Вот так Евгений,припёр тебя Вован твоим куном к снегу О резине я одно скажу,кто видел на военных машинах(в основном) манометр с указателями для конкретных условий движения?Помню точьно для снега давление в шинах снижалось у 66 го до ноль целых,проходимость при этом была оболденная,хотя дорожный просвет в разы уменьшался...согласитесь,уменьше давления, это то-же увеличение пятна контакта шины, с её разширением,только без труда на её замену..и вроде на болоте была отметка.
Разобрал коробку и на валу реверса шайба преваренна сваркой и кусок ее отломало.Вал надо менять,и если ставить новый то шайбу лутше преварить или ставить как положено?А то один умелец в нас вообще с двух сторон обварил его
Так посчитай те на глазок, сколько снега была когда я ездил, высоту доновской резины знаете? Плюс накинте что она явно не на земле стояла, не докопался, жду прикидок на глаз
Евгений, будет у вас 1 метр снега, тогда скажите что снег есть, а там сантиметров 20 от силы, сужу по передним колесам, я даже назад не смотрю.
По тракторам не скажу, спец я маленький,а по машинам знаю - по грязи и снегу хорошо идет узкая резина т.к. она "режет", а широкая нагребает перед собой "брусвер" и закапывается. Преимущество широкой до той поры будет пока она идет сверху наста не проваливаясь, а если провалилась, все приехал, дальше только с подручным инструментом вперед поедете.
Давление конечно можно подспустить, но только до определенного момента, а то колесо разбортируется, при "подспуске" колес пятно увеличивается, но не сильно.
Личное мое мнение такое.
ку не скажите шишарику это не грозит там специально так сделано можно хоть на спущенном ехать( но не долго а то резину пожует ) и оно не разбортируется . там стоит железный флипер таким образом - края корда зажаты между диском и флипером и оно не только не разбортируется а даже не провернется и не вырвет сасок
Преимущество широкой до той поры будет пока она идет сверху наста не проваливаясь, а если провалилась, все приехал, дальше только с подручным инструментом вперед поедете.
Всё правильно,если сходу в длинный перемёт заскочешь и не пройдёшь-повиснешь,дак на узкой ещё раньше может такое случится-очень много всего влияет на каждый конкретный случай, у нас считалось например,что ГАЗ 69 по снегу идёт лучше за УАЗа 469.Я для себя усвоил,что и на УАЗе, если не переть сходу до его остановки а накатывать тропу-то так же доедешь или выедешь .По Т 25 скажу одно я на нём пока зимой не работаю ,тут я больше с Владимиром солидарен-Т-40 АМ едет зимой куда хочешь,без цепей и спускания колёс.На Т25 прельщают широкие колёса потому,что меньше трясти будет и почву топтать а если с окучьником в горку не полезет на соседском огороде-то пущай он с мотоблоком упражняется
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать . холода пошли у нас, за минус 20 каждый день, а снега ваще мало, 10 сантиметров даже нет. хотел в лес за дровами сгонять но не получилось трактор завести. придётся оттепели щас ждать
мужики здарова. кто-нибудь трактор заводил с помощью эфира?
Да заводил ( и не только трактор,грузовики МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ...) главное с ним не переборщить(сильная детонация), намного удобней пользоватса аэрозолью, и в двоём (один крутит стартером, второй брызгает в воздушный фильтр аэрозоль)
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать . холода пошли у нас, за минус 20 каждый день, а снега ваще мало, 10 сантиметров даже нет. хотел в лес за дровами сгонять но не получилось трактор завести. придётся оттепели щас ждать
Привет трактористам=)
Зачем спорить Евгений не обращайте внимание как каму а мне ДОНовские нравятся
Вот они бывают 2 видов точнее 1-х выпусков елка редкая
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать
у меня сосед любил такой штукой пользоваться потом менял поршневую из за детонации сломало перегородки между поршневыми кольцами и еще один умелец при запуске т40 лил бензин во впускнои коллектор бензин благополучно попадал в1 цилиндр в результате пропало давление вскрытие показало что лопнула первая коренная крышка коленвала и блок в утиль проще немного погреть мотор и он оживет без всеи этой фигни
да половина всей темы занята вопросом задней резины на т-25.Не много ли ? Конечно,если используете т-25 с куном,погрузчиком или чистите снег зимой,то вам нужна широкая резина с дона,СК-4 или газ-66.Но тут уже стали засматриваться на резину с т-150,а не проще ли ставить с к-700 тогда вообще по реке сможете ехать незамерзшей.
