я за уаз прет хорошо етой зимой выручал нас, волынец двиг воздушка меня чуток напрягаит. Нива проходимость и скорость вместе установив ещо вместо родной кпп 5-ти ступку от фиата будет бомба.
мы когда то в бобик разобрали плуг плн-3.35 погрузили сняв переднее сиденье закрили борт и поехали
ПОЧЕМУ при дешовых деталях и такой развитой электронике те же Китайцы не делают плавную регулировку,
Потому что она не нужна.
Большинство ширпотребовских зарядных расщитано на определенный ампераж, предельно допустимый для авто или мото акумов.(12-6В). По мере заряда сопротивление акума растет и ток падает, и ничего не выкипает, и не надо все время к нему бегать и подкручивать.
А я не согласен.И это уж сказки. Не посчитаю сколько ремонтировал (ширпотреба) проблема у всех одна, заряжают не новые АКБ в основном,а убитые временем и ток гребут они вначале приличный,перегрев соответственно обмоток транса который взят без запаса мощности, и отсутствие предохранителя приводит к выгоранию всего устройства.А в регулируемом крутить не стоит часто регулятор,ВЫ это знаете не хуже меня , раз выставил вначале , попозже подрегулировал ,и писать лишний раз не стоит об этом.
Потому что она не нужна.
Большинство ширпотребовских зарядных расщитано на определенный ампераж, предельно допустимый для авто или мото акумов.(12-6В). По мере заряда сопротивление акума растет и ток падает, и ничего не выкипает, и не надо все время к нему бегать и подкручивать.
Не делают по другой причине.Если будут делать нормально,то китайская экономика не выдержит.
Здесь даже спорить бесполезно.Ведь мне иногда хочется покатать аккумулятор с малым током,сутки например,может сетевое напряжение мало и мне нужно немного увеличить ток,да наконец,ведь мы используем ЗУ не только по назначению.
Сама камера морозит нормально, аж вся белая от льда.... Говорит, что интересовался у холодильщиков и ему сказали, что нужно по новой закачивать фреон..... wink Что может
Такаже фигня,не охлаждает наш Атлант и не отключается(морозилка в идеале ),пашет и пашет,ждем мастера добавить фреон!
"vita_111" пишет:
Имею большой опыт бездорожной езды на буханке, 213 ниве, бобике, кукурузере 80, шишиге и даже редком автомобиле Робур.
Тоже немного поездил на 375 урале,газ-66,131й,уаз.нива!
Смотря какая резина на авто и смотря какая грязь,понятно что по колее урала нече делать ни ниве ни уазу!
Как то посадил урал в колее трелевочника,все 6 колес в воздухе были,вот и вездеход!
Тоже немного поездил на 375 урале,газ-66,131й,уаз.нива!
Смотря какая резина на авто и смотря какая грязь,понятно что по колее урала нече делать ни ниве ни уазу!
Как то посадил урал в колее трелевочника,все 6 колес в воздухе были,вот и вездеход!
В далёком 81 году (нашей "эры") пришлось в очень большую распутицу ехать в ближайший город (65км., сейчас асфальт) на 469Б, по дороге объезжал застрявший и брошенный (недалеко от деревни) Т-16 и ближе к городу 2 Урала, назад в ночь не решился ехать по этой дороге и поехал в объезд 260км...Да в одном "тупике" ночью наткнулся на севший на мосты 66-й, пришлось на пониженной разворачиваться поперёк 4-х колей (колея) и ехать назад...Так что не всё от машины зависит....,P.S. нахвалил себя любимого...извиняюсь за нескромность, но так было...
если терморегулятор то он не включаеца и при прокрутке терморегулятора до конца слышен щелчок если щелчка нет значит он пустой тоесть не робочий
Вот как раз и не выключался автоматически,щелчёк-это когда уже в ручную контакты размыкаешь(так и было-щелкнешь и выключилось).Пробовал отвёрткой принудительно нажимать на контакты-выключится,а потом по повышении температуры включается и работает снова без выключения.
Ай красавица..... По проходимости ей нет равных..(в своём классе).. У нас мужики жиговский двигатель на неё ставят и ваще сказка.... Нива курит в сторонке....
