Кто то просил фото проставки под фильтр, заодно и ещё пару снимков
ИЛЬИЧ СПАСИБО ЗА СНИМОК! Рассмотрев снимок и по новой перечитав пост 23994 хочу сделать, с ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ, небольшую подсказку. Радиатор нужно ставить не в подающую на фильтор магистраль ,а в отводящую. Потому как охлаждённому маслу будет тяжелее (так скажем) проходить через фильтор. Ну это конечно моё мнение. Что касаемо проставки ОТЛИЧНАЯ работа , сделано с душой. Я делал проще.На штатный корпус центрефуг , на место оси точил штуцер. Этим штуцером прикручевал ступенчатую шайбу к корпусу центрефуги. Накручеваеш фильтор и всё работает. Нормальному токарю два часа работы , ну и десять минут замена центрофуги на фильтор. Масленный радиатор устанавливал даже при наличии центрефуги. С центрефуги на радиатор а потом в магистраль. И всё нормально работает. Может кому будет интересно постараюсь сбросить чертижы. Своего фотоапарата пока что нет, есть сканер но я с НИМ ещё не на ТЫ!
НЕЛЬЗЯ подлажывать шайбы между корзиной и маховиком,этоже не газоновская корзина, здесь лапки уйдут ещё дальше от выжымного!!Как уже писали в предедущих постах лапки бывают двух видов, так же двух видов бывают выжымные стаканы , подшипники и выжымные вилки. И чтобы не было заморочек всё нужно ставить в комплекте. На снимке видно что лапки там старого обраца( корзина очевидно всетаки менялась) а всё остальное нового. Но попробуйте проделать то что я написал постом выше и всё должно работать. ЖЕЛАЮ УДАЧИ!!!
Несколько раз перечитал Ваше сообщение. Не совсем понял
Какой тягой регулировать? Педали сцепления?
Т.е. Вы предлагаете не лапки а выжимной подводить?
Извеняюсь что копирую весь текст,ещё не научился выделять! Да тягой педали сцепления ! Конечно только выжимной к лапкам но не лапки к выжимному. Это всё при условии зазора между пяткой лапки и маховиком не мение 1мм и не более 1,5. Больше писать не имею возможности. Буду часа через четыре. УДАЧИ!!!
И у меня снова вопрос по моему буксующему сцеплению. Напомню предысторию купил т30-69 коммунальный 2001 года, наработка со слов около 2000 часов, буксует сцепление. Предыдущий хозяин утверждает что ничего в тракторе не менялось (хотя учитывая количество косяков которые я обнаружил- верить ему не стоило)
Итак вопрос: оцените по фото сцепление. Похоже что ему 12 лет и 2000 моточасов? выглядит как то свежо..
И почему такой зазор между лапами и подшипником? визуально там 1-2 см, хотя должно быть меньше 0.5. Этот зазор можно выбрать регулировкой? Я попытался покрутить, так понял что такой зазор не уберется. Может подшипник короче чем положено?
В первую очередь отрегулируй зазор на лапках (они у тебя зажаты), затем отрегулируешь зазор между выжимным и лапками чтоб был свободный ход педали.
подводил подшипник к лапкам,педаль сцепления вообще не нажимается... т.е. подшипник идет гдето 5 мм 9на вскидку) и все, уже металический упор глето...
Так же пытался подвести лапки к подшипнику, но там болты уже и так почти на всю закручены. Закрутив до пора максисум уберу 3 мм из 1.5 сантиметров
Имею ещё пол часа! ЩУРИК сравни два снимка пост24098 и 24102 (первый снимок) положение регулировочных болтов и положение выжимного подшипника. Лапки там одинаковые но на снимке 24102, как мне кажется стоят немного ближе к корзине(сравнивая по высоте с колпачками пружын).По мере износа фередо нажимной диск под действием пружин отходит от корзины и тащит за собой лапку. Лапка упирается регулировочным болтом в корзину , и соответственно одна сторона приближается выжимному а вторая( т.е. пятка)к маховику. Вот для этого необходим зазор и там и там. Я думаю понятно всё обяснил, хотя сам с трудом отличаю букву А от буквы Я , и писанина мне очень тяжело даётся.
