А мой всегда плохо заводится,даже при нуле без подогрева не заведёш.
Не знаю практически не когда масло не грел, да и декампрессор у меня отключен, нет речага, да и не когда и небыло, Не знаю многие говорят что без декампрессора матор не прокрутиш, а если раскрутить на декампрессоре и отключить, матор сразу в ступор, у меня токого нет, с место, без декампрессора начинает раскручивать
"yakim9" пишет:
еле еле крутит.Немогу найти причину.
стартерочек видать на себя берёт, включатель массы проверте, а лучще без его попробуйте, честенько он даёт не плохую потерю, сваю вчера выкинул
СТартер (опру среднюю не забудте глянуть) Возможно втулки уже не ахти.... и второе - провода силовые - довольно частая болячка.
Силовые провода сменил,поставил гибкий медный 25 мм2, наконечники тоже медные опресовал.Пока положительных результатов нет.Может действительно стартер берет на себя. СТ-222а.
.Может действительно стартер берет на себя. СТ-222а.
Скорей так и есть, но для начало втягивающее проверте, может уж пятак подгорел, тоже будет потеря не хилая, в свой стартер тоже давно не лазил, а вот втягивающее мозг уж начинает клепать, бывает прокрутиш чуток, потом заново, а оно уже не хочет, сегодня утром тоже самое, покрутил что бы масло разогнать, свечу подогрел, круть а мотор не хочет, заново подогрел на ключ, а втягивающее не хочет, пару раз ключом пощёлкал схватило
Делай дикомпрессор а то ещё ниодну выкинешь...У меня на сорокане когда пускач стоял,тоже его небыло а когда поставил стартер -то сделал,нафига батарейку насиловать со стартером-зимний запуск дизеля пусковой ток увеличивыет в десятки раз..могут и внутри акб перемйчьки не выдержать и получится приличный
[quote="Яуген"]Скорей так и есть, но для начало втягивающее проверте, может уж пятак подгорел, тоже будет потеря не хилая,
А как его грамотно восстановить ,если просто наждачкой до блеска натереть,ещё сильнее подгорать будет.
Но на блоке есть отлив например с цифрой 86 - г.в. блока,
У меня на блоке есть номер двигателя и он записан в техпаспорт,только там по моему трёхзначное число,а вот на коробке,знаков побольше,только надо снимать полик.Может там и выбит год выпуска.
По пробую завтра шпогатину кинуть и покрутить на декампрессоре , всё ж двиготель проще завести когда он обороты набрал, чем с места когда стартер не даёт нормальных оборотов и вякоет, раньше все свечи работали так и малых оборотов хватала, а на одной не особо хочет, заводится но покрутить приходится дольше, что мне не особо нравится
Мой так же, на улице зимует под крышей было бы теплей и не так бы продувало
В следующем году договорились с отцом делать ангар,у нас не только трактора, но и все агрегаты на улице зимуют,тому,что разобранный в гараже ,крупно повезло.
В основном у других предусмотрен котёл подогрева для холодного запуска,масло которое до -большого не густеет и тёплые боксы.Попробуй помаж простым диз маслом старый поршень вставь в старую гильзу и новый комплект,потом подвигать в замороженном состоянии даже без колец...
В основном у других предусмотрен котёл подогрева для холодного запуска,масло которое до -большого не густеет и тёплые боксы.Попробуй помаж простым диз маслом старый поршень вставь в старую гильзу и новый комплект,потом подвигать в замороженном состоянии даже без колец...
Ну значит я много от его хочу, что бы заводился при том что масло в двиготеле и гидравлике не подходящее, два нш не отключаются и стоит на улице
Шyриk [quote]я так понял что вы просто вырезали кусок из боковины глушака? Или рассверлили контактную сварку?Чашки внутри приварены к боковинам глушителя?[quote]
Я просто разрезал глушитель поперек и приварил отвалившуюся чашку , потом все заварил .Толщина металла позволяет все это проделывать .Чашки действительно внутри приварены к боковине глушителя ...