Если морозит идеально проверьте терморегулятор,я на своём атланте два(двухкамерный) сменил.Установлены были итальянские,сменил на русские.
Морозилка морозит остальное нет т.е. несколько дней и вроде прохладно,молоко уже не киснет,решил выключить и включить чтоб мотор отдохнул,пока не нагонит прохлады так даже мухи не мерзнут а морозилка как обычно в норме!
За 12 лет второй раз так,сперва во время гарантии,но нам проще самим починить чем без холодильника остаться на неопределенное время,закачали фреон(похоже с завода маловато было)и успокоились не надолго(намерзало сзади холодильника куча льда),оказалось лишнего качнули,сказал другой мастер,убавили давление но похоже где то утечка была!
Вот таки дела,чет целое письмо написалось!
Для Миши Чапаевского.
Габарит кузова 1,6х2,4х0,5м . Основной профиль 60х30х3мм , вспомогательный (перемычки под полом кузова) 25х30х1,5мм. Колеса уаз с родными ступицами и стаканами чулков моста . Стаканы прикручены к шайбам , которые приварены к торцам оси, сваренной из того же профиля . По краям кузова уголок 65х65мм.
Серьга сделана из прутка на 20мм .
Ну бывает...по необходимости, дома на 2 станка-циркулярки точил, на долбежку , на мотоблок , на втором тракторе , на сверильном , ну и еще пара болваночек в загашнике лежат готовых. отлить их не проблема, проблема с чего , дюрали сейчас хрен достанешь, все сдали черти металлисты. Да и вынести с завода проблемнее чем пронести и сделать.
А так вот, процесс отливки... http://www.youtube.com/watch?v=1YoYBMuzT9o
"МИША ЧАПАЕВСКИЙ" пишет:
надо точно тебя как то навестить
Не вопрос, появиться возможность --- я всегда рад, тем более в сентябре в отпуск , через 1-2 недели...
я за уаз прет хорошо етой зимой выручал нас, волынец двиг воздушка меня чуток напрягаит. Нива проходимость и скорость вместе установив ещо вместо родной кпп 5-ти ступку от фиата будет бомба.
мы когда то в бобик разобрали плуг плн-3.35 погрузили сняв переднее сиденье закрили борт и поехали
Потому что она не нужна.
Большинство ширпотребовских зарядных расщитано на определенный ампераж, предельно допустимый для авто или мото акумов.(12-6В). По мере заряда сопротивление акума растет и ток падает, и ничего не выкипает, и не надо все время к нему бегать и подкручивать.
А напряжение при этом увеличивается, и кипит все-равно
С какой это радости оно увеличивается, а во вторых кипит от ампеража , а не от напряжения.
Ну не знаю , это особенности АКБ и ЗУ , при зарядке напряжение повышается, и это условие, необходимое для полного заряда АКБ.
От чего бы она не кипела, кипит она сильнее при большом напряжении и малом токе, нежели чем наоборот.
А я не согласен.И это уж сказки. Не посчитаю сколько ремонтировал (ширпотреба) проблема у всех одна, заряжают не новые АКБ в основном,а убитые временем и ток гребут они вначале приличный,перегрев соответственно обмоток транса который взят без запаса мощности, и отсутствие предохранителя приводит к выгоранию всего устройства.А в регулируемом крутить не стоит часто регулятор,ВЫ это знаете не хуже меня , раз выставил вначале , попозже подрегулировал ,и писать лишний раз не стоит об этом.
Не делают по другой причине.Если будут делать нормально,то китайская экономика не выдержит.
Здесь даже спорить бесполезно.Ведь мне иногда хочется покатать аккумулятор с малым током,сутки например,может сетевое напряжение мало и мне нужно немного увеличить ток,да наконец,ведь мы используем ЗУ не только по назначению.
Магнитолу в гараже запитываю, у шуруповёрта акб сдохли, запитываю от зарядки, даже 18-вольтовый крутит замечательно.
Владимир67
С Днём Рождения!!!
Такаже фигня,не охлаждает наш Атлант и не отключается(морозилка в идеале ),пашет и пашет,ждем мастера добавить фреон!
Тоже немного поездил на 375 урале,газ-66,131й,уаз.нива!
