Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 32 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
потому то мы и живем в таком дерьме!
Объем рынка колесных тракторов тягового класса 0,9 не превышает 1 тыс. ед. в год. На рынке прицепного и навесного сельскохозяйственного оборудования специально для тракторов указанного тягового класса не существует предложения. А их использование с орудиями, предназначенными для тракторов тягового класса 0,6, экономически нецелесообразно, а агрегатирование с оборудованием, предназначенным для колесных тракторов тягового класса 1,4, затруднено в силу низкого запаса мощности .
Наибольший объем рынка колесных тракторов тягового класса 0,9 был в 2007 г. и составил 980 ед.. (класс 1,4- 26300ед)
В 2008 г. объем рынка снизился на 240 ед., или на 24,59%, а в 2009 г. снижение составило 455 ед. или 61,57%
Самыми массовыми моделями класса 0,9 являются тракторы производства ОАО «Липецкий трактор» Т-40, ЛТЗ-60 (различных модификаций) и ОАО «ПО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова» – ЮМЗ-6.
Ежегодная отгрузка тракторов ОАО «Липецкий трактор» на внутренний рынок не превышала 600 единиц. В основной своей массе реализовывались тракторы коммунального назначения в агрегате с экскаватором А-ЛЭКС. С 2007 г. по 2009 г. проявилась тенденция сокращения объемов поставок, в 2008 (-25,26%) и 2009 г. (-75,23%)
ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» трактор тягового класса 0,9 – Т-50 Объем производства не превышает 10 единиц в год. .
ОАО «ПО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова» производит серию универсальных колесных тракторов тягового класса 0,9 – «ЮМЗ-6АКЛ» и «ЮМЗ-6АКМ».
Наибольший объем поставки «ЮМЗ-6» на российский рынок был осуществлен в 2007 г. (278 единиц), с последующим снижением в 2008 г на 60,43%. и 2009 г. и 62,73% ).
Файлы:
9001.png
900.png
И о чем говорят эти цифры?
У белорусов китайский подход,а демократы убили свое производство,им выгоднее барыжить. На Украине заводы ЮМЗ и ХТЗ живы только благодаря одной особенности,они работают на военку,а это самый прибыльный бизнес в противном случае у этих заводов была бы судьба СМД...
Т-40 или МТЗ, что выбрать???
Т-70С!!!
ЗАО «Траком», единственный в Молдавии завод, выпускавший во времена СССР гусеничные пропашные тракторы Т-70С и Т-70В тягового класса 2,0 для механизации работ в свекловодстве и виноградарстве, который и сейчас при содействии РУП «МТЗ» снова возрождается для организации на нем производства этих тракторов для собственных нужд, а также поставок на экспорт; в 2010 г. завод поставил в Россию 12 ед. модернизированных тракторов Т-70СМ на общую сумму $223 715;
Классы всякие важны
Тракторы разные нужны!!!
О! правильно!
Действительно,жаль
что такую Машину не делают! Как и Т-40!!! 
Хорошо,хоть МТЗ жив!!!Как вам всем такой подход? 
велосипед рулит!!!
И то верно! А еще лучше наловить рабов!Бесплатно! В кандалы их и на плантации!
Т-70 ЗВЭРЬ ему бы ещё копыта резиновые и КРАСОТА! В принципе он как и Т-40 направлен на огородничество и садоводство и свое развитие может получить с развитием этих отраслей,а с вступлением в ВТО развивать эти отрасли не просто.
Да Nik 61,где вы нарыли эту статью в которой ЮМЗ стал 0,9класса. Я аж глазам своим не поверил!
На счёт прицепного к классу тракторов 0,9. При совке да и сейчас некоторые позиции для этих трактатов делали (делают) прицепное и эксплуатировалось оно опять же в том же садоводстве,лесоводстве и огородничестве. Эти отросли практически на коленях,по этому и нету спроса не на трактора данного класса не на прицепное,поэтому их и не делают. "спрос рождает пропозиции"! В общем статья в неком роде не компетентна!
По огородам на Т-70 с плугом ПЕСНЯЯЯ!!!
Фсе остальные нервно в сторонке.
И то верно
Источник: журнал "Аграрное обозрение", №2, 2010 г. Артём Елисеев, эксперт-аналитик.
не ровняй Т40 С ДВУМЯ МОСТАМИ И МТЗ С ОДНИМ! Т40 НЕ СДЕЛАЕТ ТОГО ЧТО МТЗ за это же время и за Т40 НЕ ЗАЦЕПИШЬ ТОГО ЧТО ЗА МТЗ!
Есть такие движки Д145Т, Но они вряд ли приживутся в 40градусную жару при пахоте и культивации если Д144 толком не поработаешь перегревается и начинаются постоянные маслоподтёки с налипающей пылью и это мелочь! Головка особенно третья и четвёртая начинают пробивать! Эти движки и трактора не везде хороши.
Если у Т70 гусеницы не стреляют! Да и при нормальной почве Т40 за это же время два таких же огорода пашет. Как я ни старался на Т70 при топить! Вообще у Т70 гусеницы дерьмомые, старые механизаторы говорили что на КД35 были типа как на танке и вообще ни когда не слетали!
Витас,уже не раз эти моменты обсуждались на этом форуме и приводились рецепты лечения перегрева и масленных потеков и многого другого,а зависит это все от владельца. Если владелец компетентен,то он устраняет все траблы раз и на долго и наслаждается работой своего детища. Если хозяин халатен,то у такого любая техника будет в масле и греться!
Так что почитайте этот форум и вы познаете много нового для себя и да будет вам счастье!
Вот тут с вами rujia я полностью согласен. Вот только все эти устранения надоедают, пока не нагружаешься то вроде потёков нет, как начинаешь поле пахать или культивировать так и всё начинается! Перегреваться не даю но стоять охлаждать тоже не интересно! Колен валы очень хорошие у меня наверно лет 15 работал и хорошо работал а когда снял то все зеркала почти как новые!
Т-4 и проектировался как пахотный трактор,то есть только для работы на полях,по этому у него подвеска сделана очень жесткая,на пахоте он идет очень мягко ,перегоны своим ходом разрешались на не большие расстояния,с поля на поле переехать,при больших перегонах выходит из строя подвеска,мост,кпп,чаще всего мост,из-за жесткости подвески и большой массы трактора,да ещё и с навешанным агрегатом,транспортировка трактора производилась путём его перевозки на полозьях или других приспособлениях,вот так
прошу прощения за возможные неточности,сформулировал как мог из чего знаю и чего сам вижу каждый год,и макс скорость у Т-4,8 км\ч
или у нево нету ни сорокета ни мтз
Ну вывод!!
дороговата, если ее покупать надо знать что 100% отработаеш, даби убедится покупать нужно машину подешевле Т-40, ЮМЗ, Т-25, посмотрел по продажам 40 один из самых дешовых вариантов, тоисть приемлемых. Покупай и работай, сначала у железа, 
потом в поле 
МТЗ нормальная машина, но
А как-же народная мудрость: "я не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи"???
БЕРИ что можешь-заработаешь на то что хочешь