проверьте пускатель и автомат бывает такое что без нагрузки есть все фазы а при нагрузке пропадает фаза ток 90а при нагрузке -/+ но на всех фазах одинаковым
Я выше упоминал что мотор подключали через отдельный автомат, отдельным кабелем от трансформаторной подстанции, эффект тот же.
Я выше упоминал что мотор подключали через отдельный автомат, отдельным кабелем от трансформаторной подстанции, эффект тот же.
Вопрос ? А как проверяли межвитковое?
Сколько выводов на двигателе?
Меряли ли пусковой и рабочий ток без нагрузки?
При разрыве беличьего колеса в месте разрыва должен быть прогар , ток очень большой. Бывает даже железо в пазу выгорает.
он без ребер охлаждения и не расчитан на длительное включение
На старых движках бывает двойная рубашка , как бы гильза сверху , а воздушный промежуток продувается штатным вентилятором на валу и направляется кожухом. У меня подобный работает на горне , в нем 180вт 2700 об, а он турбину крутит 200мм в диаметре, и может крутить ее пол-дня не греясь. Работает от 3х фаз . Есть подобные и от стиралок старых , парочка точно валялась однофазных, принцип тот же , с рубашкой. А вообще любой аппарат расчитывается на сменную работу , т.е 8 часов . да еще к тому же в жестких окружающих температурах , до 40гр+ , и с перегрузкой 10% в течении одного часа , Если двигатель этих показателей не имеет , то это не двигатель---а цыганская находка!
Есть у меня трехфазник 60вт 2700 , у него вал на 8мм насколько помню , он крутил турбинку в фильмопроекторе ДК , которая лампу прожектора охлаждала , так он крепился к улитке турбинки и тем самым контактно передавал ей тепло. Есть так же помпа с токарника , тоже 3ф и 2700 , 120вт , тот передает тепло штанге , которая погружена в эмульсию станка . И такие движки работать могут в 3 смены , и кстати , с минимумом эмульсии в корыте , а штанга длиной мм 350. Так что все расчитано. этот движок тоже как-то тепло передавал, может даже через опорную площадку, она вон какая массивная.
Но сдесь то нет двойной рубашки. Стиральная машинка тоже стирает 5-6 минут. Турбинки то же не придвидится. И как вы говорите в призводстве все расчитано и двигатель и привод. и охлаждение. Я с такими движками сталкивался только на апаратах которые имеют или повторно-кратковременый режим работы (задвижки, краны, измерители) или на вентиляторах обдува и горят они при малейшем заедании или подклинивании привода за милую душу.
проверьте пускатель и автомат бывает такое что без нагрузки есть все фазы а при нагрузке пропадает фаза ток 90а при нагрузке -/+ но на всех фазах одинаковым
Я выше упоминал что мотор подключали через отдельный автомат, отдельным кабелем от трансформаторной подстанции, эффект тот же.
может Вы перепутали начало конец одной обмотки ето можете проверить спомощю трансформатора а межвитковое шариком с подшыпника
и горят они при малейшем заедании или подклинивании привода за милую душу.
Они любые горят при подклинивании , если нагрузка в 1,5 раза превышена и защиты нет , то будет маленький пых
на вентиляторах обдува трансформатора они горят даже если после снегопада снега налипло на лопасти. так что дежурный монтер с метелкой обход подстанции делает.
Я выше упоминал что мотор подключали через отдельный автомат, отдельным кабелем от трансформаторной подстанции, эффект тот же.
Каким проводом?Помню,однажды на мельнице подключали двигатели 2 по 11 кВт,так из-за провода не было мощности,хотя провод был на первый взгляд не тонкий. Подстанция была в 30 метрах.
В рогатку, и пальнуть!
Чтоб с шариком испытания провести, одного шарика недостаточно, для этого цельный арсенал нужен
Ну да,можно и пальнуть. Тут главное,побежит по кругу или нет .Я соседу один раз по звуку определил витковое,разобрали и в лобовой два провода спеклись,даже шарик(медный) был.
Витковое в своей практике определял по местным нагревам статора, где-то одна сторона будет быстро повышать температуру даже без нагрузки, естественно потом при детальной прозвонке статора выявляется витковое, его уже на перемотку или цыганам , если есть альтернатива в загашнике. Шариком лично никогда не пользовался но о методе знаю, у мя книжонка есть умная по эксплуатации и ремонту электроустановок, там каких только методов нет
А от чего горят? Может быть от того что непосредственно на подстанциях напруга 0,4-0,41кВ , да и как часты пуски этих движков? Что-то мне не верится что в нормальных условиях с нормальной кратностью пусков они будут гореть как свечки
А от чего горят? Может быть от того что непосредственно на подстанциях напруга 0,4-0,41кВ , да и как часты пуски этих движков? Что-то мне не верится что в нормальных условиях с нормальной кратностью пусков они будут гореть как свечки
А кто их знает почему они горят. кратность пуска зависит от температуры и загрузки трансформатора, напряжение СН в норме. также часто двигателя на замерных установках и электрозадвижках они тоже без ребер охлаждения ( голые как коленка) А вот обычные на маслонасосах, дренажках, вытяжных вентиляторах даже если подклинивает привод держатся, или защита работает тепловая или токовая отсечка. Вот такая закономерность
Каким проводом?Помню,однажды на мельнице подключали двигатели 2 по 11 кВт,так из-за провода не было мощности,хотя провод был на первый взгляд не тонкий. Подстанция была в 30 метрах.
