всем доброй ночи . принимайте в свои ряды . Имеется т 25 не помню какого г.в. также косилка , культиватор ,плуг , окучник мтз,и прицеп всё самодельное . Подскажите . хочу сделать гур с чего лучше? Есть с газ 66 золотник и цилиндр ,насос с газели. Ещё есть дозатор с цилиндром с немца .
Очень содержательный спор получается по поводу резины и снега. Через неделю - другую зима никого снегом не обидит. Не переживайте. Испытаем...
По поводу приспускания шин. В ширину оно не много увеличивается, но из-за малого давления резина прогибается и внизу получается плоскость, а не полукруг радиуса колеса. (Колеса меньшего диаметра при той же ширине провалятся быстрее)
У меня стоят задние от Дона. Первый сезон, поэтому зимой еще не испытал. Но родные по снегу на мерзлой земле без цепей совсем пустой номер. Если перед првалился, то просто скользят и никакого движения.
Лопату конечно лучше на перед навешивать. Любая допопора сзади и колеса пробуксовывают Вес с колес на лопату частично распределяется. 3 сезона с ковшом сзади на стройке отработал. (Берет 0.3 куба бетона)
Доновские прежде, чем брать, опробовал на соседском тракторе на сенокосе. Выкосил такое болото, куда на своих даже и пытаться не думал. (Печальный опыт прежних лет) А про мягкость хода и говорить нечего. Думаю испытать с ЗИЛ-131.
всем доброй ночи . принимайте в свои ряды . Имеется т 25 не помню какого г.в. также косилка , культиватор ,плуг , окучник мтз,и прицеп всё самодельное . Подскажите . хочу сделать гур с чего лучше? Есть с газ 66 золотник и цилиндр ,насос с газели. Ещё есть дозатор с цилиндром с немца .
Причина в том, что чем больше площадь соприкосновения шины с полотном дороги, тем меньше давление на единицу площади (при равной массе автомобиля), а в зимнее время это означает худший контакт с полотном дороги (хуже продавливается и снег, и корка льда).
сегодня, пробивал дорогу, перемело полностью, слева -справа поле дорога нижи, соответственно её полностью перемело, плюс накатона и лёдик не чего так на пузе лазит, и это при том что он выше на этих калёсах, на родных уж повис бы, да и не просто же ездил, ещо и пихать нужно снег
Это Яуген против, говорит что в любых пойдет лучше широкая
Конечно против, ширена это один покозатель, второе это какой протектор, а в доновских он очень редкий, достаточно высокий и цепкий, за счёт чего она и в грезается, поставте точно такие калёса но с густым и мелким протектором результат будет другим
Интересно. Если так плохи широкие колеса, зачем их тогда стремятся поставить на "проходимцев" ???
Ни кто не говорит что они очень плохие, напротив я уже не раз писал что в каких то условиях узкая пойдет лучше в каких то широкая. Это Яуген против, говорит что в любых пойдет лучше широкая
Вот например рекомендация по установке шин для автомобиля. На зиму рекомендуется ставить более узкие шины, чем на лето.
Причина в том, что чем больше площадь соприкосновения шины с полотном дороги, тем меньше давление на единицу площади (при равной массе автомобиля), а в зимнее время это означает худший контакт с полотном дороги (хуже продавливается и снег, и корка льда).
хорошо рас так . тогда вам другой пример свалите дерево да побольше , и сучков побольше . и попробуйте утащить его вместе с сучками да еще по снегу . не сильно то это у вас и получится . потому как площадь опоры большая то есть сопротивление большое . как там по физике - сила трения большая . обрежьте сучки и нечему будет цепляться , тереться , и вы его с легкостью утащите . или другой пример возьмите два трактора совершенно одинаковых но на разной резине кто кого утащит ? тот у кого колеса шире потому как сцепление с почвой больше . еще пример . на лыжах пробовали ездить . какие лыжи по снегу идут лучше, скажите еще что узкие .
Интересно. Если так плохи широкие колеса, зачем их тогда стремятся поставить на "проходимцев" ???
