Так доновски диск и ставится без переделок, всё подходит, единственное что на новых донах резину другую ставить стали, так же ёлочку но болие густую, наверное что бы не так сьедало протектор
Я думаю Паша имел ввиду не производителя акб, а куда устанавливают их, на какие машины.
Пассат пригоняли, шел с аккумулятором итальянским Фиам, очень хороший акб, лет 7 прослужил.
Евгений это кислотный аккум сделаный по SLA технологии.Очень качественный и надежный. Отличие от обычного кислотного акума заключается в стекломатах которые расположены между пластинами. Эти стекломаты при вибрации не дают осыпатся активной обмазке пластин, и естественно не дают коротить между пластинами.Такие аккумы боятся перезаряда, а именно боятся выкипания воды из електролита. Вы точно уверены что он не обслуживаемый? Мож крышечка приклеена?Акумы собранные по такой технологии можно использовать вверх ногами(не боятся переворота) так как електролит впитан в маты. Я бы проверил напряжение на них прежде чем думать брать или нет. Очень часто если найти способ долить выкипевшую воду(пропитать маты) акуму можно дать вторую жизнь!Ближайший соратник его акумы фирмы VARTA c круглыми банками внутри. Удачи!
На моём такой прикол,после приличной работёнки,при проверки уровня на следующее утро-щуп оказывается сухой или на кончике,при повторном замере всё в порядке оказывается-первый раз когда сталкнулся с этим-струхнул чуток и ещё на уровень сильно влияет перекос трактора при замере. Что такое без картинки комент не отправляется.....
На моём такой прикол,после приличной работёнки,при проверки уровня на следующее утро-щуп оказывается сухой или на кончике,при повторном замере всё в порядке оказывается-первый раз когда сталкнулся с этим-струхнул чуто
Такое же, по-этому вытягиваю, вытираю и заново опускаю и потом только смотрю
насущный вопрос кто нить сам ремонтирует РВД если да ,то как и где берете нипеля и опресовки ????
В лесхозе есть у нас станочек, пару раз оброщался к ним, но что то не охти делают, выревает шланг по опрессовке
Слабо опрессована муфта, при опрессовке пусть специалист создаст большее давление. Второй вариант не подходящий размер матрицы, т.е. матрица не соответствует диаметру муфты опрессуемого шланга.
Ладно колёсо оставим до весны и грязи, как у кого в морозы заводится? вчера заводил было почти -20 так акб ели стянул, видать пришло его время, придложили такие акб, пользовался кто? они по 6вольт но не кислотные, что то другое залита не обслуживаймый и без пробак
Лет десять назад был у меня аккумулятор марки FIAMM, только обыкновенный 60 а/ч. Впечатления только положительные.
насущный вопрос кто нить сам ремонтирует РВД если да ,то как и где берете нипеля и опресовки ????
Где то имел в закладках фотки но не могу найти, но суть ремонта в самодельном точеном наконечнике, шланг одевается на ерш штуцера и зажимается накидной гайкой, намертво. Как то так.
только с проверкой, видно что б/у с иномарки, вот только точно не скажу - вроде японки у нас оснащаются тонкими клеммами.
В смысле, преврощёна кислота в гель? и каким оброзам? может всё же не кислотные, а гелевые ?
Тут что то они и под крылья не стоновятся, у меня запросто встают, может это с новых донов
Естественно, поставлю и в мороз по всей выклодке.
если бы с машины, так на 12в были бы, а так каждый 6в
Это с МТЗ (точно непомню скаких)под бару,где ходоуменьшитель установлен,много видел с такой резиной.
Ну, как думаете, стоит с ними заморачиватся и сгодятся ли они что бы стартер крутить?
По рисунку протектора, как на новых донах похожи, да и диск опять же подходит без переделок
Ну на счёт диска без переделок сильно сомневаюсь.А вот с новых джонжиров очень может быть
Так доновски диск и ставится без переделок, всё подходит, единственное что на новых донах резину другую ставить стали, так же ёлочку но болие густую, наверное что бы не так сьедало протектор
Я думаю Паша имел ввиду не производителя акб, а куда устанавливают их, на какие машины.
Пассат пригоняли, шел с аккумулятором итальянским Фиам, очень хороший акб, лет 7 прослужил.
ну а что мешает на машину поставить 2 штуки? Типа зимний пакет....
Кислотные, гелевые, остальное через гугл быстрее будет.
Ан вижу что не гелевые, другие...
здесь электролит впитан в стекловату.
Это не гель.
Мужики, в ходе осмотра масла в картере оказалось больше чем нужно. Лишнее сливать или так можно оставить?
а что за навигатор в Т-150 стоит? Китайский можно так пристроить?
Еще счетчик моточасов снял, показалось что не работал, вроде все нормально. Как он разбирается, профилактику ему нужно делать?
насущный вопрос кто нить сам ремонтирует РВД если да ,то как и где берете нипеля и опресовки ????
если не более чем на сантиметр то можно оставить, если на полтора, то.... можно оставить, 2 яп подслил.
Евгений это кислотный аккум сделаный по SLA технологии.Очень качественный и надежный. Отличие от обычного кислотного акума заключается в стекломатах которые расположены между пластинами. Эти стекломаты при вибрации не дают осыпатся активной обмазке пластин, и естественно не дают коротить между пластинами.Такие аккумы боятся перезаряда, а именно боятся выкипания воды из електролита. Вы точно уверены что он не обслуживаемый? Мож крышечка приклеена?Акумы собранные по такой технологии можно использовать вверх ногами(не боятся переворота) так как електролит впитан в маты. Я бы проверил напряжение на них прежде чем думать брать или нет. Очень часто если найти способ долить выкипевшую воду(пропитать маты) акуму можно дать вторую жизнь!Ближайший соратник его акумы фирмы VARTA c круглыми банками внутри. Удачи!
На моём такой прикол,после приличной работёнки,при проверки уровня на следующее утро-щуп оказывается сухой или на кончике,при повторном замере всё в порядке оказывается-первый раз когда сталкнулся с этим-струхнул чуток
и ещё на уровень сильно влияет перекос трактора при замере. Что такое без картинки комент не отправляется.....
Так там вроде как мембрама и больше не чего нет, не заливать,
не сливать
Да похоже, что он как запаеный
проверили по 6 с капейками выдают, другой вапрос как они матор будут тянуть, попробую им в мороз крутонуть это наверное лучшая проверка для них будет
Такое же, по-этому вытягиваю, вытираю и заново опускаю и потом только смотрю
В лесхозе есть у нас станочек, пару раз оброщался к ним, но что то не охти делают, выревает шланг по опрессовке
из трубки при остывании масло убегает..видимо
Но второй раз мерееш, есть же уровень - загадка
Слабо опрессована муфта, при опрессовке пусть специалист создаст большее давление. Второй вариант не подходящий размер матрицы, т.е. матрица не соответствует диаметру муфты опрессуемого шланга.
У меня на YTO то же самое, на щупе резинка, при остывании получается как бы вакуум, вот оно из трубки немного и уходит.
Лет десять назад был у меня аккумулятор марки FIAMM, только обыкновенный 60 а/ч. Впечатления только положительные.
Может поможет эта страничка: