Доброго времени суток! Скажите в чем проблема топливного на Т25 не дает впрыск на форсунки! Когда открутить и прокачать до появления диз-топлива и закрутить назад тогда подает впрыск кстати если заглушить то сама история!
Доброго времени суток! Скажите в чем проблема топливного на Т25 не дает впрыск на форсунки! Когда открутить и прокачать до появления диз-топлива и закрутить назад тогда подает впрыск кстати если заглушить то сама история!
Может быть, что клапан не держит и если в баке уровень топлива ниже насоса, то соляра с насоса уходит обратно в бак и перед запуском нужно прокачивать.
[quote=удоарліоивплтифломті] Такая же проблема была у меня. Менял насосы аппаратуру. И ничего не помогало. От воздуха в системе никак нельзя было избавится. Когда забор топлива перенёс в нижнюю точку бака в место сливной пробки проблема закончилась. Четвёртый год полёт нормальный.
Добрый вечер форумчане! Приобрел сегодня разбрасыватель минеральных удобрений. Емкость на 500 литров мах. Масса - 91 кг. Мне кажется что он немного большой для Т-25, но у нас в Молдавии только такие и завозят. Думаю буду поменьше загружать. Кто знает какая максимальная нагрузка на навеску? 400 или 600 кг? противовесы есть дополнительные.
Ну что, ни у кого нет лишнего капота с выштамповкой "владимирец" как на фото?
Хочу купить!
(извиняюсь, неправильно нажал)Например у нас в молдове в магазине сельхозтехники стоит новенький оригинальный капот за 1500 леев, примерно за 100 евро. Я думаю что на украине тем более должны быть
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
Всем привет, пришел кузен припер аэрозольный баллончик хотел взорвать, якобы очень уж ржавый и опасный, даже в руки боялся брать. После моего осмотра ничего страшного там не оказалось, зато выяснилось что это эфир для запуска движков. Решили проверить перед уничтожением. Вот результат. После включения декомпрессора двигатель просто клинело, второй и третий раз слышно, только громкости добавить нужно. Может не так что то делали? Брательнику взорвал другой баллон а этот оставил до выяснения обстоятельств. Какие мнения будут?
Всем привет, пришел кузен припер аэрозольный баллончик хотел взорвать, якобы очень уж ржавый и опасный, даже в руки боялся брать. После моего осмотра ничего страшного там не оказалось, зато выяснилось что это эфир для запуска движков. Решили проверить перед уничтожением. Вот результат. После включения декомпрессора двигатель просто клинело, второй и третий раз слышно, только громкости добавить нужно. Может не так что то делали? Брательнику взорвал другой баллон а этот оставил до выяснения обстоятельств. Какие мнения будут?
я тоже пробывал и тоже клинил после двух раз побоялся што вал лопнет ето может быть из за того што два целиндра потому как камаз из етого балона заводили без проблем
я тоже пробывал и тоже клинил после двух раз побоялся што вал лопнет ето может быть из за того што два целиндра потому как камаз из етого балона заводили без проблем
Я таким Т-16 заводил, проблем небыло. Просто принаровиться к эфиру нужно. Вы много льёте. Любой клинит и камаз и фредлайнер и скания, главное не переборщить. Постоит, чуть-чуть испариться и можно заново пробовать, но вещь опасная вал правда может лопнуть, надо без фанатизма, не тараканов травим.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 5 месяцев назад
Написано 1-2с брызгать. И толку от него, если стартер не крутит. А если крутонет то деваться некуда, заведется. Другое дело если движек колотит но завестись не может...
Написано 1-2с брызгать. И толку от него, если стартер не крутит. А если крутонет то деваться некуда, заведется. Другое дело если движек колотит но завестись не может...
Попробуйте брызгать на вращающемся движке, по чуть-чуть. Неудобно что второй человек нужен.
Такая же проблема была у меня. Менял насосы аппаратуру. И ничего не помогало. От воздуха в системе никак нельзя было избавится. Когда забор топлива перенёс в нижнюю точку бака в место сливной пробки проблема закончиласпустойь. Четвёртый год полёт нормальный.
