[quote="-----Трудяга-----"]Такая ЖО.. наверное везде[/quote а я купил металоискатель, и на тех местах где были станы в 70 тых 80 тых и 90тых, в земле на пол штыка несметное богатство, и лемеха и валы для материала, и прочая хрень
У нас где были станы уже окопы в рост человека ктото из старых трактористов удоумился сказать малолеткам что когдато бульдозерами целые двигателя в землю закатывали.
Такая ЖО.. наверное везде[/quote а я купил металоискатель, и на тех местах где были станы в 70 тых 80 тых и 90тых, в земле на пол штыка несметное богатство, и лемеха и валы для материала, и прочая хрень
А у нас и без металоискателя такие места тупо лопатами перекапали как огород и все-все "богатства" из земли вынули.
воздуха в топливной системе скорей всего нет потому что в выходе из фильтра тонкой очистки никакого воздуха
скорей всего воздух в фильтрах , нужно прокачивать , или клапан на тнвд не держит
Во во тоже беда ехать перестал раньше на 6 горы в свои заходил теперь только на 4 волокетхволокетхотя зимой ездил!хочу к топлевщеку с поклоном идти сам не знаю что может быть еще гидравликка что то держать перестала основную телегу перегноем нагрузили так каждые 100 метров опускается до конца в общем подводит старичок
Тигр, так ты же пломбы сорвёщь потом точно не возвратишь. А топливщик без стенда ничего не сделает. Любые переборки автоматически предполагают последующею прогонку на стенде, а ты же для себя делаешь и не на один год. А с грузиками у продавца точно не всё в порядеке умник блин.
Константин, белый дым это несгоревшее топливо. Самое простое это проверить давление впрыска форсунок, не поможет- насос на стенд. И ещё, зимой через выхлопную могла попасть влага , снег, а там один клапан приоткрыт и всё- поясок клапана мог подржаветь, да и сама головка может. Когда трактор стоит зиму на улице лучше его укрыть.
Я его в скрывать же не буду а просто охота получить консультацию и всё а насос я всеровно павезу к этому топлевщику , пусть испровляет свои огрехи.
мужики зацените вот так получилось. В разобранном виде забыл сфоткать, так торопился собрать. Поставил тен от водонагревателя с термореле. Пока время было еще на родной печке движок с крыльчаткой поменял, поставил от газели вместе с кожухом подошло хорошо. Теперь дует как сумасшедшая, наверно раз в 5-7 сильнее
Всем привет! Износились и пришли в негодность задние шины (Т 25). Родные приобрести не представляется возможным. Подскажите может от каких-нибудь машин или механизмов подходят. А может где-то на форуме обсуждалась такая тема, поделитесь ссылкой или опытом. Большое спасибо!
Помогите уважаемые форумчане . После зимы решил оживить свой трактор т-25 поменял фильтры, масло поменял ,а вот когда решил слить масло с аппратуры там его не оказалось.Трактор завел но он плохо набиреат обороты идет белый дым, и мощности нет, на 1-ой передаче еле трогаюсь с места ,в прошлом году все было нормаль всю зиму стоял ни разу не заводил. Подскажите с чего начинать искать причину??
Свозил сегодня форсунки проверить,все отрегурировали. Решил проверить на трак торе 1-ый цилиндр распыл нормальный а 2-ойочень слабо, значит на ремонт аппаратуру??? Кстати интрерсно у кого сколько стоит ремонт аппаратуры????
[quote="Констатин"]Свозил сегодня форсунки проверить,все отрегурировали. Решил проверить на трак торе 1-ый цилиндр распыл нормальный а 2-ойочень слабо, значит на ремонт аппаратуру??? Кстати интрерсно у кого сколько стоит ремонт аппаратуры????
если ТНВД родной то так вам форсунки отрегулиреволи, так ка это насос одноплунжерный, если МТЗ то нужно отрегулиревать что бы плунжера одинаково выдовали
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
т45а имя у вас конечно..., ну красавчик! А я забыл написать..., когда говорили про реле лег спать и пришла эта идея а утром не вспомнил. Все готовое, снял и грей сколько нужно. У нас три бойлера валяется, люди не додумываются сменить тэн! Его бы как то защитить а то сорвать можно! Надо было с тыльной стороны примостить.