подводил подшипник к лапкам,педаль сцепления вообще не нажимается... т.е. подшипник идет гдето 5 мм 9на вскидку) и все, уже металический упор глето...
Так же пытался подвести лапки к подшипнику, но там болты уже и так почти на всю закручены. Закрутив до пора максисум уберу 3 мм из 1.5 сантиметров
Ждем что подскажут форумчане, а я так думаю что надо раскатывать и смотреть всё,как говорят вскрытие покажет.
Я же ВАМ ужуподробно всё описал!Отпускай на лапке регулировочный болт 30 пока не появится зазор между пяткой лапки и маховиком, как на чертеже. Перечитай пост выше а я побежал.
так зажимаем болты лапки наоборот ближе подходят к выжимному а они стоят как будто на половину уже нажаты, так что врятли в болтах дело при зажатых болтах будет подбуксовывать это понятно но вот сами лапки всёж как то не правельно стоят и подогнавши выжимной ближе и нажавши попросту выжимной может проволится
Поддерживаю. Дело в левой корзине.
Можно попробовать открутить болты крепящие корзину к маховику и подложить шайбы, посмотреть что будет.
Т.к. расстояние все равно большое, если сцепление перестанет буксовать - корзину все равно менять.
Пробовать без нагрузки.
Вы про эти болты? (т.е. гайки, видны внизу фотки)
Привет всем,была токаяже ситуация я менял лапки,новые ставил и подводил выжимной тягай а лапки эти надо менять,сразу видать сыромятина.
[quote="Шyриk"]Кто знает что вот это за штука?[/quoteникто не ответил, я попробую это от телеги закрывать задний борт , однодышловый прицеп, солому измельченную возить от комбайнов. сейчас их давно нет, у меня отнего борта остались.
Масленный радиатор устанавливал даже при наличии центрефуги. С центрефуги на радиатор а потом в магистраль. И всё нормально работает. Может кому будет интересно постараюсь сбросить чертижы. Своего фотоапарата пока что нет, есть сканер но я с НИМ ещё не на ТЫ!
Наверное многим интересно будет посмотреть .Кстати где-то про камазовские центрифуги читал,что с применением современных масел,их исключают,так-как они отбивают присадки,находящиеся в маслах.Так ли это или нет,не знаю.
Нужно покрутить болт ( красная стрелка) до появления зазора (синяя стрелка) , потом укорачиванием тяги приблизить выжимной к лапкам
Ознакомившись с несколькими постами выше, разрешите вставить свое мнение.
При замене сцепления, думаю хозяин заменил диск сцепления на новый, который немного на 1- 1.5 мм толще и при закреплении корзины к маховику внутренний нажимной диск, сильно зажал пружины сцепления и лапки утопились к корпусу. Поэтому лапкам нет места для работы, т.е некуда дальше сжиматься пружинам они на максимуме сжаты. Для этого выше писалось, нужно подложить шайбы между маховиком и корпусом сцепления, этот прием отведет лапки от корзины ближе к выжимному, а далее провести регулировку по книге.
Это одно из моих мнений, хотя причин может быть уйма, с уважением Александр
Здрасти...подушки старого и нового образца...расстояние разное между кабиной и коробкой...т.е. старый вариант либо полик отворачивай либо корпус!!! Новый образец- отверни подушку и приподними кабину и всё!!!!
Здрасти...подушки старого и нового образца...расстояние разное между кабиной и коробкой...т.е. старый вариант либо полик отворачивай либо корпус!!! Новый образец- отверни подушку и приподними кабину и всё!!!!
Уже писал - СКОРЕЕ ВСЕГО нажимной диск притянут к кожуху сцепления, на вашем фото (где написано OKIDOKI) видны три шляпки хромированных головок болтов. Через кожух корзинки они проходят и по резьбе закручены в нажимной диск, так вот если эти болты сильно вкрутить они притянут нажимной диск к кожуху корзинки. С учётом регулировочного болтика на лапке получается рычаг и при притягивании нажимного диска - симптомы с лапками будут аналогичны вашему случаю. На чертеже отверстия показаны красной стрелкой. На фото в перекрестье желтых линий. Может туманно объяснил?
