:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Fermer72 пишет:
Здравствуйте форумчане !,помню как то давненько видел на этом форуме кто-то(именно не помню )делал переходную плиту под нш-32 на место нш-10 кто нибудь подскажите станичку или у кого фото есть киньте если не сложно
Перейдите на тему миниэкскаватор я там вчера выкладывал фото конструкции переходника.
А как на газонах старых сделано одна лампа - габарит, а вторая - стоп и поворот? Никто не вкурсе?
На Газонах стоял переключатель поворотов 6 контактов ! 2 выход на перед ,2 выход на зад , 1 вход с реле поворотов ,1 вход включателя стоп сигнала ! И в контактной группе реализована возможность переключения задних поворотов использования в качестве стопов ! На американских Фредлайнерах такая же схема используется на тягачах ,на прицепы уже стоп идёт отдельным проводом !
На Газонах стоял переключатель поворотов 6 контактов ! 2 выход на перед ,2 выход на зад , 1 вход с реле поворотов ,1 вход включателя стоп сигнала ! И в контактной группе реализована возможность переключения задних поворотов использования в качестве стопов !
Вот оно! Спасибо. Думал меня память подводит. На светофоре раньше стоишь - с одной стороны ярко стоп горит, а с другой поворотник моргает.
у меня раньше на тракторе стояли родные фонари, на них были двухконтактные лампочки, внутри две спирали, когда горели габариты, зажигалась одна спираль, нажимал на тормоз, к этой спирали добавлялась вторая, и фонарь горел ярче, думаю очень простая и красивая вещь
Мне казалось там по одному контакту на каждую лампу. Надо глянуть, в гараже валяются.
В таких фонарях стоят две одноконтактные лампочки, меньшая на габариты, большая на стоп и повороты. С такими фонарями надо ставит переключатель поворотов с 6ю проводами (к переключателю также подключаетса + от тормозной лягушки)
В таких фонарях стоят две одноконтактные лампочки, меньшая на габариты, большая на стоп и повороты. С такими фонарями надо ставит переключатель поворотов с 6ю проводами (к переключателю также подключаетса + от тормозной лягушки)
Насколько помню, у Т-40 с фонарями по бокам кабины была применена схема Стоп-Габариты-Поворотники одной лампочкой.
Интересно бы схемку увидеть.
Оказывается там лампочка двухвинтевая.
Из книги: В патроне фонаря установлена лампочка 32+4св. Когда трактор должен работать в ночное время на транспорте, переключателем выключается задняя фара, а включаются боковые фонари и фонарь номерного знака. В раком положении переключателя в боковом фонаре горит нить накала 4св. Нить накала 32св включается включателем, установленным под поликом, при нажатии на педаль тормозов, а также при включении переключателя поворотов. Излучаемый при этом фонарем пучок яркого света является предупреждающим сигналом о торможении или о повороте трактора. При включении переключателя поворота боковой фонарь, находящийся со стороны поворота подает мигающий свет. Во время поворота трактора с последующим торможением, один из боковых фонарей подает сигнал поворота, а другой торможения.
Раз уж зашёл разговор о электрике.Понравились такие фонарики,но у них только две лампочки и поставить третью ни как.Соединил по такой схеме.Одна лампа-повороты,другая габариты и стоп-сигнал.Может кому пригодится.
А я эти фонарики поставил внутри кабины,сразу видно их работу,отсвечивают и спрятал от осадков и т.д. в кабине не мешают но габариты я отключил, фонарики играют роль дубляжа поворотов и стопов,практично на мой взгляд если интересно могу с фоткать.
Ильич, у меня на 1ПТС2.5 цилиндр трех штоковый, масла хватает. Завод же делал. Может в нете посмотрите какой у него объем.
Я этот цилиндр ещё не видел. Ребята знакомые занимаются металоломом, сказали попадаются старые прицепы с цилиндрами. Недавно, говорят, один резали, цилиндр почти новый стоял, но они его уже продали, позно обратился. Сказали, подождать, может ещё будет.
Господа! Кто сталкивался с польскими запчастями? Вобщем нужно менять правую вал-шестерню на которой тормозной барабан стоит (7.39.106) Есть польская и российская.Ну почемуто у меня чувство что росийская сразу приехала в россию из китая а потом к нам. Б/у найти нигде не могу. Интересует как качество у поляков?
Знакомому покупал польськую поворотную цапфу и реверс. Пока ходит. Себе би брал тоже польское. Про качество я раньше упоминал.
Я этот цилиндр ещё не видел. Ребята знакомые занимаются металоломом, сказали попадаются старые прицепы с цилиндрами. Недавно, говорят, один резали, цилиндр почти новый стоял, но они его уже продали, позно обратился. Сказали, подождать, может ещё будет.
Вивозил мусор прицепом 2птс4. Повного бачка масла хватило на 1 шток.
Китай? Меня они уже задолбали ,контакты хреновые,ударишь загорятся надо будет другие смотреть или отключить ,они у меня как дополнительные.
Да наши не лучше. Контакты как фольга. Купил уазовские задние в сборе, так внутрянку советскую перекинул, а так то стоп не горит, то габарит
Тоже ставил уазовские с нову мозги пудрят,хоть лампы припаивай на проводки на т=ре уже и цоколи напаивал оловом чтобы не болтались вот и поставил дубляж хоть один да будет моргать
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Да мужики, честные вы люди. Я жабку при сборке не поставил,какая благодать! Стопы в темноте не выдают. Теперь и остальные лампочки не работают вобще не на радуюсь! Спереди галогенки.
