яж тут раньше писал что когда пробывал выкачать масло через шланг к которому телегу подсоединяю то когда в дополнительном остаётся литра два а в основном уже пусто начинает подхватывать воздух из основного т.е масло не успевает перебегать , возможно при подьёме телеги всё нормально будет так как масло не так быстро выходит но решил переделать в этом варианте воздух не откуда подхватить .
Мужики у меня гараж теплый, там плюсовая температура. Сегодня выгнал его сено привезти, на улице -22, часа три поработал, загнал обратно в гараж, заглушил трактор, но массу не выключил она замерзла. ЗАкрываю ворота и трактор сам посебе вдруг заводится! Снова заглушил и массу выключил. Теперь что-то очково ездить, вдруг стартер находу сработает.
А как датчик температуры вставляли? Он получается должен выглядывать между уплотнительной резинкой фильтра и штуцером, на который накручивается фильтр и чтобы не сильно выглядывал, а то фильтр не сядет. Я правильно понимаю или гдето ошибаюсь?
Етот вариант работает на 100%? просто по вашей системе я уже бак зделал,и штуцера токарю заказал,нада отменить,а пропку заказать.
Сделай так ,как на фото в сообщении #20112 ! Работает уже 5лет без проблем ,бачок с К -700 с котла подогрева 6-7 литров вполне хватает ,бак не мешает обслуживанию и ремонту трактора ,масло заливать удобно и контролировать уровень тоже !
А что... Мне нравится. В коробку каждый месяц все-равно не лазишь. А когда полезешь - открутить доп. бак не сложно. Его самому можно сделать. В продаже такие вряд-ли есть.
А что... Мне нравится. В коробку каждый месяц все-равно не лазишь. А когда полезешь - открутить доп. бак не сложно. Его самому можно сделать. В продаже такие вряд-ли есть.
если не покупал сам трактор, подумал бы что самоделка
яж тут раньше писал что когда пробывал выкачать масло через шланг к которому телегу подсоединяю то когда в дополнительном остаётся литра два а в основном уже пусто начинает подхватывать воздух из основного т.е масло не успевает перебегать , возможно при подьёме телеги всё нормально будет так как масло не так быстро выходит но решил переделать в этом варианте воздух не откуда подхватить .
яж тут раньше писал что когда пробывал выкачать масло через шланг к которому телегу подсоединяю то когда в дополнительном остаётся литра два а в основном уже пусто начинает подхватывать воздух из основного т.е масло не успевает перебегать , возможно при подьёме телеги всё нормально будет так как масло не так быстро выходит но решил переделать в этом варианте воздух не откуда подхватить .
Может так сделать.
А разница ? Всё равно один из баков будет опустошаться быстрей и будет подсос воздуха ! Принцип сообщающихся сосудов не успевает выровнить уровень в бачках !
При включеной передаче ,стартер не работает -это заводская блокировка на кулисах включения передач стоит концевик !
Это не та блокировка. Разговор идет про то, чтобы во время работы двигателя не льзя было включить стартер. Проверить просто. Запускаете двигатель и ключ зажигания держите в положении "на старт". Если двигатель завелся и стартер продолжает крутить - значит блокировка не работает. Или по-варварскому: во время работы двигателя повернуть ключ "на старт". Будет скрежет - блокировка не работает.
я так делал , посмотрите болт на этом фото и на последнем там видно что он заварен , разницы почти небыло но стало чуть лутше , а бачок как предлагает jgor0106 у меня сейчас валяется он до меня в колхозе на нём и стаял могу его сфоткать но он меня не устроил , вариант который сейчас думаю вполне жизнеспособен
Датчик нужно где-то в другом месте,либо в поддон сосок вваривать,либо в пластину,чтоб он в масле был.Вариантов много,смотря какой и отчего будет флянец крепления фильтра...
если возможно зделате с него замеры думаю многим будет интересно , может и мне пригодится та когда коробку буду делать та и зделаю , это наверно будет лутший вариант.
Вообще-то блокировок должно быть две - одна от пуска при включенной передаче,вторая от пуска при заведенном двигателе.В первом случае датчиком служит концевик на рычаге КПП, во втором - клемма "Д"(или +D)генератора.Проверяем соответственно:включаем скорость, заводим,трактор сразу едет и сбивает что-нибудь - значит 1-я блокировка не работает.А также при работающем двигателе кнопка(или ключ) "пуск" не должна работать.
Опасное это дело.Нужно проверить блокировку ,если её нет ,можно подключить вот так.
.
У меня стоит не такое реле, а металическое. Я его називаю реле стартера. Оно и предотвращает включение стартера при работающем двигателе. Но мне кажется сдесь дело не в етом. Есть реле или нету трактор не должен сам заводитса. Может дело в замке или стартере?