Ни кто не говорит что они очень плохие, напротив я уже не раз писал что в каких то условиях узкая пойдет лучше в каких то широкая. Это Яуген против, говорит что в любых пойдет лучше широкая
Вот например рекомендация по установке шин для автомобиля. На зиму рекомендуется ставить более узкие шины, чем на лето.
Причина в том, что чем больше площадь соприкосновения шины с полотном дороги, тем меньше давление на единицу площади (при равной массе автомобиля), а в зимнее время это означает худший контакт с полотном дороги (хуже продавливается и снег, и корка льда).
Ну так автомобили ездят по более или менее укатаной дороге, тому и ставят узкие зимние шины, что б дороги держли, но никто не лезет на ных в снег на чистом поле, даже раллисты. Зароются сразу.
Добрый день уважаемым форумчанам! Как устроен внутри глушитель на т-25, хочу сделать сам глушак, но боюсь перборшить и доставить не малую нагрузку трактору, или наоборот, что пламя будет вылетать? если можно то фото
какие лыжи по снегу идут лучше, скажите еще что узкие
ДА вобще то узкие лыжи и идут лучше по снегу, точнее едут. Попробуйте охотничьи под горку растолкать...
А если надо "идти" то для этого лыжи бывают с чешуей и без.
А на кой хрен тогда охотничьи лыжи сделали? А попробуйте с лыжами 2,2м развернуться в лесу.
какие лыжи по снегу идут лучше, скажите еще что узкие
ДА вобще то узкие лыжи и идут лучше по снегу, точнее едут. Попробуйте охотничьи под горку растолкать...
А если надо "идти" то для этого лыжи бывают с чешуей и без.
А на кой хрен тогда охотничьи лыжи сделали? А попробуйте с лыжами 2,2м развернуться в лесу.
по целеку на узких лыжах ????? дак по колено проваливаются , на них только по готовой лыжне бегать . охотничи разнае есть по шарине . тайга см 10 . есть и 20 см . не знаю как называются но те реально идут по верху . уж можете поверить не одну сотню но ходил начиная со школьных годов еще с дедом на белку ходили ...
такой вопрос в какую сторону крутится вом на т-25 если смотреть сзади? вроде как я помню по часовой. трактор не заводится, холодно))) хочу сделать конусный дровокол на т-25, может кто-нибудь себе делал? хватит ли 540 оборотов, или через шкив сделать лучше. если можно с фотками. мужики может хватит резину обсуждать? у каждого своё мнение.
Сегодня утром возвращался с работы на Москвиче своём, ну и метров 100 до дома не дотянул. Ветер за ноч дорогу перемёл и наст образовался. Плюнул, забрал из машины сумки и пошёл домой. Дома включил тен в поддоне Т-25 и пошёл завтракать. Через 30-40 минут поддон был почти гарячий. На улице -20. Редукторный стартер с 130 АКБ крутил движок довольно уверенно, но завёлся всё равно не сразу. Открыл ворота, стал выезжать со двора. Перед воротами снег 20-30 см довольно плотный. Трактор с разбегу влез в этот сугроб метра на 3 и забуксовал. Стал включать блокировку. Пару раз нажал на педаль блокировки и она провалилась. Причина самая идиотская, под кабиной выскочил штифт, соединяющий педаль с тягой, наверное расшплинтовался. В рукавицах туда не влезть, а без них при -20 руки отваливаются. Ко всему прочему трактор стал задыхаться от нехватки топлива и совсем заглох. Открыл сливной кран на баке, а оттуда саляра белого цвета бежит по консистенции напоминающая дизельное масло. Как он вообще на этой олифе завёлся? После поливки ТНВД и фильтров из чайника кипятком трактор кое как смог вернуться во двор на своё место, а Москвич считай на руках помогли доталкать попросыпавшиеся соседи. После проведенных манёвров пришёл к выводу, что трактор мой к эксплуатации в зимних условиях не готов и нуждается в существенных доработках. Кстати о резине. У меня стоит родная узкая, износ 50 процентов, в выше упомянутых условиях показала себя отвратительно. На широких колёсах не ездил, но на родной в такую погоду без цепей и блокировки ловить нечего.