Если корпуса алюминиевые, при сборке все резиночки немного силиконишь и всё замечательно. Кантакты внутри можно немного салидолом. С пластмассовыми сложнее. У меня стоят год пока нормально, всё светит и моргает.
Несколько лет назад покупал такие же фонари (передние и задние). Корпуса у них пластмассовые. Один существенный плюс, становятся на штатное место как влитые. А затем начался постоянный поиск "контакта". То не горит, то не моргает.
Затем попались в продаже вот такие, купил два задних на пробу. Работают хорошо. Теперь нужно купить и два наперед (как у Silivon4ik).
Перейдите на тему миниэкскаватор я там вчера выкладывал фото конструкции переходника.
На Газонах стоял переключатель поворотов 6 контактов ! 2 выход на перед ,2 выход на зад , 1 вход с реле поворотов ,1 вход включателя стоп сигнала ! И в контактной группе реализована возможность переключения задних поворотов использования в качестве стопов ! На американских Фредлайнерах такая же схема используется на тягачах ,на прицепы уже стоп идёт отдельным проводом !
Вот оно! Спасибо. Думал меня память подводит. На светофоре раньше стоишь - с одной стороны ярко стоп горит, а с другой поворотник моргает.
Вот и схемка.Оказывается всё просто.
Ильич, у меня на 1ПТС2.5 цилиндр трех штоковый, масла хватает. Завод же делал. Может в нете посмотрите какой у него объем.
у меня раньше на тракторе стояли родные фонари, на них были двухконтактные лампочки, внутри две спирали, когда горели габариты, зажигалась одна спираль, нажимал на тормоз, к этой спирали добавлялась вторая, и фонарь горел ярче, думаю очень простая и красивая вещь
Расул Б. Аналогично.
В таких фонарях стоят две одноконтактные лампочки, меньшая на габариты, большая на стоп и повороты. С такими фонарями надо ставит переключатель поворотов с 6ю проводами (к переключателю также подключаетса + от тормозной лягушки)
они самые, только не ленты ,а одинарные,думаю будет красиво, как сделаю, выложу фото
Оказывается там лампочка двухвинтевая.
Из книги: В патроне фонаря установлена лампочка 32+4св. Когда трактор должен работать в ночное время на транспорте, переключателем выключается задняя фара, а включаются боковые фонари и фонарь номерного знака. В раком положении переключателя в боковом фонаре горит нить накала 4св. Нить накала 32св включается включателем, установленным под поликом, при нажатии на педаль тормозов, а также при включении переключателя поворотов. Излучаемый при этом фонарем пучок яркого света является предупреждающим сигналом о торможении или о повороте трактора. При включении переключателя поворота боковой фонарь, находящийся со стороны поворота подает мигающий свет. Во время поворота трактора с последующим торможением, один из боковых фонарей подает сигнал поворота, а другой торможения.
раз уж разговор зашел об электрике, задам ещё вопрос_ кто нибудь ставил ксенон на трактор? просто часто случается работать и в ночное время
А я эти фонарики поставил внутри кабины,сразу видно их работу,отсвечивают и спрятал от осадков и т.д. в кабине не мешают но габариты я отключил, фонарики играют роль дубляжа поворотов и стопов,практично на мой взгляд если интересно могу с фоткать.
Разве бывает бикси Н4? Обычно на Н4 стоит галоген.
Я этот цилиндр ещё не видел. Ребята знакомые занимаются металоломом, сказали попадаются старые прицепы с цилиндрами. Недавно, говорят, один резали, цилиндр почти новый стоял, но они его уже продали, позно обратился. Сказали, подождать, может ещё будет.
Знакомому покупал польськую поворотную цапфу и реверс. Пока ходит. Себе би брал тоже польское. Про качество я раньше упоминал.
Вивозил мусор прицепом 2птс4. Повного бачка масла хватило на 1 шток.
Сегодня поставил вот такие фонарики
Это видео надо Бизоноводам подсунуть
Китай? Меня они уже задолбали ,контакты хреновые,ударишь загорятся надо будет другие смотреть или отключить ,они у меня как дополнительные.
Да наши не лучше. Контакты как фольга. Купил уазовские задние в сборе, так внутрянку советскую перекинул, а так то стоп не горит, то габарит
У меня такие стоят-г..но.Контакт пропадает,вся грязь в них.Лучше сразу замени.
У меня такие фонари и фары , работают безотказно
Тоже ставил уазовские с нову мозги пудрят,хоть лампы припаивай на проводки на т=ре уже и цоколи напаивал оловом чтобы не болтались вот и поставил дубляж хоть один да будет моргать
У меня на крыше стоят ,всеравно глючат.Советские да такие были хорошие,у меня стоят спереди ни каких проблем.
Да мужики, честные вы люди. Я жабку при сборке не поставил,какая благодать! Стопы в темноте не выдают. Теперь и остальные лампочки не работают вобще не на радуюсь! Спереди галогенки.
Какие у вас, пласмасовие или металичние? Поставил на техосмотр.
Если корпуса алюминиевые, при сборке все резиночки немного силиконишь и всё замечательно. Кантакты внутри можно немного салидолом. С пластмассовыми сложнее. У меня стоят год пока нормально, всё светит и моргает.
Несколько лет назад покупал такие же фонари (передние и задние). Корпуса у них пластмассовые. Один существенный плюс, становятся на штатное место как влитые. А затем начался постоянный поиск "контакта". То не горит, то не моргает.
Затем попались в продаже вот такие, купил два задних на пробу. Работают хорошо. Теперь нужно купить и два наперед (как у Silivon4ik).