масло какое льете? Я лью М10г2, при -15 вроде не гудела. А вообще соседу давал МС-8, смотрел по характеристикам - близко к гидравлике, так он потом еще просил.
То что и в двиготеле сейчас, какое то дизельное, а вот марку даже и не знаю
Была раньше модификация двигателей,у которых генератор встроен в турбину охлаждения,на вашем фото как раз такой движок.Лично у меня генератор расположен вот так как на этом фото.
сейчас ещё раз фото глянул , так там ещё смотровой лючок маховика зделан с другой стороны , это модель первых выпусков , а на лобовой крышке двигателя нет отлива под крепление генератора .
сейчас ещё раз фото глянул , так там ещё смотровой лючок маховика зделан с другой стороны , это модель первых выпусков , а на лобовой крышке двигателя нет отлива под крепление генератора .
Это лючек для регулировки сцепления,он на всех моделях имеется.
Пошол завёл дракона,что то туга стал заводится, -15 а он только с второго раза, ранше как то получше было,правдо саляра летняя, масло непонятно какое залито, два нш подкючены, да и свечка только одна осталось заводил без декампрессора, сразу чуток масланул без газа что бы масло разогнало, но как то очень туго крутит и пусковые обороты малые или это я много хочу от его короче разчеровон
Была раньше модификация двигателей,у которых генератор встроен в турбину охлаждения,на вашем фото как раз такой движок.Лично у меня генератор расположен вот так как на этом фото.
Жаль у меня обычная турбина,без генератора. Неплохо было бы восстановить этот девайс, в натуральном исполнении.
На худой конец можно генратор от запорожца в турбину воткнуть,и сказать,что так с завода.
Я ж не против мне даже интерестно было почитать. Просто вы чуть не подрались:)
Да ну, просто люди говорят, то что не видели, не ставили и собственно не пробывали на них ездить, надо будет мне ещо покотушки снять по мёрзлым сугробом что начистил, как по них лазит и калёса вгрызаются, а то тут говорят что широкие не вгрызаются
заводил без декампрессора, сразу чуток масланул без газа что бы масло разогнало, но как то очень туго крутит и пусковые обороты малые или это я много хочу от его короче разчеровон
"Яуген" пишет:
заводил без декампрессора, сразу чуток масланул без газа что бы масло разогнало, но как то очень туго крутит и пусковые обороты малые или это я много хочу от его короче разчеровон
Вы меня извините за возможно глупый вопрос. Отчего вы декомпрессором принебрегаете,я им пользуюсь каждый раз ,когда завожу трактор,даже горячим.
Павел Владимирович, сопротивление я нашёл, это такая толстая пружина в металической крышке, была среди хлама, доставшегося вместе с трактором, а вот похожего на индикатор ничего нет. Как он правильно называется или номер по каталогу. И если не затруднит нарисуйте простейшую схемку подключения, если использовать тумблер. Через замок не выйдет, он у меня с М-412.
да на вашем лючок как обычно расположен но есть модели у которых с другой стороны колокола, те ещё древней чем ваш
Несколько лет назад,я приобрёл по случаю,задний мост в сборе ,вместе с колоколом,состояние конечно далеко не идеальное.Так вот на том мосту рулевая колонка крепилась не на колокол,как обычно,а на крышку коробки.Притом в одном корпусе с кулисами на три рычага.После эту рулевую колонку мой отец здал в металл,а колокол у меня сохранился,я посмотрю,может там есть лючек про ,который вы говорите.
Несколько лет назад,я приобрёл по случаю,задний мост в сборе ,вместе с колоколом,состояние конечно далеко не идеальное.Так вот на том мосту рулевая колонка крепилась не на колокол,как обычно,а на крышку коробки.Притом в одном корпусе с кулисами на три рычага.После эту рулевую колонку мой отец здал в металл,а колокол у меня сохранился,я посмотрю,может там есть лючек про ,который вы говорите.
Вот он, обратите внимание,рулевая колонка прямо на крышке коробки!
Тогда, где у вас генератор распологается?
мне попадался двигатель на котором генератор встроен в вентилятор охлаждения , и шкив на коленвале был немного большего диаметра .