Свозил сегодня форсунки проверить,все отрегурировали. Решил проверить на трак торе 1-ый цилиндр распыл нормальный а 2-ойочень слабо, значит на ремонт аппаратуру??? Кстати интрерсно у кого сколько стоит ремонт аппаратуры????
если ТНВД родной то так вам форсунки отрегулиреволи, так ка это насос одноплунжерный, если МТЗ то нужно отрегулиревать что бы плунжера одинаково выдовали
На форсунки поставили новые распылители и установили давление
ТНВД родной одноплунжерный пучковый , у форсунак на стенде распыл был нормальный а на тракторе один также а второй выдает только очень слабую струю
Пылить и старые будут распылители, дело в другом как пылят, держат ли и точно ли срабатывают, обычно с одноплунжерным таких проблем не бывает если работает то работает если нет то нет, хотя риходилось сталкиватся что один цилиндор работает другой нет и топливо идёт только на одну форсунку и заводится на одном цилиндре и так же работает, но самое интересное это то что если ТНВД прокрутить в другую сторону то начинает нормально работать т.е на два котла и до той поры пока опять не заглушиш и история повторяется, а главное что до этого работал постоял трактор только два месяца и вылезла такая проблема, так что вам к топливщику, но для ночало попробуйте больше погонять может ещо не весь воздух выгнало, ну и форсунки местами поменяйте, если тоже самое то явно насос в ремонт
ТНВД родной одноплунжерный пучковый , у форсунак на стенде распыл был нормальный а на тракторе один также а второй выдает только очень слабую струю
Пылить и старые будут распылители, дело в другом как пылят, держат ли и точно ли срабатывают, обычно с одноплунжерным таких проблем не бывает если работает то работает если нет то нет, хотя риходилось сталкиватся что один цилиндор работает другой нет и топливо идёт только на одну форсунку и заводится на одном цилиндре и так же работает, но самое интересное это то что если ТНВД прокрутить в другую сторону то начинает нормально работать т.е на два котла и до той поры пока опять не заглушиш и история повторяется, а главное что до этого работал постоял трактор только два месяца и вылезла такая проблема, так что вам к топливщику, но для ночало попробуйте больше погонять может ещо не весь воздух выгнало, ну и форсунки местами поменяйте, если тоже самое то явно насос в ремонт
Кстати забыл написать в аппаратуре на ручной подкачке стало саляру чуть гнать когда ее выкрутил на рабочем движке то он был бод давлением еле обратно закрутил там может клапан или еще что то не работает??
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Сегодня испытал "новую рулевую" я и не знал что трактор может ездить по прямой! А все говорят что тракторист пьяный.
т45а пишет:
мужики за цените вот так получилось.
Спорили с отцом как этот тэн работает, сошлись на том что он все время будет жарить 100ню! А когда нагреет масло допустим до 50 будет отключаться. Так что первое требование он не удовлетворяет! Зато не помню уже кто спрашивал как температуру замерять, чет я не подумал, у отца мысли проще, говорит на приборной доске смотреть зачем еще один градусник. Или еще проще, говорит рукой картер пощупаешь и узнаешь.
Одного колхоза напрочь нету в финансовом плане, все продали. Другой развалили но коечто осталось. А прицепы с бывшей части электриков.
У нас также, я кстати тоже проживаю в Житомирской обл., соседи)))))))))))))
точно
Такая ЖО.. наверное везде
скорей всего воздух в фильтрах , нужно прокачивать , или клапан на тнвд не держит
[quote="-----Трудяга-----"]Такая ЖО.. наверное везде[/quote а я купил металоискатель, и на тех местах где были станы в 70 тых 80 тых и 90тых, в земле на пол штыка несметное богатство, и лемеха и валы для материала, и прочая хрень
У нас где были станы уже окопы в рост человека ктото из старых трактористов удоумился сказать малолеткам что когдато бульдозерами целые двигателя в землю закатывали.
А у нас и без металоискателя такие места тупо лопатами перекапали как огород и все-все "богатства" из земли вынули.
Во во тоже беда ехать перестал раньше на 6 горы в свои заходил теперь только на 4 волокетхволокетхотя зимой ездил!хочу к топлевщеку с поклоном идти сам не знаю что может быть еще гидравликка что то держать перестала основную телегу перегноем нагрузили так каждые 100 метров опускается до конца
в общем подводит старичок 
Я его в скрывать же не буду а просто охота получить консультацию и всё а насос я всеровно павезу к этому топлевщику , пусть испровляет свои огрехи.