так зажимаем болты лапки наоборот ближе подходят к выжимному а они стоят как будто на половину уже нажаты, так что врятли в болтах дело при зажатых болтах будет подбуксовывать это понятно но вот сами лапки всёж как то не правельно стоят и подогнавши выжимной ближе и нажавши попросту выжимной может проволится
Поддерживаю. Дело в левой корзине.
Можно попробовать открутить болты крепящие корзину к маховику и подложить шайбы, посмотреть что будет.
Т.к. расстояние все равно большое, если сцепление перестанет буксовать - корзину все равно менять.
Пробовать без нагрузки.
Вы про эти болты? (т.е. гайки, видны внизу фотки)
Привет всем,была токаяже ситуация я менял лапки,новые ставил и подводил выжимной тягай а лапки эти надо менять,сразу видать сыромятина.
Да нормальные там лапки и раскатывать не нужно да и корзина я думаю там не перевёрнута , иначебы она не попалабы на посадсчные штифты. Да и выжимной там никуда не провалится. То о чём я писал САТЕЛИТ правильно нарисовал стрелками( у меня рисовать пока что не получается). Обратите внимание на снимок 4 на посту 24126 какие там стоят лапки , выжимной и вилка выжимного, и сравните со снимком пост24098. Про лепестковое сцепление слышал но не встречал. Что бы поднять лапки повыше можно не раскатывая трактор через лючёк снять лапки и подточить пятку мм1,5-2 вместе контакта с маховиком. Но уто всё при нормальных накладках на ведомом диске. Клавиатуру за сегодня немного подучил. Кто подскажет как выделить текст предыдущуго оратора, чтобы не получалась вот такая лесница. Может чегото не так написал ИЗВЕНЯЮСЬ! Учусь однако!
Масленный радиатор устанавливал даже при наличии центрефуги. С центрефуги на радиатор а потом в магистраль. И всё нормально работает. Может кому будет интересно постараюсь сбросить чертижы. Своего фотоапарата пока что нет, есть сканер но я с НИМ ещё не на ТЫ!
Наверное многим интересно будет посмотреть .Кстати где-то про камазовские центрифуги читал,что с применением современных масел,их исключают,так-как они отбивают присадки,находящиеся в маслах.Так ли это или нет,не знаю.
И у меня снова вопрос по моему буксующему сцеплению.
Друже! Хотите мое мнение?
1. Ну что там могли наколхозить в коммунальном хозяйстве? Я думаю что там примитивно перевернутый диск сцепления который своим флянцем со шлицами уперся в шлицевой флянец корзины от чего диск сцепления просто норовит выгнутся зонтиком.И еще, на паводке привода НШ шлицы которого видно на фото, нехватает стопорного колечка (ну или я чего то неразглядел)
2. Если с отпущенными лапками сцепление буксует, значит корзина не прижимает по какой то причине диск к маховику. Я бы на вашем месте трактор бы раскатил.
Но это всего лишь мое мнение.К нему можно не прислушиватся.Удачи!
Интересно а диск сцепления при установке случаем не перевернули ?
Новые диски сейчас идут одинаковыми на две сторонни, а в старом шлицевая втулка смещена в одну сторону , если нужно сделаю фото
Шлицевая втулка то ладно 2мм вперёд 2 назад , а как быть с упором под регулировочный болт? Да и отверствия под посадочные штифты не совпадут? Если не затруднит сделайте фото.
Уже писал - СКОРЕЕ ВСЕГО нажимной диск притянут к кожуху сцепления, на вашем фото (где написано OKIDOKI) видны три шляпки хромированных головок болтов. Через кожух корзинки они проходят и по резьбе закручены в нажимной диск, так вот если эти болты сильно вкрутить они притянут нажимной диск к кожуху корзинки. С учётом регулировочного болтика на лапке получается рычаг и при притягивании нажимного диска - симптомы с лапками будут аналогичны вашему случаю. На чертеже отверстия показаны красной стрелкой. На фото в перекрестье желтых линий. Может туманно объяснил?