такой вопрос в какую сторону крутится вом на т-25 если смотреть сзади? вроде как я помню по часовой. трактор не заводится, холодно))) хочу сделать конусный дровокол на т-25, может кто-нибудь себе делал? хватит ли 540 оборотов, или через шкив сделать лучше. если можно с фотками. мужики может хватит резину обсуждать? у каждого своё мнение.
Всем привет :victory:Пока, в основном,перечитываю форум.Обратил внимание,что у многих возникают вопросы,по гидрораспределителях.Я в свое время использовал много инфы,в частности эту.Может кому поможет.
Таблица соответствия ранее применяемых и новых обозначений
гидрораспределителей типа Р80, типа Р160
производства ОАО "Гидросила МЗТГ"
Действующее обозначение Ранее применяемые обозначения
Р80-3/1-22 Р75-В2А, Р75-22, Р80-22-2
Р80-3/1-44 Р75-П2А, Р75-42
Р80-3/1-222 Р75-В3А, Р75-23, Р80-23-2
Р80-3/1-444 Р75-П3А, Р75-43
Р80-3/2-444 Р75-П3-ПГ1А, Р75-43-ПГ1А
Р80-3/3-444 Р75-П3-ПГ2Б, Р75-43-ПГ2Б
Р160-3/1-111 702.46.11.000-Т, Р160-2/1-111-20, Р150-13
Р160-3/1-111-10 702.46.11.000, Р150-13-К2, Р160-3/1-121
Р160-3/1-222 700.46.11.000-1; Р160-2/1-222-20; Р150-23-К
Некоторые вопросы применяемости распределителей Р80
Основная масса гидрораспределителей комплектуется золотниками типа "2" и "4" (Р80-3/1-222 или Р80-3/1-22 и Р80-3/1-444 или Р80-3/1-44). Золотники типа "2" применяются на тракторах сельскохозяйственного назначения, имеют автоматическое отключение золотника из позиций "подъём" и "опускание принудительное", фиксируемое положение, и четыре положения включения: "подъём", "нейтральное", "опускание принудительное" и "плавающее". Включение положения "плавающее" применяется для работы с навесными и прицепными с/х орудиями для обработки почвы с целью копирования её рельефа.
Золотники типа "4" применяются, в основном, на тракторах, предназначенных для выполнения погрузочно . разгрузочных работ, бульдозерах, погрузчиках и т.д. Золотники не имеют фиксируемых положений и не снабжены автоматическим отключением. Включение золотников имеет три положения: "подъём", "нейтральное" и "опускание".
Следует учесть, что распределители Р80-3/2-222 и Р80-3/3-222 или же Р80-3/2-444 и Р80-3/3-444 (возможна их комбинация) работают только в паре, ввиду отсутствия в Р80-3/3 перепускного клапана и применяются для оснащения техники, имеющей более трех исполнительных органов (цилиндров). Роль управления включением распределителей типа Р80-3/3 выполняет распределитель Р80-3/2.
В последнее время трактора комплектуются силовыми регуляторами пахоты 80 - 4614020. На этих тракторах применяются распределители Р80-3/4-222, снабженные переливным клапаном специальной конструкции с разгрузочным клапаном. Применение распределителей Р80-3/4-222 на тракторах, не имеющих регулятора пахоты и влечет за собой отсутствие функционирования распределителя и нагрев масла гидросистемы трактора (машины).
И еще вопрос-а можно как-то прочитать все посты одного человека,скажем Яугена(ему,как создателю темы респект)
djenym -вообще не удачный пример - Вы на каких лыжах быстрее устанете? дальше пройдете? на каких лыжах сопротивление"качению" выше? Может взять вообще снегоступы?
ну если буду по колено проваливаться на узких сколько я смогу пройти ? то на широких я уйду дальше и меньше устану . а если по готовой лыжне то можно и на узких долеко убежать
Всем привет :victory:Пока, в основном,перечитываю форум.Обратил внимание,что у многих возникают вопросы,по гидрораспределителях.Я в свое время использовал много инфы,в частности эту.Может кому поможет.
