Добрый вечер. Мужики, кто выкладывал фото с описанием переделки рычага реверса на Т-25 с использованием троса от автоматической КПП, подскажите страницу или номер поста. Не могу найти
Привет всем, я таскал с двумя такими же корпусами +гребёнка шол нормально, вот только поднималась навеска мало.По этому пришлось по менять на другой .
Хватает навески с лихвой, может у вас просто винты на расскосахах не так стояли, были устоновленны на большую грузоподьёмнасть, тем самым уменьшался ход навески
диаметр цилиндра 50мм,ход штока 180мм с какой то сельхозтехники
Если можно поподробние как подсоидиняли шланги Я планирую поставить цилиндр на опрыскиватель,чтоб регулировать во время работы наклон секций, я смотрю в вас все сделано как для себя
sergeytom wrote:
Наш труженик. Купили 7 лет назад в убитом состоянии из колхоза.
Вот блин, после таких фоток придется красить свой трактор, а то мой ископаемый вид будет считаться дурным тоном
Молодцы!
А как боретесь с сопливостью и потением масла по всему трактору - регулярным Керхером или занудливо герметиком?
Ремень нормально? А то на сороковке одного ремня не на долго хватает, а два таких же - раз в пять подольше.
А у меня всегда родной, и железки на цилиндрах нет, и не было никогда...
А вот сороковке Т-25 вентилятора не хватает, но нашли таки родной, правда в обмен на Т-25 вентилятор.
Ремень нормально? А то на сороковке одного ремня не на долго хватает, а два таких же - раз в пять подольше.
А у меня всегда родной, и железки на цилиндрах нет, и не было никогда...
Номально, а вот когда допустим панцер снять и газануть, вентелятор начинает работать во всю мощь, тогда видно что ремень как бы пытается буксануть, а с закрытым панцерем всё в норме, вентелятор захватывает ровно столько сколько может продовить, по-этому и не буксует
Ремень нормально? А то на сороковке одного ремня не на долго хватает, а два таких же - раз в пять подольше.
Паша, купи два зубчатых ремня фирмы контитеш, не пожалеешь. Я тоже раньше обычные менял часто и с собою постоянно за спинкой возил, теперь забыл что это такое и как выглядит (утрирую).
На моём движке ,не родном тракторном,доставшемся мне как говорят некоторые на халяву(в моём понимании-это переводится,,будешь сам Мужиком и Люди к тебе потянутся") стоит ещё родной ремень,двигатель 1986г наработка под 800 м.ч.Ко мне движёк пришёл с 340 м.ч,такой вывод сделал по тому,что заводская краска на защитной сетке нарушена небыла.Этот ремешок трудится и до сих пор,правда только по теплу но всёж таки было КАЧЕСТВО! На Т 40 поменял уже в мешок не влезут,основной их вредитель масло ну и качество нынешнее.Надо поискать контитеш,если таковые у нас имеются.
У меня стоит Камазовский рубчатый,фирму не знаю,шесть лет уже трудится-поливалка потребляет порядочно,а простые покупал,хотите верте-хотите нет ,два раза за день менял.
На моём движке ,не родном тракторном,доставшемся мне как говорят некоторые на халяву(в моём понимании-это переводится,,будешь сам Мужиком и Люди к тебе потянутся") стоит ещё родной ремень,двигатель 1986г наработка под 800 м.ч.Ко мне движёк пришёл с 340 м.ч,такой вывод сделал по тому,что заводская краска на защитной сетке нарушена небыла.Этот ремешок трудится и до сих пор,правда только по теплу но всёж таки было КАЧЕСТВО! На Т 40 поменял уже в мешок не влезут,основной их вредитель масло ну и качество нынешнее.Надо поискать контитеш,если таковые у нас имеются.
Анатолий Алексеевич я эксплуатировал их, даже когда на них лилось масло с гура, нечего им не стало! я сам удивлен как они работают долго! По началу тоже купил один ремень, зубчатый этот, попробовать, как будет ходить, и мне понравилось, купил второй позже и поставил, работают уже очень давно. Вот даже нарыл старое фото ему года 4-ри, чтобы показать в каких условиях они работали. Ремни до сих пор у меня эти.
За счёт чего тянет сильнее-значит первая у него тише?Возможно из-за этого у вас первая с третей,на моём точно первая со второй...
Там всё дело в блок-шестерне 1-5 передачи. Есть шестерни на 15 зубьев,как у вас, то 1-2, а есть на 18 зубьев,это 1-3 как у Левши. Так что ваш на первой более тягучий.Есть ещё пятая более тягучая но это уже редкость,только один раз встречал.Больше никакой разницы между мостами не видел.