Да а а! Здесь я с ВАМИ согласен! Единственное о чём я не подумал что у кагото хватило ума , при установке корзины, не выкрутить эти болты.
так зажимаем болты лапки наоборот ближе подходят к выжимному а они стоят как будто на половину уже нажаты, так что врятли в болтах дело при зажатых болтах будет подбуксовывать это понятно но вот сами лапки всёж как то не правельно стоят и подогнавши выжимной ближе и нажавши попросту выжимной может проволится
Поддерживаю. Дело в левой корзине.
Можно попробовать открутить болты крепящие корзину к маховику и подложить шайбы, посмотреть что будет.
Т.к. расстояние все равно большое, если сцепление перестанет буксовать - корзину все равно менять.
Пробовать без нагрузки.
Вы про эти болты? (т.е. гайки, видны внизу фотки)
Привет всем,была токаяже ситуация я менял лапки,новые ставил и подводил выжимной тягай а лапки эти надо менять,сразу видать сыромятина.
Да нормальные там лапки и раскатывать не нужно да и корзина я думаю там не перевёрнута , иначебы она не попалабы на посадсчные штифты. Да и выжимной там никуда не провалится. То о чём я писал САТЕЛИТ правильно нарисовал стрелками( у меня рисовать пока что не получается). Обратите внимание на снимок 4 на посту 24126 какие там стоят лапки , выжимной и вилка выжимного, и сравните со снимком пост24098. Про лепестковое сцепление слышал но не встречал. Что бы поднять лапки повыше можно не раскатывая трактор через лючёк снять лапки и подточить пятку мм1,5-2 вместе контакта с маховиком. Но уто всё при нормальных накладках на ведомом диске. Клавиатуру за сегодня немного подучил. Кто подскажет как выделить текст предыдущуго оратора, чтобы не получалась вот такая лесница. Может чегото не так написал ИЗВЕНЯЮСЬ! Учусь однако!
Что-то мне кажется корзина не левая и не правая а НОРМАЛЬНАЯ. И впечатление о наполовину отжатых лапках из-за того, что нажимной диск притянут к кожуху сцепления, и выжимной никуда не провалится. И шайбы не надо никуда подкладывать, и лапки нормальные. По поводу перевёрнутой корзинки - вообще не понимаю. Ну а про снятие лапок через лючок и особенно обратную установку лапок через тот же лючок - очень хотел бы поприсутствовать при этом. НИКОГО не хотел обидеть, либо оскорбить. Если что - извините.
Кто знает что вот это за штука?[/quoteникто не ответил, я попробую это от телеги закрывать задний борт , однодышловый прицеп, солому измельченную возить от комбайнов. сейчас их давно нет, у меня отнего борта остались.
ШУРИК если можно фото со всех сторон. Это наверное с какогото мини эксковатора. Там написано НЕ СТОЙ ПОД КОВШОМ! Али я не прав (насчёт написаного).
Будет очень смешно если вы дествительно окажитесь правы. Корзина действительно отжата,но про версию с болтами я даж не рискнул предположить. Неужели их можно забыть выкрутить? А еще меня смущает что сцепление хватает только вверху даже педаль говорит вверх поднимает ногой при таком то растоянии до выжимного.
Я по всей России почтой отсылал и отсылаю,транспортная компания далеко.300км!
ИЛЬИЧ СПАСИБО ЗА СНИМОК! Рассмотрев снимок и по новой перечитав пост 23994 хочу сделать, с ВАШЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ, небольшую подсказку. Радиатор нужно ставить не в подающую на фильтор магистраль ,а в отводящую. Потому как охлаждённому маслу будет тяжелее (так скажем) проходить через фильтор. Ну это конечно моё мнение. Что касаемо проставки ОТЛИЧНАЯ работа , сделано с душой. Я делал проще.На штатный корпус центрефуг , на место оси точил штуцер. Этим штуцером прикручевал ступенчатую шайбу к корпусу центрефуги. Накручеваеш фильтор и всё работает. Нормальному токарю два часа работы , ну и десять минут замена центрофуги на фильтор. Масленный радиатор устанавливал даже при наличии центрефуги. С центрефуги на радиатор а потом в магистраль. И всё нормально работает. Может кому будет интересно постараюсь сбросить чертижы. Своего фотоапарата пока что нет, есть сканер но я с НИМ ещё не на ТЫ!