Таблица соответствия ранее применяемых и новых обозначений
гидрораспределителей типа Р80, типа Р160
производства ОАО "Гидросила МЗТГ"
Действующее обозначение Ранее применяемые обозначения
Р80-3/1-22 Р75-В2А, Р75-22, Р80-22-2
Р80-3/1-44 Р75-П2А, Р75-42
Р80-3/1-222 Р75-В3А, Р75-23, Р80-23-2
Р80-3/1-444 Р75-П3А, Р75-43
Р80-3/2-444 Р75-П3-ПГ1А, Р75-43-ПГ1А
Р80-3/3-444 Р75-П3-ПГ2Б, Р75-43-ПГ2Б
Р160-3/1-111 702.46.11.000-Т, Р160-2/1-111-20, Р150-13
Р160-3/1-111-10 702.46.11.000, Р150-13-К2, Р160-3/1-121
Р160-3/1-222 700.46.11.000-1; Р160-2/1-222-20; Р150-23-К
Некоторые вопросы применяемости распределителей Р80
Основная масса гидрораспределителей комплектуется золотниками типа "2" и "4" (Р80-3/1-222 или Р80-3/1-22 и Р80-3/1-444 или Р80-3/1-44). Золотники типа "2" применяются на тракторах сельскохозяйственного назначения, имеют автоматическое отключение золотника из позиций "подъём" и "опускание принудительное", фиксируемое положение, и четыре положения включения: "подъём", "нейтральное", "опускание принудительное" и "плавающее". Включение положения "плавающее" применяется для работы с навесными и прицепными с/х орудиями для обработки почвы с целью копирования её рельефа.
Золотники типа "4" применяются, в основном, на тракторах, предназначенных для выполнения погрузочно . разгрузочных работ, бульдозерах, погрузчиках и т.д. Золотники не имеют фиксируемых положений и не снабжены автоматическим отключением. Включение золотников имеет три положения: "подъём", "нейтральное" и "опускание".
Следует учесть, что распределители Р80-3/2-222 и Р80-3/3-222 или же Р80-3/2-444 и Р80-3/3-444 (возможна их комбинация) работают только в паре, ввиду отсутствия в Р80-3/3 перепускного клапана и применяются для оснащения техники, имеющей более трех исполнительных органов (цилиндров). Роль управления включением распределителей типа Р80-3/3 выполняет распределитель Р80-3/2.
В последнее время трактора комплектуются силовыми регуляторами пахоты 80 - 4614020. На этих тракторах применяются распределители Р80-3/4-222, снабженные переливным клапаном специальной конструкции с разгрузочным клапаном. Применение распределителей Р80-3/4-222 на тракторах, не имеющих регулятора пахоты и влечет за собой отсутствие функционирования распределителя и нагрев масла гидросистемы трактора (машины).
И еще вопрос-а можно как-то прочитать все посты одного человека,скажем Яугена(ему,как создателю темы респект)
такой вопрос в какую сторону крутится вом на т-25 если смотреть сзади? вроде как я помню по часовой. трактор не заводится, холодно))) хочу сделать конусный дровокол на т-25, может кто-нибудь себе делал? хватит ли 540 оборотов, или через шкив сделать лучше. если можно с фотками. мужики может хватит резину обсуждать? у каждого своё мнение.
ну если буду по колено проваливаться на узких сколько я смогу пройти ? то на широких я уйду дальше и меньше устану . а если по готовой лыжне то можно и на узких долеко убежать
Ну вот пробивал дорогу, проезджал хоть и с буксами, но проехал и это при том что глубина снега такая что калёса до земли не достовали, но на пузе прополз, дорога там накатоная и имеется лёд, однака ползает, на родных бы проволился и свистал бы калёсами
Для езды особой разницы не заметил, а вот под нагрузкой (ковш сзади) приходится ехать задним ходом. Гравий зачерпнуть, бетон подвести к опалубке АККУРАТНО! Пока фронтала нет и ровнять территорию приходится задним ходом. Более-менее удачно. На узких только упрешься ковшом в землю, как сразу закапывался, а на этих можно полный ковш нагрести (и поднять перед вместо ковша)
Даже газоны укатывать доводилось... Камни перекатывать (в ковш не ложились)
так что как я фото выкладывал таким инжектором не пользуется ни кто?
и ещё о резине читать только мне надоело или ещё кто есть?
