у меня два тоже не очень повернул на пару сантиметров а колёса повернулись огогонадо привыкать нашол в етом + пока только с отвалом когда надо разворачиваца на месте дозатор на 160 литров целиндр 40 насос НШ-6
два это через чур мало, 6-7 уже много за день на огородах даже с гору руки замучаешь.
на современных тягачах (daf/Volvo/scania/Renault/man) стоит центрифуга а после нее бумажный фильтр.
Фактически все дизельные двигателя выпускавшиеся во времена союза когда качество масел далеко оставляло желать лучшего(не говоря про трудные 90-е когда в колхозе заливали отработку .веретенку и прочее г...) комплектовались центрифугами которые справлялись со своей роботой на все 100. А в наше время изобилия качественных масел надо просто не скупиться для своего кормильца проверено на своем опыте.
Для руля и работы гидросистемы насоса НШ-10 хватает. Рулевая система строилась не исходя из расчета и из того что было под рукой. Насос-дозатор от болгарского погрузчика, цилиндр подбирали со склада по ходу штока по этому рулевая система работает не корректно, в плане не соответствия количества оборотов ото упора до упора. По ГОСТу от упора до упора должно быть 6-7 полных оборотов руля. У меня получилось около 18. По этому в работе нужно крутить руль с очень большой скоростью. Это опасно. Буду корректировать или размерами цилиндра или производительностью насоса.
Производительности насоса не хватает.
а можно гост тот посмотреть ? По мне 3 оборота уже не мало.
Ну что такое за клапан деления потока с т-40 я знаю,вы просто называете его по другому.Насчет того,что нш-10 хватит и на гидравлику и на гору то производительность нш-10ел 15.5 литров в минуту,а на дозатор клапан деления потока перепускает не менее 9 литров в минуту,посчитайте что у вас остается на гидравлику.И производительность нш дана при при номинальной подаче(как я понимаю обороты двигателя близки к максимальным).Пока вы ездиете просто как трактор то вам гидравлика не особо нужна,но вы хотите вешать кун и такая схема однозначно не подойдет.И насчет дозатора,холява конечно хорошо,но с погрузчика он не подходит там задачи другие-небольшая скорость и необходимая точность,и поэтому для того чтобы сделать оборот рулевых колес нужно сделать 18 оборотов руля это у вас будет карусель какая-то ,а если сделайте кун то вообще руки оторвёте,там рулём крутиш будь здоров.На мой взгляд самый подходящий дозатор-с мтз 80 и по оборотам но цена 6.600.Если не ошибаюсь то там 4 оборота руля,а может быть у вас цилиндр на повороте стоит слишком большой емкости поэтому и нужно руль крутить как сумашедшая обезьяна.
Наш труженик. Купили 7 лет назад в убитом состоянии из колхоза. Руль сделали с насосом-дозатором, запитали от штатного насоса через клапан приоритета, работает отлично единственное многовато оборотов от края до края. Установил руль с барашком это намного спасает ситуацию, но в дальнейшем нужно увеличивать производительность насоса. Установили компрессор по схеме Т-40. Небольшой ресивер, пока из потребителей пневмосигнал да подвеска сиденья. Впереди стоит лопата для снега, летом вместо отвала навешиваем ящик для мелочевки.
Для руля и работы гидросистемы насоса НШ-10 хватает. Рулевая система строилась не исходя из расчета и из того что было под рукой. Насос-дозатор от болгарского погрузчика, цилиндр подбирали со склада по ходу штока по этому рулевая система работает не корректно, в плане не соответствия количества оборотов ото упора до упора. По ГОСТу от упора до упора должно быть 6-7 полных оборотов руля. У меня получилось около 18. По этому в работе нужно крутить руль с очень большой скоростью. Это опасно. Буду корректировать или размерами цилиндра или производительностью насоса.