Извеняюсь что копирую весь текст,ещё не научился выделять! Да тягой педали сцепления ! Конечно только выжимной к лапкам но не лапки к выжимному. Это всё при условии зазора между пяткой лапки и маховиком не мение 1мм и не более 1,5. Больше писать не имею возможности. Буду часа через четыре. УДАЧИ!!!
В первую очередь отрегулируй зазор на лапках (они у тебя зажаты), затем отрегулируешь зазор между выжимным и лапками чтоб был свободный ход педали.
подводил подшипник к лапкам,педаль сцепления вообще не нажимается... т.е. подшипник идет гдето 5 мм 9на вскидку) и все, уже металический упор глето...
Так же пытался подвести лапки к подшипнику, но там болты уже и так почти на всю закручены. Закрутив до пора максисум уберу 3 мм из 1.5 сантиметров
Давайте на картинках)))) а то не совсем понятно
Имею ещё пол часа! ЩУРИК сравни два снимка пост24098 и 24102 (первый снимок) положение регулировочных болтов и положение выжимного подшипника. Лапки там одинаковые но на снимке 24102, как мне кажется стоят немного ближе к корзине(сравнивая по высоте с колпачками пружын).По мере износа фередо нажимной диск под действием пружин отходит от корзины и тащит за собой лапку. Лапка упирается регулировочным болтом в корзину , и соответственно одна сторона приближается выжимному а вторая( т.е. пятка)к маховику. Вот для этого необходим зазор и там и там. Я думаю понятно всё обяснил, хотя сам с трудом отличаю букву А от буквы Я , и писанина мне очень тяжело даётся.
Ждем что подскажут форумчане, а я так думаю что надо раскатывать и смотреть всё,как говорят вскрытие покажет.
Я же ВАМ ужуподробно всё описал!Отпускай на лапке регулировочный болт 30 пока не появится зазор между пяткой лапки и маховиком, как на чертеже. Перечитай пост выше а я побежал.
Привет всем,была токаяже ситуация я менял лапки,новые ставил и подводил выжимной тягай а лапки эти надо менять,сразу видать сыромятина.
Нужно покрутить болт ( красная стрелка) до появления зазора (синяя стрелка) , потом укорачиванием тяги приблизить выжимной к лапкам
Интересно а диск сцепления при установке случаем не перевернули ? Что то лапки сильно утоплены ??
а нас средних борон уже давно нет, пару штук кое как себе нашел, а тяжелых у меня много.
[quote="Шyриk"]Кто знает что вот это за штука?[/quoteникто не ответил, я попробую это от телеги закрывать задний борт , однодышловый прицеп, солому измельченную возить от комбайнов. сейчас их давно нет, у меня отнего борта остались.
Новые диски сейчас идут одинаковыми на две сторонни, а в старом шлицевая втулка смещена в одну сторону , если нужно сделаю фото
Наверное многим интересно будет посмотреть
.Кстати где-то про камазовские центрифуги читал,что с применением современных масел,их исключают,так-как они отбивают присадки,находящиеся в маслах.Так ли это или нет,не знаю. 
Ознакомившись с несколькими постами выше, разрешите вставить свое мнение.
При замене сцепления, думаю хозяин заменил диск сцепления на новый, который немного на 1- 1.5 мм толще и при закреплении корзины к маховику внутренний нажимной диск, сильно зажал пружины сцепления и лапки утопились к корпусу. Поэтому лапкам нет места для работы, т.е некуда дальше сжиматься пружинам они на максимуме сжаты. Для этого выше писалось, нужно подложить шайбы между маховиком и корпусом сцепления, этот прием отведет лапки от корзины ближе к выжимному, а далее провести регулировку по книге.