Вставлю свои пять копеек. Проблему Вы решили не переносом заборной трубки в низ бака , а изменением конструкции заборной трубки !(Вы ведь не поставили ТУЖЕ трубку в низ !).Эта проблема заложена конструктором изначально, стоит внимательно рассмотреть заводскую заборную трубку : в ней подсос воздуха происходит из полости бака по резьбе штуцера, а медные кольца герметизируют лишь наружную стенку бака и шляпку своего же штуцера.
Все это я понял поменяв все только что можно, почти дойдя до отчаяния, и поменяв прозрачные трубки на новые -смог увидеть , где все таки идет подсос воздуха!
Я ранее уже писал как я ушел от этой проблемы- выточил переходник и перепаял к нему заборную трубку, тем самым исключив прямое соединение верхней (пустой)полости бака и топливопровода через резьбу штуцера.
Ну а сливное отверстие всетаки предусмотрено для слива осадка (Т.Е. -ГРЯЗИ) .
Рад если кому помог. Многие об этом знают, но многие продолжают "набивать шишки..."
Такая же проблема была у меня. Менял насосы аппаратуру. И ничего не помогало. От воздуха в системе никак нельзя было избавится. Когда забор топлива перенёс в нижнюю точку бака в место сливной пробки проблема закончиласпустойь. Четвёртый год полёт нормальный.
Вставлю свои пять копеек. Проблему Вы решили не переносом заборной трубки в низ бака , а изменением конструкции заборной трубки !(Вы ведь не поставили ТУЖЕ трубку в низ !).Эта проблема заложена конструктором изначально, стоит внимательно рассмотреть заводскую заборную трубку : в ней подсос воздуха происходит из полости бака по резьбе штуцера, а медные кольца герметизируют лишь наружную стенку бака и шляпку своего же штуцера.
Все это я понял поменяв все только что можно, почти дойдя до отчаяния, и поменяв прозрачные трубки на новые -смог увидеть , где все таки идет подсос воздуха!
Я ранее уже писал как я ушел от этой проблемы- выточил переходник и перепаял к нему заборную трубку, тем самым исключив прямое соединение верхней (пустой)полости бака и топливопровода через резьбу штуцера.
Ну а сливное отверстие всетаки предусмотрено для слива осадка (Т.Е. -ГРЯЗИ) .
Рад если кому помог. Многие об этом знают, но многие продолжают "набивать шишки..."
Прокачав насосом я тоже дошел до штуцера в баке,видно было что идет подсос воздуха там.Посадив его на герметик полет в норме. Как то так.
доброго время суток. друзья такой вопрос,движок д21 завел давления нет ,поменял насос масло пошло вкоромысла клапанов,а в магистраль для датчика давл ни капли вчем проблема незнаю. можеткто знает подскажите пож заранее благодарен.
доброго время суток. друзья такой вопрос,движок д21 завел давления нет ,поменял насос масло пошло вкоромысла клапанов,а в магистраль для датчика давл ни капли вчем проблема незнаю. можеткто знает подскажите пож заранее благодарен.
Доброго времени суток! Скажите в чем проблема топливного на Т25 не дает впрыск на форсунки! Когда открутить и прокачать до появления диз-топлива и закрутить назад тогда подает впрыск кстати если заглушить то сама история!
А как вам это
Может быть, что клапан не держит и если в баке уровень топлива ниже насоса, то соляра с насоса уходит обратно в бак и перед запуском нужно прокачивать.
Видео стыренное(не Вами). Настоящее называется:"трактор ужас". И двигатель там вольво. А трактор - пипец.
Да а кто над водой тот сам на пъётся . Тебя тоже тем же самым по тому же месту .
[quote=удоарліоивплтифломті] Такая же проблема была у меня. Менял насосы аппаратуру. И ничего не помогало. От воздуха в системе никак нельзя было избавится. Когда забор топлива перенёс в нижнюю точку бака в место сливной пробки проблема закончилась. Четвёртый год полёт нормальный.
В мире нет такого равенства перед смертью как у экипажа ПЛ где все или погибают или все живут!
Сергей н вотфото как вы просили! Достаточно 3 цепей.
