Сделал проставку под маслянный фильтр. Пришлось помудохаться, но получилось. Подающую магистраль разорвал под маслянный радиатор, пока просто шлангом соединил, но подищу радиатор, поставлю. Раньше этого добра везде валялось, а сейчас проблема газоновский или уазовский радиатор найти. С фильтром давление в двигателе чуток поднялось, но всё равно летом хочу раскатить и расточить под первый ремонт. На счётчике около 6500 моточасов, незнаю много это или мало, но вал просит расточки. Два дня назад выехал культивировать, пол дня в конкретной нагрузке отработал, масло не берёт и двиг чистый. Осенью менял поршневую. До этого доливал два литра в день. Сильно сопливило из под головки второго цилиндра, после замены поршневой проблема ушла. Думаю, всё таки, что то с гильзой было потому, что головку не трогал и сейчас всё нормально.
С фильтром давление в двигателе чуток поднялось, но всё равно летом хочу раскатить и расточить под первый ремонт. На счётчике около 6500 моточасов, незнаю много это или мало, но вал просит расточки. Два дня назад выехал культивировать, пол дня в конкретной нагрузке отработал, масло не берёт и двиг чистый. Осенью менял поршневую. До этого доливал два литра в день. Сильно сопливило из под головки второго цилиндра, после замены поршневой проблема ушла. Думаю, всё таки, что то с гильзой было потому, что головку не трогал и сейчас всё нормально.
Микрометром померяйте шейки коленвала, может шлифовать вал нет необходимости, просто замените вкладыши.
Что ни кто не знает dntknw или меня все игнорируют cry я как раз из тех которые мало знают подскажите hi
Почему сразу игнорируют, просто тема избитая и вопрос поставлен не конкретно. Обычно советуются подойдет ли какая-то конкретно резина, или колеса. А так чтобы ответить Вам, необходимо прокачать тему, какой радиус диска на Вашем тракторе, просмотреть предложения продавцов и т.д. и наверняка найдется подходящая шина производства, например, Бразилии, и что дальше? Я бы Вам посоветовал просмотреть эту ветку за ноябрь-январь, там без слез про шины читать нельзя.
Удачи!
очень мало газ принимать двигатель можно сказать очень слабий. что можно сделать?
Проверь ,для начала, при полностью нажатой педали газа до конца ли поворачивается рычажок на топливном насосе? Отсоедини тягу с рычажка и попробуй им погазовать, может мощность и найдется. Если все в порядке до дальше как советовал Яуген.
Что ни кто не знает dntknw или меня все игнорируют cry я как раз из тех которые мало знают подскажите hi
Почему сразу игнорируют, просто тема избитая и вопрос поставлен не конкретно. Обычно советуются подойдет ли какая-то конкретно резина, или колеса. А так чтобы ответить Вам, необходимо прокачать тему, какой радиус диска на Вашем тракторе, просмотреть предложения продавцов и т.д. и наверняка найдется подходящая шина производства, например, Бразилии, и что дальше? Я бы Вам посоветовал просмотреть эту ветку за ноябрь-январь, там без слез про шины читать нельзя.
Удачи!
Я читал но там на диски под узкую резину ни слова все про переделки
добрый вечер всем))))) у меня вопрос такой-какое давление держится в гидравлике нашего трактора, просо хотел в магазине шланг купить(от нш к рапреду) ак спросили на какое давление? магазин специлиозированный на гидравлике, но про т-25 слышат впервые))))
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
satelit пишет:
"Nitrus" пишет:
на 24
На 24 не хватает , гидравлика работает медленно и нш гудит
У меня все работает нормально и зимой и летом, как НШ гудит шумит даже не слышал, хотя у меня залита веретенка. Для такого маленького насоса и шланг маленький! Расул, покупайте на 24, выбросе тот штуцер и купите новый на 24. Так завод прописал!
спасибо))) а внутренний диаметр какой лучше? или эти шланги одинаковые?