Это одно из моих мнений, хотя причин может быть уйма, с уважением Александр
Здрасти...подушки старого и нового образца...расстояние разное между кабиной и коробкой...т.е. старый вариант либо полик отворачивай либо корпус!!! Новый образец- отверни подушку и приподними кабину и всё!!!!
Так разница в платформах а не в кабинах
Платформа и есть подушка!!!!
Уже писал - СКОРЕЕ ВСЕГО нажимной диск притянут к кожуху сцепления, на вашем фото (где написано OKIDOKI) видны три шляпки хромированных головок болтов. Через кожух корзинки они проходят и по резьбе закручены в нажимной диск, так вот если эти болты сильно вкрутить они притянут нажимной диск к кожуху корзинки. С учётом регулировочного болтика на лапке получается рычаг и при притягивании нажимного диска - симптомы с лапками будут аналогичны вашему случаю. На чертеже отверстия показаны красной стрелкой. На фото в перекрестье желтых линий. Может туманно объяснил?
Да нормальные там лапки и раскатывать не нужно да и корзина я думаю там не перевёрнута , иначебы она не попалабы на посадсчные штифты. Да и выжимной там никуда не провалится. То о чём я писал САТЕЛИТ правильно нарисовал стрелками( у меня рисовать пока что не получается). Обратите внимание на снимок 4 на посту 24126 какие там стоят лапки , выжимной и вилка выжимного, и сравните со снимком пост24098. Про лепестковое сцепление слышал но не встречал. Что бы поднять лапки повыше можно не раскатывая трактор через лючёк снять лапки и подточить пятку мм1,5-2 вместе контакта с маховиком. Но уто всё при нормальных накладках на ведомом диске. Клавиатуру за сегодня немного подучил. Кто подскажет как выделить текст предыдущуго оратора, чтобы не получалась вот такая лесница. Может чегото не так написал ИЗВЕНЯЮСЬ! Учусь однако!
ВАМ про масленный от центрефуги?
Друже! Хотите мое мнение?
1. Ну что там могли наколхозить в коммунальном хозяйстве? Я думаю что там примитивно перевернутый диск сцепления который своим флянцем со шлицами уперся в шлицевой флянец корзины от чего диск сцепления просто норовит выгнутся зонтиком.И еще, на паводке привода НШ шлицы которого видно на фото, нехватает стопорного колечка (ну или я чего то неразглядел)
2. Если с отпущенными лапками сцепление буксует, значит корзина не прижимает по какой то причине диск к маховику. Я бы на вашем месте трактор бы раскатил.
Но это всего лишь мое мнение.К нему можно не прислушиватся.Удачи!
Шлицевая втулка то ладно 2мм вперёд 2 назад , а как быть с упором под регулировочный болт? Да и отверствия под посадочные штифты не совпадут? Если не затруднит сделайте фото.
Да а а! Здесь я с ВАМИ согласен! Единственное о чём я не подумал что у кагото хватило ума , при установке корзины, не выкрутить эти болты.
Что-то мне кажется корзина не левая и не правая а НОРМАЛЬНАЯ. И впечатление о наполовину отжатых лапках из-за того, что нажимной диск притянут к кожуху сцепления, и выжимной никуда не провалится. И шайбы не надо никуда подкладывать, и лапки нормальные. По поводу перевёрнутой корзинки - вообще не понимаю. Ну а про снятие лапок через лючок и особенно обратную установку лапок через тот же лючок - очень хотел бы поприсутствовать при этом. НИКОГО не хотел обидеть, либо оскорбить. Если что - извините.
ШУРИК если можно фото со всех сторон. Это наверное с какогото мини эксковатора. Там написано НЕ СТОЙ ПОД КОВШОМ! Али я не прав (насчёт написаного).
Будет очень смешно если вы дествительно окажитесь правы. Корзина действительно отжата,но про версию с болтами я даж не рискнул предположить. Неужели их можно забыть выкрутить? А еще меня смущает что сцепление хватает только вверху даже педаль говорит вверх поднимает ногой при таком то растоянии до выжимного.
ВАДИМ--БРЕСТ ! По поводу снятия и установки лапок через лючёк! Никаких обид! ПРИЕЗЖАЙ!!! Сделаем!