Ехал полевой дорогой на ИЖ-56,а тут зайцы на посевах кучкуются..ну я выбрал одного и за ним.Гонял до тех пор пока не отпала закреплённая хомутом ЗИЛовская катушка и не оборвала провода.Прикрутил назад и поехал дальше...ну их этих зайцев.
Ага ,я так же гонялся правда за теленком на Планете2 ,гонялся гонялся пока не пиз..... и чуть ногу необжог ,хорошо успел убрать .
катушка и не оборвала провода.Прикрутил назад и поехал дальше...ну их этих зайцев.
Ага ,я так же гонялся правда за теленком на Планете2 ,гонялся гонялся пока не пиз..... и чуть ногу необжог ,хорошо успел убрать
А я как то в 17 лет на "Восходе" тушканчика гонял, с пассажиром не так манёвренно, ссадил его и сам погнал, в азарт вошёл, молодой-дурной был, а он резко прыгает из одной стороны в другую, "Восходу" конечно досталось, но и тушканчик не ушёл. Сейчас смешно на это смотреть, вроде и не со мной это было...
Ухты! А я забыл щетки проверить. Коллектор посмотрел через прорези. Тьфу-Тьфу-Тьфу, на ём выработки не заметно. А ведь машинка в работе с 2006 года. Надеюсь двигун качественный.
На моей БОШ они просто зависают(конструктив такой),включаешь...вроде всё работает-но мотор не крутится и через время выдаёт ошибку.Моторы практически все итальянские,как и амортизаторы(всё остальное-"сборная СССР")...это машинки европейской сборки,у корейцев свои заморочки.Машинка в работе если не ошибаюсь с 2000 года(нужно паспорт поискать),поэтому и коллектор протачивал.А так за эти года менял насос,тен,подшипники на барабане с манжетой трижды,за щётки писАл...старушка,но пока работает.
"Kostomar" пишет:
на корпусе и прилетело в защитные очки аккурат на против правого глаза. Если бы не очки то - циклоп.
Правильно,техника безопасности превыше всего.Я вот ношу очки ещё со школьной парты,защитные не оденешь,маска до лампочки...на прошлой неделе окулист вытаскивал из глаза стружку с болгарки.Стараюсь болгарку держать подальше от глаз.
может кто сам делал помпу с подогревом для минитрактора??? поделитесь опытом хочу сделать на зиму
котлы подогрева со встроенной помпой есть в продаже.
а так газелевскую электропомпу, котел подогрева (заводской или самодельный) и питание для помпы (аккумулятор или БП)
Я если более двух суток не захожу, то требует пароль, хотя и стоит галочка "запомнить" , но просто ввожу пароль и я на сайте. Если менее двух суток, то захожу как обычно, сразу активен.
Я если более двух суток не захожу, то требует пароль, хотя и стоит галочка "запомнить" , но просто ввожу пароль и я на сайте. Если менее двух суток, то захожу как обычно, сразу активен.
у меня редко но бывает тоже требует, я пароль не набираю просто нажимаю войти и все, а так вообще всегда активен.
Привет Андрюха, как там дела с аппаратом???
Разбомбил и я свою машинку. По части техники всё в порядке, а вот по части кибернетики на плате при внимательном рассотрении сгоревших деталей не обнаружил, правда в радиоделе я ничего не понимаю, но на трёх деталях обнаружил налёт похожий на копоть. Остальные детали чистые. может кто намекнёт что это?
Разбомбил и я свою машинку. По части техники всё в порядке, а вот по части кибернетики на плате при внимательном рассотрении сгоревших деталей не обнаружил, правда в радиоделе я ничего не понимаю, но на трёх деталях обнаружил налёт похожий на копоть. Остальные детали чистые. может кто намекнёт что это?
Копоть ни о чём не говорит,если она легко стирается.Под действием статического напряжения,оно там не большое,малые частички пыли осядают на элементах платы.
Следует прочистить щёткой две стороны платы,а затем визуальный осмотр. В первую очередь электролиты,затем резисторы и транзисторы,симисторы и так далее.
Если владеете тестором,то проверяйте по-порядку все возможные элементы,начиная с силовых. Микросхемы вы не проверите.
Но не забывайте о датчиках,если они неисправны,то дело может быть в них.
Мужики, помогите по пиле "Дружба". Сегодня пробовал завести старушку, но та ни в какую не завелась, даже не чихнула ни разу. Разобрал её полностью....... Думаю подсасывала воздух в соединении картера, уж слишком хилая там стояла прокладочка, бумажная и ооооочень тонкая. Но суть вопроса в другом. В том отсеке где сцепление, почемуто всё в масле, прям сочится по стенкам, откуда оно там взялось? Не ужели из двигателя? Сальник вроде целый и не загрубевший и прокладка под корпусом сальника довольно не плохая.... Откуда же там маслу взяться? Может по шлицевой части коленвала насочилось? Может такое быть? И еще вопрос, может кто знает(помнит) номера сальников. На этих почему-то надписи нечитаемы.
Поэтому нужно восстановить её жизнедеятельность. Сама то она довольно свеженькая. Работала не много. И кстати КВ и поршень не так давно заменены. КВ меняли из-за того что открутился маховик и разбило паз под шпонку, а поршень заменили паровозом.