фильтр тонкой очистки давно меняли , может он уже полный и не пропускает солярку
мужики зацените вот так получилось. В разобранном виде забыл сфоткать, так торопился собрать. Поставил тен от водонагревателя с термореле. Пока время было еще на родной печке движок с крыльчаткой поменял, поставил от газели вместе с кожухом подошло хорошо. Теперь дует как сумасшедшая, наверно раз в 5-7 сильнее
Всем привет! Износились и пришли в негодность задние шины (Т 25). Родные приобрести не представляется возможным. Подскажите может от каких-нибудь машин или механизмов подходят. А может где-то на форуме обсуждалась такая тема, поделитесь ссылкой или опытом. Большое спасибо!
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/140018?page=3 пост 101
Свозил сегодня форсунки проверить,все отрегурировали. Решил проверить на трак торе 1-ый цилиндр распыл нормальный а 2-ойочень слабо, значит на ремонт аппаратуру??? Кстати интрерсно у кого сколько стоит ремонт аппаратуры????
на другую секцию перекинте, обычно помогает если вина распреда если цилиндор то перебор его
[quote="Констатин"]Свозил сегодня форсунки проверить,все отрегурировали. Решил проверить на трак торе 1-ый цилиндр распыл нормальный а 2-ойочень слабо, значит на ремонт аппаратуру??? Кстати интрерсно у кого сколько стоит ремонт аппаратуры????
если ТНВД родной то так вам форсунки отрегулиреволи, так ка это насос одноплунжерный, если МТЗ то нужно отрегулиревать что бы плунжера одинаково выдовали
т45а имя у вас конечно..., ну красавчик!
А я забыл написать..., когда говорили про реле лег спать и пришла эта идея а утром не вспомнил. Все готовое, снял и грей сколько нужно. У нас три бойлера валяется, люди не додумываются сменить тэн! Его бы как то защитить а то сорвать можно! Надо было с тыльной стороны примостить.
На форсунки поставили новые распылители и установили давление
а как вам такой расклад , с 5 только две нормальных, или по вашему пылят и это всё, ну и какой же ТНВД у вас стоит?
ТНВД родной одноплунжерный пучковый , у форсунак на стенде распыл был нормальный а на тракторе один также а второй выдает только очень слабую струю
трубка без вмятин , трещин и тд ?
Трубка без вмятин а е слиб была трещина то наверное туда соляру гнало!!а там все сухо
Пылить и старые будут распылители, дело в другом как пылят, держат ли и точно ли срабатывают, обычно с одноплунжерным таких проблем не бывает если работает то работает если нет то нет, хотя риходилось сталкиватся что один цилиндор работает другой нет и топливо идёт только на одну форсунку и заводится на одном цилиндре и так же работает, но самое интересное это то что если ТНВД прокрутить в другую сторону то начинает нормально работать т.е на два котла и до той поры пока опять не заглушиш и история повторяется, а главное что до этого работал постоял трактор только два месяца и вылезла такая проблема, так что вам к топливщику, но для ночало попробуйте больше погонять может ещо не весь воздух выгнало, ну и форсунки местами поменяйте, если тоже самое то явно насос в ремонт
тогда смотрите штуцер-клапан на второй цилиндр , может пружинка лопнула
Кстати забыл написать в аппаратуре на ручной подкачке стало саляру чуть гнать когда ее выкрутил на рабочем движке то он был бод давлением еле обратно закрутил там может клапан или еще что то не работает??
вот эти пружинки и клапана
Сегодня испытал "новую рулевую" я и не знал что трактор может ездить по прямой!
А все говорят что тракторист пьяный. 
Спорили с отцом как этот тэн работает, сошлись на том что он все время будет жарить 100ню! А когда нагреет масло допустим до 50 будет отключаться. Так что первое требование он не удовлетворяет!
Зато не помню уже кто спрашивал как температуру замерять, чет я не подумал, у отца мысли проще, говорит на приборной доске смотреть зачем еще один градусник. Или еще проще, говорит рукой картер пощупаешь и узнаешь. 
ничего не покажет пока двигатель не заведете , датчик ведь в центрифуге стоит
я его в поддон поставил, так ка центрафуги нет, там для его и место есть, вроде как даже заводское