Смотря какая резина на авто и смотря какая грязь,понятно что по колее урала нече делать ни ниве ни уазу!
Как то посадил урал в колее трелевочника,все 6 колес в воздухе были,вот и вездеход!
В далёком 81 году (нашей "эры") пришлось в очень большую распутицу ехать в ближайший город (65км., сейчас асфальт) на 469Б, по дороге объезжал застрявший и брошенный (недалеко от деревни) Т-16 и ближе к городу 2 Урала, назад в ночь не решился ехать по этой дороге и поехал в объезд 260км...Да в одном "тупике" ночью наткнулся на севший на мосты 66-й, пришлось на пониженной разворачиваться поперёк 4-х колей (колея) и ехать назад...Так что не всё от машины зависит....,P.S. нахвалил себя любимого...извиняюсь за нескромность, но так было...
"Владимир67"
Поздравляю с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!
Присоединяюсь к поздравлению!
Если морозит идеально проверьте терморегулятор,я на своём атланте два(двухкамерный) сменил.Установлены были итальянские,сменил на русские.
если терморегулятор то он не включаеца и при прокрутке терморегулятора до конца слышен щелчок если щелчка нет значит он пустой тоесть не робочий
Вот как раз и не выключался автоматически,щелчёк-это когда уже в ручную контакты размыкаешь(так и было-щелкнешь и выключилось).Пробовал отвёрткой принудительно нажимать на контакты-выключится,а потом по повышении температуры включается и работает снова без выключения.
Ай красавица.....
По проходимости ей нет равных..(в своём классе).. У нас мужики жиговский двигатель на неё ставят и ваще сказка.... 
Нива курит в сторонке.... 
Морозилка морозит остальное нет т.е. несколько дней и вроде прохладно,молоко уже не киснет,решил выключить и включить чтоб мотор отдохнул,пока не нагонит прохлады так даже мухи не мерзнут
а морозилка как обычно в норме!
За 12 лет второй раз так,сперва во время гарантии,но нам проще самим починить чем без холодильника остаться на неопределенное время,закачали фреон(похоже с завода маловато было)и успокоились не надолго(намерзало сзади холодильника куча льда),оказалось лишнего качнули,сказал другой мастер,убавили давление но похоже где то утечка была!
Вот таки дела,чет целое письмо написалось!
Блин... У соседа да так же..
Выкидывать не хочет.....
Сука....
Присоединяюсь к поздравлениям, всех благ Вам, Владимир!
Для Миши Чапаевского.
Габарит кузова 1,6х2,4х0,5м . Основной профиль 60х30х3мм , вспомогательный (перемычки под полом кузова) 25х30х1,5мм. Колеса уаз с родными ступицами и стаканами чулков моста . Стаканы прикручены к шайбам , которые приварены к торцам оси, сваренной из того же профиля . По краям кузова уголок 65х65мм.
Серьга сделана из прутка на 20мм .
спасибо Андрюх огромное
А как и чем гнул пруток ??? на серьгу.
Да не за что
Дык все просто, молотки есть , наковальня кузнечная есть, горн есть , было бы желание
http://www.youtube.com/watch?v=dxTihjZfTTo
классссс
Класс--- это когда на ентом агрегате заготовочки с люминия лью а потом красивые шкивки получаются!
ни фига се , ты и шкивы отливаешь сам ? Андрюх ты просто гений какой то и все.
надо точно тебя как то навестить 
А вот тут новые штрафы которые с сегоднешнего дня вступили в силу, так что друзья поосторожней на дорогах.
http://pddrussia.ru/items/doc.php?p=85
Ну бывает...по необходимости, дома на 2 станка-циркулярки точил, на долбежку , на мотоблок , на втором тракторе , на сверильном , ну и еще пара болваночек в загашнике лежат готовых. отлить их не проблема, проблема с чего , дюрали сейчас хрен достанешь, все сдали черти металлисты. Да и вынести с завода проблемнее чем пронести и сделать.
А так вот, процесс отливки...
http://www.youtube.com/watch?v=1YoYBMuzT9o
Не вопрос, появиться возможность --- я всегда рад, тем более в сентябре в отпуск , через 1-2 недели...
Мы из старых поршней лили, нормально получалось, ток шлака многовато.