Что смешного? вы же глубину по передним калёсам смотрите , считайте, сколько см, что ж вы не комментируете высоту резины доновской, яж вам вроде размерчики дал, рулеточку подкинуть и фоткнуть? а то глаз ваш что то ошибатся стал, говорите они плохо врезаются из-за ширены, землю копануть? так что Владимир как вы любитель говорить, сьеште пряничек с молочком
Что смешного? вы же глубину по передним калёсам смотрите , считайте, сколько см, что ж вы не комментируете высоту резины доновской, яж вам вроде размерчики дал, рулеточку подкинуть и фоткнуть? а то глаз ваш что то ошибатся стал, говорите они плохо врезаются из-за ширены, землю копануть? так что Владимир как вы любитель говорить, сьеште пряничек с молочком
Я только что скушал шоколадочку с молоком
Я смеюсь потому что на самом интересном месте закончилось =))) Снег снова же как пух, по такому хоть и перед капотом горни, проедет
Я не собираюсь дискутировать, я высказал свою точку зрения, а перемывать косточки не собираюсь.
Разобрал коробку и на валу реверса шайба преваренна сваркой и кусок ее отломало.Вал надо менять,и если ставить новый то шайбу лутше преварить или ставить как положено?А то один умелец в нас вообще с двух сторон обварил его
Ставте как положено! Я б таким мастерам с колхозов руки поотбивал бы держателем сварочным...У меня вообще сложилось мнение что отсутствие сверл,метчиков и плашек у некоторых товарищей легко заменяет электрод.
При зборке обратите внимание как будет прилегать новая шайба к бортику на валу(должна идеально прилегать без зазора)так как шайбы щас идут штампованые (высечка) я у себя проверял на просвет.Если будет щель между шайбой и бортиком шайбу быстро разобьет и вновь прийдется регулировать осевой люфт шестерней реверса.
Правильно собранная коробка работает очень долго без всякой сварки!Это вам многие тут подвердят когда надоест резиной мерятся :)Удачи
Я смеюсь потому что на самом интересном месте закончилось =)))
сьёмщик, кнопочку нажал
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Снег снова же как пух, по такому хоть и перед капотом горни, проедет
да.да, только вот жилающих это покозать на родных калёсах нет, я не говорю что он на доновских будет брать барханы метровые, но то что он пройдёт там где на родных на пуза сядеш, это факт
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
свою точку зрения,
так зрения вас почему
то подводит, не чего зима большая подкоректируем
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
Снег снова же как пух,
когда будет по вашему то что нужно, скажите, а то зима закончится а у вас всё пух будет
Что смешного? вы же глубину по передним калёсам смотрите , считайте, сколько см, что ж вы не комментируете высоту резины доновской, яж вам вроде размерчики дал, рулеточку подкинуть и фоткнуть? а то глаз ваш что то ошибатся стал, говорите они плохо врезаются из-за ширены, землю копануть? так что Владимир как вы любитель говорить, сьеште пряничек с молочком
Ну а если серьёзно, то выскажу своё мнение. Трактор Т-25 сделан для выполнения своего определённого круга задач, плохо или хорошо, но я думаю при его проектировании конструкторы производили в том числе и прочностные расчёты (в том числе трансмиссии). Есть определённый запас прочности, но он не беспределен. Эти большие колёса - это очень большая и (не нужная) нагрузка. Страдает в тракторе всё: двигатель, сцепление, коробка, бортовые, полуоси. Снижается ресурс трактора. Вам это нужно? Яуген без обид, когда свернёте, что либо в тракторе выложите видео ремонта, я подозреваю, что по времени ролик будет ГОРАЗДО длительнее, чем те, которые вы размещаете в качестве доказательства своей правоты. Хотя на морозе ключами греметь всегда приятнее (это по поводу возможного ремонта). Я считаю, что на тракторе надо ставить ту резину, на которую он рассчитан, а не насиловать его.