У нас все используют вакумнасосы от ВОМ а инжектор давно не видел, если можно принцып работы и т.д. хочу сделать себе для откачки канализации, бочку уже присмотрел буду стягивать комплектующие, эта тема уже была но давно на какой странице не записал если кто знает подскажите или снова обсудим эту тему в другом ракурсе а то все СКАТЫ да СКАТЫ.
так что как я фото выкладывал таким инжектором не пользуется ни кто?
Да чего то она в средней полосе не шибко практикуется.Правильнее она называется Эжектор. А что интересует по ней? На югах с помощью этой прилады в основном заправляют опрыскиватели. Воду качает, максимум жижню. Для сортиров не подойдет.
так что как я фото выкладывал таким инжектором не пользуется ни кто?
Отвечал я на этот вопрос. Дерьмо не хочет тянуть, немного воду тащит. Как не изгалялся регулировать. Вот на "шишигу" свою пробовал прицепить, заметно лучше. Видимо слаб поток выхлопа у 25ки, да и пульсация от двух цилиндров, тоже, никак не улучшает величину разряжения.
всем доброй ночи . принимайте в свои ряды . Имеется т 25 не помню какого г.в. также косилка , культиватор ,плуг , окучник мтз,и прицеп всё самодельное . Подскажите . хочу сделать гур с чего лучше? Есть с газ 66 золотник и цилиндр ,насос с газели. Ещё есть дозатор с цилиндром с немца .
Очень содержательный спор получается по поводу резины и снега. Через неделю - другую зима никого снегом не обидит. Не переживайте. Испытаем...
По поводу приспускания шин. В ширину оно не много увеличивается, но из-за малого давления резина прогибается и внизу получается плоскость, а не полукруг радиуса колеса. (Колеса меньшего диаметра при той же ширине провалятся быстрее)
У меня стоят задние от Дона. Первый сезон, поэтому зимой еще не испытал. Но родные по снегу на мерзлой земле без цепей совсем пустой номер. Если перед првалился, то просто скользят и никакого движения.
Лопату конечно лучше на перед навешивать. Любая допопора сзади и колеса пробуксовывают Вес с колес на лопату частично распределяется. 3 сезона с ковшом сзади на стройке отработал. (Берет 0.3 куба бетона)
Доновские прежде, чем брать, опробовал на соседском тракторе на сенокосе. Выкосил такое болото, куда на своих даже и пытаться не думал. (Печальный опыт прежних лет) А про мягкость хода и говорить нечего. Думаю испытать с ЗИЛ-131.
По рулевому эту тему почитайте https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/110756
А почему задом на перёд?
сегодня, пробивал дорогу, перемело полностью, слева -справа поле дорога нижи, соответственно её полностью перемело, плюс накатона и лёдик не чего так на пузе лазит, и это при том что он выше на этих калёсах, на родных уж повис бы, да и не просто же ездил, ещо и пихать нужно снег
Конечно против, ширена это один покозатель, второе это какой протектор, а в доновских он очень редкий, достаточно высокий и цепкий, за счёт чего она и в грезается, поставте точно такие калёса но с густым и мелким протектором результат будет другим
хорошо рас так . тогда вам другой пример свалите дерево да побольше , и сучков побольше . и попробуйте утащить его вместе с сучками да еще по снегу . не сильно то это у вас и получится . потому как площадь опоры большая то есть сопротивление большое . как там по физике - сила трения большая . обрежьте сучки и нечему будет цепляться , тереться , и вы его с легкостью утащите . или другой пример возьмите два трактора совершенно одинаковых но на разной резине кто кого утащит ? тот у кого колеса шире потому как сцепление с почвой больше . еще пример . на лыжах пробовали ездить . какие лыжи по снегу идут лучше, скажите еще что узкие .
Ну так автомобили ездят по более или менее укатаной дороге, тому и ставят узкие зимние шины, что б дороги держли, но никто не лезет на ных в снег на чистом поле, даже раллисты. Зароются сразу.
Добрый день уважаемым форумчанам! Как устроен внутри глушитель на т-25, хочу сделать сам глушак, но боюсь перборшить и доставить не малую нагрузку трактору, или наоборот, что пламя будет вылетать? если можно то фото
Трактор на скипидаре.А вообще то от третьего цилиндра никто бы наверное не отказался,даже без переделки трансмиссии.