А как его грамотно восстановить ,если просто наждачкой до блеска натереть,ещё сильнее подгорать будет.
Так для начало нужно разобрать и глянуть в каком состоянии пятак и шляпки, если пятак с выгоревшими углублениями, а шляпки нормальные то пятак можно и перевернуть обратной стороной, если добре всё подгорело так только замена
Так для начало нужно разобрать и глянуть в каком состоянии пятак и шляпки, если пятак с выгоревшими углублениями, а шляпки нормальные то пятак можно и перевернуть обратной стороной, если добре всё подгорело так только замена
Спасибо за совет,как потеплеет обязательно займусь .
если есть тех паспорт на него то там должен и год выпуска указыватся , если конечно документы не восстанавливали.
в техпаспорте указали от фонаря год выпуска.Дело в том,что трактор сборный,я уже писал про мост с рулевой колонкой на крышке,так тот мост у меня сейчас и стоит, и я могу только предполагать,что он ещё с шестидесятых годов.Двигатель,передок,плаформа, это всё с разных тракторов-доноров.Когда делали техпаспорт просто указали,что год выпуска 1980.
Ну вот так мучаюсь при заводке, ночью было -20 когда заводил -15 покругу прошол что бы не сказали что двигатель грел и декампрессорам пользовался, он даже не подключен, кстати слышно как гидравлика выет, у меня одного так?
Силовые провода сменил,поставил гибкий медный 25 мм2, наконечники тоже медные опресовал.Пока положительных результатов нет.Может действительно стартер берет на себя. СТ-222а.
может и стартер а можети масы от кабины к двигателю нет тоже плохо крутить будет
Вчера заводился,так же выла.Пришлось погальмовать на родной резине.Повис передок на сугробе,если вперед еще кое как сунется,то назад,дохлый номер.Кун конечно хороший противовес.Всерьез задумался о доновских колесах,попадутся обязательно возьму.
Хреново, как заведу - поперло из бачка.
Мне кажется что это родная Т-25
СТартер (опру среднюю не забудте глянуть) Возможно втулки уже не ахти.... и второе - провода силовые - довольно частая болячка.
Не знаю практически не когда масло не грел, да и декампрессор у меня отключен, нет речага, да и не когда и небыло, Не знаю многие говорят что без декампрессора матор не прокрутиш, а если раскрутить на декампрессоре и отключить, матор сразу в ступор, у меня токого нет, с место, без декампрессора начинает раскручивать
стартерочек видать на себя берёт, включатель массы проверте, а лучще без его попробуйте, честенько он даёт не плохую потерю, сваю вчера выкинул
Ну так сальнечку на нш пришол копец, масло холодное вот и подсасывает воздух и пена получается
Силовые провода сменил,поставил гибкий медный 25 мм2, наконечники тоже медные опресовал.Пока положительных результатов нет.Может действительно стартер берет на себя. СТ-222а.
Скорей так и есть, но для начало втягивающее проверте, может уж пятак подгорел, тоже будет потеря не хилая, в свой стартер тоже давно не лазил, а вот втягивающее мозг уж начинает клепать, бывает прокрутиш чуток, потом заново, а оно уже не хочет, сегодня утром тоже самое, покрутил что бы масло разогнать, свечу подогрел, круть а мотор не хочет, заново подогрел на ключ, а втягивающее не хочет, пару раз ключом пощёлкал схватило
Это мой работяга!!! досталось ему конечо...Ничего подлечим.
Делай дикомпрессор а то ещё ниодну выкинешь...У меня на сорокане когда пускач стоял,тоже его небыло а когда поставил стартер -то сделал,нафига батарейку насиловать со стартером-зимний запуск дизеля пусковой ток увеличивыет в десятки раз..могут и внутри акб перемйчьки не выдержать и получится приличный
[quote="Яуген"]Скорей так и есть, но для начало втягивающее проверте, может уж пятак подгорел, тоже будет потеря не хилая,
А как его грамотно восстановить ,если просто наждачкой до блеска натереть,ещё сильнее подгорать будет.
