когда всё соберёте чуток по работает, дай те остыть и заведите но без ремня руку к гильзам и глянте ровномерный ли нагрев гильз, если нет и греется быстрей то цилиндор где был износ, то насос к топливщику у вас походу плунжера дают разное количества топлива, тот что больше плунжер выдаёт тот цилиндор больше и быстрее греется отсюда и разный износ поршневой, матор работает тяни-толкай вся нагрузка ложится на один цилиндор второй на похвате
когда всё соберёте чуток по работает, дай те остыть и заведите но без ремня руку к гильзам и глянте ровномерный ли нагрев гильз, если нет и греется быстрей то цилиндор где был износ, то насос к топливщику у вас походу плунжера дают разное количества топлива, тот что больше плунжер выдаёт тот цилиндор больше и быстрее греется отсюда и разный износ поршневой, матор работает тяни-толкай вся нагрузка ложится на один цилиндор второй на похвате
Насос уже сегодня увёс к топливщику и фарсунки тоже в понедельник будет уже готова .А пока занемаюсь с кольцами.
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры, но что бы уж сильно било это на разность нагрева что один кипит второй тёплый врятли, наверное будет разница по нагреву но не настолько большая
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры, но что бы уж сильно било это на разность нагрева что один кипит второй тёплый врятли, наверное будет разница по нагреву но не настолько большая
У нас наоборот при замене поршневых колец механики советуют цилиндр развернуть в другую сторону чтобы износ был равномерный а за ребра не кто и не думает, короткие или блинные.
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
НЕ ЗНАЮ КАК КТО УСТАНАВЛИВАЛ ? я поставил не правильно пришлось головку менять продавило на головке канавку так она посравнению с нормальным положением туго идет вот я и снасильничал гайки туго тоже пошли а когда понял снял а там
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры, но что бы уж сильно било это на разность нагрева что один кипит второй тёплый врятли, наверное будет разница по нагреву но не настолько большая
У нас наоборот при замене поршневых колец механики советуют цилиндр развернуть в другую сторону чтобы износ был равномерный а за ребра не кто и не думает, короткие или блинные.
НУ ТОГДА И ГОЛВКИ РАЗВЕРНУТЬ ВЫХЛОПНАЯ В ДРУГУЮ СТОРОНУ В КАБИНУ В ДВЕРЬ ДУТЬ НЕ БУДЕТ
[quote=Serega-60 при замене поршневых колец механики советуют цилиндр развернуть в другую сторону чтобы износ был равномерный а за ребра не кто и не думает, короткие или блинные.[/quote]
При подъеме колена, шатун давит на одну сторону
Такие гены с самовозбуждением (статорным) для тех у кого пускач, но у него КПД меньше, а если стартер и акомм.. то лучше с газона или зила. А на пазике 80 А и шкива под ремень А. Хорошая оптика и Мощная гена - это класс. По трассе втречка на дальнем биксеноне прет, а ты ей дальний, сразу уважать начинают.
вот так у меня получилось на т16 менял кольцо и не запомнил как стояли гильзы первый цилиндр от руки все легко пошло а вторй чет не то и шпильки как то не так головку надел думал притянется но пришлось менять
Пробуем самодельный охладитель.Дует реально влажный и на порядок холоднее чем без охладителя воздух.Сопло крутится на 360 градусов и сам дефлектор вверх,вниз. Надо еще трубочку прозрачную,для уровня.
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры
цилиндры ставятся в одном положении с верху гильзы около посадочного места головки есть отлив в виде квадратика этим отливом ставиться в сторону топливного насоса
Странно, у нас спрашивают на какие обороты и сколько лошадей, человек возил у него сразу спросили на сколько лошадок насос ставить тот сказал на 30 в таблице у них всё есть сколько оборотов сколько топлива исходя из лошадей
цилиндры ставятся в одном положении с верху гильзы около посадочного места головки есть отлив в виде квадратика этим отливом ставиться в сторону топливного насоса
да это понятно, просто не каторые умудряются и наоборот поставить
А где такой кондиционер разместить , ведь он много места занимает ?
Улитка ваз 08.Будет стоять сзади, вместо стекла,что под сиденьем.У меня его нет и стоит лист железа.Забор воздуха естественно внешний,сам охладитель будет съемный на манер огнетушителя или термоса в заднем углу кабины.Кабина у меня с ЮМЗ,места хватит.
Странно, у нас спрашивают на какие обороты и сколько лошадей, человек возил у него сразу спросили на сколько лошадок насос ставить тот сказал на 30 в таблице у них всё есть сколько оборотов сколько топлива исходя из лошадей
Видать не в первые уже, человек в годах ,да и не один зуб съел на этом .
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры
цилиндры ставятся в одном положении с верху гильзы около посадочного места головки есть отлив в виде квадратика этим отливом ставиться в сторону топливного насоса
Не знаю,я по рекомендации механика развернул цилиндры всё село как надо не где не соплит не сечёт,полёт нормальный.