Ну а если серьёзно, то выскажу своё мнение. Трактор Т-25 сделан для выполнения своего определённого круга задач, плохо или хорошо, но я думаю при его проектировании конструкторы производили в том числе и прочностные расчёты (в том числе трансмиссии). Есть определённый запас прочности, но он не беспределен. Эти большие колёса - это очень большая и (не нужная) нагрузка. Страдает в тракторе всё: двигатель, сцепление, коробка, бортовые, полуоси. Снижается ресурс трактора. Вам это нужно? Яуген без обид, когда свернёте, что либо в тракторе выложите видео ремонта, я подозреваю, что по времени ролик будет ГОРАЗДО длительнее, чем те, которые вы размещаете в качестве доказательства своей правоты. Хотя на морозе ключами греметь всегда приятнее (это по поводу возможного ремонта). Я считаю, что на тракторе надо ставить ту резину, на которую он рассчитан, а не насиловать его.
Какие обиды? это мой трактор я его использовал и буду использовать по максимум, на то он и трактор, а пока сломается десять раз на себя зароботает, я не собераюсь его ставить и любоватся,не для этого он у меня, но это маё мнение и я его не каму не навязываю, по калёсам, так не чего тяжолого там нет, посмотрите какие грузы на калёса вешают, да ещо и на навеску цепляют
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать
у меня сосед любил такой штукой пользоваться потом менял поршневую из за детонации сломало перегородки между поршневыми кольцами и еще один умелец при запуске т40 лил бензин во впускнои коллектор бензин благополучно попадал в1 цилиндр в результате пропало давление вскрытие показало что лопнула первая коренная крышка коленвала и блок в утиль проще немного погреть мотор и он оживет без всеи этой фигни
да ну нафиг его тогда! я в двигателях не спец. лучше в очередной раз погрею. спасибо за помощь!!!
Добро, сделаю! Только позже, на улице -28, прохладно как то...
Вот так Евгений,припёр тебя Вован твоим куном к снегу
О резине я одно скажу,кто видел на военных машинах(в основном) манометр с указателями для конкретных условий движения?Помню точьно для снега давление в шинах снижалось у 66 го до ноль целых,проходимость при этом была оболденная,хотя дорожный просвет в разы уменьшался...согласитесь,уменьше давления, это то-же увеличение пятна контакта шины, с её разширением,только без труда на её замену..и вроде на болоте была отметка.
Разобрал коробку и на валу реверса шайба преваренна сваркой и кусок ее отломало.Вал надо менять,и если ставить новый то шайбу лутше преварить или ставить как положено?А то один умелец в нас вообще с двух сторон обварил его
ну вот сколько снега у нас
Размер резины 12.4R28 модель ЯФ-394 ТУ38.304-14-159-90
На диск узкой резины не оденете.
ку не скажите шишарику это не грозит там специально так сделано можно хоть на спущенном ехать( но не долго а то резину пожует ) и оно не разбортируется . там стоит железный флипер таким образом - края корда зажаты между диском и флипером и оно не только не разбортируется а даже не провернется и не вырвет сасок
только на тех дисках которые половинятся. На дисках с кольцом флипер обычный резиновый.
Это такой барханчик метелью намело?
Всё правильно,если сходу в длинный перемёт заскочешь и не пройдёшь-повиснешь,дак на узкой ещё раньше может такое случится-очень много всего влияет на каждый конкретный случай, у нас считалось например,что ГАЗ 69 по снегу идёт лучше за УАЗа 469.Я для себя усвоил,что и на УАЗе, если не переть сходу до его остановки а накатывать тропу-то так же доедешь или выедешь .По Т 25 скажу одно я на нём пока зимой не работаю ,тут я больше с Владимиром солидарен-Т-40 АМ едет зимой куда хочешь,без цепей и спускания колёс.На Т25 прельщают широкие колёса потому,что меньше трясти будет и почву топтать а если с окучьником в горку не полезет на соседском огороде-то пущай он с мотоблоком упражняется
ага если бы , сначала снег валил через день , теперь морозы под 50 со знаком минус.
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать
. холода пошли у нас, за минус 20 каждый день, а снега ваще мало, 10 сантиметров даже нет. хотел в лес за дровами сгонять но не получилось трактор завести. придётся оттепели щас ждать 
Почти как у меня!