Сегодня весь день света не было, так занялся "самой". А до этого делал механизму.
Еще есть шведка , финка и американка, последняя---ух ЗАРАЗА!
Хочу всех!
Но имею только болгарку.
Я ее тоже имею , а вот американка в прямом смысле имеет меня, не знаю как от нее избавиться, на кого б ее перекинуть?
Ага ,я так же гонялся правда за теленком на Планете2 ,гонялся гонялся пока не пиз..... и чуть ногу необжог ,хорошо успел убрать .
А я как то в 17 лет на "Восходе" тушканчика гонял, с пассажиром не так манёвренно, ссадил его и сам погнал, в азарт вошёл, молодой-дурной был, а он резко прыгает из одной стороны в другую, "Восходу" конечно досталось, но и тушканчик не ушёл. Сейчас смешно на это смотреть, вроде и не со мной это было...
На моей БОШ они просто зависают(конструктив такой),включаешь...вроде всё работает-но мотор не крутится и через время выдаёт ошибку.Моторы практически все итальянские,как и амортизаторы(всё остальное-"сборная СССР")...это машинки европейской сборки,у корейцев свои заморочки.Машинка в работе если не ошибаюсь с 2000 года(нужно паспорт поискать),поэтому и коллектор протачивал.А так за эти года менял насос,тен,подшипники на барабане с манжетой трижды,за щётки писАл...старушка,но пока работает.
Правильно,техника безопасности превыше всего.Я вот ношу очки ещё со школьной парты,защитные не оденешь,маска до лампочки...на прошлой неделе окулист вытаскивал из глаза стружку с болгарки.Стараюсь болгарку держать подальше от глаз.
может кто сам делал помпу с подогревом для минитрактора??? поделитесь опытом хочу сделать на зиму
котлы подогрева со встроенной помпой есть в продаже.
а так газелевскую электропомпу, котел подогрева (заводской или самодельный) и питание для помпы (аккумулятор или БП)
Мужики просветите, при каждом новом заходе на форум, нет доступа к своим страницам, каждый раз ввожу пароль. А как к редактору достучатся
https://fermer.ru/forum/fermerru/155024
наверно чистку проводите ?
При заходе на сайт поставь галочку сохранить и не надо чистить куки.
Галочка стоит, про какую чистку идет речь?
Возможно расписание настроено на самоочистку или в настройках браузера стоит галка...
у меня с планшета (андройд) такая же фигня, но я с него редко захожу...
Я если более двух суток не захожу, то требует пароль, хотя и стоит галочка "запомнить" , но просто ввожу пароль и я на сайте. Если менее двух суток, то захожу как обычно, сразу активен.
у меня редко но бывает тоже требует, я пароль не набираю просто нажимаю войти и все, а так вообще всегда активен.
Привет Андрюха, как там дела с аппаратом???
Привет Миш, Пока сделано чуть больше , чем показано в теме по снежнику, в субботу еще под сиденья стойки сделал, но фото не снимал, в сл. раз.
здарова , а где эта тема???
https://fermer.ru/forum/samodelkin-ratsionalizator/178726
спасибо Владимир.
Разбомбил и я свою машинку. По части техники всё в порядке, а вот по части кибернетики на плате при внимательном рассотрении сгоревших деталей не обнаружил, правда в радиоделе я ничего не понимаю, но на трёх деталях обнаружил налёт похожий на копоть. Остальные детали чистые. может кто намекнёт что это?
Копоть ни о чём не говорит,если она легко стирается.Под действием статического напряжения,оно там не большое,малые частички пыли осядают на элементах платы.
Следует прочистить щёткой две стороны платы,а затем визуальный осмотр. В первую очередь электролиты,затем резисторы и транзисторы,симисторы и так далее.
Если владеете тестором,то проверяйте по-порядку все возможные элементы,начиная с силовых. Микросхемы вы не проверите.
Но не забывайте о датчиках,если они неисправны,то дело может быть в них.
Мужики, помогите по пиле "Дружба". Сегодня пробовал завести старушку, но та ни в какую не завелась, даже не чихнула ни разу. Разобрал её полностью....... Думаю подсасывала воздух в соединении картера, уж слишком хилая там стояла прокладочка, бумажная и ооооочень тонкая. Но суть вопроса в другом. В том отсеке где сцепление, почемуто всё в масле, прям сочится по стенкам, откуда оно там взялось? Не ужели из двигателя?
Сальник вроде целый и не загрубевший и прокладка под корпусом сальника довольно не плохая.... Откуда же там маслу взяться? 
Может по шлицевой части коленвала насочилось? Может такое быть? И еще вопрос, может кто знает(помнит) номера сальников. На этих почему-то надписи нечитаемы.
может поменять пилу
Для энтих дел у меня и имеется штилька.
Но мне вот что "загорелось"....
Поэтому нужно восстановить её жизнедеятельность. Сама то она довольно свеженькая. Работала не много. И кстати КВ и поршень не так давно заменены. КВ меняли из-за того что открутился маховик и разбило паз под шпонку, а поршень заменили паровозом.
Сегодня весь день света не было, так занялся "самой". А до этого делал механизму.
а то отработки уже девать нЕкуда, сам мерзну в гараже всегда.
А что на Алтае нынче зима снежная будет?
Пардон мужики....Всем желаю здоровья