Доброго дня!У меня ГОРУ тоже по принцыпу вашему.Количество оборотов руля подбирал диаметром цилиндра,изначально стоял с комбайна Нива,у руля было 9 оборотов из края в край,сейчас стоит переделанный цылиндр диаметром 50 мм,количество оборотов 5.И с самого начала некорректно работала гидравливка(поднималась тупо,приходилось руль гонять).Уменьшил отверстие на выход насоса-дозатора из клапана потока,сделал 1.5 мм,теперь работает четко.Но,как и вы,делаю проставку под два насоса.
подскажите пожалуйста топливная аппаратура отремонтирована , порой при движении движок начинает как то странно работать было бы там не 2 цилиндра я бы сказал троит но что то похожее секунд 10 и дальше как положено работает потом может снова повториться думаю подсасывает где то воздух или помпа плохо подкачивает или какие варианты могут быть?
на повороте стоит слишком большой емкости поэтому и нужно руль крутить как сумашедшая обезьяна.
У меня на Т40 с КУНом около 10ти полных,хоть и привык уже, но 5ть былоб лучше... По фильтрам на двигатель,самый удачный думаю от фирмы Колан с дополнительной фильтрацией масла проходяшего на холодную через предохранительный клапан.Он разрабатывался специально для 406 двигателя,стоит вроде 250 руб,на Украине также вроде есть,пишут что не имеет мировых аналогов.Суперфильтр очистки масла по патентам А.Н.Колтунова.Я как-то покупал на свою шоху в Новосибе а больше не попадались-дороговато наверное,вот наши торгаши и не возят...
на повороте стоит слишком большой емкости поэтому и нужно руль крутить как сумашедшая обезьяна.
У меня на Т40 с КУНом около 10ти полных,хоть и привык уже, но 5ть былоб лучше... По фильтрам на двигатель,самый удачный думаю от фирмы Колан с дополнительной фильтрацией масла проходяшего на холодную через предохранительный клапан.Он разрабатывался специально для 406 двигателя,стоит вроде 250 руб,на Украине также вроде есть,пишут что не имеет мировых аналогов.Суперфильтр очистки масла по патентам А.Н.Колтунова.Я как-то покупал на свою шоху в Новосибе а больше не попадались-дороговато наверное,вот наши торгаши и не возят...
вот и я говорю,что 10 оборотов руля для того чтобы повернуть передние колеса из крайнего правого в крайнего левое положение это полное страдание,не говоря уже о 18 оборотах руля -по мне пускай будет родная механика.А гору мы с братом сделали на мтз-50.Но он там сделан не для пантов,а из за необходимости,у него отказал родной гидроусилитель ,а у него стоял кун,и пока погрузиш телегу-руки качались никакой качалки не надо.
на современных тягачах (daf/Volvo/scania/Renault/man) стоит центрифуга а после нее бумажный фильтр.
Фактически все дизельные двигателя выпускавшиеся во времена союза когда качество масел далеко оставляло желать лучшего(не говоря про трудные 90-е когда в колхозе заливали отработку .веретенку и прочее г...) комплектовались центрифугами которые справлялись со своей роботой на все 100. А в наше время изобилия качественных масел надо просто не скупиться для своего кормильца проверено на своем опыте.
лейте чистое масло а не перероб и све будет работать хорошо
всем привет, и с новым годом! помогите найти а может даже и кто-то знает как сделать пускавое ....транс..есть от бытового сварочного выпрямитель от полуавтомата ..я понемаю что не в тему ну очень большая просьба ну хотя бы где эта тема находится если она вообще есть большая просьба помогите
всем привет, и с новым годом! помогите найти а может даже и кто-то знает как сделать пускавое ....транс..есть от бытового сварочного выпрямитель от полуавтомата ..я понемаю что не в тему ну очень большая просьба ну хотя бы где эта тема находится если она вообще есть большая просьба помогите
Техника требует замены поршневой. Как не ошибиться припокупке?.