Если есть возможность выбора, то лучше поставить с большим диаметром.Я когда ставил,тоже сомневался хватит ли пропускной способности. Оказалось хватит! Шланг обычный с гайкой под ключ на 24, внутри диаметр навскидку около 10-12мм длиной сантиметров сорок. Если надо завтра померяю точно.У меня с ним проблем никогда небыло- все работало нормально без замедлений и шума.Насос НШ10. Но это конкретно у меня...За остальных не знаю.
так там клапанок двухсторонний на подьём то без подпора а на опускания идет через колибровоное отверстие, если перегруз на навеске и это отверстие большевато навеска попросту рухнет с навесным
так там клапанок двухсторонний на подьём то без подпора а на опускания идет через колибровоное отверстие, если перегруз на навеске и это отверстие большевато навеска попросту рухнет с навесным
да это всё ясно. я про то что при этих производительности насоса, давлении и времени работы под нагрузкой (поднять навеску)-штатных шлангов вполне достаточно.
А зачем логика? Если бы прокладки предотвращали смещение то кто бы со штифтами замарачивался?
Вопрос исчерпан полностью...Я первый раз так собрал лет 15 ездил и еще раз так сделал...Будет ездить столько же.Я привык руководсвоватся своей головой и опытом. Всем удачи и чтоб бортовые не откручивались!!!
прокладка где ставится и зачем? для уплотнения и чтоб жидкости не бежали через соединения . а там чему бежать . ГОЛОВА И ОПЫТ.
ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! ИЛЬИЧ 44 газоновский и уазовский радиатор не пойдёт ,там малое проходное отверствие, необходимо как минимум 10мм, с Зила ,Т-40 или Камаза. А можно ,если это ВАС не затруднит ,снимок проставки.
...
Сделал проставку под маслянный фильтр. Пришлось помудохаться, но получилось. Подающую магистраль разорвал под маслянный радиатор, пока просто шлангом соединил, но подищу радиатор, поставлю. Раньше этого добра везде валялось, а сейчас проблема газоновский или уазовский радиатор найти. С фильтром давление в двигателе чуток поднялось, но всё равно летом хочу раскатить и расточить под первый ремонт. На счётчике около 6500 моточасов, незнаю много это или мало, но вал просит расточки. Два дня назад выехал культивировать, пол дня в конкретной нагрузке отработал, масло не берёт и двиг чистый. Осенью менял поршневую. До этого доливал два литра в день. Сильно сопливило из под головки второго цилиндра, после замены поршневой проблема ушла. Думаю, всё таки, что то с гильзой было потому, что головку не трогал и сейчас всё нормально.
Микрометром померяйте шейки коленвала, может шлифовать вал нет необходимости, просто замените вкладыши.
Что ни кто не знает dntknw или меня все игнорируют cry я как раз из тех которые мало знают подскажите hi
Почему сразу игнорируют, просто тема избитая и вопрос поставлен не конкретно. Обычно советуются подойдет ли какая-то конкретно резина, или колеса. А так чтобы ответить Вам, необходимо прокачать тему, какой радиус диска на Вашем тракторе, просмотреть предложения продавцов и т.д. и наверняка найдется подходящая шина производства, например, Бразилии, и что дальше? Я бы Вам посоветовал просмотреть эту ветку за ноябрь-январь, там без слез про шины читать нельзя.
Удачи!
очень мало газ принимать двигатель можно сказать очень слабий. что можно сделать?
Проверь ,для начала, при полностью нажатой педали газа до конца ли поворачивается рычажок на топливном насосе? Отсоедини тягу с рычажка и попробуй им погазовать, может мощность и найдется. Если все в порядке до дальше как советовал Яуген.
Я читал но там на диски под узкую резину ни слова все про переделки
добрый вечер всем))))) у меня вопрос такой-какое давление держится в гидравлике нашего трактора, просо хотел в магазине шланг купить(от нш к рапреду) ак спросили на какое давление? магазин специлиозированный на гидравлике, но про т-25 слышат впервые))))
Рвд на 150-200 атм
спасибо))) а внутренний диаметр какой лучше? или эти шланги одинаковые?
