно две зацепить!
Реверс есть хоть на пятой летай. По улицам пробиваю снег не жалуюсь.
А вы нам свою конструкцию покажите, я вам скажу ломать лонжероны будет или нет =)
Поверь МТЗ стоит того чтоб его купить хоть и дорого, поступи умно купи МТЗ 82 и оставь Т40, так же как и Т40 отремонтируй и также на полную работай, потом сравни поломки, расхоб масла, уход за ним и так далее. То что не понравится то потом и продашь!
Оставлю только сейчас лопата не стоит на нём и трактор с августа не работал. От лонжеронов идут мощный упоры в задний мост, которые отлиты с низу на мосту, эти упоры как два ушка с дырочками под болты, залезь под свой и найдёшь. Конечно лучше показать на фото!
Если человека устраивает т-40 и хватает этого трактора на имеющийся объем работ то зачем ему эти экспирименты..
лишние налоги и головняк с техосмотром....