Провод СИП-2 100метров, и до поломки мотор отработал на этом месте 4года без нареканий.
[quote=clone-7719][quote="Виталий789"]
И будет человек думать куда тот шарик засунуть .[/quote разбирается двигатель витягиваете ротор кладете шарик в статор и подаете напру если нет виткового то шарик крутится а если есть то шарик прилипает в том месте где витковое
и подаете напру если нет виткового то шарик крутится а если есть то шарик прилипает в том месте где витковое
Научите, что и статор сожгут , если и не было межвиткового. Линейное напряжение питающей сети нужно понизить раз в 10, и подать на статор , и потом пробовать, а ни КЗ устраевать.
А от чего горят? Может быть от того что непосредственно на подстанциях напруга 0,4-0,41кВ , да и как часты пуски этих движков? Что-то мне не верится что в нормальных условиях с нормальной кратностью пусков они будут гореть как свечки
Ну не как свечки, но меняют относительно много. Напряжение собнужд обычно вполне нормальное. Это ж не сельское КТП. Мощности хватает, сеть короткая, нагрузка ровная. Всякие сварки да компрессоры = это когда ремонт идёт. А так освещение, обдув да подзарядные агрегаты, вот и все нагрузки. Зимой обогрев добавляется.
Движки обычно молотят сутками. Может, ночью в самое глухое время останавливаются. Да как они горят. Изоляция поганая. Обычно пробой на корпус. Пробьёт в одном, автомат вышибет. И давай искать, который из движков забалдел. Редко когда по запаху понять можно. Потому как не от перегрузки и не от витковых основная масса вылетает.
Ну не как свечки, но меняют относительно много. Напряжение собнужд обычно вполне нормальное. Это ж не сельское КТП. Мощности хватает, сеть короткая, нагрузка ровная. Всякие сварки да компрессоры = это когда ремонт идёт. А так освещение, обдув да подзарядные агрегаты, вот и все нагрузки. Зимой обогрев добавляется.
Движки обычно молотят сутками. Может, ночью в самое глухое время останавливаются. Да как они горят. Изоляция поганая. Обычно пробой на корпус. Пробьёт в одном, автомат вышибет. И давай искать, который из движков забалдел. Редко когда по запаху понять можно. Потому как не от перегрузки и не от витковых основная масса вылетает.
Ну да, класс изоляции тоже может влиять , будут лепить с классом А на все регионы от севера до юга , а на юге им лупка и будет приходить. Да еще , если на них снег попадает, то наверное и дождь тоже , а пару раз отсырела изоляция , и долго ждать не придется . Поэтому тут скорее всего халатность их производителя
А я в гараже нашел недавно свою самодельную , там что-то около 21 зуба, чтоб тянул лучше , делал из ст3 3мм толщина, отходила несколько лет , правда зубья немного в одну сторону под согнулись со временем , делал ее с помощью сверла , заточного и напильника. А с люминием это интересно
Всем привет... Мужики, ни кто не занимался выкопкой колодца на своём участке..??? Как найти воду и определить где нужно копать...??? Слышал, что можно определить "жилу" с помощью барометра, но как это делается...???
Всем привет... Мужики, ни кто не занимался выкопкой колодца на своём участке..??? Как найти воду и определить где нужно копать...??? Слышал, что можно определить "жилу" с помощью барометра, но как это делается...???
Всем привет... Мужики, ни кто не занимался выкопкой колодца на своём участке..??? Как найти воду и определить где нужно копать...??? Слышал, что можно определить "жилу" с помощью барометра, но как это делается...???
Я выше упоминал что мотор подключали через отдельный автомат, отдельным кабелем от трансформаторной подстанции, эффект тот же.
Вопрос ? А как проверяли межвитковое?
Сколько выводов на двигателе?
Меряли ли пусковой и рабочий ток без нагрузки?
При разрыве беличьего колеса в месте разрыва должен быть прогар , ток очень большой. Бывает даже железо в пазу выгорает.
Но сдесь то нет двойной рубашки. Стиральная машинка тоже стирает 5-6 минут. Турбинки то же не придвидится. И как вы говорите в призводстве все расчитано и двигатель и привод. и охлаждение. Я с такими движками сталкивался только на апаратах которые имеют или повторно-кратковременый режим работы (задвижки, краны, измерители) или на вентиляторах обдува и горят они при малейшем заедании или подклинивании привода за милую душу.