То что и в двиготеле сейчас, какое то дизельное, а вот марку даже и не знаю
,шкив надо померить и сравнить с обычными.Наверное движок этот расчитан на меньшую мощность,как думаете?
это двигатель с т-16 первых выпусков, мощность 16 л.с
Была раньше модификация двигателей,у которых генератор встроен в турбину охлаждения,на вашем фото как раз такой движок.Лично у меня генератор расположен вот так как на этом фото.
на моём т -25 шкив 235 мм + - пару мм
судя по всему это т-25 первых выпусков там и рулевая колонка немного по другому сделана
Двигатели Д-21А2 и Д-16 с встроенными генераторами.
сейчас ещё раз фото глянул , так там ещё смотровой лючок маховика зделан с другой стороны , это модель первых выпусков , а на лобовой крышке двигателя нет отлива под крепление генератора .
Я ж не против мне даже интерестно было почитать. Просто вы чуть не подрались:) И с аккумуляторами не хотел быть виновником драки :)
Это лючек для регулировки сцепления,он на всех моделях имеется.
Пошол завёл дракона,что то туга стал заводится, -15 а он только с второго раза, ранше как то получше было,правдо саляра летняя, масло непонятно какое залито, два нш подкючены, да и свечка только одна осталось
заводил без декампрессора, сразу чуток масланул без газа что бы масло разогнало, но как то очень туго крутит и пусковые обороты малые или это я много хочу от его короче разчеровон
Жаль у меня обычная турбина,без генератора. Неплохо было бы восстановить этот девайс, в натуральном исполнении.
На худой конец можно генратор от запорожца в турбину воткнуть,и сказать,что так с завода.
Те встроенные гены были со щетками ,маломощные и ненадежные. Если восстановить только как экспонат для истории?
Это ХТЗ Т-25ФМ производство Украина у нас на работе такой.
Да ну, просто люди говорят, то что не видели, не ставили и собственно не пробывали на них ездить, надо будет мне ещо покотушки снять по мёрзлым сугробом что начистил, как по них лазит и калёса вгрызаются, а то тут говорят что широкие не вгрызаются
Так и я об том же!!! Можно не только в огородах копаться,но ещё и в музеях покуражиться.
Вы меня извините за возможно глупый вопрос. Отчего вы декомпрессором принебрегаете,я им пользуюсь каждый раз ,когда завожу трактор,даже горячим.
Форма платформы впечатляет!!!ешё и зелёногоцвета!!! А видео его работы нельзя пооказать?
У кого есть такое сиденье?
да на вашем лючок как обычно расположен но есть модели у которых с другой стороны колокола, те ещё древней чем ваш
Возможно маломощные,но 15 лет в него не заглядывали-работает.
Есть,но состояние хуже.С Т-25,родное.
http://video.yandex.ru/users/barkin-aleck/view/1/
Это для разнообразия,а то зима уже тепла хочется.Вчера освоил ютуб.Т25 и крр 1,9
А помоему, это не с Т-25,или самоделка или переделка.
Павел Владимирович, сопротивление я нашёл, это такая толстая пружина в металической крышке, была среди хлама, доставшегося вместе с трактором, а вот похожего на индикатор ничего нет. Как он правильно называется или номер по каталогу. И если не затруднит нарисуйте простейшую схемку подключения, если использовать тумблер. Через замок не выйдет, он у меня с М-412.
Несколько лет назад,я приобрёл по случаю,задний мост в сборе ,вместе с колоколом,состояние конечно далеко не идеальное.Так вот на том мосту рулевая колонка крепилась не на колокол,как обычно,а на крышку коробки.Притом в одном корпусе с кулисами на три рычага.После эту рулевую колонку мой отец здал в металл,а колокол у меня сохранился,я посмотрю,может там есть лючек про ,который вы говорите.
Вот интересно ! Можно ли определить год выпуска трактора по модификации,или по номерам на деталях?
Вот он, обратите внимание,рулевая колонка прямо на крышке коробки!
Так он и так хорошо заводился, только вот чёто в этом году стал психовать, ну тут скорей нужно АКБ и масла поменять
А мой всегда плохо заводится,даже при нуле без подогрева не заведёш.Купил новый аккумулятор FORSE 90A/H ,еле еле крутит.Немогу найти причину.