Внутренний чем больше тем лучше , рвд под ключ на 32 внутри вроде 12 мм , те которые на 24 внутри 8-10 мм
Берите на 24, нам больше ненужны, конечно же если у вас не НШ 32. Вам собственно для каких целей.
На 24 не хватает , гидравлика работает медленно и нш гудит
это размер ключа? у меня там на 32, шланг соединяет нш с распредом, постоянно сопливится резьба штуцера в распреде, терь меняю штуцер и шланг заодно.
пришла весна с теплом к нам в гости,
Сезон весенних полевых работ.
У трактористов не хватает злости.
От матов не закрывается их рот.
У нас есть чудо трактор гусеничный.
Он все ломаться норовит.
Получит все ж ремонт приличный
И в скоре в поле загудит.
Опустошил тот зверь карманы
У Вовы ,Сани и Андрея.
На лицах он оставил раны.
В душе и мы уже звереем.
Я буду лаять как собака,
Вован скорее присмыкаться.
Санек стал как макака...
Заставил трактор посношаться.
Мы это все перетерпим.
В железо вложим души.
Наш конь стальной на зло другим
Поедет в поле
Надежды наши не нарушив.
стишок написал прошлый год в честь своего трактора т150 по просьбе племяша и товарища напарника )) улыбнитесь))
У меня все работает нормально и зимой и летом, как НШ гудит шумит даже не слышал, хотя у меня залита веретенка. Для такого маленького насоса и шланг маленький!
Расул, покупайте на 24, выбросе тот штуцер и купите новый на 24. Так завод прописал! 
Если есть возможность выбора, то лучше поставить с большим диаметром.Я когда ставил,тоже сомневался хватит ли пропускной способности. Оказалось хватит! Шланг обычный с гайкой под ключ на 24, внутри диаметр навскидку около 10-12мм длиной сантиметров сорок. Если надо завтра померяю точно.У меня с ним проблем никогда небыло- все работало нормально без замедлений и шума.Насос НШ10. Но это конкретно у меня...За остальных не знаю.
У меня был с внутренним 8 мм , поставил с внутренним на 10 мм , это от бака к нш , совсем другое дело
А разве от бака не трубка идет? А у нее как раз около 10мм внутренний размет.
от бака трубка идет у нее внутри 16 мм
Мда, вероятней всего... Подзабыл немного, я ее сверлом на 10 сверлил. Так бы от нее ничего не осталось.
спасибо всем за советы)))))буду завтра шланги смотреть))))
Мужики, о чем вы говорите, ну от бака до насоса ладно ,
но дальше...в цилиндре дроссель около 2-мм
так там клапанок двухсторонний на подьём то без подпора а на опускания идет через колибровоное отверстие, если перегруз на навеске и это отверстие большевато навеска попросту рухнет с навесным
Ну гудит насос...у нас же вольвешник!!!!И двигатель шумит и коробка подвывает!!!А так вопрос на засыпку- есть у кого то дверь левая на т-25?жду!!!
да это всё ясно. я про то что при этих производительности насоса, давлении и времени работы под нагрузкой (поднять навеску)-штатных шлангов вполне достаточно.
прокладка где ставится и зачем? для уплотнения и чтоб жидкости не бежали через соединения . а там чему бежать . ГОЛОВА И ОПЫТ.
ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! ИЛЬИЧ 44 газоновский и уазовский радиатор не пойдёт ,там малое проходное отверствие, необходимо как минимум 10мм, с Зила ,Т-40 или Камаза. А можно ,если это ВАС не затруднит ,снимок проставки.
Дверь сделать не так уж и трудно, сложнее (да и дороже) найти (ИМХО) в самодельных кабинах обсуждалось. Удачи
Хтз-30 , передняя резина 11,2-20 как на мтз-82