Так я уже несколько их выкинул
Согласен, но как же другая техника, там же декампессора нет и не выстреливают АКБ значит есть же какой то рассчёт
Мой так же, на улице зимует
под крышей было бы теплей и не так бы продувало
У меня на блоке есть номер двигателя и он записан в техпаспорт,только там по моему трёхзначное число,а вот на коробке,знаков побольше,только надо снимать полик.Может там и выбит год выпуска.
По пробую завтра шпогатину кинуть и покрутить на декампрессоре
, всё ж двиготель проще завести когда он обороты набрал, чем с места когда стартер не даёт нормальных оборотов и вякоет, раньше все свечи работали так и малых оборотов хватала, а на одной не особо хочет, заводится но покрутить приходится дольше, что мне не особо нравится
В следующем году договорились с отцом делать ангар,у нас не только трактора, но и все агрегаты на улице зимуют,тому,что разобранный в гараже ,крупно повезло.
В основном у других предусмотрен котёл подогрева для холодного запуска,масло которое до -большого не густеет и тёплые боксы.Попробуй помаж простым диз маслом старый поршень вставь в старую гильзу и новый комплект,потом подвигать в замороженном состоянии даже без колец...
Ну значит я много от его хочу, что бы заводился при том что масло в двиготеле и гидравлике не подходящее, два нш не отключаются и стоит на улице
Вечерком скину видео как заводил с утра, будет повод Владимиру выскозатся как плохо заводится т-25
Шyриk [quote]я так понял что вы просто вырезали кусок из боковины глушака? Или рассверлили контактную сварку?Чашки внутри приварены к боковинам глушителя?[quote]
Я просто разрезал глушитель поперек и приварил отвалившуюся чашку , потом все заварил .Толщина металла позволяет все это проделывать .Чашки действительно внутри приварены к боковине глушителя ...
http://www.youtube.com/watch?v=yK5xN_5TtKQ
Значит, в состав цифр каталожного номера детали, входят цифры года выпуска. Я правильно понял?
Так для начало нужно разобрать и глянуть в каком состоянии пятак и шляпки, если пятак с выгоревшими углублениями, а шляпки нормальные то пятак можно и перевернуть обратной стороной, если добре всё подгорело так только замена
Спасибо за совет,как потеплеет обязательно займусь .
если есть тех паспорт на него то там должен и год выпуска указыватся , если конечно документы не восстанавливали.
Если кажется то надо в церковь ходить!
(Шутка)
Незнаю что за зверь но закопался конкретно!
Хорош
,такой же хочу!
Мужики а на зимней стоянке двс не проворачиваете изредка?
в техпаспорте указали от фонаря год выпуска.Дело в том,что трактор сборный,я уже писал про мост с рулевой колонкой на крышке,так тот мост у меня сейчас и стоит, и я могу только предполагать,что он ещё с шестидесятых годов.Двигатель,передок,плаформа, это всё с разных тракторов-доноров.Когда делали техпаспорт просто указали,что год выпуска 1980.
тогда всё понятно , откапитальте его для себя и он будет служить вам долгие годы , а год выпуска уже не будет важен.
Ну вот так мучаюсь при заводке, ночью было -20 когда заводил -15 покругу прошол что бы не сказали что двигатель грел и декампрессорам пользовался, он даже не подключен, кстати слышно как гидравлика выет, у меня одного так?
может и стартер а можети масы от кабины к двигателю нет тоже плохо крутить будет
Вчера заводился,так же выла.Пришлось погальмовать на родной резине.Повис передок на сугробе,если вперед еще кое как сунется,то назад,дохлый номер.Кун конечно хороший противовес.Всерьез задумался о доновских колесах,попадутся обязательно возьму.
Дело в том,что я тот провод зашунтировал,напрямую от аккумулятора на стартер.