когда всё соберёте чуток по работает, дай те остыть и заведите но без ремня руку к гильзам и глянте ровномерный ли нагрев гильз, если нет и греется быстрей то цилиндор где был износ, то насос к топливщику у вас походу плунжера дают разное количества топлива, тот что больше плунжер выдаёт тот цилиндор больше и быстрее греется отсюда и разный износ поршневой, матор работает тяни-толкай вся нагрузка ложится на один цилиндор второй на похвате
Насос уже сегодня увёс к топливщику и фарсунки тоже в понедельник будет уже готова .А пока занемаюсь с кольцами.
И еще добавлю не равномерный нагрев цилиндров может бить от того что один из цилиндров неправильно стоит , с одной сторонни цилиндра ребра охлаждения короткие , эта сторона к вентилятору , с другой сторонни ребра длинные ,это к топливному насосу
А при сдаче топливщик спрашивал на какие обороты насос ставить? грузики меняли?
Да есть такое, нужно правельно устоновить цилиндры, но что бы уж сильно било это на разность нагрева что один кипит второй тёплый врятли, наверное будет разница по нагреву но не настолько большая
У нас наоборот при замене поршневых колец механики советуют цилиндр развернуть в другую сторону чтобы износ был равномерный а за ребра не кто и не думает, короткие или блинные.
НЕ ЗНАЮ КАК КТО УСТАНАВЛИВАЛ ? я поставил не правильно пришлось головку менять продавило на головке канавку так она посравнению с нормальным положением туго идет вот я и снасильничал гайки туго тоже пошли а когда понял
снял а там 
НУ ТОГДА И ГОЛВКИ РАЗВЕРНУТЬ ВЫХЛОПНАЯ В ДРУГУЮ СТОРОНУ В КАБИНУ В ДВЕРЬ ДУТЬ НЕ БУДЕТ
[quote=Serega-60 при замене поршневых колец механики советуют цилиндр развернуть в другую сторону чтобы износ был равномерный а за ребра не кто и не думает, короткие или блинные.[/quote]
При подъеме колена, шатун давит на одну сторону
Такие гены с самовозбуждением (статорным) для тех у кого пускач, но у него КПД меньше, а если стартер и акомм.. то лучше с газона или зила. А на пазике 80 А и шкива под ремень А. Хорошая оптика и Мощная гена - это класс. По трассе втречка на дальнем биксеноне прет, а ты ей дальний, сразу уважать начинают.
А как быть со штангами клапанов ?
На полях встречный транспорт редко попадается , а по трассе на тракторе как-то не очень
Это кто где живет, бывает огни на горизонте, соседняя деревьня, а до ней 40км. Или федеральная трасса деревьню пополам разделила.
вот так у меня получилось на т16 менял кольцо и не запомнил как стояли гильзы первый цилиндр от руки все легко пошло а вторй чет не то и шпильки как то не так головку надел думал притянется но пришлось менять
Супер! Поздравляю! Сам такую ищу...
Проба нового фотика.Переварил боковины и дно на ЗЖВ-1,8 покрасил и получилась водовозка,в планах поставить ваккум насос.
Это вот цитата с форума КУНов.
Вот и мне выточили мои шпильки
Но я не жалуюсь там такая точность ненужна, та и токарь старенький и делал все бесплатно!
Подскажите, кто нибудь сталкивался с таким польским ямобуром? Какова его надежность и эффективность?
Он спросил только марку трактора.
поздравляю!!!!!!! мне кажется или там уже и крепления для трактора есть?))))))
Сколько денег стоит?
Мужики подскажите с чего можно поставить цилиндр вместо центральной тяги на навеску? Что бы был 65-70 см длинной и шток выдвигался как можно больше.
Пробуем самодельный охладитель.Дует реально влажный и на порядок холоднее чем без охладителя воздух.Сопло крутится на 360 градусов и сам дефлектор вверх,вниз. Надо еще трубочку прозрачную,для уровня.
цилиндры ставятся в одном положении с верху гильзы около посадочного места головки есть отлив в виде квадратика этим отливом ставиться в сторону топливного насоса
идея классная))))))с чего улитка?)))))))
А где такой кондиционер разместить , ведь он много места занимает ?
Странно, у нас спрашивают на какие обороты и сколько лошадей, человек возил у него сразу спросили на сколько лошадок насос ставить тот сказал на 30 в таблице у них всё есть сколько оборотов сколько топлива исходя из лошадей
да это понятно, просто не каторые умудряются и наоборот поставить
Улитка ваз 08.Будет стоять сзади, вместо стекла,что под сиденьем.У меня его нет и стоит лист железа.Забор воздуха естественно внешний,сам охладитель будет съемный на манер огнетушителя или термоса в заднем углу кабины.Кабина у меня с ЮМЗ,места хватит.
Видать не в первые уже, человек в годах ,да и не один зуб съел на этом .
Не знаю,я по рекомендации механика развернул цилиндры всё село как надо не где не соплит не сечёт,полёт нормальный.