у меня тож аэрозоль , написано больше 3 сек не держать
. холода пошли у нас, за минус 20 каждый день, а снега ваще мало, 10 сантиметров даже нет. хотел в лес за дровами сгонять но не получилось трактор завести. придётся оттепели щас ждать 
Привет трактористам=)
Зачем спорить Евгений не обращайте внимание как каму а мне ДОНовские нравятся
Вот они бывают 2 видов точнее 1-х выпусков елка редкая
Вот сегодня немного потеплело и чуток поработал,Летом поездил на пункт приема метала и насобирал а теперь осталось все подогнать и собрать
у меня сосед любил такой штукой пользоваться потом менял поршневую из за детонации сломало перегородки между поршневыми кольцами и еще один умелец при запуске т40 лил бензин во впускнои коллектор бензин благополучно попадал в1 цилиндр в результате пропало давление вскрытие показало что лопнула первая коренная крышка коленвала и блок в утиль проще немного погреть мотор и он оживет без всеи этой фигни
да половина всей темы занята вопросом задней резины на т-25.Не много ли ? Конечно,если используете т-25 с куном,погрузчиком или чистите снег зимой,то вам нужна широкая резина с дона,СК-4 или газ-66.Но тут уже стали засматриваться на резину с т-150,а не проще ли ставить с к-700 тогда вообще по реке сможете ехать незамерзшей.
Так мне тоже, пускай парни на худышках курят в сторёнке, без всяких разгонов и буксов, маленько ещо видео
Что смешного? вы же глубину по передним калёсам смотрите
, считайте, сколько см, что ж вы не комментируете высоту резины доновской, яж вам вроде размерчики дал, рулеточку подкинуть и фоткнуть? а то глаз ваш что то ошибатся стал, говорите они плохо врезаются из-за ширены, землю копануть? так что Владимир как вы любитель говорить, сьеште пряничек с молочком
Я только что скушал шоколадочку с молоком
Я смеюсь потому что на самом интересном месте закончилось =))) Снег снова же как пух, по такому хоть и перед капотом горни, проедет
Я не собираюсь дискутировать, я высказал свою точку зрения, а перемывать косточки не собираюсь.
Ставте как положено! Я б таким мастерам с колхозов руки поотбивал бы держателем сварочным...У меня вообще сложилось мнение что отсутствие сверл,метчиков и плашек у некоторых товарищей легко заменяет электрод.
При зборке обратите внимание как будет прилегать новая шайба к бортику на валу(должна идеально прилегать без зазора)так как шайбы щас идут штампованые (высечка) я у себя проверял на просвет.Если будет щель между шайбой и бортиком шайбу быстро разобьет и вновь прийдется регулировать осевой люфт шестерней реверса.
Правильно собранная коробка работает очень долго без всякой сварки!Это вам многие тут подвердят когда надоест резиной мерятся :)Удачи
сьёмщик, кнопочку нажал
да.да, только вот жилающих это покозать на родных калёсах нет, я не говорю что он на доновских будет брать барханы метровые, но то что он пройдёт там где на родных на пуза сядеш, это факт
так зрения вас почему
то подводит, не чего зима большая подкоректируем
когда будет по вашему то что нужно, скажите, а то зима закончится а у вас всё пух будет
ФФФСЕМ спорящим по поводу резины.
Для поклонников ШИРОКОЙ резины ссылка: http://z-07.ru/razborka_belaz.html
Для поклонников УЗКОЙ резины ссылка: http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/v...
а какая колея получается при установке доновских колёс , по их центрам и по наружным сторонам ?
Ну а если серьёзно, то выскажу своё мнение. Трактор Т-25 сделан для выполнения своего определённого круга задач, плохо или хорошо, но я думаю при его проектировании конструкторы производили в том числе и прочностные расчёты (в том числе трансмиссии). Есть определённый запас прочности, но он не беспределен. Эти большие колёса - это очень большая и (не нужная) нагрузка. Страдает в тракторе всё: двигатель, сцепление, коробка, бортовые, полуоси. Снижается ресурс трактора. Вам это нужно? Яуген без обид, когда свернёте, что либо в тракторе выложите видео ремонта, я подозреваю, что по времени ролик будет ГОРАЗДО длительнее, чем те, которые вы размещаете в качестве доказательства своей правоты. Хотя на морозе ключами греметь всегда приятнее (это по поводу возможного ремонта). Я считаю, что на тракторе надо ставить ту резину, на которую он рассчитан, а не насиловать его.
Какие обиды? это мой трактор я его использовал и буду использовать по максимум, на то он и трактор, а пока сломается десять раз на себя зароботает, я не собераюсь его ставить и любоватся,не для этого он у меня, но это маё мнение и я его не каму не навязываю, по калёсам, так не чего тяжолого там нет, посмотрите какие грузы на калёса вешают, да ещо и на навеску цепляют
да ну нафиг его тогда! я в двигателях не спец. лучше в очередной раз погрею. спасибо за помощь!!!