руль ВОЛГА ГАЗ-21
ящик оригенально сделан
Добрый вечер. Мужики, кто выкладывал фото с описанием переделки рычага реверса на Т-25 с использованием троса от автоматической КПП, подскажите страницу или номер поста. Не могу найти
и ещё один фирменный
диаметр цилиндра 50мм,ход штока 180мм с какой то сельхозтехники
Добрый день,и что с 2-мя лемехами он его тянет?Просто приобрел я по случаю такой под 40-кой ходил он под ним помират буду весной переделывать.
Привет всем, я таскал с двумя такими же корпусами +гребёнка шол нормально, вот только поднималась навеска мало.По этому пришлось по менять на другой .
Хватает навески с лихвой, может у вас просто винты на расскосахах не так стояли, были устоновленны на большую грузоподьёмнасть, тем самым уменьшался ход навески
Тянет и не плохо, другой вапрос какая глубина вспашки нужна
Если можно поподробние как подсоидиняли шланги
Я планирую поставить цилиндр на опрыскиватель,чтоб регулировать во время работы наклон секций, я смотрю в вас все сделано как для себя 
Вот блин, после таких фоток придется красить свой трактор, а то мой ископаемый вид будет считаться дурным тоном
Молодцы!
А как боретесь с сопливостью и потением масла по всему трактору - регулярным Керхером или занудливо герметиком?
на этом плуге очень много регулировок (использованы все конструкции из Вашего форума).Коробка ХТЗ, цитирую с форума"тянет сильней,едет быстрей"
Подсоединение шлангов.Разрывная муфта слева (как вариант,пока не задействована)
Добрый день!
А можно фото общего плана трактора!
И интересно какого он года?
Внимание вопрос!Скажите пожалуйста внутренний диаметр трубки топливного бака.С уважением Левша
За счёт чего тянет сильнее-значит первая у него тише?Возможно из-за этого у вас первая с третей,на моём точно первая со второй...
Пока нет возможности снять общий вид (ограничен объём съёмки ) фото любой детали,узла пожалуйста.Год выпуска 1970г
Вентилятор от Т-40 чтоли, синий?
Себе на лета тоже ставлю с т-40, только шкив на один ремень поставил
Ремень нормально? А то на сороковке одного ремня не на долго хватает, а два таких же - раз в пять подольше.
А у меня всегда родной, и железки на цилиндрах нет, и не было никогда...
А вот сороковке Т-25 вентилятора не хватает, но нашли таки родной, правда в обмен на Т-25 вентилятор.
Номально, а вот когда допустим панцер снять и газануть, вентелятор начинает работать во всю мощь, тогда видно что ремень как бы пытается буксануть, а с закрытым панцерем всё в норме, вентелятор захватывает ровно столько сколько может продовить, по-этому и не буксует
Тоесть он был ещё с округлым капотом, другими крыльями и без кабины?
Паша, купи два зубчатых ремня фирмы контитеш, не пожалеешь. Я тоже раньше обычные менял часто и с собою постоянно за спинкой возил, теперь забыл что это такое и как выглядит (утрирую).
На моём движке ,не родном тракторном,доставшемся мне как говорят некоторые на халяву(в моём понимании-это переводится,,будешь сам Мужиком и Люди к тебе потянутся") стоит ещё родной ремень,двигатель 1986г наработка под 800 м.ч.Ко мне движёк пришёл с 340 м.ч,такой вывод сделал по тому,что заводская краска на защитной сетке нарушена небыла.Этот ремешок трудится и до сих пор,правда только по теплу но всёж таки было КАЧЕСТВО! На Т 40 поменял уже в мешок не влезут,основной их вредитель масло ну и качество нынешнее.Надо поискать контитеш,если таковые у нас имеются.
Левша,
Мой респект.
У меня стоит Камазовский рубчатый,фирму не знаю,шесть лет уже трудится-поливалка потребляет порядочно,а простые покупал,хотите верте-хотите нет ,два раза за день менял.
Павел Вадимович Вы правы.Вентилятор с т-40.один шкив обрезан,на генераторе стоит шкив меньше чем заводской,так как АКБ-190 а.ч.
Анатолий Алексеевич я эксплуатировал их, даже когда на них лилось масло с гура, нечего им не стало! я сам удивлен как они работают долго! По началу тоже купил один ремень, зубчатый этот, попробовать, как будет ходить, и мне понравилось, купил второй позже и поставил, работают уже очень давно. Вот даже нарыл старое фото ему года 4-ри, чтобы показать в каких условиях они работали. Ремни до сих пор у меня эти.
Там всё дело в блок-шестерне 1-5 передачи. Есть шестерни на 15 зубьев,как у вас, то 1-2, а есть на 18 зубьев,это 1-3 как у Левши. Так что ваш на первой более тягучий.Есть ещё пятая более тягучая но это уже редкость,только один раз встречал.Больше никакой разницы между мостами не видел.
Вот да, тоже намучился с простыми ремнями. Попались вот такие, со швейцарских станков, совершенно не убиваемые. Плюс, можно менять длину произвольно.