Датчик нужно где-то в другом месте,либо в поддон сосок вваривать,либо в пластину,чтоб он в масле был.Вариантов много,смотря какой и отчего будет флянец крепления фильтра...
Не нужно никуда в варивать он вкручивается в флянец. И трубки там не путаются.
у меня выбивало пониженные. Я нашел соответсвующий фиксатор, который отвечает за пониженные передачи, поменял и все, по сегодняшний день нормально. Есть четыре фиксатора. Передний (по ходу трактора) отвечает за направление трактора, два средних за скорости. Самый задний и итвечает за пониженные-повышенные. Палец менять не надо. Попробуй, с тебя 1000грамм .
А что... Мне нравится. В коробку каждый месяц все-равно не лазишь. А когда полезешь - открутить доп. бак не сложно. Его самому можно сделать. В продаже такие вряд-ли есть.
Tolya глупости говориш бак трудно отвернуть там в середине болт стоит до него не чем не дотянешься край только ключом,отвернуть можно но завернуть потом уже не завернееш,сам это прошол...
Tolya глупости говориш бак трудно отвернуть там в середине болт стоит до него не чем не дотянешься край только ключом,отвернуть можно но завернуть потом уже не завернееш,сам это прошол...
Где конкретно тут глупость???? Как же его на заводе завернули?
Tolya глупости говориш бак трудно отвернуть там в середине болт стоит до него не чем не дотянешься край только ключом,отвернуть можно но завернуть потом уже не завернееш,сам это прошол...
Где конкретно тут глупость???? Как же его на заводе завернули?
вы не сравнивайте завод это есть завод,не вериш мне как раз под бочком стоит болт отвернуть отвернешь но потом не завернеш.даже плиту коробки не отвернеш так как бак помешает
а на заводе соберают так коробку прикручивают,а сам бочок гидравлики с доп бочком потом ставят на коробку если что)
что вы имеете в виду под фиксатором , шарик то замена пружины на нём как мёртвому припарка , если у вас старый вариант и стоят фиксаторы вместо шариков и вал блокировки не в корпусе коробки а в отдельном корпусе с фиксаторами тогда да от фиксаторов много зависит , но такие коробки уже редкость
я так делал , посмотрите болт на этом фото и на последнем там видно что он заварен , разницы почти небыло но стало чуть лутше ,
Так надо сделать так, чтобы масло быстрее перетекало с одного бачка в другой. Поставить две трубки (этим в двое увеличим сечение, соответственно масло вдвое быстрее будет перетикать с одного бака в другой)
даже плиту коробки не отвернеш так как бак помешает
Ну так это понятное дело. Я ж написал, иногда можно бак и снять.
снять снимите но потом не поставите, болт не наживите внутри под бочком,проще полностью отвернуть задний бак вместе с доп быстрее по времени,уйдет 10 мин всего на это
снять снимите но потом не поставите, болт не наживите внутри под бочком,проще полностью отвернуть задний бак вместе с доп быстрее по времени,уйдет 10 мин всего на это
Это все ясно. Думаю если один болт под головку заменить на болт под шестигранник, ничего страшного не будет. Шестигранником с трещеткой можно подлезть?
дело в том что когда я переделал на вход с болта то первый раз масло вышло опять с воздухом , я начал опять заливать через дополнительный масло хорошо уходило и случилось то что я даже предположить не смог масло выберало с дополнительного и выгоняло через сапун основного , видать пробка гдето в основном стала , в общем в этот болт лутше не врезатся , а чем вариант последовательного соединения плох вроде всё работает ведь бак по любому выше маслянного насоса
снять снимите но потом не поставите, болт не наживите внутри под бочком,проще полностью отвернуть задний бак вместе с доп быстрее по времени,уйдет 10 мин всего на это
Это все ясно. Думаю если один болт под головку заменить на болт под шестигранник, ничего страшного не будет. Шестигранником с трещеткой можно подлезть?
а прицеп двух осный,на нём разве стоит трех секционный цилиндр
на шестишпилечных телегах старого образца стоят двухштоковые у меня такая в неё родного гиробака чуток не хватает а на восмишпилечных стоят трёхштоковые
В любом случае если ставить самодельный - можно сделать так, чтоб подлезла. А конструкция присоединения бака мне понравилась. Если у Вас он шире, значит или у Александра или у Вас самопал. Вопрос у кого.