В смысле камазовских?
Да камазовских я четыре купил использовал только 2.5 по 1 с копейкой на каждое колесо!
Ну что, ни у кого нет лишнего капота с выштамповкой "владимирец" как на фото?
Хочу купить!
и сколько одна цепь стоит????
Может отдельно отдадут.
http://www.avito.ru/leninsk/zapchasti_i_aksessuary/kabina_i_kapot_na_t25...
Сергей! Спасибо конечно!
Но состояние оставляет желать лучшего...
Я брал б/у 500р штука сосед на 82ку 6 по 350 нашел каму как повезет!;)
в книге написано 550 кг.
Ну что, ни у кого нет лишнего капота с выштамповкой "владимирец" как на фото?
Хочу купить!
(извиняюсь, неправильно нажал)Например у нас в молдове в магазине сельхозтехники стоит новенький оригинальный капот за 1500 леев, примерно за 100 евро. Я думаю что на украине тем более должны быть
Всем привет, пришел кузен припер аэрозольный баллончик хотел взорвать, якобы очень уж ржавый и опасный, даже в руки боялся брать. После моего осмотра ничего страшного там не оказалось, зато выяснилось что это эфир для запуска движков. Решили проверить перед уничтожением. Вот результат. После включения декомпрессора двигатель просто клинело, второй и третий раз слышно, только громкости добавить нужно. Может не так что то делали? Брательнику взорвал другой баллон а этот оставил до выяснения обстоятельств. Какие мнения будут?
я тоже пробывал и тоже клинил после двух раз побоялся што вал лопнет ето может быть из за того што два целиндра потому как камаз из етого балона заводили без проблем
Я таким Т-16 заводил, проблем небыло. Просто принаровиться к эфиру нужно. Вы много льёте. Любой клинит и камаз и фредлайнер и скания, главное не переборщить. Постоит, чуть-чуть испариться и можно заново пробовать, но вещь опасная вал правда может лопнуть, надо без фанатизма, не тараканов травим.
Написано 1-2с брызгать. И толку от него, если стартер не крутит. А если крутонет то деваться некуда, заведется. Другое дело если движек колотит но завестись не может...
Попробуйте брызгать на вращающемся движке, по чуть-чуть. Неудобно что второй человек нужен.
Может распылитель другой поставить а то этот лупит как из шланги.
Вставлю свои пять копеек. Проблему Вы решили не переносом заборной трубки в низ бака , а изменением конструкции заборной трубки !(Вы ведь не поставили ТУЖЕ трубку в низ !).Эта проблема заложена конструктором изначально, стоит внимательно рассмотреть заводскую заборную трубку : в ней подсос воздуха происходит из полости бака по резьбе штуцера, а медные кольца герметизируют лишь наружную стенку бака и шляпку своего же штуцера.
Все это я понял поменяв все только что можно, почти дойдя до отчаяния, и поменяв прозрачные трубки на новые -смог увидеть , где все таки идет подсос воздуха!
Я ранее уже писал как я ушел от этой проблемы- выточил переходник и перепаял к нему заборную трубку, тем самым исключив прямое соединение верхней (пустой)полости бака и топливопровода через резьбу штуцера.
Ну а сливное отверстие всетаки предусмотрено для слива осадка (Т.Е. -ГРЯЗИ) .
Рад если кому помог. Многие об этом знают, но многие продолжают "набивать шишки..."
Прокачав насосом я тоже дошел до штуцера в баке,видно было что идет подсос воздуха там.Посадив его на герметик полет в норме. Как то так.
доброго время суток. друзья такой вопрос,движок д21 завел давления нет ,поменял насос масло пошло вкоромысла клапанов,а в магистраль для датчика давл ни капли вчем проблема незнаю. можеткто знает подскажите пож заранее благодарен.
https://www.youtube.com/watch?v=rdqqfBAZwSY
Роторный плуг.Резво тракторок его тянет,может таким должен быть современный плуг?
Штучка очень но интересная, впечатляет
Может промыть,прочистить ,продуть !
Не в тему. Музыка у кого в тракторе стоит можно фотки