может Вы перепутали начало конец одной обмотки ето можете проверить спомощю трансформатора а межвитковое шариком с подшыпника
Они любые горят при подклинивании , если нагрузка в 1,5 раза превышена и защиты нет , то будет маленький пых
на вентиляторах обдува трансформатора они горят даже если после снегопада снега налипло на лопасти. так что дежурный монтер с метелкой обход подстанции делает.
[quote="Виталий789"]
.
И будет человек думать куда тот шарик засунуть
В рогатку, и пальнуть!
Чтоб с шариком испытания провести, одного шарика недостаточно, для этого цельный арсенал нужен
Каким проводом?Помню,однажды на мельнице подключали двигатели 2 по 11 кВт,так из-за провода не было мощности,хотя провод был на первый взгляд не тонкий. Подстанция была в 30 метрах.
Ну да,можно и пальнуть.
Тут главное,побежит по кругу или нет 
.Я соседу один раз по звуку определил витковое,разобрали и в лобовой два провода спеклись,даже шарик(медный) был.
Витковое в своей практике определял по местным нагревам статора, где-то одна сторона будет быстро повышать температуру даже без нагрузки, естественно потом при детальной прозвонке статора выявляется витковое, его уже на перемотку или цыганам , если есть альтернатива в загашнике. Шариком лично никогда не пользовался но о методе знаю, у мя книжонка есть умная по эксплуатации и ремонту электроустановок, там каких только методов нет
Они и без снегопада горят за милую душу.
Это для вибратора или от вибратора, как угодно, с обеих сторон под разными углами крепятся противовесы ну и конечно закрываются крышками...
А от чего горят? Может быть от того что непосредственно на подстанциях напруга 0,4-0,41кВ , да и как часты пуски этих движков? Что-то мне не верится что в нормальных условиях с нормальной кратностью пусков они будут гореть как свечки
Во, и разобрались от чего обдув. От вибрации масс воздуха!
А кто их знает почему они горят. кратность пуска зависит от температуры и загрузки трансформатора, напряжение СН в норме. также часто двигателя на замерных установках и электрозадвижках они тоже без ребер охлаждения ( голые как коленка) А вот обычные на маслонасосах, дренажках, вытяжных вентиляторах даже если подклинивает привод держатся, или защита работает тепловая или токовая отсечка. Вот такая закономерность
Провод СИП-2 100метров, и до поломки мотор отработал на этом месте 4года без нареканий.
[quote=clone-7719][quote="Виталий789"]
.[/quote разбирается двигатель витягиваете ротор кладете шарик в статор и подаете напру если нет виткового то шарик крутится а если есть то шарик прилипает в том месте где витковое
И будет человек думать куда тот шарик засунуть
Научите, что и статор сожгут , если и не было межвиткового. Линейное напряжение питающей сети нужно понизить раз в 10, и подать на статор , и потом пробовать, а ни КЗ устраевать.
Ну не как свечки, но меняют относительно много. Напряжение собнужд обычно вполне нормальное. Это ж не сельское КТП. Мощности хватает, сеть короткая, нагрузка ровная. Всякие сварки да компрессоры = это когда ремонт идёт. А так освещение, обдув да подзарядные агрегаты, вот и все нагрузки. Зимой обогрев добавляется.
Движки обычно молотят сутками. Может, ночью в самое глухое время останавливаются. Да как они горят. Изоляция поганая. Обычно пробой на корпус. Пробьёт в одном, автомат вышибет. И давай искать, который из движков забалдел. Редко когда по запаху понять можно. Потому как не от перегрузки и не от витковых основная масса вылетает.
Ну да, класс изоляции тоже может влиять , будут лепить с классом А на все регионы от севера до юга , а на юге им лупка и будет приходить. Да еще , если на них снег попадает, то наверное и дождь тоже , а пару раз отсырела изоляция , и долго ждать не придется . Поэтому тут скорее всего халатность их производителя
Сегодня вывозил мусор на свалку,вижу лежит велосипедная звёздочка,новая.
Слез с прицепа,поднял вот такое
Склеенная из двух частей.Естественно,мягкая как алюминий.
А я в гараже нашел недавно свою самодельную , там что-то около 21 зуба, чтоб тянул лучше , делал из ст3 3мм толщина, отходила несколько лет , правда зубья немного в одну сторону под согнулись со временем , делал ее с помощью сверла , заточного и напильника. А с люминием это интересно
Всем привет...
Мужики, ни кто не занимался выкопкой колодца на своём участке..??? Как найти воду и определить где нужно копать...??? Слышал, что можно определить "жилу" с помощью барометра, но как это делается...??? 
Я таким способом искал газовые и канализационные трубы в земле...показывает
.Только обучиться нужно. http://www.kakprosto.ru/kak-80381-kak-nayti-truby-v-zemle
про мотор
у меня был случай провернуло вал ротора мотор 4квт
про воду
так же можно на кофейной гуще или на картах по гадать
http://www.youtube.com/watch?v=TUEwnR_YtXU
есть уже целое направление самодеятельного полноприводного мотоциклостроения