В любом случае если ставить самодельный - можно сделать так, чтоб подлезла. А конструкция присоединения бака мне понравилась. Если у Вас он шире, значит или у Александра или у Вас самопал. Вопрос у кого.
Не нужно никуда в варивать он вкручивается в флянец. И трубки там не путаются.
у меня выбивало пониженные. Я нашел соответсвующий фиксатор, который отвечает за пониженные передачи, поменял и все, по сегодняшний день нормально. Есть четыре фиксатора. Передний (по ходу трактора) отвечает за направление трактора, два средних за скорости. Самый задний и итвечает за пониженные-повышенные. Палец менять не надо. Попробуй, с тебя 1000грамм
.
вот размеры
где 18 см можно сделать и больше, а вниз нежелательно там вал тормозной
Tolya глупости говориш бак трудно отвернуть там в середине болт стоит до него не чем не дотянешься край только ключом,отвернуть можно но завернуть потом уже не завернееш,сам это прошол...
получается бачок 3 литра, и плюс пореходник 0,5л = 3,5 литра. Кто-то говорил 5
у меня крепеж такой же но бак шире по обьёму больше..
Где конкретно тут глупость???? Как же его на заводе завернули?
большое спасибо что замеряли
Тогда все ясно. 5 литров
литраж не знаю, но Белорусовские прицепы трех штоковый цилиндр подымает без проблем
вы не сравнивайте завод это есть завод,не вериш мне как раз под бочком стоит болт отвернуть отвернешь но потом не завернеш.даже плиту коробки не отвернеш так как бак помешает
а на заводе соберают так коробку прикручивают,а сам бочок гидравлики с доп бочком потом ставят на коробку если что)
что вы имеете в виду под фиксатором , шарик то замена пружины на нём как мёртвому припарка , если у вас старый вариант и стоят фиксаторы вместо шариков и вал блокировки не в корпусе коробки а в отдельном корпусе с фиксаторами тогда да от фиксаторов много зависит , но такие коробки уже редкость
Так надо сделать так, чтобы масло быстрее перетекало с одного бачка в другой. Поставить две трубки (этим в двое увеличим сечение, соответственно масло вдвое быстрее будет перетикать с одного бака в другой)
Ну, Вам виднее, раз у Вас есть такой бак. Я знаю что там стоит болт. А вместо него нельзя ли поставить болт под звездочку или шестигранник?
больше и не надо
Ну так это понятное дело. Я ж написал, иногда можно бак и снять.
кто подскажет от чего ремни привода дв и генератора от чего можно найти на 25тку?
снять снимите но потом не поставите, болт не наживите внутри под бочком,проще полностью отвернуть задний бак вместе с доп быстрее по времени,уйдет 10 мин всего на это
Так он стоит копейки. длина ремня 1280мм
попробуй МТЗ,
а прицеп двух осный,на нём разве стоит трех секционный цилиндр? помоему двух секционный на сколько мне известно
Это все ясно. Думаю если один болт под головку заменить на болт под шестигранник, ничего страшного не будет. Шестигранником с трещеткой можно подлезть?
а на мтз сколько на сколько размер ремня? мне 8.5 на 8.5 надо
С МТЗ 80 спрашивайте.
дело в том что когда я переделал на вход с болта то первый раз масло вышло опять с воздухом , я начал опять заливать через дополнительный масло хорошо уходило и случилось то что я даже предположить не смог масло выберало с дополнительного и выгоняло через сапун основного
, видать пробка гдето в основном стала , в общем в этот болт лутше не врезатся , а чем вариант последовательного соединения плох вроде всё работает ведь бак по любому выше маслянного насоса
думаю что трещетка большая будет
на шестишпилечных телегах старого образца стоят двухштоковые у меня такая в неё родного гиробака чуток не хватает а на восмишпилечных стоят трёхштоковые
В любом случае если ставить самодельный - можно сделать так, чтоб подлезла. А конструкция присоединения бака мне понравилась. Если у Вас он шире, значит или у Александра или у Вас самопал. Вопрос у кого.
заводское все...