Зависит от Вашего материального состояния.Есть деньги--возьмите кострому и надолго забудьте о проблеме.Так-сяк--подойдет и наш конотоп с харьковом.Только подбор комбинации поршня и гильзы проверьте щупом.Совсем плохо с денюжкой--расточите старые гильзы.Поршни хуже харькова не берите--бобышкт должны быть зеркальными,иначе--подделка!Кольца лучше кострома,но и одесса со ставрополем пойдут.
......Так-сяк--подойдет и наш конотоп с харьковом.....
Рассказываю о себе : три года назад поставил конотопскую гильзу , х.з. чей поршень и Ставр.кольца. Два с половиной года двигатель масла не брал, а прошлой осенью при копке картошки - пол литра в день.И каждый день... В предыдущие годы копал той же копалкой. Сейчас бы готов доплатить с экономленные деньги ,лишь бы не разбирать двигатель , но поздно. Тут и так этого времени не хватает , лучше бы что то более нужное сделал , чем повторно переделывать. Хотя .....,может кому и нравится.....
Итог той басни (на мой взгляд) производитель ВСЕГО гильзокомплекта должен быть один а не сборная!
Техника требует замены поршневой. Как не ошибиться припокупке?.
2 года назад брал комплект гильза+поршень Мелитополь кольца Ставрополь.И вот недавно когда лопла шпилька головки снимал один цилиндр выработка ноль и масла не берет вообще.Она в Мелитополе стоит вроде500грн.
два это через чур мало, 6-7 уже много за день на огородах даже с гору руки замучаешь.
"satelit" wrote:
на современных тягачах (daf/Volvo/scania/Renault/man) стоит центрифуга а после нее бумажный фильтр.
Фактически все дизельные двигателя выпускавшиеся во времена союза когда качество масел далеко оставляло желать лучшего(не говоря про трудные 90-е когда в колхозе заливали отработку .веретенку и прочее г...) комплектовались центрифугами которые справлялись со своей роботой на все 100. А в наше время изобилия качественных масел надо просто не скупиться для своего кормильца проверено на своем опыте.
Ну что такое за клапан деления потока с т-40 я знаю,вы просто называете его по другому.Насчет того,что нш-10 хватит и на гидравлику и на гору то производительность нш-10ел 15.5 литров в минуту,а на дозатор клапан деления потока перепускает не менее 9 литров в минуту,посчитайте что у вас остается на гидравлику.И производительность нш дана при при номинальной подаче(как я понимаю обороты двигателя близки к максимальным).Пока вы ездиете просто как трактор то вам гидравлика не особо нужна,но вы хотите вешать кун и такая схема однозначно не подойдет.И насчет дозатора,холява конечно хорошо,но с погрузчика он не подходит там задачи другие-небольшая скорость и необходимая точность,и поэтому для того чтобы сделать оборот рулевых колес нужно сделать 18 оборотов руля это у вас будет карусель какая-то ,а если сделайте кун то вообще руки оторвёте,там рулём крутиш будь здоров.На мой взгляд самый подходящий дозатор-с мтз 80 и по оборотам но цена 6.600.Если не ошибаюсь то там 4 оборота руля,а может быть у вас цилиндр на повороте стоит слишком большой емкости поэтому и нужно руль крутить как сумашедшая обезьяна.
а баранка у вас с чего?
Доброго дня!У меня ГОРУ тоже по принцыпу вашему.Количество оборотов руля подбирал диаметром цилиндра,изначально стоял с комбайна Нива,у руля было 9 оборотов из края в край,сейчас стоит переделанный цылиндр диаметром 50 мм,количество оборотов 5.И с самого начала некорректно работала гидравливка(поднималась тупо,приходилось руль гонять).Уменьшил отверстие на выход насоса-дозатора из клапана потока,сделал 1.5 мм,теперь работает четко.Но,как и вы,делаю проставку под два насоса.
подскажите пожалуйста топливная аппаратура отремонтирована , порой при движении движок начинает как то странно работать было бы там не 2 цилиндра я бы сказал троит но что то похожее секунд 10 и дальше как положено работает потом может снова повториться думаю подсасывает где то воздух или помпа плохо подкачивает или какие варианты могут быть?