а заив масла через основной бак или есть отдельная горловина
Здраствуйте wasili4 а чем вам ета не устроила
яж тут раньше писал что когда пробывал выкачать масло через шланг к которому телегу подсоединяю то когда в дополнительном остаётся литра два а в основном уже пусто начинает подхватывать воздух из основного т.е масло не успевает перебегать , возможно при подьёме телеги всё нормально будет так как масло не так быстро выходит но решил переделать в этом варианте воздух не откуда подхватить .
через сапун так удобнее заливать
эт понятно я имел в виду у дополнительного есть своя горловина шланги которые к нему идут или он к основному через лючок прикручен
Етот вариант работает на 100%? просто по вашей системе я уже бак зделал,и штуцера токарю заказал,нада отменить,а пропку заказать.
да сёдня испытывал , сколько залил столько и выгнало через шланг при этом воздуха небыло
Мужики у меня гараж теплый, там плюсовая температура. Сегодня выгнал его сено привезти, на улице -22, часа три поработал, загнал обратно в гараж, заглушил трактор, но массу не выключил она замерзла. ЗАкрываю ворота и трактор сам посебе вдруг заводится! Снова заглушил и массу выключил. Теперь что-то очково ездить, вдруг стартер находу сработает.
Если реле блокировки стартера стоит - не сработает на ходу.
да через лючок
Ну чего не знаю того не знаю)))
Вот это самое интересное,это и хочется посмотреть.У многих этот лючёк есть,но у Вас у первого он использован по назначению.
Опасное это дело.Нужно проверить блокировку ,если её нет ,можно подключить вот так.
А как датчик температуры вставляли? Он получается должен выглядывать между уплотнительной резинкой фильтра и штуцером, на который накручивается фильтр и чтобы не сильно выглядывал, а то фильтр не сядет. Я правильно понимаю или гдето ошибаюсь?
Вот фото дополнительного бачка с завода
Сделай так ,как на фото в сообщении #20112 ! Работает уже 5лет без проблем ,бачок с К -700 с котла подогрева 6-7 литров вполне хватает ,бак не мешает обслуживанию и ремонту трактора ,масло заливать удобно и контролировать уровень тоже !
А что... Мне нравится. В коробку каждый месяц все-равно не лазишь. А когда полезешь - открутить доп. бак не сложно. Его самому можно сделать. В продаже такие вряд-ли есть.
если не покупал сам трактор, подумал бы что самоделка
А как эту блокировку проверить?
Может так сделать.
При включеной передаче ,стартер не работает -это заводская блокировка на кулисах включения передач стоит концевик !
А разница ? Всё равно один из баков будет опустошаться быстрей и будет подсос воздуха ! Принцип сообщающихся сосудов не успевает выровнить уровень в бачках !
Это не та блокировка. Разговор идет про то, чтобы во время работы двигателя не льзя было включить стартер. Проверить просто. Запускаете двигатель и ключ зажигания держите в положении "на старт". Если двигатель завелся и стартер продолжает крутить - значит блокировка не работает. Или по-варварскому: во время работы двигателя повернуть ключ "на старт". Будет скрежет - блокировка не работает.
я так делал , посмотрите болт на этом фото и на последнем там видно что он заварен , разницы почти небыло но стало чуть лутше , а бачок как предлагает jgor0106 у меня сейчас валяется он до меня в колхозе на нём и стаял могу его сфоткать но он меня не устроил , вариант который сейчас думаю вполне жизнеспособен
Датчик нужно где-то в другом месте,либо в поддон сосок вваривать,либо в пластину,чтоб он в масле был.Вариантов много,смотря какой и отчего будет флянец крепления фильтра...
если возможно зделате с него замеры думаю многим будет интересно , может и мне пригодится та когда коробку буду делать та и зделаю , это наверно будет лутший вариант.
Вообще-то блокировок должно быть две - одна от пуска при включенной передаче,вторая от пуска при заведенном двигателе.В первом случае датчиком служит концевик на рычаге КПП, во втором - клемма "Д"(или +D)генератора.Проверяем соответственно:включаем скорость, заводим,трактор сразу едет и сбивает что-нибудь - значит 1-я блокировка не работает.А также при работающем двигателе кнопка(или ключ) "пуск" не должна работать.
.
У меня стоит не такое реле, а металическое. Я его називаю реле стартера. Оно и предотвращает включение стартера при работающем двигателе. Но мне кажется сдесь дело не в етом. Есть реле или нету трактор не должен сам заводитса. Может дело в замке или стартере?
Что то антивир с ума сходит сегодня на форуме ??? Есть тут админы ?? Какая та реклама с вирусом !
А откуда оно(реле) "знает" что двигатель работает? Знает от клеммы "Д" генератора!
Внешний вид релюшки на функции не влияет ,работает оно также,просто год выпуска разный
Проводку проверить конечно же надо.