Поставьте с газели.Не так просто сделать глушитель лёгким.
Лысую узкую закиньте, много нашкребёте?? а про лёд вообще молчу,
ДА вобще то узкие лыжи и идут лучше по снегу, точнее едут. Попробуйте охотничьи под горку растолкать...
А если надо "идти" то для этого лыжи бывают с чешуей и без.
А на кой хрен тогда охотничьи лыжи сделали? А попробуйте с лыжами 2,2м развернуться в лесу.
по целеку на узких лыжах ????? дак по колено проваливаются , на них только по готовой лыжне бегать . охотничи разнае есть по шарине . тайга см 10 . есть и 20 см . не знаю как называются но те реально идут по верху . уж можете поверить не одну сотню но ходил начиная со школьных годов еще с дедом на белку ходили ...
вот реальный пример чтоб ваши узкие провалились
смотрите до конца под конец где-то после девятой минуты сравнение широких и узких колес
такой вопрос
в какую сторону крутится вом на т-25 если смотреть сзади? вроде как я помню по часовой. трактор не заводится, холодно))) хочу сделать конусный дровокол на т-25, может кто-нибудь себе делал? хватит ли 540 оборотов, или через шкив сделать лучше. если можно с фотками. мужики может хватит резину обсуждать? у каждого своё мнение.
Сегодня утром возвращался с работы на Москвиче своём, ну и метров 100 до дома не дотянул. Ветер за ноч дорогу перемёл и наст образовался. Плюнул, забрал из машины сумки и пошёл домой. Дома включил тен в поддоне Т-25 и пошёл завтракать. Через 30-40 минут поддон был почти гарячий. На улице -20. Редукторный стартер с 130 АКБ крутил движок довольно уверенно, но завёлся всё равно не сразу. Открыл ворота, стал выезжать со двора. Перед воротами снег 20-30 см довольно плотный. Трактор с разбегу влез в этот сугроб метра на 3 и забуксовал. Стал включать блокировку. Пару раз нажал на педаль блокировки и она провалилась. Причина самая идиотская, под кабиной выскочил штифт, соединяющий педаль с тягой, наверное расшплинтовался. В рукавицах туда не влезть, а без них при -20 руки отваливаются. Ко всему прочему трактор стал задыхаться от нехватки топлива и совсем заглох. Открыл сливной кран на баке, а оттуда саляра белого цвета бежит по консистенции напоминающая дизельное масло. Как он вообще на этой олифе завёлся? После поливки ТНВД и фильтров из чайника кипятком трактор кое как смог вернуться во двор на своё место, а Москвич считай на руках помогли доталкать попросыпавшиеся соседи. После проведенных манёвров пришёл к выводу, что трактор мой к эксплуатации в зимних условиях не готов и нуждается в существенных доработках. Кстати о резине. У меня стоит родная узкая, износ 50 процентов, в выше упомянутых условиях показала себя отвратительно. На широких колёсах не ездил, но на родной в такую погоду без цепей и блокировки ловить нечего.
По часовой стрелке.
Всем привет :victory:Пока, в основном,перечитываю форум.Обратил внимание,что у многих возникают вопросы,по гидрораспределителях.Я в свое время использовал много инфы,в частности эту.Может кому поможет.