У меня на Т40 с КУНом около 10ти полных,хоть и привык уже, но 5ть былоб лучше... По фильтрам на двигатель,самый удачный думаю от фирмы Колан с дополнительной фильтрацией масла проходяшего на холодную через предохранительный клапан.Он разрабатывался специально для 406 двигателя,стоит вроде 250 руб,на Украине также вроде есть,пишут что не имеет мировых аналогов.Суперфильтр очистки масла по патентам А.Н.Колтунова.Я как-то покупал на свою шоху в Новосибе а больше не попадались-дороговато наверное,вот наши торгаши и не возят...
Ну да у меня 2,5 от края до края .
у 406-го как раз 6 литров масла.
вот и я говорю,что 10 оборотов руля для того чтобы повернуть передние колеса из крайнего правого в крайнего левое положение это полное страдание,не говоря уже о 18 оборотах руля -по мне пускай будет родная механика.А гору мы с братом сделали на мтз-50.Но он там сделан не для пантов,а из за необходимости,у него отказал родной гидроусилитель ,а у него стоял кун,и пока погрузиш телегу-руки качались никакой качалки не надо.
лейте чистое масло а не перероб и све будет работать хорошо
всем привет, и с новым годом! помогите найти а может даже и кто-то знает как сделать пускавое ....транс..есть от бытового сварочного выпрямитель от полуавтомата ..я понемаю что не в тему ну очень большая просьба ну хотя бы где эта тема находится если она вообще есть большая просьба помогите
Да ну, баранка от жигулей, 2 пальца между перемычками и вперед!!! Зато руль легко крутится небось.
А продукты износа испарятся?
можно здесь спросить самодельные зарядные устройства для АКБ https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/73344
Техника требует замены поршневой. Как не ошибиться припокупке?.
Зависит от Вашего материального состояния.Есть деньги--возьмите кострому и надолго забудьте о проблеме.Так-сяк--подойдет и наш конотоп с харьковом.Только подбор комбинации поршня и гильзы проверьте щупом.Совсем плохо с денюжкой--расточите старые гильзы.Поршни хуже харькова не берите--бобышкт должны быть зеркальными,иначе--подделка!Кольца лучше кострома,но и одесса со ставрополем пойдут.
Рассказываю о себе : три года назад поставил конотопскую гильзу , х.з. чей поршень и Ставр.кольца. Два с половиной года двигатель масла не брал, а прошлой осенью при копке картошки - пол литра в день.И каждый день... В предыдущие годы копал той же копалкой. Сейчас бы готов доплатить с экономленные деньги ,лишь бы не разбирать двигатель , но поздно. Тут и так этого времени не хватает , лучше бы что то более нужное сделал , чем повторно переделывать. Хотя .....,может кому и нравится.....
Итог той басни (на мой взгляд) производитель ВСЕГО гильзокомплекта должен быть один а не сборная!
как вставить сюда фото мне пишит произошла ошибка http и ешё написано подтвердите свои действия на fermer.ru
попробуйте с другого браузера.
подбирал методом тыка брал гильзы и поршня гильзу ставил на ровный стол и бросал поршень пока нашол пол склада перерыл но 4 год работает
спасибо получилось вставить фото .Сконструировано своими руками по вашим рекомендациям на отличном форуме
Трактор ХТЗ т-25 А2
На этот плуг надо ставить ещё один корпус и будет в сё нормально.
ребята-уже давно поломки висят на 30 стр,-это только у меня???????????????
второй корпус снят( зимнее хранение) пн 2 - 35
А цилиндр на плуге с чего брали? И сиденье с какого АВТО?
2 года назад брал комплект гильза+поршень Мелитополь кольца Ставрополь.И вот недавно когда лопла шпилька головки снимал один цилиндр выработка ноль и масла не берет вообще.Она в Мелитополе стоит вроде500грн.
кресло ГАЗоновское. подним инструментальный ящик