Таблица соответствия ранее применяемых и новых обозначений
гидрораспределителей типа Р80, типа Р160
производства ОАО "Гидросила МЗТГ"
Действующее обозначение Ранее применяемые обозначения
Р80-3/1-22 Р75-В2А, Р75-22, Р80-22-2
Р80-3/1-44 Р75-П2А, Р75-42
Р80-3/1-222 Р75-В3А, Р75-23, Р80-23-2
Р80-3/1-444 Р75-П3А, Р75-43
Р80-3/2-444 Р75-П3-ПГ1А, Р75-43-ПГ1А
Р80-3/3-444 Р75-П3-ПГ2Б, Р75-43-ПГ2Б
Р160-3/1-111 702.46.11.000-Т, Р160-2/1-111-20, Р150-13
Р160-3/1-111-10 702.46.11.000, Р150-13-К2, Р160-3/1-121
Р160-3/1-222 700.46.11.000-1; Р160-2/1-222-20; Р150-23-К
Некоторые вопросы применяемости распределителей Р80
Основная масса гидрораспределителей комплектуется золотниками типа "2" и "4" (Р80-3/1-222 или Р80-3/1-22 и Р80-3/1-444 или Р80-3/1-44). Золотники типа "2" применяются на тракторах сельскохозяйственного назначения, имеют автоматическое отключение золотника из позиций "подъём" и "опускание принудительное", фиксируемое положение, и четыре положения включения: "подъём", "нейтральное", "опускание принудительное" и "плавающее". Включение положения "плавающее" применяется для работы с навесными и прицепными с/х орудиями для обработки почвы с целью копирования её рельефа.
Золотники типа "4" применяются, в основном, на тракторах, предназначенных для выполнения погрузочно . разгрузочных работ, бульдозерах, погрузчиках и т.д. Золотники не имеют фиксируемых положений и не снабжены автоматическим отключением. Включение золотников имеет три положения: "подъём", "нейтральное" и "опускание".
Следует учесть, что распределители Р80-3/2-222 и Р80-3/3-222 или же Р80-3/2-444 и Р80-3/3-444 (возможна их комбинация) работают только в паре, ввиду отсутствия в Р80-3/3 перепускного клапана и применяются для оснащения техники, имеющей более трех исполнительных органов (цилиндров). Роль управления включением распределителей типа Р80-3/3 выполняет распределитель Р80-3/2.
В последнее время трактора комплектуются силовыми регуляторами пахоты 80 - 4614020. На этих тракторах применяются распределители Р80-3/4-222, снабженные переливным клапаном специальной конструкции с разгрузочным клапаном. Применение распределителей Р80-3/4-222 на тракторах, не имеющих регулятора пахоты и влечет за собой отсутствие функционирования распределителя и нагрев масла гидросистемы трактора (машины).
И еще вопрос-а можно как-то прочитать все посты одного человека,скажем Яугена(ему,как создателю темы респект)
ну если буду по колено проваливаться на узких сколько я смогу пройти ? то на широких я уйду дальше и меньше устану . а если по готовой лыжне то можно и на узких долеко убежать
тут темка специальная есть про гидравлику вот https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/108106
думаю там нужнее и в тему будет
djenym спасибо,по сайту пока без компаса никак
а так слабо на родных
http://www.youtube.com/watch?v=wPdpngarlG4
спаибо!!!
так что как я фото выкладывал таким инжектором не пользуется ни кто?
и ещё о резине читать только мне надоело или ещё кто есть?
Для езды особой разницы не заметил, а вот под нагрузкой (ковш сзади) приходится ехать задним ходом. Гравий зачерпнуть, бетон подвести к опалубке АККУРАТНО! Пока фронтала нет и ровнять территорию приходится задним ходом. Более-менее удачно. На узких только упрешься ковшом в землю, как сразу закапывался, а на этих можно полный ковш нагрести (и поднять перед вместо ковша)
Даже газоны укатывать доводилось... Камни перекатывать (в ковш не ложились)
У нас все используют вакумнасосы от ВОМ а инжектор давно не видел, если можно принцып работы и т.д. хочу сделать себе для откачки канализации, бочку уже присмотрел буду стягивать комплектующие, эта тема уже была но давно на какой странице не записал если кто знает подскажите или снова обсудим эту тему в другом ракурсе а то все СКАТЫ да СКАТЫ.
Да чего то она в средней полосе не шибко практикуется.Правильнее она называется Эжектор. А что интересует по ней? На югах с помощью этой прилады в основном заправляют опрыскиватели. Воду качает, максимум жижню. Для сортиров не подойдет.
Отвечал я на этот вопрос. Дерьмо не хочет тянуть, немного воду тащит. Как не изгалялся регулировать. Вот на "шишигу" свою пробовал прицепить, заметно лучше. Видимо слаб поток выхлопа у 25ки, да и пульсация от двух цилиндров, тоже, никак не улучшает величину разряжения.